ফিয়াট ব্রাভো 1.4 টি-জেট 16V 120 গতিশীল
ফিয়াট ব্রাভো আমাদের পরীক্ষার বহরে একজন নিয়মিত অতিথি, তাই আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আমরা ইতিমধ্যেই সমস্ত ইঞ্জিন সংস্করণ পরীক্ষা করেছি এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম স্তরের সাথে নিজেদের পরিচিত করেছি৷ কিছু সাহসী একটি ভাল ছাপ রেখে গেছে, কিছু সবচেয়ে খারাপ, এবং অন্যরা একটি দুর্দান্ত। পরেরটির মধ্যে, অবশ্যই, 1-লিটার টার্বো-পেট্রোল সংস্করণ, যার সাহায্যে ফিয়াট এমনকি স্ফীত "হেলস" এর অ-ডিজেল ভক্তদের মোহিত করার চেষ্টা করছে।
ব্রাভো ডিজাইনের (বোধগম্য) বোধগম্যতাকে কেউ দোষ দেয় না। বাইরে বা ভিতরে যাই হোক না কেন। গতিশীল চেহারাটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে ভালভাবে মানানসই, এবং শৈলীটি একটি টেকসই, নিরবধি এবং সাধারণত খুব সংস্কৃত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। যদিও নিখুঁত ব্রাভো ইঞ্জিন খুঁজে পাওয়া অনেক গ্রাহকের জন্য কয়েক মাস আগে স্কটিশ নেসির জন্য অপেক্ষা করার মতো কঠিন কাজ ছিল, আজ দুটি টি-জেট প্রবর্তনের মাধ্যমে সিদ্ধান্তটি সহজ হয়ে গেছে।
হিমায়িত তাপমাত্রার নিচে একটি ঠান্ডা সকালে শুরু হওয়া সত্ত্বেও, টি-জেট খুশিতে চাবির প্রথম মোড়ে প্রাণ ফিরে পায়, দ্রুত উত্তপ্ত হয় এবং বিস্মিত হতে শুরু করে। টি-জেট পরিবার (বর্তমানে 120 এবং 150 হর্সপাওয়ারে) ফিয়াটের ছোট ইঞ্জিন ব্যবহার করার কৌশলটির অংশ, স্থানচ্যুতি প্রতিস্থাপনের জন্য ছোট টার্বোচার্জারের সাহায্যে।
টি-জেটগুলি ফায়ার ফ্যামিলির ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল, কিন্তু কার্ডিনাল পরিবর্তনের কারণে আমরা সম্পূর্ণ নতুন ইউনিট সম্পর্কে কথা বলতে পারি। ১২০ বিএইচপি টি-জেট সম্পর্কে প্রথম ভাল জিনিস হল এর অতিরিক্ত অলস গতি এবং ১,৫০০ আরপিএম এ ভাল আকৃতি।
একটি প্রতিক্রিয়াশীল টার্বোচার্জার দ্রুত উদ্ধার করতে আসে, যাতে প্রথম তিনটি গিয়ারের ইউনিট সামান্য দ্বিধা ছাড়াই একটি লাল মাঠে পরিণত হয় এবং প্রায় 6.500 rpm এ ইলেকট্রনিক্স দ্বারা অগ্রগতি বন্ধ হয়ে যায়। আমাদের মোটরের প্রতিক্রিয়াশীলতার প্রশংসা করা উচিত, যা, যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপানো হয় (বৈদ্যুতিক সংযোগ), নিশ্চিত করে যে কমান্ড এবং এর প্রয়োগের মধ্যে কোন লক্ষণীয় বিলম্ব নেই। অনুশীলনে, দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিনটি প্রায় 150 আরপিএম এ বন্যভাবে (1.800-হর্স পাওয়ার সংস্করণটি আরও অস্থির) টানতে শুরু করে এবং এর শক্তি পাঁচ হাজার ভাগে বৃদ্ধি পায়, এটি কোথায় যায়? 90 কিলোওয়াট (120 "হর্স পাওয়ার")।
প্রতি ঘন্টায় 9 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিমাপ করা 8-সেকেন্ডের ত্বরণও ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার একটি মোটামুটি ভাল ইঙ্গিত, এবং ইউনিটটির প্রশংসা আমাদের পরিমাপের নমনীয়তা ডেটা দ্বারাও বহন করা হয়, যা বেস 100-লিটার স্টারজেটকে সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রা একটি টি-জেটে জ্বালানি খরচ ড্রাইভিং স্টাইলের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। পরীক্ষায়, আমরা সর্বনিম্ন প্রবাহ হার 1 লিটার পরিমাপ করেছি, সর্বোচ্চ দশটি ছাড়িয়ে 4 লিটারে থামলাম।
একটি শান্ত রাইড এবং 1.500 এবং 2.000 rpm এর মধ্যে "হোল্ডিং" রেভের সাহায্যে আপনি অতিরিক্ত ধীর ড্রাইভিংকে গুরুতরভাবে বলি না দিয়ে পাঁচ থেকে সাত লিটার (প্রতি 100 কিলোমিটারে) গড় জ্বালানি খরচ বজায় রাখতে পারেন। ইলাস্টিক মোটর ছাড়াও, প্রায় রেস-শর্ট গিয়ারবক্স শহর এবং শহরতলির ড্রাইভিংয়ে অর্থ সাশ্রয় করতে অনেক সাহায্য করে কারণ আপনি প্রায় ষাট গিয়ারে যেতে পারেন? ঘণ্টায় 60 কিলোমিটার। ফলস্বরূপ, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সাথে সাথে জ্বালানি খরচ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়, যেখানে 70 কিমি / ঘন্টা গতিতে (স্পিডোমিটার অনুযায়ী) কাউন্টারটি প্রায় 130 আরপিএম দেখায় এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার সাতটির উপরে খরচ নিবন্ধন করে বা আট লিটার। এখানে আমরা কম খরচের জন্য কিছু গিয়ার যুক্ত করব। ...
প্রতি ঘণ্টায় প্রায় 150 কিলোমিটার গতিতে ইঞ্জিনের শব্দ এখনও সহ্য করা যায়, যেখানে প্রধান "উদ্বেগ" এখনও শরীরের চারপাশে বাতাসের ঝাপসা। কানের জন্য, ব্রাভো প্রায় 90 কিমি / ঘণ্টায় সবচেয়ে আরামদায়ক, কারণ এই সময়ে ইঞ্জিনটি কার্যত শ্রবণযোগ্য নয়। ব্রাভো টি-জেট সহজেই 180 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছায় এবং তারপরে স্পিডোমিটার সূঁচটি XNUMX এর কাছাকাছি আরও ধীরে ধীরে আসতে শুরু করে। ... আপনি যদি একটু দ্রুত যেতে চান এবং RPM- এর উপরের অর্ধেক ব্যবহার করতে চান, যেখানে ব্রাভো টি-জেট সবচেয়ে অগোছালো এবং মজাদার, এছাড়াও দশ লিটারেরও বেশি যেতে পারে।
চ্যাসি কঠিন কিন্তু আরামদায়ক, ড্রাইভট্রেন ভাল, কিন্তু ছোট লিভার মুভের সাথে এটি আরও ভাল হতে পারে এবং আপনি একটু কম জোরে নাড়াচাড়া করতে চান। ব্রাভো টি-জেট বিশেষ করে সেই শহরগুলিতে চিত্তাকর্ষক যেখানে প্রথম চারটি গিয়ারের বিস্ফোরক শক্তি প্রকাশ করা হয়, যা খুব দ্রুত এবং অত্যন্ত আনন্দের সাথে ঘুরছে। নমনীয়তার জন্য ধন্যবাদ, দ্রুত পরিবর্তন করা যায়। শহরের বাইরে ভিড়, কোণঠাসা ভূমিতে, সামান্য শক্তি বাড়ানো স্টিয়ারিং এবং দীর্ঘ পায়ের নড়াচড়া সত্ত্বেও আনন্দ কখনও মরে যায় না। হাইওয়েতে, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ গিয়ারে, ইঞ্জিন সর্বশক্তিমান নয় বলে জানা যায়, কিন্তু ওভারটেকিং লেনে গাড়ি চালানোর সময় বাধা সৃষ্টি না করার জন্য এটি যথেষ্ট শক্তিশালী।
এই ধরনের একটি ব্রাভো সমস্ত ইন্দ্রিয়ের উপর নির্ভর করে, এবং এর পক্ষে যুক্তি হল 16 হাজার ইউরোর মূল্য, গতিশীল যন্ত্রপাতি সহ এই দুর্বল টি-জেট (রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, বৈদ্যুতিক সামনের জানালা, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উত্তপ্ত বাইরের আয়না, ট্রাভেল কম্পিউটার, উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন, চারটি এয়ারব্যাগ এবং পর্দা, স্টিয়ারিং এঙ্গেল ফাংশন সহ সামনের কুয়াশা লাইট, পাঁচ-তারকা ইউরো এনসিএপি, ভাল গাড়ির রেডিও) প্রতিদিনের ক্রয়ের সন্তুষ্টি হিসাবে ফিরে আসে। আমরা ESP এর জন্য অতিরিক্ত € 310 (ASR, MSR এবং Start Assist সহ) সুপারিশ করি।
মিতিয়া ভোরন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ
ফিয়াট ব্রাভো 1.4 টি-জেট 16V 120 গতিশীল
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 15.200 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 16,924 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 88kW (120 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 9,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 197 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,7l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 5.000 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 206 Nm 1.750 rpm-এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 W (কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট TS810 M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 197 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 9,6 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,7 / 5,6 / 6,7 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.335 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.870 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.336 মিমি - প্রস্থ 1.792 মিমি - উচ্চতা 1.498 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 58 লি. |
| বাক্স: | 400-1.175 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel। vl = 62% / ওডোমিটার অবস্থা: 8.233 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,8 কিউ |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,1 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 31,2 সেকেন্ড ( 165 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 8,3 (IV।), 10,2 (V.) পৃ |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 10,1 (ভি।), 12,9 (ভি।) পি |
| সর্বাধিক গতি: | 194 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 9,7 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
টি-জেটের সাথে, ব্রাভোর অবশেষে একটি ইঞ্জিন (গুলি) ছিল যা তার ডিজাইনের মেজাজের সাথে মেলে। একটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন অর্থনৈতিক, শান্ত এবং পরিশুদ্ধ হতে পারে এবং পরের মুহূর্তে (প্রতিক্রিয়াশীলতা!) ব্রাভা দ্রুত, লোভী এবং (বন্ধুত্বপূর্ণ) জোরে পরিণত হয়। যেন তাদের এক কাঁধে দেবদূত এবং অন্য কাঁধে শয়তান থাকে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
মোটর (শক্তি, প্রতিক্রিয়াশীলতা)
বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ দৃশ্য
ড্রাইভিং সহজ
খোলা জায়গা
কাণ্ড
শান্তভাবে গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানি খরচ
একমুখী ট্রিপ কম্পিউটার
দিনের বেলা মিটার রিডিংয়ের দুর্বলতা
শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে ফুয়েল ফিলার ফ্ল্যাপ খুলছে
ত্বরণের সময় জ্বালানি খরচ
(সিরিয়াল) ESP নেই
পিছনের লাইটে আর্দ্রতা জমে (টেস্ট কার)
