টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড কুগা: বিশ্ব হিসাবে

আধুনিকীকরণের সাথে ফোর্ড কুগা বিলাসিতা এবং ক্রীড়া সংস্করণ পান

প্রথম নজরে, মিড-রেঞ্জের ফোর্ড কুগা নিয়মিত পরীক্ষার ড্রাইভিংয়ের জন্য লক্ষ্য রেখেছিল, পাশাপাশি প্রথম প্রান্তের পরিবর্তনগুলি এবং এই জাতীয় আপডেটের সাধারণ বাম্পারগুলি পরিশীলিত স্টাইলিংয়ের সাথে একটি বিশেষ সংস্করণের উপস্থিতিতে মুগ্ধ করে, এককালের বিখ্যাত দেহ সংস্থা ভিগনালের লোগো বহন করে।

অনুভূমিক পাঁজরের পরিবর্তে একটি সূক্ষ্ম-জালের গ্রিল, বিশেষ বাম্পার এবং সিলস এবং ভিতরে - একটি বিলাসবহুল স্টিয়ারিং হুইল এবং সম্পূর্ণ চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এই সংস্করণটিকে সর্বোচ্চ স্তরের সরঞ্জাম এবং একই সাথে ফোর্ডের অবস্থানে উচ্চতর দাবি এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষার ঘোষণা দেয়। একটি "ওয়ার্ল্ড এসইউভি"।

তাদের মডেলগুলি একীকরণের কৌশল অনুসরণ করে, উদ্বেগের কর্মীরা 2012 সালে কুগা II এবং এস্কেপ III এর প্রধান মডেলগুলি প্রকাশ করেছে, যা বিভিন্ন ইঞ্জিন সহ, বিশ্বের বাজারে গ্রাহকদের জন্য প্রতিযোগিতা করে। এই ক্ষেত্রে, তারা ফোকাস প্ল্যাটফর্ম দাতার ভাগ্য অনুসরণ করছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গ্রহের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত মডেল হয়ে উঠেছে।

আমরা ইন-লাইন পেট্রোল ইঞ্জিনে একীকরণের পরবর্তী ধাপ দেখতে পাচ্ছি। প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন উপলব্ধ - 1,5-লিটার ইকোবুস্ট, তবে তিনটি পাওয়ার স্তর সহ: 120, 150 এবং 182 এইচপি। কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, একটি দুই-লিটার ইঞ্জিনের একচেটিয়াতা এখন 1,5 এইচপি ক্ষমতা সহ 120-লিটার TDCi দ্বারা লঙ্ঘন করা হয়েছে। এবং সর্বোচ্চ 270 Nm টর্ক। ট্র্যাকশন যথেষ্ট এই সত্য যে এই ইউনিটটি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ এবং অফ-রোড ফিট এবং ভারী ট্রেলার টো করার আশা করা হয় না।

তবে এটি যদি ঠিক আপনার উদ্দেশ্য হয় তবে অতিরিক্ত 1200 ডলার প্রদান করা ভাল। 150 এইচপি ক্ষমতা সহ দুটি লিটার ডিজেল সংস্করণের জন্য এবং 370 এনএম। উন্নত গতিশীল পারফরম্যান্স এবং ক্রম বর্ধিত ট্র্যাকশন বাদে এই পরিমাণটি আপনাকে এমন একটি পছন্দ দেবে যা অন্য কোনও সংস্করণ দেয় না।

কেবলমাত্র 2.0 টিডিসিই সামনের এবং দ্বৈত ট্রান্সমিশনের (4100 ডলার অতিরিক্ত চার্জ), ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা পাওয়ারশিফ্ট ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের ($ 2000) অর্ডার দেওয়া যেতে পারে।

অন্যথায়, দুটি দুর্বল পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি 1,5-লিটার ডিজেল বর্তমানে শুধুমাত্র ইউরোপে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, যেখানে 182 এইচপি সহ সবচেয়ে শক্তিশালী ইকোবুস্ট। - শুধুমাত্র ডবল ট্রান্সমিশন এবং টর্ক কনভার্টার সহ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ; 2.0 hp এ 180 TDCi - শুধুমাত্র ডাবল গিয়ার সহ।

ফোকাসের সাথে কথোপকথনটি কুগাকে খুব ভাল পরিচালনা, অহেতুক কাঁপানো ছাড়াই স্থির কর্নার আচরণ এনেছে এবং কিছু আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে মিলিত হলে এটি ড্রাইভিং আনন্দের উত্স। পিরিনের পাদদেশে বরফের রাস্তায় একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভে, 150 টি এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন ডিজেলের সংস্করণ। শীতকালীন পরিস্থিতিতে পর্যাপ্ত আচরণ দেখিয়েছে, দ্বৈত সংক্রমণটি ট্র্যাকশনটির অভাব অনুভব করতে দেয়নি এবং প্রশস্ত কেবিনে উত্তাপটি আরামদায়ক স্বাচ্ছন্দ্য এবং আরাম তৈরি করে।

নতুন কি

আধুনিকায়নের আগে মডেলটিতে ভাল গতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা অন্তর্নিহিত ছিল, তাই এটি উদ্ভাবনগুলিতে ফোকাস করার মতো। এগুলি মূলত ড্রাইভার সহকারী এবং মাল্টিমিডিয়া এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে যুক্ত।

আধা-স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমে এখন একটি লম্বিত পার্কিংয়ের বিকল্পও রয়েছে। পার্কিংয়ের জায়গা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময়, একটি রাডার-ভিত্তিক সিস্টেম গাড়ির উভয় পক্ষের ট্র্যাফিকের বিষয়ে সতর্ক করে। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ইতিমধ্যে সামনের গাড়ির সাথে সংঘর্ষের আশঙ্কা সম্পর্কে সতর্ক করেছে।

শহুরে পরিস্থিতিতে জরুরি ব্রেকিংয়ের জন্য অ্যাক্টিভ সিটি স্টপ সিস্টেমটি এখন 50 কিমি / ঘন্টার পরিবর্তে 30 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে। লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট অ্যাসিস্ট এবং ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন উপলব্ধ।

পরবর্তী প্রজন্মের ফোর্ড এসওয়াইএনসি 3 কানেক্টিভিটি সিস্টেম ড্রাইভারকে সাধারণ ভয়েস কমান্ড সহ অডিও, নেভিগেশন এবং স্মার্টফোন নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম করে। এসওয়াইএনসি 3 বিকাশে বিশেষজ্ঞরা 22 ব্যবহারকারীর মন্তব্য এবং অন্যান্য গবেষণা থেকে গ্রাহকের প্রয়োজন অনুসারে তথ্য ব্যবহার করেছেন।

এখন, কেবল একটি বোতাম টিপে এবং উদাহরণস্বরূপ, "আমার কফি দরকার," "আমার গ্যাস দরকার," বা "আমার পার্ক করা দরকার", ড্রাইভার ড্রাইভার নিকটস্থ ক্যাফে, গ্যাস স্টেশনগুলি বা পার্কিং লটগুলির জন্য তথ্য এবং দিকনির্দেশ পেতে পারে।

এসওয়াইএনসি 3 এর আট ইঞ্চি স্ক্রিনটি অঙ্গভঙ্গিগুলি অনুধাবন করতে পারে এবং অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো এর মাধ্যমে ব্যবহারকারীরা গাড়িতে গুগল অনুসন্ধান, গুগল ম্যাপস এবং গুগল প্লেয়ের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে সুবিধাজনক এবং নিরাপদ উপায়ে অ্যাক্সেস করতে পারবেন।

এসটি লাইনের স্পোর্টস সংস্করণটির দাম L 4000 ডলারের বেশি, এতে ডেডিকেটেড সাসপেনশন, কীলেস এন্ট্রি, সক্রিয় পার্কিং সহায়তা, 18 ইঞ্চি চাকা, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং আংশিকভাবে চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং ডিজাইন উপাদান রয়েছে।

টাইটানিয়ামের তুলনায় বিজিএন 13 বেশি দামের শীর্ষ প্রান্তের ভিগনেল গাড়িটি কিছু এসটিলাইন বিকল্পের পাশাপাশি 800 ইঞ্চির স্ক্রিন এবং নয়টি স্পিকার, দ্বি-জেনন হেডলাইটস, উইন্ডসর চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, উত্তপ্ত আসন এবং একটি বিশেষ ডিজাইনের প্যাকেজ সহ গাড়িটিকে বাড়িয়ে তোলে।

প্রকৃতপক্ষে, সরঞ্জামগুলির বিকল্পগুলি বাদ দিয়ে, গাড়িটির দাম আপগ্রেড হওয়ার পরে কার্যত বৃদ্ধি হয়নি। বেস পেট্রোল এবং ডিজেল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলির দাম যথাক্রমে 23 এবং 25 ডলার, যা কমপ্যাক্ট এসইউভি বিভাগে প্রশস্ত এবং অত্যন্ত মজাদার-থেকে-ড্রাইভ কুগাকে ভাল অবস্থিত করে তোলে।

উপসংহার

নতুন ডিজাইন করা ফোর্ড কুগা মডেলের ইতিবাচকতা ধরে রাখে এবং সর্বশেষ অগ্রগতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে সমর্থন এবং সংযোগ ব্যবস্থা নিয়ে আসে। Vignale বৈকল্পিক আরও পরিশীলিত ডিজাইনের সাথে ভাল রাস্তার গতিশীলতার সম্মিলন করে। তবে জ্বালানী খরচ কম হতে পারে।