ফেরারি এফএফ ভি 12 2015 পর্যালোচনা

ফেরারি এফএফ মারানেলোর প্রথম গাড়ি নয় যা গাড়ির প্রতি গড় বা গড় আগ্রহের ব্যক্তির মনে আসে। আপনি যখন লোকেদের বলেন যে ফেরারি আপনাকে সপ্তাহান্তে একটি এফএফ দেবে, তখন তারা তাদের নাক কুঁচকে এবং আপনার দিকে একটু মজার তাকায়।

আপনি যখন ব্যাখ্যা করেন যে এটি একটি ফোর-সিট, ফোর-হুইল-ড্রাইভ, V12-চালিত কুপ, তখন লাইট জ্বালানোর আগে স্বীকৃতির একটি ফ্ল্যাশ রয়েছে৷ "ওহ, আপনি বলতে চাচ্ছেন যেটি দেখতে অনেকটা দুই দরজার ভ্যানের মতো?"

হ্যাঁ, এটা.

মান

"স্বাভাবিক" ফেরারি রেঞ্জের শীর্ষ থেকে এক ধাপ দূরে, আপনি FF পাবেন৷ এন্ট্রি-লেভেল ক্যালিফোর্নিয়ায় চারটি আসন থাকতে পারে, কিন্তু এতে চারজন সত্যিকারের লোককে ফিট করা বেশ কঠিন হবে, তাই আপনি যদি বন্ধু বা পরিবারকে আপনার সাথে আনতে চান, তাহলে FF হল আপনার জন্য ফেরারি।

যাইহোক, $624,646 20 FF থেকে শুরু হওয়া প্রতিটি ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টের জন্য নাও হতে পারে। এই মোটা অঙ্কের জন্য, আপনি দ্বি-জেনন হেডলাইট, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার এবং হেডলাইট, রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত ইলেক্ট্রোক্রোম্যাটিক রিয়ারভিউ মিরর, XNUMX-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, পাঁচটি ড্রাইভিং মোড, একটি বৈদ্যুতিক আসন এবং স্টিয়ারিং পাবেন। চাকা সমন্বয়, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ডবল-গ্লাজড জানালা, পাওয়ার ট্রাঙ্ক ঢাকনা এবং চুরি-বিরোধী সুরক্ষা।

এই যানবাহনগুলি তাদের মালিকরা কত কমই ব্যবহার করেন তার একটি চিহ্ন হিসাবে, FF একটি চার্জার এবং একটি লাগানো কভার নিয়ে আসে।

আমাদের গাড়িটি একটি বিশাল প্রিমিয়াম/হুইস্কি বিঞ্জের পরে একজন বিনিয়োগ ব্যাঙ্কারের ঝুলন্ত মনোভাব দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। অনেকগুলি বিকল্প ফেরারির টেইলর মেড প্রোগ্রাম থেকে নেওয়া হয়েছিল, যা সম্ভাব্য মালিকদের প্রতিটি থ্রেডের সেলাই এবং ফ্যাব্রিকের স্ক্র্যাপ বেছে নিতে দেয়, এই ক্ষেত্রে একটি $147,000 চেকার্ড ফ্যাব্রিক লাইনিং (হ্যাঁ), আশ্চর্যজনক তিন-স্তর পেইন্ট, RMSV চাকা এবং একটি গলফ জন্য লাগানো ব্যাগ. আরও বেশি টার্টান ($ 11,500K) সহ।

মোট বিকল্প তালিকা ছিল $295,739. টেইলর মেড লাক্সারি ছাড়াও, এতে একটি প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ ($30,000), কেবিনে প্রচুর কার্বন ফাইবার যন্ত্রাংশ, LED শিফট ইন্ডিকেটর সহ একটি কার্বন স্টিয়ারিং হুইল ($13950), একটি সাদা ট্যাকোমিটার, Apple CarPlay ($6790) এবং ফিটিংস অন্তর্ভুক্ত ছিল। আইপ্যাড মিনির জন্য। পিছনের সিটের যাত্রীদের জন্য।

আরো আছে, কিন্তু আপনি ছবি পেতে. আপনি একটি ফেরারি আপনার এবং আপনার একা করতে পারেন, এবং কার্যত কেউ কিছু জিনিস পরীক্ষা না করে ফেরারি কেনে না৷

নকশা

আমরা ঠিক বেরিয়ে আসব এবং বলব যে এটি একটু অদ্ভুত দেখাচ্ছে। আনুপাতিকভাবে বলতে গেলে, এটি কাজ করা উচিত নয় - প্রচুর হুড রয়েছে এবং সামনের চাকা এবং দরজার মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে যা একটি স্মার্ট ফোরটু প্রায় চেপে যেতে পারে। গাড়ি এবং পিছনের ক্যাবের অবস্থানের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সহায়তা করে। লাইভ ছবির তুলনায় অনেক ভালো দেখায়।

এটি কুৎসিত নয়, তবে এটি 458 এর মতো চটকদার নয় এবং এটি F12 এর মতো সুন্দর নয়। সামনের দিকে, তবে, এটি খাঁটি ফেরারি - একটি ফাঁকা ঝাঁকানো ঘোড়ার গ্রিল, সিগনেচার এলইডি স্ট্যাক সহ লম্বা হেডলাইট। এটা অবশ্যই একটি উপস্থিতি আছে.

ভিতরে, এটা উপযুক্ত আড়ম্বরপূর্ণ. এফএফ খেলাধুলার চেয়ে বিলাসিতাকে সমর্থন করে ফেরারির অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্রের জন্য একটি ন্যূনতম দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে। সামনের বড় সিটগুলো খুব আরামদায়ক। পিছনের বাল্কহেডের মধ্যে কাটা পিছনের স্কুপগুলি যথেষ্ট গভীর এবং ছয় ফুট স্বেচ্ছাসেবকের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক ছিল।

নিরাপত্তা

এফএফ-এর চারটি এয়ারব্যাগ রয়েছে। ABS শক্তিশালী কার্বন-সিরামিক ডিস্ক, সেইসাথে একটি স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর মাউন্ট করা হয়েছে। কোনো ANCAP তারকা রেটিং নেই, সম্ভবত সুস্পষ্ট কারণে।

বৈশিষ্ট্য

আমাদের এফএফ অ্যাপল কারপ্লে এর সাথে ছিল। USB-এর মাধ্যমে সংযুক্ত হলে, iOS-শৈলী ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ড ফেরারিকে প্রতিস্থাপন করে (যা নিজেই খারাপ নয়)। নয়টি স্পিকার স্টেরিও চিত্তাকর্ষকভাবে শক্তিশালী, তবে আমরা এটি খুব বেশি ব্যবহার করিনি...

ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন

ফেরারির 6.3-লিটার V12 ফায়ারওয়ালের মধ্যে শক্তভাবে আটকে আছে, যা FF কে কার্যত একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে পরিণত করেছে। সামনে আরেকটি বুটের জায়গা আছে যদি এটি বিরক্তিকর (সুন্দর) বায়ু গ্রহণের জন্য না হয়। একটি শ্রবণযোগ্য 8000 rpm-এ, বারোটি সিলিন্ডার 495 kW উৎপাদন করে, যখন 683 Nm-এর সর্বোচ্চ টর্ক 2000 rpm আগে পৌঁছে যায়।

এটা দৈনন্দিন ড্রাইভিং মধ্যে তাই আরামদায়ক

একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন চারটি চাকাই চালায়। ড্রাইভ হল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, অবশ্যই, একটি ইতালীয় তৈরি F1-Trac রিয়ার ডিফারেনশিয়াল সহ যাতে জিনিসগুলি হাতের বাইরে না যায়। আপনার পা ফ্ল্যাট করে, আপনি 100 সেকেন্ডে 3.7 কিমি/ঘন্টা এবং 200-এ 10.9 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাবেন, যখন দাবি করা গড় জ্বালানি খরচ 15.4 লি/100 কিলোমিটার নষ্ট হবে। কয়েক দিনের সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য, আমরা প্রায় 20 লি / 100 কিমি ব্যবহার করেছি।

ড্রাইভিং

FF-তে রূপান্তর ভারী, নিম্ন F12-এর মতো কিছুই নয়। দীর্ঘ দরজা সহজেই খোলে, এবং রাইডের উচ্চতা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারের আসনে যাওয়া সহজ। আয়তক্ষেত্রাকার চাকাটি একটি আকর্ষণীয় লাল স্টার্ট বোতাম সহ সমস্ত প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত। ম্যানেটিনো কন্ট্রোল আপনাকে ড্রাইভিং মোড - স্নো, ওয়েট, কমফোর্ট, স্পোর্ট এবং ইএসসি অফের মধ্যে স্যুইচ করতে দেয়।

স্টার্টার বোতামের উপরে একটি "বাম্পি রোড" বোতাম রয়েছে যা সক্রিয় ড্যাম্পারগুলির ক্রিয়াকে নরম করে, যা বিশেষত ভাল-পাকা অস্ট্রেলিয়ান রাস্তায় কার্যকর।

FF এর বিশেষত্ব হল এটি দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে। ক্যালিফোর্নিয়া টি-এর মতো, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় সামান্যই আছে - যদি আপনি নিজেকে ধরে রাখেন - গাড়িটিকে ভয়ঙ্করভাবে সক্ষম জিনিস হিসাবে আলাদা করে তুলতে। এটি এমনভাবে কাজ করবে যেভাবে এটি ঘোরাফেরা করছে যখন আপনি ঘোরাঘুরি করছেন। এটি পার্কিং এবং চালচলনের সহজে সীমানা, পাঁচ মিটারের নীচে অন্য যে কোনও গাড়ির চেয়ে খারাপ নয়, যদিও এর বেশিরভাগই হুড। প্রস্থ এমন কিছু যা জিনিসকে জটিল করে তুলতে পারে।

আপনি যখন স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করেন তখন এর দৈর্ঘ্য এবং ওজনের কোনো মানে হয় না - ড্যাম্পারগুলি আরও শক্ত হয়, থ্রোটলের কম যাতায়াতের প্রয়োজন হয় এবং পুরো গাড়িটি প্রস্তুত মনে হয়। আমরা প্রস্তুত - সামনে মোড়ের বিশাল সেট রয়েছে। লঞ্চ কন্ট্রোল সক্রিয় করুন (একজন বারো বছর বয়সী ভিতরের জন্য) এবং প্রথম কোণার আগে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্প্রিন্ট করুন, যা হঠাৎ অশ্লীলভাবে কাছাকাছি হয়ে যায়।

V12 একেবারে দুর্দান্ত

একটি বিশাল ছিদ্রযুক্ত ব্রেক প্যাডেল দৈত্যাকার কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলির একটি সেটে কাজ করে। এই প্রথম বাঁকটি আপনি প্যাডেল করার সাথে সাথে আপনার চোখকে পপ করে তুলবে, এই ভেবে যে আপনার সেই সমস্ত ব্রেকিং পাওয়ারের প্রয়োজন হবে। FF সংযমের সাথে থেমে যায় কিন্তু কঠিন, অথবা আপনি ব্রেক লাগাতে থাকলে থামবে। জানালা দিয়ে আবার এক্সিলারেটরে আঘাত করা এবং আপনার কান এবং হাতের তালু দিয়ে গাড়ির কথা শোনার চেয়ে অনেক বেশি মজা।

একবার আপনি আত্মবিশ্বাস অর্জন করলে, যা খুব দ্রুত ঘটে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এফএফ-এ 458 এবং F12-এর হালকা স্পর্শ না থাকলেও, এটি ঝিমিয়ে পড়ে না। 

V12 একেবারে চমত্কার, আমরা যে উপত্যকায় আছি তা একটি অস্পষ্ট শব্দে ভরাট করে, প্রতিবার যখন আপনি সঠিক ডাঁটা টিপবেন তখন একটি ব্যবসার মতো কর্কশ। 

বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং একটি উজ্জ্বল F1-Trac ডিফারেনশিয়াল অতুলনীয় ট্র্যাকশন এবং একই সাথে অনেক মজা প্রদান করে।

লোডের অধীনে, সামনের প্রান্তে একটি সামান্য প্রাথমিক আন্ডারস্টিয়ার রয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে সামনের চাকার মধ্য দিয়ে সামান্য শক্তি যাচ্ছে। যদিও এটি বাকি রেঞ্জের মতো সুখীভাবে লেজযুক্ত নয়, তবে এফএফ এর ভদ্রতা এবং সংযম এর অর্থ হল এটি একটি আরও আরামদায়ক গাড়ি যা সব কিছুর সাথে যেতে পারে।

মোট অনুপস্থিতি একটি আপেক্ষিক শব্দ, অবশ্যই, যখন আপনি গাছ, বেড়া এবং দীর্ঘ নদীতে পড়ে যাওয়া একটি পাবলিক রাস্তা থেকে পড়ে যাওয়ার অনিবার্য বিপর্যয় বিবেচনা করেন। 

এমনকি আমাদের অত্যন্ত অস্বস্তিকর পরীক্ষা চক্রেও, এফএফ নিরলস দক্ষতার সাথে লাইন ধরে রাখে এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল থেকে পর্যাপ্ত স্বাধীনতার সাথে আপনাকে কিছুটা নায়কের মতো অনুভব করে।

ফেরারি এফএফ একটি খুব চিত্তাকর্ষক গাড়ি। এটিকে একটি আরামদায়ক জিটি গাড়িতে পরিণত করার জন্য কর্মক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং ডাউনগ্রেড করা হলেও, এটি এখনও ব্যাপকভাবে দ্রুত। ঠিক যেমন গুরুত্বপূর্ণ, এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে হাসায়, আপনি এতে যাই করেন না কেন। যদিও এটি আমাদের মতো নিছক মানুষের নাগালের বাইরে, কারো কাছে আপনার কাছে যাওয়ার কথা শোনা অফারে সেরা বিনামূল্যের বিনোদনগুলির মধ্যে একটি।

এফএফ এর আপত্তিকর রয়েছে, তবে ব্র্যান্ডের কিছু পৌরাণিক বিশুদ্ধ দৃষ্টিভঙ্গি দেওয়ায় এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে অযৌক্তিক। এর মতো একটি গাড়ি থাকা উচিত নয় এমন কোনো কারণ নেই এবং এটি তার ফেরারি ব্যাজের যোগ্য।