টেস্ট ড্রাইভ হুন্দাই সোনাতা

নতুন সোনাতাটি একটি বর্ধিত সোলারিসের মতো: একই রকম বডি লাইন, রেডিয়েটার গ্রিলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকার, একটি পাতলা পিছনের স্তম্ভের বাঁক। আর এই মিলটি অভিনবত্বের হাত ধরেই চলে।

"এটা কি টার্বোচার্জড সোনাটা জিটি?" - সোলারিসের তরুণ চালক প্রথমে আমাদের স্মার্টফোনে দীর্ঘ সময় ধরে চিত্রায়িত করেছিলেন এবং তারপরে কথা বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি একা নয়। এই ধরনের দৃশ্য থেকে, মার্কেটাররা কাঁদবে, কিন্তু নতুন হুন্ডাই সোনাটার প্রতি আগ্রহ স্পষ্ট। উপস্থিত হওয়ার সময় না থাকা, এটি ইতিমধ্যে বাজেট হুন্ডাইয়ের মালিকরা সাফল্যের প্রতীক হিসাবে উপলব্ধি করেছেন।

আমরা পাঁচ বছর ধরে সোনাতাকে পারফর্ম করিনি। এবং এটি সত্ত্বেও যে 2010 সালে রাশিয়ান বাজারে একবারে তাদের মধ্যে তিনটি ছিল। ওয়াইএফ সিডান বিদায়ী সোনাটা এনএফের ক্ষমতা গ্রহণ করেছিল এবং সমান্তরালভাবে, ট্যাগএজেড পুরাতন প্রজন্মের ইএফ-এর গাড়ি উত্পাদন চালিয়ে যায়। নতুন সিডানটি উজ্জ্বল এবং অস্বাভাবিক দেখায়, তবে বিক্রয় খুব কম ছিল এবং 2012 সালে এটি হঠাৎ করে বাজারে চলে যায়। হুন্ডাই রাশিয়ার জন্য একটি ছোট কোটার এই সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যা দিয়েছিল - সোনাতটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব জনপ্রিয় ছিল। বিকল্প হিসাবে, আমাদের ইউরোপীয় আই 40 সিডান দেওয়া হয়েছিল। একই বছরে, Taganrog তাদের "সোনাত" মুক্তি প্রকাশ বন্ধ করে দিয়েছিল।

আই 40 চেঞ্জারটি আরও পরিমিত দেখাচ্ছিল, আরও কমপ্যাক্ট এবং যেতে যেতে আরও কঠোর ছিল, তবে এটির ভাল চাহিদা ছিল। সিডান ছাড়াও, আমরা একটি মার্জিত স্টেশন ওয়াগন বিক্রি করেছি যা ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে - রাশিয়ার জন্য একটি বোনাস মোটেই প্রয়োজনীয় নয়, তবে আকর্ষণীয়। বিশ্বব্যাপী, আই 40 সোনাটার মতো জনপ্রিয় ছিল না এবং দৃশ্যটি ত্যাগ করেছিল। অতএব, হুন্ডাই আবার কাস্ট করেছেন।

সিদ্ধান্তটি আংশিক বাধ্য হলেও সঠিক। এমনকি সোনাটা নামটি, মুখহীন সূচকের বিপরীতে, একটি নির্দিষ্ট ওজন রয়েছে - এই নামের কমপক্ষে তিন প্রজন্মের সেডান রাশিয়ায় বিক্রি হয়েছিল। কোরিয়ান গাড়ি নির্মাতা এটা বোঝেন - প্রায় সব মডেলেই নামগুলি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে। এছাড়াও, হুন্ডাই একটি মডেল আকারের টয়োটা ক্যামরি, কিয়া অপটিমা এবং মাজদা use ব্যবহার করতে পারে।

সোনাটা অপটিমা প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, তবে গাড়ির বাহ্যিকভাবে মিল কেবলমাত্র লণ্ঠন এবং উত্তল হুডের প্রসারণে সনাক্ত করা যায়। 2014 সালে গাড়িটি আবার উত্পাদন করা শুরু হয়েছিল এবং এটি গুরুতরভাবে আপডেট হয়েছিল। কোরিয়ানরা নিজেকে উপস্থিতিতে সীমাবদ্ধ করেনি - স্থগিতাদেশটি সংশোধন করা হয়েছিল। এছাড়াও, আমেরিকান বীমা ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (আইআইএইচএস) দ্বারা পরিচালিত ছোট ওভারল্যাপ ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য গাড়ির দেহটি কঠোর করা হয়েছিল।

সোনাটা - যেন সোলারিস আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে: অনুরূপ বডি লাইন, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত রেডিয়েটর গ্রিল, একটি পাতলা সি -পিলারের বাঁক। এবং এই মিলটি স্পষ্টতই নতুনত্বের হাতে চলে - সোলারিসের মালিকদের যে কোনও ক্ষেত্রেই একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য রয়েছে। গাড়িটি মার্জিত দেখায় - চলমান লাইট এবং কুয়াশা লাইটের LED স্ট্রোক, প্যাটার্নড অপটিক্স, ল্যাম্বোরগিনি অ্যাভেন্তাদোরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং হেডলাইট থেকে সোনাটা ওয়াইএফের মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছাঁচ রয়েছে।

অভ্যন্তরটি আরও বিনয়ী: একটি অসমমিত প্যানেল, ন্যূনতম প্লাস্টিক এবং সেলাইয়ের প্রয়োজনীয় ন্যূনতম। সর্বাধিক সুবিধাজনক অভ্যন্তরটি একটি দ্বি-স্বন কালো এবং বেইজ সংস্করণে দেখায়। সোনার প্রতিযোগীদের কনসোলে শারীরিক বোতামগুলির ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা রয়েছে, তবে এখানে তারা পুরানো fashion সম্ভবত এটি তাদের রৌপ্য রঙ এবং নীল ব্যাকলাইটিংয়ের কারণে। মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি ঘন রৌপ্য ফ্রেমের কারণে একটি ট্যাবলেট হওয়ার চেষ্টা করে, তবে এটি এখনও সামনের প্যানেলে "সেলাই করা" থাকে এবং নতুন ফ্যাশন অনুযায়ী এটি একা দাঁড়িয়ে থাকে না। যাইহোক, পুনর্নির্মাণের আগে, অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণ ননডেস্ক্রিপ্ট ছিল।

নতুন সোনাটা অপটিমা হিসাবে একই আকার। হুন্ডাই আই 40 এর সাথে তুলনা করে হুইলবেস 35 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে পিছনের যাত্রীদের জন্য লেগরুমটি লক্ষণীয়ভাবে আরও বেশি হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় সারির স্থানটি টয়োটা ক্যামেরির সাথে তুলনামূলক, তবে সিলিং কম, বিশেষত একটি প্যানোরামিক ছাদ সহ সংস্করণগুলিতে। যাত্রী নিজেকে পর্দা দিয়ে বাইরের বিশ্ব থেকে বন্ধ করতে পারেন, প্রশস্ত আর্মরেস্ট পিছনে ভাঁজ করতে পারেন, উত্তপ্ত আসনগুলি চালু করতে পারেন, অতিরিক্ত বায়ু নালী থেকে বায়ু প্রবাহকে সামঞ্জস্য করতে পারেন।

ট্রাঙ্ক রিলিজ বোতামটি দেখুন? এবং এটি - লোগোতে ভাল লুকানো। এটির শীর্ষে দেহের বর্ণের একটি অসম্পূর্ণ বিভাগ টিপতে হবে। 510 লিটারের আয়তনের প্রশস্ত ট্রাঙ্কটি হুকগুলি থেকে মুক্ত নয় এবং বন্ধ করার সময় প্রচুর কব্জাগণ লাগেজটি চিমটি করে। রিয়ার সোফার পিছনে কোনও হ্যাচ নেই - এর দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য পরিবহনের জন্য এর একটি অংশ ভাঁজ করতে হবে।

গাড়িটি ড্রাইভারকে সঙ্গীত দিয়ে শুভেচ্ছা জানায়, বাধ্যতামূলকভাবে আসনটি সরিয়ে দেয় এবং তাকে বেরিয়ে আসতে সহায়তা করে। প্রায় প্রিমিয়াম, তবে সোনাতার সরঞ্জামগুলি কিছুটা বিজোড়। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্মার্টফোনের জন্য একটি বেতার চার্জার রয়েছে, তবে অপটিমা জন্য কোনও গাড়ী পার্ক উপলব্ধ নেই। স্বয়ংক্রিয় মোড কেবল সামনের পাওয়ার উইন্ডোগুলির জন্য উপলব্ধ এবং উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডটি নীতিগতভাবে উপলব্ধ নয়।

একই সময়ে, সরঞ্জামগুলির তালিকায় সামনের আসনগুলির জন্য বায়ুচলাচল, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি প্যানোরামিক ছাদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি বিশদ রাশিয়ান নেভিগেশন "নেভিটেল" মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে সেলাই করা হয়েছে, তবে এটি কীভাবে ট্র্যাফিক জ্যাম প্রদর্শন করতে হয় তা জানে না, এবং স্পিড ক্যামেরাগুলির ভিত্তি স্পষ্টভাবে পুরানো: নির্দেশিত জায়গাগুলির প্রায় অর্ধেকটি সেগুলিতে নেই। এর বিকল্প হ'ল গুগল ম্যাপস, যা অ্যান্ড্রয়েড অটো এর মাধ্যমে প্রদর্শিত হতে পারে।

সোনাতটা বাধ্য - এটি একটি গলদা রাস্তায় সোজা রেখা রাখে এবং একটি কোণে অতিরিক্ত গতির সাথে এটি ট্র্যাজেক্টোরি সোজা করার চেষ্টা করে। যাইহোক, একটি অনমনীয় শরীর হ্যান্ডলিংয়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্লাস। স্টিয়ারিং হুইলে মতামত পরিষ্কার করা বড় সিডেনের পক্ষে তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে আপনি শব্দটি নিরোধকের সাথে ত্রুটিটি খুঁজে পেতে পারেন - এটি টায়ারের "সংগীত" কেবিনে প্রবেশ করতে দেয়।

আমাদের কোরিয়ান স্পেসিফিকেশনে গাড়ি সরবরাহ করা হয় এবং স্থগিতাদেশটি রাশিয়ার অবস্থার সাথে মানিয়ে নেয় না। 18-ইঞ্চি চাকার শীর্ষ সংস্করণটি তীক্ষ্ণ জোড়গুলি পছন্দ করে না তবে এটি ব্রেকডাউন ছাড়াই একটি দেশের রাস্তায় গাড়ি চালাতে যথেষ্ট সক্ষম, যদিও পিছনের যাত্রীরা সামনের দিকের চেয়ে বেশি কাঁপুন ke 17 ডিস্কে গাড়িটি কিছুটা আরামদায়ক। দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি আরও নরম, তবে এটি একটি ভাল রাস্তায় আরও খারাপভাবে চালিত হয় - এখানে শক শোষণকারীগুলি পরিবর্তনশীল শক্ততার সাথে নয়, তবে সবচেয়ে সাধারণ।

সাধারণভাবে, বেস ইঞ্জিনটি শহর ঘুরে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত, এবং মহাসড়কের জন্য নয়। হুন্ডাই ইঞ্জিনিয়াররা একটি শক্তিশালী এবং নিরাপদ দেহ গঠনের জন্য গাড়ির হালকাতা ত্যাগ করেছিলেন। ২.০-লিটারের "সোনাটা" এর ত্বরণ গন্ধযুক্ত হয়ে উঠেছে, যদিও ধৈর্য সহকারে, আপনি স্পিডোমিটার সুইটি যথেষ্ট পরিমাণে চালনা করতে পারেন। স্পোর্ট মোড পরিস্থিতি আমূল পরিবর্তন করতে সক্ষম হয় না এবং আগত গলিতে একটি ট্রাককে ওভারটেক করার আগে আরও একবার ভাল এবং কৌতূহল ওজন করা ভাল।

"সোনাটা" এর জন্য ঠিক ডানদিকে আরও শক্তিশালী উচ্চাভিলাষী 2,4 লিটার (188 এইচপি)। এটির সাথে, সেডানটি 10 ​​সেকেন্ডের ত্বরণের বাইরে "কয়েকশ" হয়ে যায় এবং ত্বরণ নিজেই খুব আত্মবিশ্বাসী। দুই লিটারের গাড়ীর ব্যবহারের সুবিধাগুলি কেবল নগরের ট্র্যাফিকের মধ্যেই লক্ষণীয় হবে এবং জ্বালানির উপর গুরুত্ব সহকারে সঞ্চয় করা সম্ভব হবে এমন সম্ভাবনা কম। তদতিরিক্ত, এই জাতীয় "সোনাতা" এর জন্য কিছু বিকল্প উপলব্ধ। উদাহরণস্বরূপ, 18 ইঞ্চি চাকা এবং চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী।

অটোম্যাকাররা অভিযোগ করেন যে তারা রাশিয়ান উত্পাদন ব্যতীত দামগুলিকে আকর্ষণীয় করতে পারে না। হুন্ডাই এটি করেছে: কোরিয়া-সমবেত সোনাতটা 16 ডলার থেকে শুরু হয়। এটি আমাদের স্থানীয় শ্রেণিবদ্ধের তুলনায় সস্তা: কেমরি, অপটিমা, মনদেও। হ্যালোজেন হেডলাইট, ইস্পাত চাকা এবং সাধারণ সঙ্গীত সহ এই সংস্করণটি কোনও ট্যাক্সিতে কাজ করার সম্ভাবনা রয়েছে।

কম-বেশি সজ্জিত সিডান আরও ১০০ হাজারেরও বেশি ব্যয়বহুল প্রকাশ করা হবে তবে ইতিমধ্যে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অ্যালো চাকা এবং এলইডি লাইট রয়েছে। 100-লিটার সেডান দামের দিক থেকে কম আকর্ষণীয় দেখায় - সহজ সংস্করণের জন্য $ 2,4। সোলারিসের ব্যক্তিটি যে টার্বোচার্জড সংস্করণটি চেয়েছিলেন তা আমাদের কাছে থাকবে না: হুন্ডাই বিশ্বাস করেন যে এই জাতীয় সোনার চাহিদা কম হবে।

তারা এখনও অ্যাভটোটারে একটি সম্ভাব্য নিবন্ধকরণ সম্পর্কে অস্পষ্টভাবে কথা বলছে। একদিকে, সংস্থাটি যদি এই ধরণের দাম ধরে রাখে তবে এটির প্রয়োজন হবে না। অন্যদিকে, সেডান উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডের মতো বিকল্প গ্রহণের সম্ভাবনা কম। হুন্ডাই মডেল পরিসীমা নিয়ে পরীক্ষা করতে পছন্দ করে: তারা আমাদের কাছ থেকে আমেরিকান গ্র্যান্ডিউর বিক্রি করার চেষ্টা করেছিল, সম্প্রতি তারা গ্রাহকের আগ্রহ পরীক্ষা করতে নতুন আই 30 হ্যাচব্যাকের একটি ছোট ব্যাচ আমদানি করেছিল। সোনাতা অন্য পরীক্ষা এবং এটি সফল হতে পারে। যাই হোক না কেন, কোরিয়ান সংস্থাটি সত্যই টয়োটা ক্যামেরি বিভাগে উপস্থিত থাকতে চায়।

আদর্শ	সেদন	সেদন
মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি	4855/1865/1475	4855/1865/1475
হুইলবেস, মিমি	2805	2805
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	155	155
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	510	510
কার্ব ওজন, কেজি	1640	1680
মোট ওজন, কেজি	2030	2070
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল 4 সিলিন্ডার	পেট্রল 4 সিলিন্ডার
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1999	2359
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	150/6200	188/6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	192/4000	241/4000
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	সম্মুখ, 6АКП	সম্মুখ, 6АКП
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	205	210
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	11,1	9
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	7,8	8,3
মার্কিন ডলার থেকে দাম	16 100	20 600