টেস্ট ড্রাইভ শহরের গাড়ি: পাঁচটির মধ্যে কোনটি সেরা?
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ শহরের গাড়ি: পাঁচটির মধ্যে কোনটি সেরা?

টেস্ট ড্রাইভ শহরের গাড়ি: পাঁচটির মধ্যে কোনটি সেরা?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo এবং Toyota Aygo শহুরে যানবাহনে অনস্বীকার্য সুবিধা প্রদান করে। পাঁচটি স্বয়ংচালিত ধারণার মধ্যে কোনটি বড় শহরে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে সফল হবে?

প্রথম সম্ভাব্য পার্কিং স্পেসে দ্রুত স্লিপ করতে সক্ষম হওয়া এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গে সেখান থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হওয়া একটি শৃঙ্খলা যেখানে ছোট শহরের গাড়িগুলি নিঃসন্দেহে আরও আরামদায়ক এবং পরিশীলিত, কিন্তু অনেক বড় এবং অপরিবর্তনীয় গাড়িগুলির তুলনায় বিশাল সুবিধা রয়েছে৷ অভিজাত মডেল। কিন্তু সময় পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং গ্রাহকরা আজ তাদের শহরের সহকারীর কাছ থেকে কমপ্যাক্ট আকার এবং চালচলনের চেয়ে অনেক বেশি দাবি করে।

উদাহরণস্বরূপ, ক্রেতারা তাদের বাচ্চাদের সুরক্ষা এবং সান্ত্বনা চান। আপনার শপিং বা লাগেজের জন্য আরও জায়গা। একটি সামান্য স্টাইল এবং কিছু অতিরঞ্জন সঙ্গে, এটি আরও ভাল। তদতিরিক্ত, এই ধরণের যানবাহনটি স্যার অ্যালেক ইসিগোনিস অর্ধ শতাব্দী আগে আবিষ্কার করেছিলেন যে ক্লাসিক ফ্রন্ট ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সভার্স লেআউট ব্যবহার করতে হবে না।

পরবর্তী থিসিসের প্রতিরক্ষার জন্য একটি ভাল উদাহরণ হ'ল স্মার্ট ফোর্টও, যা তার দ্বিতীয় প্রজন্মের এমন একটি ধারণা নিয়ে আসে যা একটি রিয়ার ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং টু সিটার ক্যাব ব্যবহার করে, যা কঠোরতম নগরীর ট্র্যাফিক চ্যালেঞ্জের জন্য মৌলিকভাবে জবাব দেওয়ার জন্য নকশাকৃত। 1007 দিয়ে, পিউজিও ছোট শ্রেণিতে নিজস্ব কুলুঙ্গিটি খুলছে, অন্যদিকে টয়োটা আইগো এবং ফিয়াট পান্ডা ক্লাসিক ছোট গাড়ি ধারণাগুলির প্রতি সত্য।

সুবিধা যে খুব ব্যয়বহুল হতে হবে না

এই জাতীয় রেসিপিটি খুব ব্যয়বহুল হতে হবে না তা ডাইহাতসু ট্রেভিস দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছে, যা জার্মানিতে 9990 ইউরোর একটি সমৃদ্ধ প্যাকেজ সহ পাওয়া যায় এবং একই সাথে গাড়িটি আপনাকে একটি কৌতুকপূর্ণ "হাসি" উপভোগ করতে দেয় যা মনে হয় মিনি থেকে সরাসরি নেওয়া হবে। মডেলটি চালকের আসন থেকে চমৎকার দৃশ্যমানতা, সেইসাথে তুলনামূলকভাবে শালীন ড্রাইভিং স্পেস নিয়ে গর্ব করে - প্রায় হুইল বডির কোণায় অফসেটের জন্য ধন্যবাদ, ট্রেভিস অভ্যন্তরীণ স্থান প্রদান করে যা তার বাহ্যিক মাত্রার জন্য আশ্চর্যজনক দেখায়। এই ছাপ আরও ওয়াইড-এঙ্গেল উইন্ডশীল্ড দ্বারা উন্নত করা হয়েছে। দ্বিতীয় যাত্রীর সামনে বসে থাকা পর্যন্ত এটি পরিষ্কার হয়ে গেল যে গাড়িটি বাইরের চেয়ে ভিতরে আর বড় হতে পারে না: 1,48 মিটার বাইরে এবং 1,22 মিটার ভিতরে, ট্র্যাভিস ছিল তাদের মধ্যে সবচেয়ে সংকীর্ণ। পরীক্ষায় পাঁচজন প্রার্থী।

পান্ডা-এর ভিত্তি মূল্য পরীক্ষায় সর্বনিম্ন - মডেলটি এমনকি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের Aygo পরিবর্তন, সেইসাথে Smart Fortwo-এর তুলনায় সামান্য সস্তা। বহুমুখীতার পরিপ্রেক্ষিতে, পান্ডার আকৃতি বিতর্কিত হতে পারে, তবে গাড়ির ব্যবহারিক গুণাবলী অনস্বীকার্য। চালকের আসন থেকে দৃশ্যটি একেবারে সম্ভাব্য প্রতিটি দিক থেকে দুর্দান্ত, এমনকি পিছনের প্রান্তের অবস্থান নির্ধারণ করা সহজ, এবং প্রায় 1,90 মিটার লম্বা যাত্রীরা সামনের কভারটি দেখতে পারে - এই সব এবং সিটি-ফাংশন স্টিয়ারিং সিস্টেমকে যোগ করে, যা শিশুর "গাইডিং"কে আরও সহজ করে তোলে, আমরা শহরের ব্যস্ত ট্রাফিকের জন্য সত্যিই একটি দুর্দান্ত অফার পাই৷

স্মার্ট এবং পিউজিট উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলি দেখায়

এর বিভাগে অত্যন্ত ব্যয়বহুল, পিউজিওট 1007 ছিল পরীক্ষার বৃহত্তম গাড়ি। 3,73 মিটার দীর্ঘ, 1,69 মিটার প্রশস্ত এবং 1,62 মিটার উঁচুতে এটি চারটি প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে গেছে। একই সময়ে, তবে, 1215 কেজি ওজনের সাথে, এটি পরীক্ষার পঞ্চমঞ্চের সবচেয়ে ভারী মডেল। ড্রাইভারের আসন থেকে বিপর্যয়করভাবে দুর্বল দৃশ্যমানতা গুরুতর সমালোচনার দাবি রাখে এবং বৃহত্তর বাঁক ব্যাসার্ধ দ্রুত কোনও পার্শ্ববর্তী পার্কিংয়ের আশাকে দ্রুত হিম করতে পারে।

সামগ্রিক স্মার্ট ধারণাটি দেওয়া, অভ্যন্তরীণ নমনীয়তা অবশ্যই এখানে অগ্রাধিকার নয় বলে আশা করা স্বাভাবিক। তবে দ্বি আসনযুক্ত গাড়িটি একটি দুর্দান্ত গ্লাসযুক্ত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি দুর্দান্ত দৃশ্যের পাশাপাশি দুর্দান্ত চিকিত্সার সাথে পুরস্কৃত হয়েছে। আইগোয়ের পাশাপাশি, ফোর্টওও এই পরীক্ষায় ক্ষুদ্রতম বাঁক ব্যাসার্ধ সরবরাহ করে, তবে এর চালচলন কিছুটা বরং পরোক্ষ এবং অসম স্টিয়ারিং সিস্টেম থেকে কিছুটা ভুগছে। এটি প্রথম উত্পাদনের মডেলের চেয়ে ভাল পারফর্ম করলেও স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি সমালোচনা এনে দেয়।

এই তুলনা থেকে উপসংহারটি কী? বাস্তবে, পাঁচটি গাড়িই ব্যস্ত শহুরে পরিবেশে ব্যবহারের জন্য আকর্ষণীয়। পয়েন্টগুলির শ্রেণিবদ্ধকরণ অনুসারে, ফিয়াট পান্ডা, দাইহাতসু ট্র্যাভিস এবং পিউজিট 1007 যথাক্রমে প্রথম তিনটি স্থান অধিকার করে এবং এরপরে স্মার্ট ফোর্তো আয়োগোর চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লিড নিয়ে। সুস্পষ্ট প্রমাণ যে খুব ভাল সিটি গাড়ীর জন্য একমাত্র একটি ছোট বাহ্যিক আকারই যথেষ্ট নয়। কমপক্ষে আপাতত, টয়োটার ক্ষুদ্রতম মডেল পান্ডার যে গুণাবলীর প্রস্তাব রয়েছে তার সর্বোত্তম সেটগুলির সাথে কেবল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না।

পাঠ্য: জর্ন এববার্গ, বয়ান বোশনাকভ

ছবি: উলি Û এস

একটি মন্তব্য জুড়ুন