Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – স্পোর্টস কার
স্পোর্টস কার

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – স্পোর্টস কার

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – স্পোর্টস কার

আমরা ইউরোপের অন্যতম সুন্দর রাস্তা বরাবর একটি বিশেষ Mustang Bullitt চালাই।

La ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ বরাবরই ষাটের দশকের আইকন, স্বাধীনতার প্রতীক, সামান্য জীবন "বন্যআর একটু বিদ্রোহী। এটি হলিউডের অন্যতম আইকনিক গাড়ি, ডিভাসের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত: লেফটেন্যান্ট বুলিটের মুস্তং, কিংবদন্তী স্টিভ ম্যাককুইন অভিনয় করেছিলেন। মুভিটি খুব কমই মনে আছে, কিন্তু শহরের রাস্তায় দশ মিনিটের ধাওয়া কেউ ভোলেনি। সান ফ্রান্সিসকোযেখানে ম্যাককুইন তার জাহাজে Mustang GT390 '68 সবুজ থেকেগাark় পার্বত্য সবুজবিল হ্যাকম্যানকে তার কালো ডজ চার্জারে তাড়া করে।

আজ আমি এখানে নেতৃত্ব দিতে এসেছি ফোর্ড মুস্তং বুলিট 2018, পঞ্চাশ বছর আগের সেই "ডিভা" এর রিমেক, যা সত্যিই বিশেষ কিছু হতে হবে।

এটি V8 GT সংস্করণের উপর ভিত্তি করে একটি সীমিত সংস্করণ, কিন্তু আরো শক্তি, নতুন যন্ত্রাংশ, একটি বাধ্যতামূলক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (আমি সম্পূর্ণরূপে সম্মত) এবং অবশ্যই সবুজ।

"তাই নগ্ন এবং সামনে একটি ব্যাজ ছাড়া, এটি একটু টিউন করা দেখায়, কিন্তু একই সময়ে একটি বিশেষ আভা exudes।"

মুস্তং বুলা

বৃষ্টিতে সবুজ শরীর ফোর্ড মুস্তং বুলিট আলো সুন্দরভাবে প্রতিফলিত করে। ভিতরে স্মরণ 68 তম বছরের গাড়ি - নেমেরোজ: তখন ঘোড়ায় ঘোড়ার প্রতীকটি অনুপস্থিত। গ্রিড, কঠোরভাবে কালো, মত চাকা 19 ইঞ্চি; পিছনের বুলিট প্রতীকটি ফোর্ডকে প্রতিস্থাপন করে গিয়ার লিভার এটি একটি সুন্দর (দেখতে এবং ধরে রাখার জন্য) সাদা বল।

তাই নগ্ন এবং একটি মুখের প্রতীক ছাড়া, তিনি একটি সামান্য সুরযুক্ত চেহারা আছে, কিন্তু একই সময়ে একটি বিশেষ আভা exudes।

ভিতরে, ছাড়া নেমপ্লেট বুলেট এবং হ্যান্ডেল স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের মতই। আমরা 2018 মডেল বছরের জন্য নতুন ডিজিটাল গেজ খুঁজে পাই যা ড্রাইভিং মোড এবং সিটের উপর নির্ভর করে গ্রাফিক্স পরিবর্তন করে। ক্রীড়া রিকারো মান যাতে কিছু মিস না হয়, বুলিটের একটি অডিও সিস্টেমও রয়েছে। 1000 ওয়াট থেকে ব্যাং এবং অলুফসেন। 12 স্পিকারের সাথে।

কিন্তু সব থেকে বেশি আমরা সেই পরিবর্তনগুলি পছন্দ করি যা ড্রাইভিংকে প্রভাবিত করে। ভিতরে 5.0 V8 ইঞ্জিন প্রতি সিলিন্ডার চারটি ভালভ প্রদান করে 460 CV (স্বাভাবিকের চেয়ে দশটা বেশি) 7.250 চেনাশোনাএবং 530 এনএম বাষ্প 4.600 rpm, এটি ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 4,6 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত 263 কিমি / ঘন্টা সাউন্ডট্র্যাককে আরও কৌতুকপূর্ণ করার জন্য নিষ্কাশনটি মুক্তি দেওয়া হয়েছিল, তবে আপনি অনবোর্ড কম্পিউটারের সেটিংসের মাধ্যমে এখনও "এর নীতিহীনতা পরিবর্তন করতে পারেন"। সাবাশ.

Il শুষ্ক ওজন di 1818 কেজি এটি অবশ্যই এটিকে পালক বানায় না, তবে এটি প্রত্যাশার চেয়ে আরও চটপটে যান। এছাড়াও কারণ Mustang Bullitt, তা সত্ত্বেও আমেরিকান ড্রিম, একটি বরং পরিমার্জিত যান্ত্রিক আছে। ব্রেম্বো ব্রেকিং সিস্টেম (স্ট্যান্ডার্ড) প্রদান করে সামনের ডিস্ক 380 মিমি e পিছনে 330 মিমিপিছনের সাসপেনশনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক সিস্টেম রয়েছে, চৌম্বকীয় ভ্রমণের সাথে শক শোষক রয়েছে।

"এটি একটি খারাপ মেয়ের চেহারার চেয়ে অনেক বেশি বাধ্য এবং স্বজ্ঞাত গাড়ি, এবং তাই আমি এটি ঘাড় ধরে ধরতে চাই।"

নেপোলিয়ন রুট ট্রাভেল

বৃষ্টির প্রথম কিলোমিটার আমাকে পুনরায় সংযুক্ত করে ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ... পুরু মোটা আসনটি আসনটিকে অস্বাভাবিকভাবে উঁচু করে তোলে, কিন্তু সেখানে দৃশ্যমানতা এটি দুর্দান্ত এবং স্টিয়ারিংটি কেবল সঠিক আকার। ক্লাচটি আমার মনে পড়ার চেয়ে হালকা, যখন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে একটি ছোট ভ্রমণ হয় এবং এটি একটি মনোরম যান্ত্রিক অনুভূতি দেয়, যদিও কিছুটা স্থিতিস্থাপক।

Il শব্দ V8 যে কোন গতিতে অভ্যন্তরে প্রবেশ করে। কম revs এ gurgling এবং purring নৌকার ইঞ্জিনের মতো, পথচারীদের মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং আপনাকে এবং তাদের হাসি দেয়। এই গতিতে, এটি সত্যিই একটি আশ্চর্যজনক গাড়ি, কিন্তু আমি যে রাস্তায় আছি তা ইতিমধ্যেই আছে। রুট নেপোলিয়নএটি ইউরোপের সবচেয়ে সুন্দরগুলির মধ্যে একটি ছাড়াও, এটি একটি পেশী গাড়ির জন্য একটি খুব কঠিন পরীক্ষা।

ভিজে গেলেও জোর দেওয়া এই মহান, অন্তত উল্টো দিকে। ইহার কারণ ইঞ্জিন কম রেভসে এটি নরম এবং প্রায় অলস, যখন গিয়ারগুলি এত দীর্ঘ যে বুলিটে প্রতি সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করা একটি ছোট গাড়িতে চতুর্থ গতিতে ত্বরান্বিত করার মতো। দ্বিতীয়টিতে এটি 140 কিমি / ঘন্টা ব্যাথা করে, তৃতীয়টিতে কথা না বলাই ভাল। কিন্তু ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এই সব অনেক সাহায্য করে। ভিতরে স্টিয়ারিং এটি যথেষ্ট "কথা বলে" এবং একটি ভাল রাইড আছে, গাড়ী স্থিতিশীল এবং আত্মবিশ্বাসের জন্য যথেষ্ট পাম্প করে না, এবং ইঞ্জিন সত্ত্বেও হুমকি গর্জন কিউবেজ এক্সএল একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বড় বিড়াল।

সংক্ষেপে, এটি তার খারাপ মেয়েটির চিত্রের চেয়ে অনেক বেশি নমনীয় এবং স্বজ্ঞাত গাড়ি, এবং তাই এটি ঘাড় ধরে ধরার মতো মনে হয়। ভিতরে শাসন খেলার জন্য প্রচুর "অফার" রয়েছে: তুষার এবং বরফ (অজ্ঞান হৃদয়ের জন্য), নিয়মিত শুরু (যারা কষ্ট খুঁজছেন না তাদের জন্য), ক্রীড়া + (যা গাড়িকে তীক্ষ্ণ এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে, আমার প্রিয়), এবং জাতি (যা সমস্ত নিয়ন্ত্রণ বাদ দেয় এবং ভেজা রাস্তায় আপনার ভাগ্যের হাতে ছেড়ে দেয়)। এছাড়াও একটি মোড আছে ড্র্যাগ রেসযদি আপনি তাত্ক্ষণিকতা অনুভব করেন তবে এক চতুর্থাংশ মাইল পুড়িয়ে ফেলুন।

La রুট নেপোলিয়ন এটি অত্যাশ্চর্য, এর খ্যাতি অবধি বেঁচে থাকে: এটির সমজাতীয় ডাল রয়েছে এবং ঘন এবং দ্রুত মিশ্রণের সাথে মাইলের জন্য অনেক জায়গা রয়েছে যেখানে সামান্য যানজট নেই। যখন অ্যাসফল্ট পুরোপুরি শুকিয়ে যায়, আমি দেখতে পাই যে বুলিট এটির সামনে আশ্চর্যজনক খপ্পর রয়েছে, এছাড়াও ধন্যবাদ মিশেলিন পাইলট 255/19। এটি এমন গাড়িগুলির মধ্যে একটি নয় যা তার ঘাড় কোণ থেকে বের করে, তবে এটি খুব কমই সেট লাইন থেকে ছিটকে যায় এবং খুব কম সমন্বয় প্রয়োজন।

Il ভি 8 5.0 নিজের সেরাটা দেয় 5.000 rpm এর পরে এবং ধাক্কা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় যখন লেজ পাইপ থেকে অন্ধকার চিৎকার তীব্র হয়। কম রেভ এ এটি একটি সাধারণ আমেরিকান শব্দ তোলে, কিন্তু উচ্চ revs এ এটি কিছু আছে ... আমি কি বলতে পারি? মাসেরাতি। আপনার বিনোদনের জন্য শক্তি যথেষ্ট, কিন্তু একটি চেসিসের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করার জন্য যথেষ্ট নয় যা সহজেই অন্য 100 এইচপি পরিচালনা করতে পারে।

এমনকি টাইট মোড়ে মুস্তং বুলিট এটি সমস্যার সৃষ্টি করে: যদি আপনি সময়ের আগে ত্বরান্বিত করেন, এটি পাগল না হয়ে প্রাকৃতিক উপায়ে গতি বাড়ায় এবং বাড়ে। দ্বিতীয় গিয়ারটি এত লম্বা যে চুলের গোড়ালির মোড়কে ওভারস্টিয়ার করতে প্রথম গিয়ার লাগে এবং যখন এটি হয়, তখন এটি সহজ এবং স্বাভাবিক। এটি সত্যিই একটি অসাধারণ খেলনা।

Il স্পীড দুর্ভাগ্যবশত এটি একটি প্রায় নিখুঁত গানের সুর নোটের বাইরে সামান্য। কম গতিতে ভাল কাজ করে, কিন্তু যখন নির্ধারিতভাবে গাড়ি চালানো আটকে যায়: তিনি একটি নির্দিষ্ট শান্তির সাথে থাকতে পছন্দ করেন। ভাল খবর: দ্রুত মিশ্রিত, গিয়ার শিফটিং কমবেশি alচ্ছিক। সেখানে এক তৃতীয়াংশ এটি 60 কিমি / ঘন্টা থেকে 200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ব্যবহার করে এটি এত দীর্ঘ যে এটি অন্য তিনটি গিয়ারের জন্য প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে।

-র শক শোষণকারী পরিবর্তে, তারা একটি অবিশ্বাস্য কাজ করে: দক্ষতার সাথে বাধাগুলি কপি করে এবং ভারী বুলিটকে অনেক হালকা গাড়িতে রূপান্তরিত করে। আপনি মরণের ভয় ছাড়াই একটি বিশেষ মঞ্চের গতি বজায় রাখতে পারেন এবং অযাচিত জায়গায় কখনও চাকা রাখবেন না। সেই আত্মবিশ্বাসের সাথেব্রেকিং সিস্টেম ব্রেম্বোযিনি এত শক্তিশালী এবং কয়েক মিনিটের নির্যাতনের পরেও হাল ছাড়েন না। সেখানে প্যাডেল স্ট্রোক এটি সংক্ষিপ্ত এবং সর্বাধিক মডুলার নয়, তবে যদি আপনি সেই কয়েক সেন্টিমিটার কীভাবে পরিচালনা করতে হয় তা শিখতে পারেন তবে আপনি ভেজা রাস্তায়ও এবিএস না পেয়ে ডালপালা কুঁচকে নিতে পারেন।

"এটি যখন আপনি এটি দেখেন তখন হাসেন, যখন আপনি এটি চালু করেন এবং বিশেষ করে যখন আপনি এটি চালান।"

উপসংহার

La ফোর্ড মুস্তং বুলিট এটা হয় Mustang V8 তুলনায় আরো সশব্দ, আরও এক চিমটি দ্রুত এবং সঙ্গে সঙ্গে চেহারা এমনকি কঠিন. আপনি যখন এটি দেখেন তখন এটি হাসে, এটি চালু করুন এবং বিশেষত যখন আপনি গাড়ি চালান। এতে জার্মান স্পোর্টস কারের যথার্থতা বা পারফরম্যান্স থাকবে না, তবে এতে অনেক চরিত্র এবং গতিশীলতা থাকবে যা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি, কিন্তু পেশী গাড়ির ব্যাপারেও অনেক লোকের কুসংস্কার রয়েছে।

ফোর্ড মুস্তং বুলিট কস্তা 57.000 ইউরোযা V12.000 GT এর চেয়ে 8 XNUMX ইউরো বেশি। এটা কি মূল্য? অবশ্যই হ্যাঁ. দুর্ভাগ্যবশত, এই, কিন্তু অনুকরণ সংস্করণ, এবং ইতালিতে তারা একা আসবে 68 কপি

একটি মন্তব্য জুড়ুন