দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস
মোটরগাড়ি ব্র্যান্ডের গল্প

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

Daihatsu একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সহ একটি ক্রমবর্ধমান ব্র্যান্ড। ব্র্যান্ডের দর্শন "কমপ্যাক্ট করুন" স্লোগানে প্রতিফলিত হয়। জাপানি ব্র্যান্ডের বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে কম্প্যাক্টনেস আধুনিক বিশ্বে চাহিদার প্রধান ফ্যাক্টর হয়ে উঠবে, যখন গাড়ির পরিসর বেশ প্রশস্ত হয়। ব্র্যান্ডটি জাপানি অটোমোটিভ শিল্পের অন্যতম নেতা হয়ে উঠেছে। ইউরোপীয় বাজার এবং উদীয়মান সূর্যের দেশের অভ্যন্তরীণ বাজার কমপ্যাক্ট মিনি-ভ্যানের ক্লাসে একটি সত্যিকারের গর্জন অনুভব করছে। Daihatsu ব্র্যান্ডের অধীনে, ছোট এবং ছোট গাড়ি, মিনিভ্যান, সেইসাথে এসইউভি এবং ট্রাক উত্পাদিত হয়। রাশিয়ায়, ব্র্যান্ডের পণ্য আজ প্রতিনিধিত্ব করা হয় না।

প্রতিষ্ঠাতা

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

জাপানি ব্র্যান্ডের ইতিহাস ২০০০ শতাব্দীর একেবারে প্রথম দিকে ফিরে যায়, ১৯০ goes সালে Then তার বিশেষত্বটি ছিল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন, যা গাড়ি নয়, অন্য শিল্পগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল। 1907 সালের মধ্যে, ব্র্যান্ডের নেতারা গাড়ি তৈরির বিষয়ে ভাবছিলেন। তারপরে দুটি ট্রাকের প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। এরপরেই সংস্থাটির নেতারা মোটরগাড়ি শিল্পে উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 1919 সালে, এটি দাইহাতসু কোজিও কো নামে পরিচিতি লাভ করে এবং 1951 সালে, টয়োটা উদ্বেগটি ব্র্যান্ডটি গ্রহণ করেছিল। জাপানের এই গাড়ি ব্র্যান্ডের সাফল্যের গল্পটি এক শতাব্দী জুড়ে বিস্তৃত।

মডেলগুলিতে গাড়ির ব্র্যান্ডের ইতিহাস

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

1930 এর দশকে সিরিয়াল প্রযোজনার সূচনা চিহ্নিত। প্রস্তুতকারকের প্রথম গাড়িটি ছিল তিন চাকার এইচএ। এর ইঞ্জিনটি ছিল 500 সিসি। আবিষ্কারটি মোটরসাইকেলের মতো লাগছিল। পরে আরও ৪ টি গাড়ি নির্মিত হয়েছিল যার মধ্যে একটি ছিল চাকা চাকা গাড়ি। পণ্য ক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি শুরু। এটি একটি নতুন উদ্যোগের নির্মাণের দিকে পরিচালিত করেছিল: ইকেদা গাড়ি কারখানাটি 4 সালে নির্মিত হয়েছিল, এবং হাটসুডোকি সিজো একটি নতুন গাড়ি চালু করেছিল: একটি অল-হুইল ড্রাইভ স্পোর্টস গাড়ি। নতুন গাড়ির ইঞ্জিনটি ছিল 1938 লিটার, গাড়ির শীর্ষটি খোলা ছিল। উপরন্তু, গাড়ী একটি দুটি গতির শক্তি ট্রেন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সর্বাধিক গতির সীমা প্রতি ঘন্টা 1,2 কিলোমিটার ছিল।

1951 সালে, ব্র্যান্ডটির নামকরণ করা হয়েছিল দাইহাতসু কোজিও কো এবং সম্পূর্ণরূপে গাড়ি উত্পাদনে স্যুইচ করে। 

1957 সালে, তিন চাকার উপর গাড়ি বিক্রয় একটি উচ্চ স্তরে উঠেছিল, সংস্থা পরিচালন তার পণ্য রফতানির জন্য প্রস্তুতি শুরু করে। তাই অন্য একটি মডেল প্রযোজনা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সে সময় জনপ্রিয় মিডজেট তাকে উপস্থাপন করেছিল। 

1960 সাল থেকে, সংস্থাটি হাই-জেট পিকআপ ট্রাকটি চালু করছে। এটিতে একটি দুটি-স্ট্রোক, দুটি সিলিন্ডার, 356 সিসি ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সেন্টিমিটার। দেহটি এলাকায় হ্রাস পেয়েছিল এবং 1,1 বর্গ মিটারের চেয়ে কম ছিল।

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

1961 সালে, নতুন হাই-জেটের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল - দুটি দরজা সহ একটি ভ্যান, 1962 সালে ব্র্যান্ডটি নতুন-লাইন পিকআপ ট্রাক চালু করেছিল, যা এর বড় আকারের দ্বারা আলাদা ছিল। গাড়িটি একটি 797 সিসি ইঞ্জিন পেয়েছে। cm, যা জল দ্বারা ঠান্ডা করা হয়েছিল৷ ব্র্যান্ডটি 1963 সালে এই গাড়িটির পরবর্তী প্রজন্ম প্রকাশ করেছিল৷ 3 বছর পরে, ফেলো গাড়ির উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, যা দুটি দরজায় পরিণত হয়েছিল।

1966 সালে, দাইহাতসু কমপ্যাগনো মেশিনটি প্রথমবারের মতো ইংল্যান্ডে সরবরাহ করা হয়েছিল। 

1967 সাল থেকে, Daihatsu ব্র্যান্ড টয়োটার নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। 1968 সালে, পরবর্তী নতুনত্ব প্রকাশিত হয়েছিল - ফেলো এসএস। এটি একটি 32 হর্সপাওয়ার টুইন কার্বুরেটর ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি ছোট গাড়ি। কমপ্যাক্ট গাড়ি তৈরির পুরো সময়ের জন্য, হোন্ডা নং 360 এর সাথে এটি প্রথম প্রতিযোগিতামূলক হয়ে ওঠে।

1971 সাল থেকে, ব্র্যান্ডটি ফেলো গাড়ির একটি হার্ডটপ সংস্করণ প্রকাশ করেছে এবং 1972 সালে - একটি সেডান সংস্করণ, যা একটি চার-দরজা হয়ে উঠেছে। তারপর, 1974 সালে, Daihatsu আবার নতুন ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। এখন ব্র্যান্ডটির নাম ছিল Daihatsu মোটর কোম্পানি। এবং 1975 সাল থেকে, তিনি একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি Daihatsu Charmant প্রকাশ করেছেন।

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

1976 সালে, নির্মাতা কুওর (ডোমিনো) গাড়িটি চালু করেছিলেন, যার ইঞ্জিনটিতে 2 সিলিন্ডার এবং 547 সিসি ভলিউম ছিল। দেখুন একই সময়ে, কোম্পানি Taft SUV প্রকাশ করেছে, যা অল-হুইল ড্রাইভ হয়ে উঠেছে। এটি বিভিন্ন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 1-লিটার থেকে, পেট্রলে চলমান, 2,5-লিটার পর্যন্ত, ডিজেল জ্বালানীতে চলমান। 1977 সালে, একটি নতুন গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল - চারাদে।

১৯৮০ সাল থেকে, ব্র্যান্ডটি প্রথমে মীরা কুওর নামে এবং তারপরে নামটি মীরাতে পরিবর্তিত হয়ে কুইরের বাণিজ্যিক সংস্করণ চালু করে। 1980 সালে, এই গাড়ির একটি টার্বো সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল।

১৯৮৪ ছিল রকি এসইউভি প্রকাশের সাথে একটি যুগান্তকারী বছর, যা টাফ্টকে প্রতিস্থাপন করেছিল। 

চীনে দাইহাতসু গাড়ির সমাবেশ কাজ শুরু করে। 1985 সালের মধ্যে, দাইহাৎসু ব্র্যান্ডের অধীনে উৎপাদিত ইউনিটের সংখ্যা প্রায় 10 মিলিয়ন। ইউরোপীয় দেশগুলিতে, ছোট গাড়িগুলি দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছে, এবং তাই দাইহাটসু পণ্যের বিক্রি বেড়েছে।

1986 সালে, চ্যারাডে চীনে একত্রিত হতে শুরু করে। একটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল - লিজা, যা টার্বো সংস্করণেও উপস্থিত হয়েছিল। পরেরটি 50 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে পারে এবং একটি তিন-দ্বার হয়ে ওঠে।

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

1989 সালে, ব্র্যান্ডটি আরও 2 টি নতুন গাড়ি চালু করেছে: করতালি এবং ফিরোজা। কোরিয়ান ব্র্যান্ড এশিয়া মোটরস এর সাথে একটি চুক্তির আওতায় দাইহাতসু ১৯৯০ এর দশকে স্পোর্টাকের উত্পাদন শুরু করেছিলেন। 90 পরবর্তী প্রজন্মের মীরার সূচনা উপলক্ষে। এর বৈশিষ্ট্যটি ছিল 1990 ডাব্লুএস এবং 4 ডাব্লুডি সিস্টেম একসাথে ইনস্টলেশন। স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে এটি কখনও ঘটেনি।

1992 সালে, দাইহাতসু লিজা তিনটি দরজা দিয়ে ওপটি প্রতিস্থাপন করেন, তারপরে পাঁচ দরজার সংস্করণে প্রকাশিত হয়। একই সময়ে, হিজেটের সমাবেশটি ইতালিতে পিয়াজিও ভিইয়ের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে চালু হয়েছিল। এবং সাফারি সমাবেশে এ -7 শ্রেণির প্রতিনিধিদের মধ্যে শীর্ষে গেটি গাড়িটি শীর্ষস্থানীয় হয়ে ওঠে।

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

1995 সালে ক্রমবর্ধমান সূর্যের জমিতে নির্মাতার দ্বারা উপস্থাপিত পরবর্তী মডেলটি ছিল একটি ছোট মেশিন মুভ, যার ডিজাইনাররা, দাইহাতসুর সাথে, আইডিইএ সংস্থার বিশেষজ্ঞ ছিলেন। কে-কারের তুলনায় এটি কিছুটা বড় করা হয়েছিল। ছোট দৈর্ঘ্যের গাড়িটি এখানে লম্বা হয়ে উঠেছে তার জন্য এখানে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। 1996 সালে, গ্রান মুভ (পাইজার), দ্বিতীয় মিডেজ এবং অপটি ক্লাসিক মেশিন তৈরি করা হয়েছিল।

1990 সালে, প্রস্তুতকারক তার বার্ষিকী উদযাপন করলেন, ব্র্যান্ডটি 90 বছর বয়সী হয়ে উঠল। এর সমৃদ্ধ ইতিহাস জুড়ে, ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে 10 মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করেছে। পরিসীমাটি পরিবর্তে মীরা ক্লাসিক, টেরিওস এবং মুভ কাস্টম মডেলগুলির দ্বারা পরিপূরক ছিল।

1998 এর মধ্যে, ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে 20 মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করেছিল। ফ্রাঙ্কফুর্টে, টেরিওস কিড গাড়িটি উপস্থাপন করা হয়েছে, যা কোনও রাস্তার পরিস্থিতিতে ক্রস কান্ট্রি ক্ষমতা রাখে ability এটি পাঁচটি আসনে সজ্জিত, যা এটি একটি পরিবারকে পরিণত করে। তারপরে সিরন হাজির হন, এবং নতুন ক্লাস মুভ কারটির বহির্মুখটি ডিজাইনার জর্জেটো গিগিয়ারো তৈরি করেছিলেন। 1990 সালে, পরিসরটি আটরায়ে ওয়াগন, নেকেড, মীরা গিনো গাড়িগুলির সাথে যুক্ত হয়েছিল। 

ব্র্যান্ডের কয়েকটি গাড়ি কারখানাগুলি আইএসও 90011 এবং আইএসও 14001 শংসাপত্র পেয়েছে। নতুন গাড়ি আত্রাই, ওয়াইআরভি, ম্যাক্সের উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে।

টয়োটা ব্র্যান্ডের সাহায্যে জাপানি অটো শিল্পের নেতা টেরিওস চালু করলেন launched একই সময়ে, জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক পরিবেশ পরিস্থিতির বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন এবং ক্ষতিকারক পদার্থের নূন্যতম নির্গমন অর্জন করতে সক্ষম হন। ২০০২ সাল থেকে কোপেন রোডস্টার চালু করা হয়েছে।

জাপানের রাজধানী এবং ফ্রাঙ্কফুর্টের শোরুমগুলিতে ব্র্যান্ডটি ছোট গাড়িগুলি মাইক্রো -3 এল উপস্থাপন করেছে, যার শীর্ষ প্যানেলগুলি অপসারণযোগ্য, পাঁচ সিটের কমপ্যাক্ট ওয়াইআরভি, পাশাপাশি ইজেড-ইউ, যার সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 3,4 মিটার ছিল, সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাংগুলি ছিল না।

লাইনআপের পরবর্তী অভিনবত্ব হল কোপেন মাইক্রোরোডস্টার। গাড়িটি অডি টিটির একটি ছোট অনুলিপি, যেটি নিউ বিটল থেকে আলোক সজ্জিত। এবং অফ-রোডের জন্য, একটি কমপ্যাক্ট SUV SP-4 তৈরি করা হয়েছে, যার পিছনের কভারটি স্লাইডিং। গাড়িটি নিজেই অল-হুইল ড্রাইভ।

দাইহাতসু গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

আজ, দাইহাতসু বহু দেশে গাড়ি বিক্রি করে, এর সংখ্যা ইতিমধ্যে একশ ছাড়িয়েছে। মডেল পরিসীমা বিস্তৃত ভাণ্ডার উচ্চ চাহিদা এবং বাস্তবায়নের একটি ভাল স্তর নিশ্চিত করে। এটি জাপানি ব্র্যান্ডের মোটরগাড়ি শিল্পের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং ইতিহাসের দ্বারা সহজতর হয়েছে, যা আধুনিক পরিস্থিতিতে চাহিদা মতো ছোট গাড়ি তৈরিতে স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম শীর্ষ নেতা হয়ে উঠেছে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন