ফোর্ড মুস্তং শেলবি জিটি 350 1967 года года
প্রথম মডেল ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ ফ্যালকন থেকে অনেক উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছি। উত্পাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে, গাড়িটি দুটি ধরণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল:
- 6 লিটারের ভলিউম সহ 2,7 ভি এইচপি এর ক্ষমতা সহ ভি 101।
- 8 এর ভলিউম এবং 4,6 এইচপি এর শক্তি সহ ভি 271।
ফোর্ড মস্তাং তরুণদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল, তার শক্তি এবং বাহ্যিক নকশার জন্য, এটি স্পষ্ট যে সবাই এই গাড়িটি বহন করতে পারে না, এবং আরও অনেক বেশি শিক্ষার্থী, তবে তবুও প্রায় প্রতিটি তৃতীয় আমেরিকান লোক তার নিজের, তথাকথিত স্বপ্ন দেখেছিল পেশী গাড়ি ...
1967 ফোর্ড মুস্তং
প্রাথমিকভাবে, মুস্তাং দুটি ট্রিম স্তরে উপস্থাপিত হয়েছিল, পার্থক্যটি ছিল শরীরের ধরণ (কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য), পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ। সেরা সরঞ্জামটিকে "র্যালি প্যাক" বলা হত, স্পিডোমিটার, জ্বালানী স্তর এবং তাপমাত্রা ছাড়াও একটি ট্যাকোমিটার এবং একটি ঘড়ি ছিল।
এর পরে, ফোর্ড বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলির শক্তি বাড়ানোর জন্য কাজ করেছিল:
- একটি ভি 8 164 এইচপি থেকে 4062 ঘনমিটারের আয়তন। দেখুন 200 এইচপি।
- 101 এইচপি এর বাইরে 2656 কিউবিক মিটার ভলিউম। দেখুন 120 এইচপি। 3125 ঘনমিটারের আয়তন। সেমি.
কিছুক্ষণ পরে, মুস্তাংকে ঘিরে উত্তেজনা পড়তে শুরু করে এবং তারপরে নেতারা তাদের গাড়ির জন্য অন্য দিক খুঁজে পান - মোটরস্পোর্ট! সেই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে জনপ্রিয় রেস ছিল NASCAR, যেখানে শেভ্রোলেটের আধিপত্য ছিল। ফোর্ড ক্রীড়া জগতে একজন সত্যিকারের পেশাদার হয়ে উঠেছেন - ক্যারল শেলবি। এখান থেকেই গল্পের শুরু ফোর্ড মুস্তং শেলবি।
কিংবদন্তি ফোর্ড মুস্তাং শ্লেবি - স্ট্যালিয়ন
কিংবদন্তি শেলবি মুস্তং
মূল উন্নতিগুলি বিবেচনা করুন যা স্ট্যান্ডার্ড মুস্তংয়ের বাইরে একটি আসল লড়াইয়ের গাড়ি তৈরি করেছে:
- ইঞ্জিনে একটি আপডেট অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করা হয়েছিল;
- সময় ব্যবস্থাটি পরিবর্তন করা হয়েছে;
- সংক্ষেপণের অনুপাত এবং ইঞ্জিনের পাওয়ার সরবরাহ ব্যবস্থা পরিবর্তন করা হয়েছে;
- হুডে অতিরিক্ত বায়ু গ্রহণের পরিমাণ যুক্ত করেছে।
আউটপুটটি একটি ভি 8 ইঞ্জিন, তবে 364 এইচপি শক্তি সহ। যদি স্ট্যান্ডার্ড মুস্তাঙগুলির চাকা ব্যাসার্ধগুলি 32,5 এবং 35 সেমি থাকে, তবে শেল্বি মুস্তংয়ের ব্যাস 37,5 এবং প্রস্থ 19,4 সেন্টিমিটার ছিল। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ কমে 6,8 সেকেন্ডে এসেছিল। ফোর্ড মুস্তং শেলবি জিটি 350 সমস্ত প্রতিযোগিতা জিতেছে।
পরবর্তীকালে, কোবরা উত্তরসূরি হয়ে ওঠেন, পুরো নামটি ছিল ফোর্ড মুস্তং শেলবি কোবরা জিটি 500, স্ট্যান্ডার্ড জিটি 350 মডেলের প্রধান পার্থক্য ছিল একটি যান্ত্রিক বুস্ট (ওরফে সুপারচার্জার) এর উপস্থিতি, যা ইঞ্জিনের শক্তি 505 এইচপি উন্নীত করেছিল।
ফোর্ড মুস্তং শেলবি কোবরা জিটি 500
এই গাড়িটি মোটামুটি স্বল্প সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল - 6 মাস এবং তারপরে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।