Infiniti Q70 S প্রিমিয়াম 2016 পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
ইওয়ান কেনেডি রোড টেস্ট এবং পারফরম্যান্স, জ্বালানী খরচ এবং রায় সহ 2016 Infiniti Q70 S প্রিমিয়ামের পর্যালোচনা।
Infiniti, Nissan দ্বারা পরিচালিত একটি মর্যাদাপূর্ণ জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক, বর্তমানে সক্রিয়ভাবে বিভিন্ন বিভাগে নতুন মডেলের প্রচার করছে, বিশেষ করে ছোট হ্যাচব্যাক এবং SUV সেগমেন্টে।
এখন Infiniti Q70 2017 মৌসুমের জন্য বড় পরিবর্তন সহ বিক্রয়ে যোগদান করছে। এটির সামনে এবং পিছনে স্টাইলিং আপডেট করা হয়েছে, সেইসাথে কেবিনে, সেইসাথে উন্নত NVH (কোলাহল, কম্পন এবং কঠোরতা) বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা প্রতিপত্তির অনুভূতি যোগ করে। আমরা এইমাত্র যে ইনফিনিটি Q70 S প্রিমিয়ামটি পরীক্ষা করেছি তাতে একটি পুনরায় ডিজাইন করা সাসপেনশন রয়েছে যা এটিকে কেবল মসৃণ এবং নিরিবিলি করে না, বরং খেলাধুলাও যোগ করে৷
স্টাইলিং
শুরু থেকেই, ইনফিনিটির বড় সেডানগুলিতে ব্রিটিশ জাগুয়ার সেডানের স্পোর্টি শৈলী ছিল। এই সর্বশেষ মডেলটি এখনও কম স্লং এবং সুদর্শন, বড় ফেন্ডার সহ, বিশেষত পিছনে, যা এটিকে রাস্তায় লাফানোর জন্য প্রস্তুত হওয়ার মতো চেহারা দেয়।
2017-এর জন্য, ডাবল-আর্ক গ্রিলের আরও ত্রি-মাত্রিক চেহারা রয়েছে যা ডিজাইনাররা "তরঙ্গায়িত জাল ফিনিশ" বলে যা ক্রোম চারপাশের সাথে আরও বেশি আলাদা। সামনের বাম্পারকে ইন্টিগ্রেটেড ফগ লাইট দিয়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে।
ভিতরে, বড় ইনফিনিটি এখনও কাঠের উচ্চারণ এবং চামড়ার ছাঁটা সহ একটি উচ্চ-শেষ চেহারা রয়েছে।
ট্রাঙ্কের ঢাকনা চ্যাপ্টা করা হয়েছে এবং পিছনের বাম্পার সঙ্কুচিত করা হয়েছে, যার ফলে Q70 এর পিছনের অংশ আরও প্রশস্ত এবং নিম্ন দেখায়। আমাদের এস প্রিমিয়াম মডেলের পিছনের বাম্পারটি হাই-গ্লস কালো রঙে শেষ হয়েছে।
বড় 20-ইঞ্চি টুইন-স্পোক অ্যালয় হুইল অবশ্যই খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা যোগ করে।
ভিতরে, বড় ইনফিনিটি এখনও কাঠের উচ্চারণ এবং চামড়ার ছাঁটা সহ একটি উচ্চ-শেষ চেহারা রয়েছে। সামনের আসন দুটি দিকে কটিদেশীয় সমর্থন সহ 10টি দিকে উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য।
ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ
Infiniti Q70 একটি 3.7-লিটার V6 পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা 235 rpm-এ 7000 kW এবং 360 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, পরবর্তীটি খুব বেশি 5200 rpm পর্যন্ত শীর্ষে থাকে না। যাইহোক, অপেক্ষাকৃত কম rpm থেকে কঠিন টর্ক আছে।
একটি ম্যানুয়াল সেভেন-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকায় পাওয়ার পাঠানো হয়। টেকসই ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় প্যাডেল হল Q70 S প্রিমিয়ামের একটি বৈশিষ্ট্য।
এছাড়াও একটি Q70 হাইব্রিড মডেল রয়েছে যা আমাদের পরীক্ষা করা বিশুদ্ধ পেট্রোল সংস্করণের চেয়েও দ্রুততর।
ড্রাইভিং মোড সুইচ ইনফিনিটি চারটি ড্রাইভিং মোড অফার করে: স্ট্যান্ডার্ড, ইকো, স্পোর্ট এবং স্নো।
স্পোর্ট মোডে, ইনফিনিটি 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে দৌড়ায়, তাই এই বড় স্পোর্টস সেডানটি বোকা নয়।
এছাড়াও Q70 হাইব্রিড মডেল রয়েছে, যা আমাদের পরীক্ষা করা বিশুদ্ধ পেট্রোল সংস্করণের চেয়েও দ্রুততর, 5.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে।
মাল্টিমিডিয়া
উচ্চ-রেজোলিউশন 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন এবং ইনফিনিটি কন্ট্রোলার স্যাট-এনএভি সহ অনেকগুলি বৈশিষ্ট্যগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে।
Q70 S প্রিমিয়ামে রয়েছে অ্যাক্টিভ নয়েজ কন্ট্রোল, যা কেবিনের শব্দের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোকে প্রায় ভয়ঙ্কর শান্ত করতে "অপ্রতিরোধ্য তরঙ্গ" তৈরি করে।
আমাদের Q70 S প্রিমিয়ামে ডিজিটাল 5.1 চ্যানেল ডিকোডিং এবং 16 স্পিকার সহ বোস স্টুডিও সার্রাউন্ড সাউন্ড সিস্টেম সহ বোস প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম ছিল। প্রতিটি সামনের সিটের কাঁধে দুটি স্পিকার ইনস্টল করা আছে।
বর্ধিত ইন্টেলিজেন্ট কী সিস্টেম প্রতিটি কীর জন্য সর্বশেষ ব্যবহৃত শব্দ, নেভিগেশন এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেটিংস মনে রাখে।
নিরাপত্তা
Q70 S প্রিমিয়ামে পাওয়া সর্বশেষ ইনফিনিটি সেফটি শিল্ড সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে ফরওয়ার্ড ইমার্জেন্সি ব্রেকিং, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDW) এবং লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDP)। ফরোয়ার্ড কোলিশন প্রেডিকটিভ ওয়ার্নিং (PFCW) এবং বিপরীত সংঘর্ষ প্রতিরোধ (BCI) স্ব-পার্কিং ব্যবস্থার অংশ।
ড্রাইভিং
সামনের আসনগুলি বড় এবং আরামদায়ক, এবং উপরে উল্লিখিত অসংখ্য সমন্বয় একটি নিরাপদ যাত্রা নিশ্চিত করে৷ পিছনের সিটে প্রচুর লেগরুম রয়েছে এবং খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে মিটমাট করতে পারে। দ্বিতীয়ত, একটি শিশুর সাথে এটি করার সর্বোত্তম উপায়।
Q70 S প্রিমিয়ামে রয়েছে অ্যাক্টিভ নয়েজ কন্ট্রোল, যা কেবিনের শব্দের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোকে প্রায় ভয়ঙ্কর শান্ত করতে "অপ্রতিরোধ্য তরঙ্গ" তৈরি করে। বড় টায়ার থাকা সত্ত্বেও, আরাম সাধারণত খুব ভাল ছিল, যদিও কিছু বাম্প নিম্ন প্রোফাইল টায়ারের কারণে সাসপেনশন সমস্যা তৈরি করেছিল।
গিয়ারবক্স সঠিক সময়ে সঠিক গিয়ার নিযুক্ত করার প্রবণতা রাখে এবং আমরা খুব কমই এটিকে ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজনীয়তা খুঁজে পেয়েছি।
গ্রিপ বেশি, স্টিয়ারিং ড্রাইভার ইনপুটে ভালো সাড়া দেয় এবং ভালো ফিডব্যাকও দেয়।
টার্বোচার্জার ছাড়াই উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন V6 ব্যবহারের জন্য ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা দ্রুত এবং প্রতিক্রিয়াশীল। গিয়ারবক্স সঠিক সময়ে সঠিক গিয়ার নিযুক্ত করার প্রবণতা রাখে এবং আমরা খুব কমই এটিকে ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজনীয়তা খুঁজে পেয়েছি। আমরা স্পোর্ট মোডের অতিরিক্ত বুস্ট পছন্দ করেছি এবং বেশিরভাগ সময় এটিতে অটো মোড রেখেছি।
আজকের মান অনুযায়ী জ্বালানি খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি ছিল, দেশের রাস্তা এবং মোটরওয়েতে প্রতি শত কিলোমিটারে সাত থেকে নয় লিটার। শহরের চারপাশে এটি শক্তভাবে চাপ দিলে কম কিশোর-কিশোরীদের কাছে পৌঁছায়, তবে বেশিরভাগ সময় 11 থেকে 12 লিটারের পরিসরে ব্যয় করে।
বিলাসবহুল গাড়ি শিল্পে সাধারণের বাইরে কিছু খুঁজছেন? তাহলে ইনফিনিটি Q70 অবশ্যই আপনার কেনাকাটার তালিকায় স্থান পাওয়ার যোগ্য। এটির মানসম্পন্ন বিল্ড, শান্ত অপারেশন, এবং একটি স্পোর্টি সেডানের সমন্বয়টি দুর্দান্ত কাজ করে।
আপনি কি একটি জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে Q70 পছন্দ করবেন? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
2016 Infiniti Q70 S প্রিমিয়ামের জন্য আরও মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য এখানে ক্লিক করুন।
