টেস্ট ড্রাইভ Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ছয়-পয়েন্ট পরীক্ষা – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ছয়-পয়েন্ট টেস্ট – রোড টেস্ট
পেগেলা
La হুন্ডাই কোনা এটি একটি জনাকীর্ণ অংশে সর্বশেষ আগমন ছোট এসইউভি (জনসাধারণের দ্বারা আরো বেশি বেশি অনুরোধ করা হয়েছে), কিন্তু এই শ্রেণীর পবিত্র দানবদের সাথে খেলার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ক্ষমতা রয়েছে। নতুন ক্রসওভারস কোরিয়ান সত্যিই গর্ব করে নকশা নি successfulসন্দেহে সফল এবং আকর্ষণীয় বিষয়বস্তু (কিছু প্রতিযোগীর বিপরীতে, এটিও পাওয়া যায় চার চাকা ড্রাইভ).
আমরা ইতিমধ্যে পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি হুন্ডাই কোনা 1.0 টি-জিডিআই (একচেটিয়াভাবে প্রস্তাবিত সামনের চাকা ড্রাইভ) সমৃদ্ধ শৈলী কাস্টমাইজেশনে। অতএব, আজকের রোড টেস্টে (অপেক্ষাকৃত কম সম্পূর্ণ সংস্করণ এক্সপসিবল) আমরা কেনার 5 টি কারণ বিশ্লেষণ করব এস এউ ভি এশিয়ান এবং এটি সম্পর্কে ভাল চিন্তা করার 3 টি কারণ। আসুন একসাথে খুঁজে বের করি I শক্তি и ত্রুটি থেকে পিকোলা ক্রসওভার ডি সিউল।
সমাপ্তি - সাবধানে নির্মিত
La হুন্ডাই কোনা এটা হয় এস এউ ভি যত্ন সহকারে তৈরি: বোর্ডে - অনবদ্য কারিগরের সাথে মিলিত ভাল উপকরণের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ - অনুভূত মানের একটি দুর্দান্ত অনুভূতি রয়েছে।
নকশাটিও "পরিপক্ক": বাজারটি "সস্তা" চেহারা সহ লম্বা এবং সরু বাচ্চাদের ক্রসওভারে পূর্ণ। কনা - কম এবং প্রশস্ত - এটি প্রায় একটি উচ্চ অংশ থেকে একটি গাড়ী মত দেখায়.
স্থানচ্যুতি - "হাজার", যা সংরক্ষণ করে
Il ইঞ্জিন 1.0 পেট্রল টার্বো টি-জিডিআই থেকে হুন্ডাই কোনা 120 এইচপি ক্ষমতা সহ। এবং 172 Nm টর্ক আছে পক্ষপাত সামগ্রী যা আপনাকে বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমাতে সংরক্ষণ করতে দেয়।
প্রোপেলার a তিনটি সিলিন্ডার ইতিমধ্যে এশিয়ান ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখা গেছে - ছোট i20 и কম্প্যাক্ট i30 - এবং ছোট স্পোর্ট ইউটিলিটিতে কিয়া স্টোনিক.
ইঞ্জিন ডেলিভারি - স্বাভাবিক ব্যবহারে আদর্শ
একটি ছোট খুঁজে পাওয়া সহজ নয়। টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন প্রস্তাবিত হিসাবে বিশ্বাসযোগ্য হিসাবে বিতরণ সঙ্গে হুন্ডাই কোনা 1.0 টি-জিডিআই আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা.
স্বাভাবিক ব্যবহারে, আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে খুব বেশি পা না রেখে পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন পেতে পারেন: প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যেই 2.000 rpm এর নিচে উল্লেখযোগ্য, এবং এমনকি এক্সটেনশন পর্যায়ে এটি বেশ ভাল কাজ করে।
সেবন - অল্প পানীয়।
চমৎকার ডেলিভারি 1.0 টি-জিডিআই ইঞ্জিন থেকে হুন্ডাই কোনা পরিবর্তে আসুন খরচ বিশেষ করে বাস্তব ব্যবহারে খুব কম।
কোরিয়ান নির্মাতা 18,5 কিমি / লি মাইলেজ দাবি করে এবং শান্ত ড্রাইভিং স্টাইল অবলম্বন করে আপনি 15 বছরের উপরে থাকতে পারেন কোন সমস্যা ছাড়াই।
ব্রেক - দশ এবং প্রশংসা থেকে
La হুন্ডাই কোনা এটা শুধু একটি নয় এস এউ ভি পরিপক্ক নকশা, কিন্তু রাস্তার আচরণও।
কোণার সময় এটি সর্বদা শান্ত হয় এবং উচ্চ গতিতে এটি সুরক্ষার অনুভূতি দেয়: সর্বোপরি, একটি শক্তিশালী এবং দক্ষ ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, যা এই বিভাগে খুব কমই পাওয়া যায়।
তিনটি downsides: মূল্য, গোলমাল, এবং কর্মক্ষমতা।
Я ত্রুটি প্রধান হুন্ডাই কোনা হয় মূল্য উচ্চ, গোলমাল থেকে ইঞ্জিন и উৎপাদনশীলতা আবছা
La হুন্ডাই কোনা 1.0 টি-জিডিআই এক্সপসিবল আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটা আছে মূল্য একটু উঁচুতে (22.050 ইউরো), বিশেষত যখন আপনি বিবেচনা করেন যে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি বিলাসবহুল স্টাইল সংস্করণের মতো সমৃদ্ধ নয়: পূর্ণ-LED হেডলাইট পাওয়া যায় না এবং দরকারী জিনিসপত্র যেমন নেভিগেটর (800 ইউরো দিয়ে радио ড্যাব অ্যান্ড্রয়েড অটো অ্যাপল কারপ্লে) এবং নিরাপত্তা প্যাক (€ 800: পাওয়ার ভাঁজ আয়না, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, যা পার্কিং লট থেকে উল্টানোর সময় সংঘর্ষের ঝুঁকি কমায়)।
Il 1.0 টি-জিডিআই ইঞ্জিনযেমনটি আমরা আগে লিখেছি, এটিতে একটি ব্যতিক্রমী পিচ রয়েছে যা আপনাকে স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন পেতে দেয়, তবে পারফরম্যান্স খুঁজতে গিয়ে এটি এতটা বাধ্যতামূলক নয়। ভিতরে তিনটি সিলিন্ডার, যার অর্থ হল তারা ঠান্ডা আবহাওয়ায় এবং ত্বরণ পর্যায়ের সময় কেবিনে অনুভূত হয় ...
