টায়ার বিরোধী পাংচার সিলান্ট। এই ধরনের সুরক্ষা সাহায্য করবে?
সন্তুষ্ট
টায়ার সিল্যান্টের রচনা এবং অপারেশনের নীতি
প্রাথমিকভাবে, টিউবলেস টায়ারের জন্য সিলেন্ট একটি সামরিক উন্নয়ন। যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, একটি টায়ার পাংচার মারাত্মক হতে পারে। ধীরে ধীরে, এই তহবিলগুলি বেসামরিক পরিবহনে স্থানান্তরিত হয়।
টায়ার সিলেন্ট হল তরল রাবার এবং পলিমারের মিশ্রণ, প্রায়শই কার্বন ফাইবার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়, যা সীমিত স্থানে অক্সিজেনের সংস্পর্শে এলে নিরাময় করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই এজেন্টগুলির ক্রিয়া করার প্রক্রিয়া টায়ারের ভিতরে থাকাকালীন তাদের শক্ত হতে দেয় না, যেহেতু আণবিক গঠনটি অবিচ্ছিন্ন গতিতে থাকে। মেরামত ট্যাঙ্কগুলিতে গ্যাসের মিশ্রণ থাকে যা ব্যবহার করার সময় চাকাকে স্ফীত করা উচিত।
যখন টায়ারে পাংচার তৈরি হয়, তখন গর্তের মধ্য দিয়ে বায়ুচাপের মাধ্যমে এজেন্টকে বের করে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ গর্তের ব্যাস প্রায়শই 5 মিমি অতিক্রম করে না। সিলান্ট, পাংচারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত, ঘের থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত এর দেয়ালে স্থির হয় এবং শক্ত হয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের পাতলা বিন্দুতে বেধ 3 মিমি-এর কম নয় এবং পাংচারের ব্যাস সাধারণত ছোট হওয়ার কারণে, ক্ষতির জায়গায় রাবারে তৈরি টানেল পণ্যটিকে একটি শক্ত প্লাগ তৈরি করতে দেয়। .
টায়ার সিলান্ট যে সর্বোচ্চ পাংচার ব্যাসটি পরিচালনা করতে পারে তা হল 4-6 মিমি (উৎপাদকের উপর নির্ভর করে)। একই সময়ে, টুলটি কার্যকরভাবে কাজ করে শুধুমাত্র টায়ারের একমাত্র অংশে পাংচারের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে ট্রেড রিজগুলির এলাকায়। একটি প্রচলিত টায়ার ফিলার পার্শ্ব কাটা দূর করবে না, যেহেতু এই এলাকায় রাবারের বেধ ন্যূনতম। এবং একটি কর্ক গঠনের জন্য, সিলান্টের পাঞ্চারের দেয়ালে পর্যাপ্ত ক্ষেত্রফল নেই যাতে নিরাপদে ঠিক করা যায় এবং নিরাময় করা যায়। ব্যতিক্রমগুলি হল পয়েন্ট সাইড পাংচার যার ব্যাস 2 মিমি এর বেশি নয়।
টায়ার সিলান্ট কিভাবে ব্যবহার করবেন?
ঐতিহ্যগত অর্থে অ্যান্টি-পাংচার টায়ারগুলি প্রতিরোধমূলক পদক্ষেপের উপায়। এর মানে হল যে টায়ারটি এখনও ক্ষতিগ্রস্ত না হলে সেগুলি পূরণ করা দরকার। সাধারণত তাদের টায়ার ফিলার বলা হয়। কিন্তু একটি খোঁচা পরে ঢেলে যে sealants আছে. এই ক্ষেত্রে, তারা টায়ার মেরামত sealants বলা হয়।
টায়ার ফিলারগুলি একটি ঠান্ডা চাকায় ঢেলে দেওয়া হয়। অর্থাৎ ভ্রমণের পর গাড়ির কিছুক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকা আবশ্যক। অ্যান্টি-পাংচার প্রতিরোধমূলক অ্যাকশনটি জ্বালানোর জন্য, আপনাকে টায়ার ভালভ থেকে স্পুলটি খুলতে হবে এবং চাকা থেকে সমস্ত বাতাস না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। এর পরে, সিলান্টটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ঝাঁকানো হয় এবং ভালভের মাধ্যমে টায়ারে ঢেলে দেওয়া হয়। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আপনার টায়ারের আকারের জন্য প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী আপনাকে ঠিক ততটুকু পণ্য পূরণ করতে হবে। যদি সিলান্টটি ঢেলে দেওয়া হয় তবে এটি চাকার একটি উল্লেখযোগ্য ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করবে। আন্ডারফিলিং হলে, অ্যান্টি-পাংচার কাজ নাও করতে পারে।
পণ্যটি পূরণ করার এবং টায়ারটি স্ফীত করার পরে, আপনাকে 60-80 কিমি / ঘন্টা গতিতে বেশ কয়েকটি কিলোমিটার চালাতে হবে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে সিলান্টটি টায়ারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এর পরে, যদি চাকাটির লক্ষণীয় মার থাকে তবে ভারসাম্য প্রয়োজন। যদি কোনও ভারসাম্যহীনতা পরিলক্ষিত না হয় তবে এই পদ্ধতিটি অবহেলা করা যেতে পারে।
মেরামত sealants একটি খোঁচা পরে টায়ার মধ্যে পাম্প করা হয়. পাম্প করার আগে, যদি টায়ারে এখনও থাকে তবে পাংচার থেকে বিদেশী বস্তুটি সরিয়ে ফেলুন। মেরামত সিল্যান্টগুলি সাধারণত টায়ার ভালভের সাথে সংযোগ করার জন্য অগ্রভাগ সহ বোতলে বিক্রি করা হয় এবং চাকার মধ্যে চাপ দিয়ে পাম্প করা হয়। তাদের কর্মের নীতি প্রতিরোধমূলক বিরোধী পাঞ্চার অনুরূপ।
এটা বুঝতে হবে যে টায়ার সিলান্ট পাংচারের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি অত্যন্ত কার্যকর এবং টেকসই প্রতিকার নয়। সিল্যান্ট দ্বারা গঠিত কর্কটি টায়ারের গর্তে কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা অনুমান করা অসম্ভব। প্রায়শই এটি কয়েক দশ কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট। যদিও কিছু ক্ষেত্রে, এই জাতীয় কর্ক কয়েক বছর স্থায়ী হয়। অতএব, পাংচারের পরে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টায়ার ফিটিংয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, সিল্যান্টের অবশিষ্টাংশের চাকা পরিষ্কার করুন এবং পাংচার সাইটে একটি নিয়মিত প্যাচ রাখুন।
রাশিয়ান ফেডারেশনে পরিচিত সিলান্ট এবং তাদের বৈশিষ্ট্য
আসুন রাশিয়ায় জনপ্রিয় অ্যান্টি-পাংচারগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেখি।
- হাই-গিয়ার টায়ার ডক. প্রতিরোধমূলক সিলান্ট, যা, নির্দেশাবলী অনুযায়ী, একটি খোঁচা আগে চেম্বারে ঢেলে দেওয়া হয়। যদিও এটি ক্ষতির পরে ব্যবহার করা যেতে পারে। তিনটি ক্যাপাসিটিতে পাওয়া যায়: 240 মিলি (যাত্রী গাড়ির টায়ারের জন্য), 360 মিলি (SUV এবং ছোট ট্রাকের জন্য) এবং 480 মিলি (ট্রাকের জন্য)। রচনাটি কার্বন ফাইবারগুলির সাথে সম্পূরক হয়, যা কর্কের শক্তি এবং ধ্বংসের আগে এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে। 6 মিমি পর্যন্ত puncture সঙ্গে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. বাজারে মূল্য 500 মিলি বোতল প্রতি 240 রুবেল থেকে।
- অ্যান্টিপ্রোকল ABRO. 340 মিলি বোতলে বিক্রি হয়। টুলটি মেরামতের অন্তর্গত, এবং একটি প্রতিরোধমূলক টায়ার ফিলার হিসাবে ABRO সাধারণত ব্যবহার করা হয় না। টায়ারে ইনজেকশন দেওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে এজেন্ট পলিমারাইজ করে এবং পাংচার হলে বাতাসের ফুটো দূর করতে সক্ষম হবে না। এটি একটি চাকার ফিটিং উপর মোড়ানো জন্য একটি খোদাই সঙ্গে একটি অগ্রভাগ সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়। এটি একটি পাংচার পরে টায়ার মধ্যে চাপ অধীনে পাম্প করা হয়. দাম প্রায় 700 রুবেল।
- লিকুই মলি টায়ার মেরামতের স্প্রে. বেশ ব্যয়বহুল, কিন্তু, মোটর চালকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, একটি কার্যকর মেরামত সিলান্ট। 500 মিলি ধাতুর অ্যারোসোল ক্যানে বিক্রি হয়। এটি প্রায় 1000 রুবেল খরচ করে। ক্ষতিগ্রস্থ টায়ারের মধ্যে ইনজেকশন দেওয়া হয়। সিলিন্ডারে প্রাথমিকভাবে উচ্চ চাপের কারণে, প্রায়শই এটি ভর্তি করার পরে চাকাটির অতিরিক্ত পাম্পিংয়ের প্রয়োজন হয় না।
- কমা টায়ার সীল. সিলান্ট মেরামত. একটি চাকা ফিটিং উপর মোড়ানো জন্য একটি থ্রেডেড অগ্রভাগ সঙ্গে 400 মিলি একটি ভলিউম সঙ্গে অ্যারোসল ক্যান মধ্যে উত্পাদিত. কর্মের নীতি অনুসারে, এই প্রতিকারটি ABRO অ্যান্টি-পাংচারের মতো, তবে, পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, এটি কিছুটা কম কার্যকর। এটি প্রতি বোতল গড়ে 500 রুবেল খরচ করে।
অনুরূপ তহবিল অন্যান্য কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়. তাদের পরিচালনার নীতি এবং সমস্ত ক্ষেত্রে ব্যবহারের পদ্ধতি প্রায় একই। পার্থক্যটি দক্ষতার মধ্যে রয়েছে, যা দামের সমানুপাতিক।
