ছবি Tunland 2012 পর্যালোচনা

"চীনা" এবং "গুণমান" শব্দগুলি প্রায়ই স্বয়ংচালিত জগতে একই বাক্যে ব্যবহৃত হয় না।

কিন্তু অক্টোবরে যখন ফোটন টুনল্যান্ড এক টন ট্রাক অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছাবে তখন সেটি পরিবর্তন হতে পারে। ফোটন অটোমোটিভ অস্ট্রেলিয়ার (এফএএ) আমদানিকারক মুখপাত্র রড জেমস বলেছেন, উচ্চমানের আমদানি করা উপাদান এবং কম দাম অনেক আগ্রহ তৈরি করবে।

তারা একটি জার্মান ফাইভ-স্পিড গেট্রাগ শর্ট-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত একটি আমেরিকান কামিন্স টার্বোডিজেল এবং জার্মান বোশ এবং কন্টিনেন্টাল ইলেকট্রিক্সের সাথে একটি আমেরিকান বোর্গ-ওয়ার্নার ট্রান্সফার কেস, আমেরিকান ডানা রিয়ার এক্সেল, একটি "সঠিক" বক্স চেসিস এবং একটি চামড়া দিয়ে সজ্জিত। অভ্যন্তর

"এটি চীনের প্রথম গাড়ি যা সত্যিকার অর্থে একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম এবং গুণমানের উপাদান সহ একটি বিশ্ব গাড়ি, এবং এটি একটি সুন্দর গাড়ি," তিনি বলেছেন৷ “এখন পর্যন্ত, গাড়িগুলি চীন থেকে এসেছে যেগুলি কেবল দামের ভিত্তিতে চীনের অভ্যন্তরে বিক্রি হয়।

"এই গাড়িটি একটি ব্যয়বহুল কামিন্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা ন্যূনতম ব্যর্থতার হার সহ 1 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি পরীক্ষা করা হয়েছে।"

মান

Foton Tunland প্রাথমিকভাবে একটি বেস পাঁচ-সিটের ডাবল ক্যাব লেআউটে আসবে, যার দাম অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য $29,995 থেকে $36,990 বিলাসবহুল অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য। অতিরিক্ত ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রীর দাম হবে প্রায় $1000 কম।

এটি চীনের গ্রেট ওয়াল মডেলের সাথে তুলনা করে, যা একটি V17,990 একক ক্যাবের জন্য $240 থেকে শুরু হয়। জেমস বলেছেন যে ভবিষ্যতের টুনল্যান্ড মডেলগুলিতে একটি সস্তা একক ক্যাব এবং 1.8-টন বর্ধিত সাম্প সহ একটি অতিরিক্ত ক্যাব অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

"আমরা এই মুহুর্তে আমাদের বিক্রয় লক্ষ্য প্রকাশ করতে পারি না, তবে তারা প্রথমে বেশ বিনয়ী," জেমস বলেছেন। "প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, উপাদান এবং মূল্য দেওয়া, আমরা বিশ্বাস করি যে একটি যুক্তিসঙ্গত বাজার শেয়ার হবে।"

FAA, ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি এনজিআই এবং ফেলান পরিবারের বাস আমদানিকারকদের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, আগামী তিন বছরে 15টি অবস্থান খোলার লক্ষ্য নিয়ে 60টি ডিলারশিপ রয়েছে। তাদের একটি পাঁচ বছরের পেইন্ট এবং জারা ওয়ারেন্টি এবং 100,000 কিলোমিটার পরিষেবা ব্যবধান সহ তিন বছরের 10,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি থাকবে৷

প্রযুক্তির

প্রথম মডেলগুলি একটি 2.8-লিটার কামিন্স ISF টার্বোডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি শর্ট-শিফ্ট ফাইভ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসবে, সেগুলি একটি 100kW 2.4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি ছয়-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা অনুসরণ করবে৷

ফ্লাইতে ফুল এবং টু-হুইল ড্রাইভের মধ্যে স্যুইচ করার জন্য পুশ-বোতাম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, পাশাপাশি থামার সময় উচ্চ এবং নিম্ন গিয়ার অনুপাত রয়েছে। এটি একটি ডানা লাইভ রিয়ার এক্সেল, লিফ স্প্রিংস এবং ডবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ একটি মই ফ্রেমের চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছে, প্রশস্ত চাইনিজ সেভেরো টায়ার (245/70 R16) এবং উপলব্ধ 17- এবং 18-ইঞ্চি বিকল্পগুলি সহ।

এটিতে ব্লুটুথ, একটি সহায়ক ইনপুট এবং একটি ইউএসবি ইনপুট নেই, তবে চারটি স্বয়ংক্রিয় উইন্ডো রয়েছে এবং ড্রাইভারের উইন্ডোটিও স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে৷ 

নিরাপত্তা

জেমস চার তারকা নিরাপত্তা রেটিং আশা করে। এটি বিপরীত সেন্সর সহ আসে, এবং ব্রেকিং অ্যান্টি-লক ব্রেক (ABS) এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD) দ্বারা সহায়তা করা হয় এবং এখনও কোনও স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই৷

"তারা (ইউরো) NCAP দ্বারা চারটি তারার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে এবং আমরা একই আশা করি," জেমস বলেছেন। “এটির একমাত্র অভাব পাঁচটি এয়ারব্যাগ। এই পর্যায়ে, সেখানে মাত্র দুটি, তবে আমরা ভয় পাচ্ছি না যে তিনি শীঘ্রই পাঁচটি তারকা পাবেন। এটিতে একটি পৌঁছানো সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল নেই, তবে এটির পিছনের পার্কিং সেন্সর রয়েছে।

নকশা

এটি একটি চিত্তাকর্ষক ক্রোম গ্রিল এবং কিছু সুন্দর প্রসাধনী স্পর্শ সহ খুব আমেরিকান দেখায়। শরীরের ফাঁকগুলি ছোট এবং অভিন্ন, দরজার সিলগুলি বড়, সেখানে ফ্লেয়ার্ড মাডগার্ড, সাইড স্টেপ, ফগ লাইট, বড় পিছনের দরজা, ট্রাকের আকারের আয়না এবং পিছনের প্যানটি একটি ঐচ্ছিক লাইনার দিয়ে সারিবদ্ধ করা হয়েছে৷

যাইহোক, পিছনের জানালা এবং পিছনের বাম্পারের চারপাশে অসমাপ্ত বডিওয়ার্ক রয়েছে এবং চাকার খিলানগুলি উন্মুক্ত, যার অর্থ প্রচুর নুড়ি শব্দ। ভিতরে, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, কাঠের ছাঁটা, প্রধান সুইচগিয়ার এবং মানানসই রঙের সাথে শক্ত কিন্তু গ্রহণযোগ্য মানের প্লাস্টিক ট্রিম।

সামনের বালতি আসনগুলি সামান্য সমর্থন সহ সমতল এবং আপনি তাদের উপর স্লাইড করার প্রবণতা রাখেন। জেমস নোট করেছেন যে টুনল্যান্ড টয়োটা হাইলাক্সের চেয়ে "দীর্ঘ, চওড়া এবং লম্বা", যা গত কয়েক মাসে অস্ট্রেলিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িতে পরিণত হয়েছে৷

বর্তমান টোয়িং ক্ষমতা 2.5 টন, তবে জেমস বলেছেন এটি বাড়ানো যেতে পারে। “এটি অনেক বেশি টানতে সক্ষম। আমাদের প্রকৌশলীরা এটি পরীক্ষা করেছেন এবং তারা সবাই নিশ্চিত যে এটি কমপক্ষে তিন টন,” তিনি বলেছেন। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 210 মিমি এবং ন্যূনতম টার্নিং ব্যাসার্ধ 13.5 মি।

ড্রাইভিং

দেশে, মাত্র দুটি গাড়ি বিক্রেতাদের চারপাশে যায় এবং আমাদের শহরের চারপাশে একটি ছোট দূরত্ব চালানোর সুযোগ ছিল। যখন এটি শুরু হয়, কামিন্স ইঞ্জিন স্বাভাবিক ডিজেল গর্জন করে, কিন্তু এটি আক্রমণাত্মক নয়, বিশেষ করে রেভস বৃদ্ধির সাথে সাথে।

ইঞ্জিনটি 1800 rpm থেকে আত্মবিশ্বাসের সাথে টানে এবং মসৃণ এবং শক্তিশালী বোধ করে। সমস্ত প্যাডেল নরম বোধ করে, যা ভারী এবং কঠোর স্থানান্তরের সাথে বৈপরীত্য। স্টিয়ারিংটিও ভারী এবং অসাড় দিকে।

এটি একটি সত্যিকারের পাঁচ-সিটের একটি বড় আন্ডারট্রে এবং একটি কঠিন অনুভূতি যা ঐতিহ্যবাদীদের পছন্দ করা উচিত। দাম ভাল, তবে প্রতিযোগিতার জন্য ব্লুটুথের মতো কয়েকটি অতিরিক্ত প্রয়োজন।