টেস্ট ড্রাইভ জিপ র‍্যাংলার: প্রতিষ্ঠাতা
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ জিপ র‍্যাংলার: প্রতিষ্ঠাতা

টেস্ট ড্রাইভ জিপ র‍্যাংলার: প্রতিষ্ঠাতা

সমস্ত এসইউভির নৈতিক প্রোটোটাইপ প্রজন্মের পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। জিপ র্যাংলার এখন কেবল সর্বশেষ প্রযুক্তিতেই সজ্জিত নয়, এটি প্রথমবারের জন্য বর্ধিত চার-দরজা সংস্করণেও উপলব্ধ।

চার-দরজা সংশোধন অতিরিক্ত নাম আনলিমিটেড পেয়েছে এবং স্ট্যান্ডার্ড দ্বার দ্বারের মডেলের তুলনায় হুইলবেস 52 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। ফলস্বরূপ, পিছনের আসনগুলি একটি শালীন পরিমাণে প্যাক করা হয়, এবং অভিযানের জন্য পছন্দসই জায়গার সক্ষমতা যথেষ্ট হবে। যখন সিলিংয়ে লোড করা হয় তখন ভলিউম 1315 লিটার হয় এবং যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয় তখন এটি অবিশ্বাস্য 2324 লিটারে পৌঁছায়।

নতুন জিপ এমনকি বিনোদনের সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রেও ভাল পারফর্ম করে - উদাহরণস্বরূপ, অডিও সিস্টেম আপনাকে একটি বাহ্যিক MP3 প্লেয়ার সংযোগ করতে দেয়, যা অফ-রোড ভেটেরানের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির জন্য কল্পনা করা যায় না। এছাড়াও, জিপের ককপিটে আপনি বেশ কয়েকটি সম্পূর্ণ অজানা বোতাম দেখতে পাবেন: ESP সিস্টেম সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় করার জন্য - আশ্চর্যজনকভাবে, এটি সত্য যে আপসহীন এসইউভিতে এটি মান হিসাবে রয়েছে! যখন লো গিয়ার মোড সক্রিয় করা হয়, তখন সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়, যেহেতু কঠিন ভূখণ্ডে ড্রাইভিং করার সময়, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে স্লিপিং এবং পৃথক চাকার ব্লক করা এই পরিস্থিতি থেকে সফল প্রস্থানের জন্য কার্যকর হতে পারে। চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত 2,7 এ হ্রাস করা হয়েছে, যা এই ধরনের গাড়ির জন্য স্বাভাবিক সীমার মধ্যে।

রুবিকন (প্রায়) যে কোনও কিছুই করতে সক্ষম

পরিবারের শীর্ষ সংস্করণ, traditionতিহ্যগতভাবে ক্যালিফোর্নিয়ার সিয়েরা নেভাদায় কিংবদন্তী রুবিকন নদীর নামে নামকরণ করা হয়েছে, এটি তার অন্যান্য ভাইবোনদের চেয়েও চরম। এখানে, জংশন বক্সের দ্বিতীয় ধাপের গিয়ার অনুপাত 4: 1. এটি খুব ধীর গতিতে একটি opeাল উপরে উঠতে পারে যা নিষ্ক্রিয় গতির কাছাকাছি বা সমান গতিতে। রুবিকন শোয়ের প্রথম ছাপ হিসাবে, গাড়িটি কঠিন ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যাওয়ার সত্যিই আশ্চর্যজনক ক্ষমতা রাখে এবং এই ধরনের গাড়ির অলিম্পাসে অবস্থিত, যেখানে এটি শুধুমাত্র মার্সেডিজ জি এবং ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার র famous্যাঙ্কগুলির বিখ্যাত চরিত্রগুলির সাথে স্থান ভাগ করে। । এত কিছুর পরেও, আমরা লক্ষ করে খুশি হলাম যে রrang্যাংলার অ্যাসফল্টের পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে প্রজন্মের পরিবর্তন থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপকৃত হয়েছে। বর্ধিত হুইলবেসের সাথে, সোজা লাইন ভ্রমণ উল্লেখযোগ্যভাবে আরো স্থিতিশীল, এবং নতুন স্টিয়ারিং সিস্টেম নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে আরো সঠিক কোণার জন্য অনুমতি দেয়।

তবে, আপনি যেমন আশা করতে পারেন, একটি অনমনীয় পিছনের সাসপেনশনের নকশার ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে এড়ানো যায় না - তবে, সেগুলিকে ন্যূনতম রাখা হয় এবং আরাম, বিশেষত দীর্ঘ সংস্করণে, এমন একটি স্তরে রয়েছে যা এমনকি ঝামেলা-মুক্ত চলাচলের অনুমতি দেয়। দূর-দূরত্বের গন্তব্য।

2020-08-29

একটি মন্তব্য জুড়ুন