ফিয়াট 500C 1.4 16v সেলুন
পরীক্ষামূলক চালনা

ফিয়াট 500C 1.4 16v সেলুন

  • ভিডিও

কারও কারও পক্ষে সত্যটি জানা দুঃখজনক যে তাদের মধ্যে 50 বছরের সামাজিক বিকাশ রয়েছে, যার অর্থ এই সময়ে একজন ব্যক্তি বেশ কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে - এই ক্ষেত্রে, গাড়ি সম্পর্কিত তার ইচ্ছা, প্রয়োজনীয়তা এবং অভ্যাস।

এই কারণেই আজ 500C হল: একটি গাড়ি যা আধুনিক শহুরে মানুষের চাহিদা এবং চাহিদা পূরণ করে, তবুও একই সময়ে আকর্ষণীয় এবং অপ্রতিরোধ্য নস্টালজিক।

বিরুদ্ধে . ...

আচ্ছা, আমরা একটু ফিয়াটে আছি। যদি আপনি এটিকে আপাত দৃষ্টিতে দেখেন, আপনি হয়তো লক্ষ্যও করতে পারবেন না যে কেন নামটিতে এখনও C আছে, যদিও এটি এখানে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। C মানে রূপান্তরযোগ্য; স্লোভেনীয় ব্যবসায়ী এটিকে একটি রূপান্তরযোগ্য কুপ বলে বর্ণনা করেছেন, যা টেকনিক্যালি ন্যায্যতা প্রদান করা কঠিন, কিন্তু এটা সত্য যে 500C এমনকি নিয়মিত রূপান্তরযোগ্যের কাছাকাছিও আসে না।

প্রকৃতপক্ষে, এর রূপান্তরযোগ্য অংশটি তার পূর্বপুরুষের সাথে আরও মিল: ছাদটি হল তর্পণ, তবে এই ক্ষেত্রে কেবল ছাদ বা এর কেন্দ্রীয় অংশটিই সত্যিই। ছোট দাদার বিপরীতে, নতুন 500C প্যানেলটি পিছনের (কাচের) কাচের নিচের প্রান্তের সামান্য উপরে প্রসারিত, যা এইভাবে স্লাইডিং ছাদের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

ছাদের কারণে, 500 সি ভিতরের 500 এর তুলনায় কিছুটা জোরে (এমনকি যখন ছাদ সংযুক্ত থাকে, অর্থাত্ বন্ধ), কিন্তু বাস্তবে পার্থক্যটি কেবলমাত্র প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটারের উপরে গতিতে অনুভূত হয়। সুতরাং, 500C এর আকাশে তাকানোর ক্ষমতা রয়েছে।

ভাঁজ বা প্রত্যাহার করার জন্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হয়: প্রথম আট সেকেন্ডে এটি (বলুন) অর্ধেক, পরবর্তী সাত থেকে শেষ পর্যন্ত, পিছনের জানালা সহ। যাইহোক, বন্ধ তিনটি পর্যায়ে ঘটে: প্রথমটি - পাঁচ সেকেন্ড পরে, দ্বিতীয়টি - পরবর্তী ছয়টির পরে।

এই বিন্দু পর্যন্ত, উল্লিখিত সমস্ত আন্দোলন স্বয়ংক্রিয় ছিল, এবং বন্ধ করার শেষ পর্যায়ে, যখন ছাদটি প্রায় 30 সেন্টিমিটার দ্বারা খোলা থাকে, আরও পাঁচ সেকেন্ড লাগে, এবং এই সময় আপনাকে বোতামটি ধরে রাখতে হবে। সমস্ত গতিবেগ 60 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় সম্ভব। দরকারী।

সুতরাং এটি ছাদ মেকানিক্স এবং নিয়ন্ত্রণ। ছাদের চলাচল যে কোন অবস্থাতেই বন্ধ করা যায়, যা বিভিন্ন তীব্রতায় বাতাসকে প্রবাহিত করতে দেয়।

বাস্তব রূপান্তরযোগ্য

ফিয়াট 500C - ছাদ খোলার দ্বিতীয় পদ্ধতি সত্ত্বেও - একটি বাস্তব রূপান্তরযোগ্য: প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটার পর্যন্ত বাতাস অনুভূত হয়, তবে এটি চুলকে বেশি পাতলা করে না এবং এখান থেকে ঘূর্ণিঝড় দ্রুত বৃদ্ধি পায়। পিছনের আসনগুলির পিছনে একটি নির্দিষ্ট উইন্ডশীল্ড মাথার চারপাশে সবচেয়ে খারাপ টর্নেডো মোকাবেলা করতেও সাহায্য করে এবং অনুশীলন দেখায় যে এই ক্ষেত্রে 500C রূপান্তরযোগ্য থেকে অনেক পিছিয়ে রয়েছে, যাকে আজকে ক্লাসিক বলা হবে, ছাদের নকশার উপর ভিত্তি করে। .

ছাদের জন্য ধন্যবাদ, 500C এর পিছনে একটি দরজা নেই, কেবল একটি ছোট বুটের idাকনা, যার অর্থ ছোট লাগেজের বগিতে একটি ছোট গর্ত, তবে পিছনের আসনের পিছনে ভাঁজ করে কিছু অর্জন করা যেতে পারে। হ্যাঁ, আল, এটা আমার কাছে বেশ বোকা লাগছে। মনে হচ্ছে বিটি আমার জন্যও কাজ করে না।

ক্যানভাস ছাদ আরেকটি ছোটখাট অপূর্ণতা আছে - আরো বিনয়ী অভ্যন্তর আলো। বেস 500-এর তুলনায় আরেকটি অসুবিধা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ 500C-তে বন্ধ ড্রয়ার নেই, যা সাধারণভাবে কম এবং সবচেয়ে দরকারী নয় (তাদের সবগুলির একটি শক্ত নীচে রয়েছে, তাই ধাতব বস্তুগুলি কোণে জোরে সরে যায়), যে পার্কিং হর্নগুলি এমনকি মাঝারি ভলিউমেও (যথেষ্ট) শব্দ করবেন না, যে ইউএসবি ইনপুট শুধুমাত্র তখনই সক্রিয় থাকে যখন ইঞ্জিন চলছে (এবং ইঞ্জিন না চললেও রেডিও কাজ করে), এবং সামনের আসনগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট।

উত্তম উত্তরাধিকার

যাইহোক, 500C সমস্ত ভাল জিনিস উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। তাদের মধ্যে একটি হল একটি ইঞ্জিন যা কম রেভসে খুব বন্ধুত্বপূর্ণ, কিন্তু স্পিন আপ করতেও পছন্দ করে – নিম্ন গিয়ারে, এটি 7.100 rpm পর্যন্ত স্পিন করে। তার উপরে, এটি মধ্য থেকে শীর্ষ রেভ রেঞ্জের মধ্যেও প্রাণবন্ত এবং বাউন্সি, যা আমরা ইতালীয় শহর থেকে পরিচিত ব্যস্ত শহরের রাইডগুলির জন্য উপযুক্ত।

আরেকটি ভাল দিক, যা এইমাত্র বর্ণনা করা হয়েছে তার পরিপূরক, হল গিয়ারবক্স, যার লিভারের সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট নড়াচড়া নাও হতে পারে এবং তাই এটি প্রায় বিদ্যুত-দ্রুত স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। এবং গিয়ারবক্সের ছয়টি গিয়ার প্রায় নিখুঁতভাবে সময়োপযোগী মনে হয় - শুধুমাত্র একজন সত্যিকারের অ্যাথলেটিক হার্ট শেষ তিনটির একটি সামান্য ছোট গিয়ার অনুপাত চায়। এবং স্পোর্টস হার্ট সম্পর্কে আরও: "খেলাধুলা" বোতামটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংকে শক্তিশালী করে, এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতিক্রিয়াকেও প্রভাবিত করে, যা তার চলাচলের প্রথম অংশে অত্যন্ত সংবেদনশীল হয়ে ওঠে। একটি খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি জন্য.

কৌতুকপূর্ণ আকৃতি

অতএব, এমনকি 500C খুব কৌতুকপূর্ণ হতে পারে। এটি একটি কৌতুকপূর্ণ চেহারা, কৌতুকপূর্ণ রঙ সমন্বয় এবং সামগ্রিক চেহারা কৌতুকপূর্ণ, এবং কৌতুক এছাড়াও যান্ত্রিক দ্বারা সম্ভব করা হয়। দান্তে গিয়াকোসা, গত শতাব্দীর মাঝামাঝি মহান গাড়ির ডিজাইনার (অবশ্যই ফিয়াট) এবং 500 সালে "আসল" 1957 তৈরির প্রথম অপরাধী, এটি গর্বিত হবে।

বিশেষ করে এর মতো একটি 500C সহ, যেমন একটি ক্যানভাস ছাদ সহ: একটি আধুনিক ছোট শহরের গাড়িতে নস্টালজিয়ার নিখুঁত পরিমাপ মূর্ত হয়েছে যা – সম্ভবত তার থেকেও বেশি – উভয় লিঙ্গের এবং জীবনের সকল স্তরের যুবক ও বৃদ্ধদের মাথায় ঘুরপাক খায়। জীবন

এটা এখন স্পষ্ট: (নতুন) Fiat 500 সব প্রজন্মের জন্য একটি আইকন হয়ে উঠেছে... অতীতে এক চিমটি নস্টালজিক ঝলক এবং আরও একটু দু adventসাহসিকতার সাথে, আমি একটি ভাল প্রমাণিত ভিত্তিতে বলতে পারি: যদি 500, তাহলে 500C। তাকে ভালবাসা না পারা অসম্ভব।

ভিনকো কার্নক, ছবি: আলেস পাভলেটিক, ভিনকো কার্নক

ফিয়াট 500C 1.4 16v সেলুন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম: 17.700 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 19.011 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:74kW (100


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 10,5 এস
সর্বাধিক গতি: 182 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 6,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 74 কিলোওয়াট (100 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 131 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.250 Nm।
শক্তি স্থানান্তর: ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A)।
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,2/5,2/6,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 149 গ্রাম/কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.045 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.410 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 3.546 মিমি - প্রস্থ 1.627 মিমি - উচ্চতা 1.488 মিমি - হুইলবেস 2.300 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 35 লি।
বাক্স: 185-610 l

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 7.209 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:11,7s
শহর থেকে 402 মি: 18,1 সেকেন্ড (


123 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 11,6 / 15,7 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 16,7 / 22,3 সে
সর্বাধিক গতি: 182 কিমি / ঘন্টা


(আমরা।)
পরীক্ষা খরচ: 8,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 39,5m
এএম টেবিল: 42m

মূল্যায়ন

  • নিজেকে নিশ্চিত হতে দেবেন না যে 500C একটি পারিবারিক গাড়ি হতে পারে, কারণ আজকের স্থানের মান ইতিমধ্যেই একটু বেশি। তবে এটি যেকোনও হতে পারে: একটি মজার শহরের গাড়ি, মজার দেশের রাস্তার ড্রাইভার এবং একটি শালীন হাইওয়ে গাড়ি। যাইহোক, যে চাবিকাঠিটি অনেকগুলি দরজা খুলে দেয় তা হল প্রায় সমগ্র (পশ্চিম) জনসংখ্যার মধ্যে অনুসারী এবং ক্রেতাদের সন্ধান করা। তিনি পিক নন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ চেহারা

ভাবমূর্তি

ছাদ প্রক্রিয়া, খোলার আকার

ছাদ 60 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত খোলা

লাইভ ইঞ্জিন

দ্রুত গিয়ারবক্স

সরঞ্জাম

স্লাইডিং ট্রাঙ্ক

দক্ষতা

জ্যামড রিভার্স গিয়ার

ড্রয়ারের দুর্বল ব্যবহারযোগ্যতা

বিনয়ী অভ্যন্তরীণ আলো

পার্কিং এইড অডিও সিস্টেম বন্ধ করে না

ইউএসবি ইনপুট শুধুমাত্র বর্তমান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত

সামনের আসনে সংক্ষিপ্ত বসার জায়গা

একটি মন্তব্য জুড়ুন