হোন্ডা TRX 450
টেস্ট ড্রাইভ মটো

হোন্ডা TRX 450

তাহলে শুরুতে সতর্কতা কি সত্যিই উপযুক্ত? যদি আপনি ঝাপসা হয়ে যাচ্ছেন, এই সম্পর্কে চিন্তা করুন: আমি কি ফিট, আমি কি বিরক্তিকর ছিলাম এবং যথেষ্ট পাগল ছিলাম না, এবং আমি কি অসুস্থ ছুটিতে দিন কাটাতে প্রস্তুত? !!

যদি সব উত্তর ইতিবাচক হয়, তাহলে কোন বাধা নেই!

Honda TRX 450 হল বাজারে সবথেকে স্পোর্টি ফোর-হুইলার (যদিও পরের বছর আপডেট বা একেবারে নতুন প্রতিযোগী হবে)। কিন্তু কোন ভুল করবেন না। এটি একটি আনন্দদায়ক গাড়ি বা একটি যান নয় যা আপনি প্রাথমিকভাবে হোস্তা এবং নুড়ি রাস্তায় তাড়া করবেন। না, তার জায়গা মোটোক্রস ট্র্যাকে! সব? জ্যামিতি থেকে, অত্যন্ত কমপ্যাক্ট ডিজাইন এবং গাড়ির প্রকৃত ছোট আকার, ইঞ্জিন এবং ব্রেক পর্যন্ত? যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অর্জন করা।

TRX 450 অনেকটা CRF 450 (Honda-এর সুপার-সফল মোটোক্রস বাইক) এর মতো, শুধুমাত্র এতে সেই চারটি চাকা রয়েছে।

ডিভাইসটি বিস্ফোরক এবং অত্যন্ত শক্তিশালী, তাই কোনা থেকে গাড়ি চালানোর সময় একটি বন্য জন্তুকে নিয়ন্ত্রণ করতে প্রচুর জ্ঞান লাগবে এবং সর্বোপরি আপনাকে প্রচুর প্রচেষ্টা করতে হবে। যেহেতু চালককে নরম এবং সিদ্ধান্তহীনতার জন্য এমনকি "শাস্তি" দেওয়া হয়, তাই এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে সে সব সময় কাজ করে, ওজন সঠিকভাবে বিতরণ করে এবং চাকাটি খুব শক্তভাবে ধরে রাখে। যখন আপনি বিপদের উপর চড়েন, তখন কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে: হয় আপনি উল্টো দিকে যান, অথবা আপনি সংকল্প এবং সক্রিয় অংশগ্রহণের সাথে পরিস্থিতি শান্ত করুন। হোন্ডা সম্পূর্ণ থ্রোটল এবং আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ে সেরা পারফর্ম করে; এই ধরনের যাত্রার জন্য, এটি পরিষ্কারভাবে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ এটি সহজেই মোটোক্রসে বেশ বাস্তব জাম্পের সাথে মোকাবিলা করে। এবং একই সময়ে, এটি থেকে কিছুই পড়ে যায় না এবং কিছুই ভাঙে না।

ব্যবহৃত উপাদানগুলির মান খুব বেশি। প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ মোটোক্রস মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের মতোই, তারা ভেঙে যায় না (এগুলি হালকা এবং নমনীয়), সাসপেনশন শক্ত, তবে এটি ক্রীড়া রাইডিংয়ের জন্য ভাল কাজ করে এবং ব্রেকগুলিতে আমাদের কোনও মন্তব্য নেই। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি যথেষ্ট ভালো দুই ঘণ্টা (এমনকি তিন ঘণ্টা পর্যন্ত) মাঝারি ট্রলি ট্রেল ড্রাইভিং বা আরও কিছু এন্ডুরো ট্যুরের জন্য, শুধুমাত্র অফ-রোড ধারণক্ষমতার সাথে, কিন্তু এখানে আপনাকে শুধু জ্বালানির পরিমাণ পরীক্ষা করতে হবে।

তাই আপনি যদি একটি মোটোক্রস ট্র্যাকে আপনার হাত চেষ্টা করার জন্য প্রলুব্ধ হন, কিন্তু কোনো কারণে আপনার মোটোক্রস বাইকের গন্ধ না থাকে, তাহলে TRX 450 একটি ভাল বিকল্প। আপনি ঠিক ততটা ঘামবেন, এবং সর্বোপরি, আপনি প্রতিবার অ্যাড্রেনালিনের একটি নির্দিষ্ট ডোজ পাবেন। শুধু স্টিয়ারিং চাকা যেতে দিন না! উম, অবশ্যই, হ্যাঁ, আমি এটা জানি, কেন কিছু আগে থেকে জানা আছে. এই জন্তুটি এবং চারটি টারমাক টায়ার এবং সামান্য চওড়া পথ... উহ, আমরা ইতিমধ্যে একটি চার চাকার সুপারমোটো দেখছি।

পেটর কাভিচ

ছবি: Boštyan Svetlichich।

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: € 8.400 € 7.490 (বিশেষ মূল্য € XNUMX XNUMX)

ইঞ্জিন: একক সিলিন্ডার, তরল-শীতল, 4-স্ট্রোক, 449 সিসি? , কেইহিন কার্বুরেটর? 40, বৈদ্যুতিক এবং পা শুরু

সর্বশক্তি: যেমন

সর্বোচ্চ টর্ক: যেমন

শক্তি স্থানান্তর: 5 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

ফ্রেম: ইস্পাতের নল

স্থগিতাদেশ: শোভা সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য শক, 213 মিমি ভ্রমণ, শোয়া একক নিয়মিত শক, 228 মিমি ভ্রমণ

ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 174 মিমি, টুইন-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনে একক ডিস্ক? 190 মিমি, একক পিস্টন চোয়াল

টায়ার: সামনে 22 × 7-10, পিছনে 20 × 10-9

আসন উচ্চতা: 823 মিমি

ওজন: 159 কেজি

জ্বালানী: 12

প্রতিনিধি: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel। 01/5623333, www.honda-as.com

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ খেলাধুলা

+ ইঞ্জিন শক্তি

+ মজা

+ ব্রেক

+ উত্পাদন এবং উপাদান

- উচ্চ গতিতে এবং বাম্পে উদ্বেগ

- ভুল এবং অনভিজ্ঞতা ক্ষমা করে না

- রাস্তা ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নয়

  • বেসিক তথ্য

    পরীক্ষার মডেল খরচ: 8.400 7.490 ইউরো (XNUMX XNUMX বিশেষ মূল্য)

  • প্রযুক্তিগত তথ্য

    ইঞ্জিন: একক সিলিন্ডার, তরল-শীতল, 4-স্ট্রোক, 449 সিসি, কেইহিন কার্বুরেটর ø 40, বৈদ্যুতিক এবং পা শুরু

    টর্ক: যেমন

    শক্তি স্থানান্তর: 5 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

    ফ্রেম: ইস্পাতের নল

    ব্রেক: সামনে দুটি ডিস্ক ø 174 মিমি, দুই-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন একক ডিস্ক ø 190 মিমি, একক-পিস্টন ক্যালিপার

    স্থগিতাদেশ: শোভা সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য শক, 213 মিমি ভ্রমণ, শোয়া একক নিয়মিত শক, 228 মিমি ভ্রমণ

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

উত্পাদন এবং উপাদান

ব্রেক

মজা

ইঞ্জিন ক্ষমতা

খেলাধুলা

রাস্তা ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নয়

ভুল এবং অনভিজ্ঞতা ক্ষমা করে না

উচ্চ গতিতে এবং বাধাগুলিতে উদ্বেগ

একটি মন্তব্য জুড়ুন