টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড কুগা বনাম স্কোদা কোডিয়াক

কীভাবে ট্রিম স্তরগুলিতে বিভ্রান্ত না হবেন, কোন মোটরটি চয়ন করবেন, কেনার সময় কী সন্ধান করবেন এবং কোন মডেলটি আরও আরামদায়ক

অটোমেকাররা ক্রসওভারগুলিকে কিছু চতুর নাম দিতে এবং সর্বদা কে অক্ষর দিয়ে সচেষ্ট থাকে। আপনি ফোর্ড কুগার ক্ষেত্রে যেমন কিছু ব্যাখ্যা করতে পারেন না, অথবা কিছু এস্কিমো ভাষা থেকে একটি শব্দ নিতে পারেন, যেমনটি তারা স্কোডা কোডিয়াকের সাথে করেছিলেন। এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, মাত্রা অনুমান করুন। "ফোর্ড", প্রথম "কুগি" এর হুইলবেসের আকারে বিস্মিত, পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে শরীর প্রসারিত করতে হয়েছিল। স্কোডা সঙ্গে সঙ্গে মার্জিন দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করে।

মুখযুক্ত গাড়ির দেহগুলির মধ্যে কিছু মিল রয়েছে। মজার বিষয় হচ্ছে, কুগাটি ২০১২ সালে আবার চালু হয়েছিল এবং এর নকশা এখনও প্রাসঙ্গিক। সাম্প্রতিক পুনর্নির্মাণের পরে, এটি আরও তীব্র দেখায়, শক্তিশালী বারগুলির সাথে ক্রোম গ্রিল অর্জন করেছে। ফোর্ড খেলাধুলাপূর্ণ দেখতে চেষ্টা করে, যেমন সামনে চাকা উপর ক্র্যাচ করা হয় - এটি upturned চটকদার রেখা দ্বারা জোর দেওয়া হয়। ইতিমধ্যে বরং বড়, এটি চাক্ষুষভাবে সমস্ত দিকে প্রসারিত।

সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং উচ্চ-প্রোফাইল স্কোডা বিশাল হওয়ার কথা। এবং শান্ত। ডিজাইনার জোসেফ কাবান পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে পারলেন না, এমনকি দোতলা অপটিক্স, যা জিপ, সিট্রয়েন এবং নিসানকে ধাক্কা দিতে পছন্দ করেছিল, কোডিয়াক থেকে যথাসম্ভব সঠিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। এখানে বড় হেডল্যাম্পগুলির উপর জোর দেওয়া হয়েছে - তারা ক্রোম গ্রিলের প্রতিফলনে অহংকারী এবং ঘৃণ্য দেখায়।

অভ্যন্তর - প্রিমিয়াম দাবি সঙ্গে। তবে ভিডাব্লু গ্রুপে একটি অনমনীয় শ্রেণিবদ্ধতা রয়েছে যার মধ্যে স্কোদা সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ব্র্যান্ড। অতএব, তারা ট্রাইফেলগুলিতে সমাপ্তি উপকরণগুলিতে সংরক্ষণ করেছিল: পুরো কেন্দ্রের কনসোলের প্রশস্ত প্রবেশদ্বারগুলি প্রাকৃতিক কাঠের সাথে বিভ্রান্ত করা যাবে না, নতুন টিগুয়ানের মতো, ক্রসওভারের জন্য অনুমতি দেওয়া হয়নি, এবং পিছনের দরজার সিলগুলি হার্ড প্লাস্টিকের তৈরি । যাই হোক না কেন, জার্মান-চেক পারফেকশনিজম আমাকে দক্ষতার সাথে সমস্ত কিছু করতে বাধ্য করেছিল এবং এ জাতীয় ছোট ছোট জিনিস মোটেই আকর্ষণীয় নয়। আপনি উজ্জ্বল মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন জুড়ে আপনার আঙুলটি সরিয়ে নিয়েছেন - যেন কোনও ব্যয়বহুল ট্যাবলেটে, সংবেদনগুলি একই।

জটিল প্যানেল "কুগি" একটি অসাধারণ চেহারা এবং প্রচুর পরিমাণে বায়ু নালাগুলি সহ প্রচুর স্থান এবং অবাক করে। উপরের অংশটি নরম, তবে গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং ফিটগুলি কোডিয়াকের চেয়ে সহজ। মোটা এয়ার নালী হ্যান্ডলগুলি মোটামুটি দেখাচ্ছে। আপনি টাচস্ক্রিনের জন্য পৌঁছেছেন এবং "পার্কিং" এর গিয়ার লিভারটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের কয়েকটি বোতামকে ওভারল্যাপ করে। উভয় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ট্র্যাফিক জ্যাম নেভিগেশন, ভয়েস নিয়ন্ত্রণ প্রস্তাব এবং অ্যান্ড্রয়েড এবং অ্যাপল স্মার্টফোন বন্ধুত্বপূর্ণ।

কোডিয়াক 4 কিলোমিটারেরও বেশি "কুগি" এর উপরে প্রশস্ত হয়, শরীরের দৈর্ঘ্যে এটি 17 সেন্টিমিটার এবং 10 সেন্টিমিটারের বেশি জয় করে - অক্ষগুলির মধ্যবর্তী দূরত্বে। এবং এটি কেবল উচ্চতায় নিম্নমানের, তবে "কোডিয়াক" এ যাত্রীদের মাথার উপরে হেডরুমটি এখনও আরও বেশি, যদিও পিছনের সোফা কুশনটি উচ্চতর রয়েছে set স্কোদা স্টকের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় সারিতে নেতৃত্ব দেয় এবং একটি বিকল্প হিসাবে ট্রাঙ্কে অতিরিক্ত ভাঁজ আসন সরবরাহ করে।

স্বাভাবিকভাবেই, তার ট্রাঙ্কটি আরও সুগন্ধযুক্ত - 623 লিটারের তুলনায় 406 লিটার এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করার সাথে সাথে কোডিয়াক আরও ফাঁক হয়ে যায়। স্বাভাবিকভাবেই, তৃতীয় সারিটি জটিল ed একজন প্রাপ্তবয়স্কের হাঁটু কেবল সেখানেই ফিট হবে যদি আপনি মধ্য যাত্রীদের টিপেন - তবে তাদের আসনগুলি সামনে এবং সামনে সরানো যেতে পারে। এবং কেন এই ধরনের অসুবিধাগুলি গ্যালারিতে অবতরণ করছে? দেখা যাচ্ছে যে আমি সবে পিছনে ভাঁজ করেছি এবং আসনটি ঝুঁকতে এবং এগিয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে অন্য জায়গায় চাপতে হবে। বিভ্রান্ত - নির্দেশাবলী পড়ুন।

বাম্পারের নিচে একটি যোগাযোগহীন "কিক" দিয়ে ক্রসওভারগুলির ট্রাঙ্কগুলি খোলে। "কুগা" প্রান্তে নীচু, দরজা খোলার প্রশস্ত এবং চাকা খিলান এর মধ্যবর্তী দূরত্ব আরও বড়, এবং মেঝেটি বিভিন্ন উচ্চতায় সেট করা যেতে পারে। তবে স্কোদা এখনও ব্যবহারিকতায় জিতেছে: একটি অপসারণযোগ্য টর্চলাইট, সব ধরণের বেদী এবং নেট এবং ওয়েলক্রো কোণ। সর্বাধিক অপ্রত্যাশিত জায়গায়, বিভিন্ন বিভাগ পাওয়া যায়, একটি উদাহরণস্বরূপ, ডানদিকে একটি "কাঠের" প্যানেলের পিছনে লুকানো থাকে hidden

কোডিয়াক এ জাতীয় দরকারী "ছোট জিনিস" দিয়ে দক্ষতায় ভরপুর: একটি ট্র্যাশ বদলানো ব্যাগ, দরজাগুলিতে ছাতা, জ্বালানী ফিলার ফ্ল্যাপে একটি বরফ স্ক্র্যাপ সহ। স্লাইডিং প্লাস্টিকের স্ট্রিপগুলি খোলার সময় দরজার প্রান্তগুলিকে সুরক্ষা দেয় - এটি কেবল চালাক দর্শনের চূড়া। তবে বিতর্কিত বিষয়ও রয়েছে।

অপসারণযোগ্য সংগঠক যা কেন্দ্রীয় টানেলের বৃহত বগিটি coversেকে রাখে বিভিন্ন কী হোল্ডারগুলির একটি গোছা রয়েছে, 12 ভোল্টের কয়েন আউটলেট এবং এমনকি একটি কার্ড রয়েছে। পিম্পলসযুক্ত কাপ ধারকরা আপনাকে এক হাতে বোতলটি খুলতে দেয়, তবে তারা বড় হয় না। বড় বোতলগুলির জন্য দরজার কুলুঙ্গিতে কুলুঙ্গি রয়েছে তবে থার্মো মগ বা একটি বড় গ্লাস কফির কোথায় রাখবেন? একে বলা হয় "খুব চালাক"।

এছাড়াও একটি 12-ভোল্টের আউটলেট রয়েছে এবং আপনি এটিতে আরও দুটি ডিভাইসের জন্য একটি অ্যাডাপ্টার প্লাগ করতে পারেন, তবে এটি কেবল চালাক নয়, তবে আলীএক্সপ্রেস। এটি একটি দরজা একটি ছাতা কুলুঙ্গি তৈরি এবং এটি মধ্যে একটি ছাতা না লাগানোর মত। পিছনে সহস্রাব্দগুলি একক ইউএসবি পোর্টের জন্য তিরস্কার করছে। যাইহোক, সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য র‌্যাপিডে তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে two যদিও "কোডিয়াক" এ একটি অতিরিক্ত বাড়ির আউটলেট রয়েছে যা দিনটি সাশ্রয় করে। আপনি বলবেন যে আমি দোষ খুঁজে পেয়েছি, কিন্তু স্কোদা, আসলে নিজেকে দোষ দেওয়া - এটি সবচেয়ে "স্মার্ট" হতে চেয়েছিল।

আপনি "কুগা" থেকে কোনও প্রকাশের প্রত্যাশা করবেন না, তবে এর কাপ ধারকরা আরও সুবিধাজনক এবং পিছনের অংশটির একটি ডাবল নীচে রয়েছে: আমি একটি বৃত্তাকার টুপি টানছি, এবং আপনি গভীর বোতল এবং চশমা রাখতে পারেন। মজার বিষয় হল এই বৈশিষ্ট্যটি কোনওভাবেই বিজ্ঞাপন দেওয়া হয় না। কাপ ধারকদের পাশে একটি স্মার্টফোনের জন্য অবকাশ রয়েছে। একমাত্র ইউএসবি কানেক্টরটি কেন্দ্রের আর্মরেস্টের নীচে একটি বাক্সে লুকিয়ে রয়েছে - ২০১২ সালে উপস্থাপিত একটি গাড়ীটির জন্য এটি ছিল আদর্শ, তবে পুনর্নির্মাণের সময় তারা সবকিছু যেমন রয়েছে তেমনি রেখে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

দেখার জন্য কেবল একটি 12-ভোল্টের আউটলেট রয়েছে যা ইগনিশন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও কাজ করে, "কোডিয়াক" এর দশ মিনিটের ব্যাটারি জীবন থাকে যাতে Godশ্বর নিষেধ করেন না, এটি স্রাব হয় না। অবশ্যই কুগাকে ব্যবহারিক সমাধানের সংখ্যার তুলনায় স্কোদার সাথে তুলনা করা যায় না এবং স্বয়ংক্রিয় নির্মাতা নিজেও এ থেকে কোনও বিশেষ দর্শন তৈরি করেন না। এমনকি ফোর্ড ক্রসওভারের মালিকরাও এ সম্পর্কে সব কিছু জানেন এমনটি অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, একটি সরানো বুট idাকনাটি পিছনের সিটের কুশনগুলির নীচে লুকানো রয়েছে। আপনি যদি এটি ভুলে গিয়ে থাকেন তবে এটি কখনই খুঁজে পাবেন না।

ভাঁজ-ডাউন কুশনগুলির নীচে জিনিসগুলির জন্য তিনটি বগিও রয়েছে। সামনের আসনের অধীনে অন্য একটি ছদ্মবেশী আবরণ হিসাবে ছদ্মবেশযুক্ত - একটি চোরাচালানের স্বপ্ন। দ্বিতীয় সারিতে ফোর্ড কুগায় স্কোদার সমস্ত কিছু রয়েছে: বোতল পকেট, অতিরিক্ত বায়ু নালী, টেবিলগুলি, এমনকি সহজ সরল। প্লাস একটি পরিবারের আউটলেট। কেবল উত্তপ্ত আসন এবং তৃতীয় জলবায়ু অঞ্চল অনুপস্থিত। জায়গা কম আছে, সোফাটি ছোট, তবে গড় উচ্চতার লোকের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। এবং কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ কম আটকানো হয়।

ঘন স্পোর্টস সিট "কুগা" তে আপনি উঁচুতে বসতে চান - সামনের দৃশ্যটি পুরু ঘাঁটি সহ র‌্যাকগুলি দ্বারা বাধাগ্রস্থ হয়। আরামদায়ক চেয়ার "কোডিয়াক" বড় এবং লম্বা মানুষের পক্ষে আরও উপযুক্ত: এটির জন্য একটি দীর্ঘ বালিশ এবং চলাচলের বৃহত্তর পরিসর রয়েছে। র‌্যাকগুলি পাতলা, পাশের আয়নাগুলি আরও ভাল, পাশাপাশি একটি অল-রাউন্ড ক্যামেরা। স্টার্নের লেন্সগুলি খুব উত্তল - যেন আপনি কোনও পীফোল দিয়ে দেখছেন। ফোর্ডের একটি মাত্র ক্যামেরা রয়েছে তবে এটি আরও ছোট এবং কসরত করার জন্য খুব বেশি ঘরের প্রয়োজন নেই। জনাকীর্ণ পার্কিং-এ, যেখান থেকে স্কোদা বেরিয়ে আসে, খাবার সেন্সর, কুগা সহজেই উড়ে বেড়ায়। এবং গাড়ী পার্কার - উভয় ক্রসওভার এটি দিয়ে সজ্জিত - প্রায়শই গাড়ির মধ্যে একটি ফাঁক খুঁজে পায়।

1,4 লিটারের ভলিউম সহ কোডিয়াকের বেস ইঞ্জিনটি যদিও এটি "কুজে" (150 বনাম 182 এইচপি) এর ক্ষমতার চেয়ে নিকৃষ্ট, তবে টর্কের ক্ষেত্রে এটি প্রায় একই। এই সংস্করণটি ওজন এবং গতিশীলতার দিক থেকে "কুয়েজ" এর সাথে মিলে যায় তবে দুটি লিটার ইঞ্জিন চেক ক্রসওভারকে আরও ভাল করে স্যুট করে - 8 সেকেন্ডে "শত" তে পিকআপ এবং ত্বরণ উভয়ই রয়েছে। এছাড়াও, ডিএসজির সংমিশ্রণে, এটি 6 গতির "স্বয়ংক্রিয়" সাথে সংযুক্ত হয়ে ফোর্ডের চেয়ে প্রায় দেড় লিটার এবং আরও অর্থনৈতিক। দেখে মনে হচ্ছে কোনও ক্লাসিক গিয়ারবক্সে মসৃণতার সুবিধা থাকা উচিত তবে শিফট করার সময় ঝাঁকুনিগুলি মাঝে মাঝে আরও লক্ষণীয় হয়। তবে, "কুগা" চরিত্রটিকে এমনকি বলা যেতে পারে না। ক্রসওভারটি রুটে সংবেদনশীল এবং কর্নারিংয়ের সময় সক্রিয়ভাবে পিছনের অক্ষটি ঘুরিয়ে দেয়। স্থিতিশীলতা আলগাভাবে সেট করা হয়, এবং স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা খুব বোধগম্য - এটি উস্কে দেয়। সাসপেনশনটি আলতো করে পিটগুলি পাস করে, ঘূর্ণায়মানগুলির অনুমতি দেয় তবে একই সাথে বিভিন্ন রাস্তা ট্রাইফেল সম্প্রচার করে।

কোদিয়াক শান্ত। এটি আপনাকে সেটিংসের সাথে খেলতে দেয় তবে যে কোনও ক্ষেত্রে এটি অনুকরণীয় এবং দ্ব্যর্থহীন উপায়ে চালিত হবে। সাসপেনশনটি ঘন, স্লট এবং ট্রাইফেলের পক্ষে খুব বেশি প্রতিক্রিয়াশীল নয়, দীর্ঘ বেসটি স্থায়িত্ব যুক্ত করে। দেখে মনে হচ্ছে সোপ্ল্যাটফর্ম ভিডাব্লু টিগুয়ান আরও শক্ত হবে। স্কোদার স্টিয়ারিং হুইল পার্কিং-এ খুব সহজেই ঘোরায় এবং দৃ strong় প্রতিচ্ছবিগুলির সাথে ভারী হয়ে ওঠে। সম্পূর্ণ বোঝা। ইলেকট্রনিক্স যথাসম্ভব নিরাপদভাবে সেট আপ করা হয়েছে এবং এমনকি পিছলে যাওয়ার ইঙ্গিতও দেয় না।

উভয় ক্রসওভারগুলি পাথর এবং ময়লা থেকে ভাল সুরক্ষিত। স্কোডায় একটি বিশেষ অফ-রোড মোডও রয়েছে, তবে আরও ভাল প্রবেশের কোণ, একটি ছোট্ট হুইলবেস এবং বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে ফোর্ডটি অফ-রোডের চেয়ে বেশি পছন্দ করে।

কোডিয়াক আরও বড় এবং ব্যয়বহুল - এটি এখনও আমদানি করা হচ্ছে, এবং এটি আগামী বছরের এপ্রিলে গ্যাস পরিবহনে থাকবে। এটির জন্য মূল্য ট্যাগটি শুরু হয় যেখানে "কুগা" শেষ হয় - প্রায়, 26 ডলারে। এমনকি এই চেক ক্রসওভারটি একটি "রোবট" এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ নিয়ে আসে। এছাড়াও একটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, এটি গণ বিভাগে সাধারণ না হলেও ব্যবহারিক চালকদের দ্বারা একটি বড় গাড়ীর উপস্থিতি প্রশংসা করবে।

ফোর্ড আরও গণতান্ত্রিক: এটির একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষিত সংস্করণ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বিকল্প রয়েছে, তবে ডিজেল নেই। অন্যদিকে, শীর্ষের টাইটানিয়াম প্লাস প্যাকেজটি বিশেষ কিছু দিয়ে লোড করা যায় না। পঞ্চম দরজার বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ড আর সাধারণের বাইরে আর কিছু নেই, উত্তপ্ত পিছনের আসনগুলির উল্লেখ না করা, যা কেবল উপস্থিত নেই।

কোডিয়াকের আরও একটি চরম রয়েছে - এর কনফিগারেটর আইকেইএর একটি চেকের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। ব্যবসায়ের দিকে যেতে দেখে মনে হচ্ছে, ব্যয়বহুল $ 685 সারি আসনটি খনন করুন এবং এর পরিবর্তে সামান্য কিছু জিনিস নিয়েছেন। পিছনের সিটে ঘুমানোর জন্য ভাঁজ-কানের সাথে হেডরেস্ট এবং একটি কম্বল নিয়ে আসে। সান ব্লাইন্ডস, যাত্রী বগি থেকে ট্রাঙ্ককে পৃথক করে একটি নেট, একটি চতুর স্কি কভার। থামো, আমার স্কিস নেই!

ফোর্ড হ'ল ভারী সজ্জিত গোলিয়াত বনাম একটি নির্লজ্জ ডেভিড। এবং তিনি এই চরিত্রে এতটা অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিলেন যে তিনি চাকার নীচে থেকে স্কোদার উইন্ডশীল্ডে একটি বিশাল পাথর ছুঁড়তে সক্ষম হন। এটি ভাল যে কোনও পরিণতি ছাড়াই। কিন্তু তিনি "কোডিয়াক" এর প্রধান পেলেন না - তিনি খুব গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন। তবে পরাজয়টিও কার্যকর হয় নি - তাদের চরিত্রগুলিও অনেক আলাদা।

কোডিয়াক একই সাথে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সচেষ্ট হন, তৃতীয় সারির আসন এবং কাপধারীরা অসুবিধা বোধ করতে পারে। কুগা প্রতিদিনের ছোট ছোট জিনিসগুলিতে মনোনিবেশ করে না - এটি এতটা সঠিক নয়, এবং তাই আরও জীবন্ত। ফোর্ড সবার আগে উত্তেজনায় নিয়ে যায়, টেবিলের উপস্থিতি দিয়ে নয়। এটি বাচ্চাদের সংখ্যা এবং পরিবহন জিনিসগুলির দ্বারা কম বোঝা দ্বারা নিযুক্ত ব্যক্তি পছন্দ করবে। এবং অপসারণযোগ্য বিনের অনুপস্থিতির জন্য অনুশোচিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

আদর্শ	ক্রসওভার	ক্রসওভার
মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি	4524/1838/1689	4697/1882/1655
হুইলবেস, মিমি	2690	2791
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	200	188
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	406-1603	623-1968
কার্ব ওজন, কেজি	1686	1744 (7-সিটার)
মোট ওজন, কেজি	2200	2453
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল 4 সিলিন্ডার	পেট্রল 4 সিলিন্ডার
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2488	2488
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	182/6000	180 / 3900-6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	পূর্ণ, 6АКП	পূর্ণ, 7 আরকেপি
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	212	205
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	10,1	8
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	8	7,4
থেকে দাম, $।	23 727	30 981