গাড়ির হেডলাইট
যানবাহন ডিভাইস

গাড়ির হেডলাইট

গাড়ির হেডলাইট

হেড অপটিক্সের গুণমান ড্রাইভারের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ, এমনকি একটি প্রবাদ আছে "পর্যাপ্ত আলো নেই।" কিন্তু একটি খারাপ দিক আছে: খুব উজ্জ্বল আলো অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চমকে দিতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ির সাইড লাইটে, প্রচলিত ভাস্বর আলো ইনস্টল করা হয়, হেডলাইটে হ্যালোজেন এবং জেনন ল্যাম্প থাকতে পারে এবং LED অপটিক্স আরও সাধারণ হয়ে উঠছে। বাতি এবং ফাস্টেনারগুলির ধরণ সম্পর্কে তথ্য গাড়ির নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়।

গাড়ির হেডলাইট

হ্যালোজেন ল্যাম্প

По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.

হ্যালোজেন ল্যাম্পগুলি বেশ কমপ্যাক্ট এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না, তাদের দাম কম। সুপ্রতিষ্ঠিত উৎপাদন কার্যত বিবাহের অনুমতি দেয় না।

বেশিরভাগ যানবাহনে বাল্ব প্রতিস্থাপন নিজের দ্বারা করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনার আঙ্গুল দিয়ে ল্যাম্প বাল্বটি স্পর্শ করা কোনও ক্ষেত্রেই গুরুত্বপূর্ণ নয়: এতে গ্রীস এবং আর্দ্রতা থাকবে, যা ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করার সময়, শুধুমাত্র পরিষ্কার গ্লাভস দিয়ে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিছু মেশিনে, বাতি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে হেডলাইটটি ভেঙে ফেলতে হবে, যা করা সহজ নয়। এই ক্ষেত্রে, FAVORIT MOTORS প্রযুক্তিগত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল, যেখানে পেশাদার বিশেষজ্ঞরা বাতিটি প্রতিস্থাপন করবেন।

গাড়ির হেডলাইট

জেনন ল্যাম্প

Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.

প্রথমবারের মতো, গ্যাস ডিসচার্জ ল্যাম্পগুলি 1996 সালে গণ-উত্পাদিত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, তবে সেগুলি এখনও মর্যাদাপূর্ণ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে বা উন্নত কনফিগারেশনে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, ফেভারিট মোটরস গ্রুপ ম্যানেজার সর্বদা প্রয়োজনীয় বিকল্পগুলির সাথে একটি গাড়ী কেনার জন্য সেরা বিকল্পটি সুপারিশ করতে সক্ষম হবেন।

অ-মানক জেনন

Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.

Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.

ল্যাম্প টাইপ দ্বারা হেডলাইট চিহ্নিত করা

ডিসি / ডিআর - হেডলাইট আলাদা ডুবানো এবং প্রধান মরীচি ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত, জেনন অনুমোদিত।

ডিসিআর - হেডলাইটে একটি ডুয়াল-মোড ল্যাম্প ইনস্টল করা আছে, জেনন গ্রহণযোগ্য।

ডিসি / এইচআর - জেনন শুধুমাত্র ডুবানো মরীচিতে ইনস্টল করা যেতে পারে, প্রধান মরীচি - একটি হ্যালোজেন বাতি।

HC/HR - শুধুমাত্র হ্যালোজেন কম মরীচি এবং উচ্চ মরীচি ল্যাম্প।

এইচসিআর - একটি দ্বৈত-মোড হ্যালোজেন বাতি, জেনন নিষিদ্ধ।

CR - প্রচলিত ভাস্বর আলো (হ্যালোজেন নয় এবং জেনন নয়)।

LED অপটিক্স

Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.

গাড়ির হেডলাইট

অভিযোজিত (সুইভেল) হেডলাইট

Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.

সাধারণত, উচ্চ-শ্রেণীর গাড়িগুলি অভিযোজিত হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত থাকে; এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি বিকল্পগুলির তালিকায় সর্বদা উপস্থিত থেকে দূরে থাকে।

কিছু গাড়িতে, হেডলাইটগুলিতে অতিরিক্ত আলো থাকে যা স্টিয়ারিং হুইলটি তীক্ষ্ণভাবে চালু হলে এবং গাড়িটি যে দিকে ঘুরছে সেদিকে আলোকিত করে। পালাক্রমে আলোর পাশাপাশি, হেড অপটিক্সের এই সংস্করণটি রেকটিলাইনার আন্দোলনেও সহায়তা করে। "ফ্রিওয়ে" মোডে (তারা "হাইওয়ে" শব্দটিও ব্যবহার করে), আলো সরাসরি জ্বলে, এবং শহুরে মোডে আলোর রশ্মি প্রশস্ত হয় এবং পাশের স্থানটি দৃশ্যমান হয়। এই মূর্তিতে, বিভিন্ন ধরণের প্রদীপ থাকতে পারে।

অভিযোজিত হেডলাইটের কার্যকারিতা গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।



একটি মন্তব্য জুড়ুন