কত ঘন ঘন ব্রেক তরল পরিবর্তন করা উচিত?

কেন ব্রেক তরল পরিবর্তন?

বেসিক দিয়ে শুরু করা যাক। ব্রেক ফ্লুইড মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার (GTE) থেকে শ্রমিকদের কাছে চাপ ট্রান্সমিটার হিসেবে কাজ করে। ড্রাইভার প্যাডেলে চাপ দেয়, জিটিই (ভালভ সিস্টেম সহ হাউজিংয়ের সবচেয়ে সহজ পিস্টন) লাইনের মাধ্যমে তরল চাপ পাঠায়। তরল কার্যকারী সিলিন্ডারে (ক্যালিপার) চাপ স্থানান্তর করে, পিস্টনগুলি প্যাডগুলিকে প্রসারিত করে এবং ছড়িয়ে দেয়। প্যাডগুলিকে ডিস্ক বা ড্রামের কার্যকারী পৃষ্ঠে জোর করে চাপানো হয়। এবং এই উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ শক্তির কারণে, গাড়িটি থেমে যায়।

ব্রেক ফ্লুইডের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

• incompressibility;
• কম এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের;
• সিস্টেমের প্লাস্টিক, রাবার এবং ধাতব অংশগুলির প্রতি নিরপেক্ষ মনোভাব;
• ভাল লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য।

মনোযোগ দিন: অসংকোচযোগ্যতার সম্পত্তি প্রথমে লেখা হয়। অর্থাৎ, তরলটি অবশ্যই স্পষ্টভাবে, বিলম্ব না করে এবং সম্পূর্ণভাবে কার্যকরী সিলিন্ডার বা ক্যালিপারগুলিতে চাপ স্থানান্তর করতে হবে।

ব্রেক ফ্লুইডের একটি অপ্রীতিকর সম্পত্তি রয়েছে: হাইগ্রোস্কোপিসিটি। হাইগ্রোস্কোপিসিটি হল পরিবেশ থেকে আর্দ্রতা জমা করার ক্ষমতা।

ব্রেক ফ্লুইডের আয়তনে পানি ফুটানোর প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। উদাহরণ স্বরূপ, DOT-4 তরল, যা বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ, তা 230°C তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত ফুটবে না। এবং এটি ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন স্ট্যান্ডার্ডের সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা। ভাল ব্রেক ফ্লুইডের প্রকৃত স্ফুটনাঙ্ক 290 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। ব্রেক ফ্লুইডে পানির মোট আয়তনের মাত্র 3,5% যোগ করলে স্ফুটনাঙ্ক +155 °C এ নেমে যায়। এটি প্রায় 30%।

ব্রেকিং সিস্টেম তার অপারেশন চলাকালীন প্রচুর তাপ শক্তি উৎপন্ন করে। এটি যৌক্তিক, কারণ প্যাড এবং ডিস্কের (ড্রাম) মধ্যে একটি বড় ক্ল্যাম্পিং শক্তির সাথে ঘর্ষণ থেকে স্টপিং ফোর্স উদ্ভূত হয়। এই উপাদানগুলি কখনও কখনও যোগাযোগের প্যাচে 600°C পর্যন্ত তাপ করে। ডিস্ক এবং প্যাড থেকে তাপমাত্রা ক্যালিপার এবং সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়, যা তরলকে উত্তপ্ত করে।

এবং যদি স্ফুটনাঙ্কে পৌঁছে যায় তবে তরল ফুটবে। সিস্টেমে একটি গ্যাস প্লাগ তৈরি হয়, তরলটি তার অসংকোচনীয়তা সম্পত্তি হারাবে, প্যাডেল ব্যর্থ হবে এবং ব্রেকগুলি ব্যর্থ হবে।

প্রতিস্থাপন অন্তর

কত ঘন ঘন ব্রেক তরল পরিবর্তন করা উচিত? গড়ে, এই প্রযুক্তিগত তরলটির পরিষেবা জীবন একটি সমালোচনামূলক পরিমাণে জল জমে যাওয়ার আগে 3 বছর। এটি DOT-3, DOT-4 এবং এর ভিন্নতার পাশাপাশি DOT-5.1-এর মতো গ্লাইকোল ভেরিয়েন্টের ক্ষেত্রেও সত্য। DOT-5 এবং DOT-5.1/ABS তরল, যা বেস হিসাবে একটি সিলিকন বেস ব্যবহার করে, জল জমে বেশি প্রতিরোধী, সেগুলি 5 বছরের জন্য পরিবর্তন করা যেতে পারে।

যদি গাড়িটি প্রতিদিন ব্যবহার করা হয় এবং এই অঞ্চলের জলবায়ু প্রধানত আর্দ্র হয়, তবে ব্রেক ফ্লুইডের পরবর্তী প্রতিস্থাপনের মধ্যে সময়কে 30-50% কমানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। সিস্টেমের কঠিন অপারেটিং অবস্থার অধীনে গ্লাইকোলিক তরল প্রতি 1,5-2 বছরে পরিবর্তন করা প্রয়োজন, সিলিকন তরল - 1-2,5 বছরে 4 বার।

আপনার ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করার সময় আপনি কিভাবে জানবেন?

আপনি যদি না জানেন কখন ব্রেক ফ্লুইড শেষবার আপডেট করা হয়েছিল (ভুলে গেছেন বা শুধু একটি গাড়ি কিনেছেন), তবে এটি পরিবর্তন করার সময় হয়েছে কিনা তা বোঝার দুটি উপায় রয়েছে।

1. একটি ব্রেক ফ্লুইড বিশ্লেষক ব্যবহার করুন। এটি হল সবচেয়ে সহজ ডিভাইস যা ইথিলিন গ্লাইকোল বা সিলিকনের বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের দ্বারা ভলিউমে আর্দ্রতার শতাংশ অনুমান করে। এই ব্রেক ফ্লুইড টেস্টারের বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে। গার্হস্থ্য প্রয়োজনের জন্য, সহজতমটি উপযুক্ত। অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, এমনকি একটি সস্তা ডিভাইসের একটি নগণ্য ত্রুটি রয়েছে এবং এটি বিশ্বাস করা যেতে পারে।
2. দৃশ্যত ব্রেক তরল মূল্যায়ন. আমরা প্লাগ খুলে ফেলি এবং এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের দিকে তাকাই। যদি তরল মেঘলা হয়, তার স্বচ্ছতা হারিয়ে ফেলে, অন্ধকার হয়ে যায় বা এর আয়তনে সূক্ষ্ম অন্তর্ভুক্তি লক্ষণীয় হয়, আমরা অবশ্যই এটি পরিবর্তন করব।

মনে রাখবেন! ব্রেক ফ্লুইডের কথা ভুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার চেয়ে ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করা এবং ইঞ্জিন মেরামত করতে ভুলে যাওয়া ভালো। একটি গাড়ির সমস্ত প্রযুক্তিগত তরলগুলির মধ্যে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল ব্রেক তরল।

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s