কীভাবে হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করবেন

অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান, টায়ার গ্রাইন্ডিং বা স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন থাকলে হুইল বিয়ারিং পরিষ্কার এবং পুনরায় বন্ধ করা উচিত।

আধুনিক অটোমোবাইল আবিষ্কারের পর থেকে, চাকা বিয়ারিংগুলি কিছু পরিমাণে ব্যবহার করা হয়েছে যাতে যানবাহন সামনের দিকে বা পিছিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে টায়ার এবং চাকাগুলিকে অবাধে ঘুরতে দেয়। যদিও বর্তমানে ব্যবহৃত নির্মাণ, নকশা এবং উপকরণগুলি অতীতের তুলনায় অনেক আলাদা, কার্যকরভাবে সম্পাদন করার জন্য সঠিক তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তার মৌলিক ধারণাটি রয়ে গেছে।

চাকা bearings একটি দীর্ঘ সেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়; যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে তারা অতিরিক্ত তাপ বা ধ্বংসাবশেষের কারণে তাদের লুব্রিসিটি হারায় যা কোনভাবে চাকা হাবের কেন্দ্রে যেখানে তারা অবস্থিত সেখানে তার পথ খুঁজে পায়। যদি পরিষ্কার না করা হয় এবং পুনরায় প্যাকেজ করা না হয়, তবে সেগুলি পরে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি তারা সম্পূর্ণরূপে ভেঙ্গে যায়, তাহলে এটি চাকা এবং টায়ারের সংমিশ্রণে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি থেকে পড়ে যাবে, যা একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক পরিস্থিতি।

1997 সালের আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ গাড়ির প্রতিটি চাকায় একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ভারবহন ছিল, যা সাধারণত প্রতি 30,000 মাইল পরিসেবা করা হত। "রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত" একক চাকা বিয়ারিং, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই হুইল বিয়ারিংয়ের আয়ু বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শেষ পর্যন্ত শীর্ষে এসেছে।

রাস্তার অনেক যানবাহনে এই নতুন ধরনের হুইল বিয়ারিং থাকলেও, পুরানো যানবাহনগুলির এখনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে পরিষ্কার করা এবং তাজা গ্রীস দিয়ে চাকা বিয়ারিং রিফিল করা। বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা সম্মত হন যে প্রতি 30,000 মাইল বা প্রতি দুই বছরে হুইল বিয়ারিং রিপ্যাকিং এবং পরিষ্কার করা উচিত। এর কারণ হ'ল সময়ের সাথে সাথে বার্ধক্য এবং তাপের কারণে গ্রীস তার লুব্রিসিটি হারায়। ব্রেক ডাস্ট বা হুইল হাবের কাছাকাছি অন্যান্য দূষিত পদার্থের কারণেও ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ হুইল বিয়ারিং হাউজিংয়ে প্রবেশ করা খুবই সাধারণ।

আমরা পরিধান করা হয় না এমন হুইল বিয়ারিং পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করার জন্য সাধারণ নির্দেশাবলী উল্লেখ করব। নীচের বিভাগগুলিতে, আমরা একটি জীর্ণ চাকা বিয়ারিং এর লক্ষণগুলির রূপরেখা দেব। আপনি যদি এই লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন তবে পুরানোগুলি পরিষ্কার করার পরিবর্তে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি ভাল ধারণা। এটিও সুপারিশ করা হয় যে আপনি আপনার গাড়ির জন্য একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল কিনুন যাতে আপনার গাড়িতে এই উপাদানটি খুঁজে বের করতে এবং প্রতিস্থাপন করার সঠিক পদক্ষেপের জন্য এটি পৃথক যানবাহনের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।

1-এর পার্ট 3: হুইল বিয়ারিং-এ ময়লা বা পরিধানের লক্ষণ সনাক্ত করা

যখন চাকার ভারবহন সঠিকভাবে গ্রীস দিয়ে ভরা হয়, তখন এটি অবাধে ঘোরে এবং অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করে না। হুইল হাবের ভিতরে হুইল বিয়ারিং ঢোকানো হয়, যা গাড়ির চাকা এবং টায়ারকে সংযুক্ত করে। হুইল বিয়ারিং এর ভেতরের অংশটি ড্রাইভ শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে (সামনের চাকা ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ যানে) অথবা অ-চালিত অ্যাক্সেলের উপর অবাধে ঘোরে। যখন একটি চাকা ভারবহন ব্যর্থ হয়, এটি প্রায়ই চাকা ভারবহন হাউজিং মধ্যে লুব্রিসিটি ক্ষতির কারণে হয়।

যদি একটি চাকার ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি বেশ কয়েকটি সতর্কতা চিহ্ন বা উপসর্গ প্রদর্শন করে যা যানবাহনের মালিককে হুইল বিয়ারিংগুলিকে কেবল পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করার জন্য সতর্ক করে। অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান: যখন একটি চাকার বিয়ারিং ঢিলেঢালা বা পরা হয়, তখন টায়ার এবং চাকা হাবের উপর সঠিকভাবে লাইন করে না। অনেক ক্ষেত্রে, এর ফলে টায়ারের ভিতরের বা বাইরের প্রান্তে অতিরিক্ত পরিধান হয়। বেশ কিছু যান্ত্রিক সমস্যা আছে যেগুলির একই রকম উপসর্গ থাকতে পারে, যার মধ্যে অতিরিক্ত স্ফীত বা কম স্ফীত টায়ার, জীর্ণ সিভি জয়েন্ট, ক্ষতিগ্রস্ত শক শোষক বা স্ট্রট এবং সাসপেনশন ভারসাম্যহীনতা।

আপনি যদি হুইল বিয়ারিংগুলি অপসারণ, পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করার প্রক্রিয়ার মধ্যে থাকেন এবং আপনি অতিরিক্ত টায়ার পরিধান দেখতে পান, তাহলে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে হুইল বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করুন৷ টায়ারের এলাকা থেকে নাকাল বা গর্জন আওয়াজ: এই উপসর্গটি সাধারণত অতিরিক্ত তাপের কারণে ঘটে যা হুইল বিয়ারিংয়ের ভিতরে তৈরি হয় এবং লুব্রিসিটি হ্রাস পায়। নাকাল শব্দ ধাতু যোগাযোগ ধাতব হয়. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি গাড়ির একপাশ থেকে শব্দ শুনতে পাবেন কারণ এটি খুব বিরল যে উভয় পাশের চাকার বিয়ারিং একই সময়ে শেষ হয়ে যায়। আপনি যদি এই লক্ষণটি লক্ষ্য করেন তবে হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার করবেন না এবং পুনরায় প্যাক করবেন না; উভয়কে একই অক্ষে প্রতিস্থাপন করুন।

স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন: যখন হুইল বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন চাকা এবং টায়ার হাবের উপর খুব শিথিল থাকে। এটি একটি বাউন্সিং ইফেক্ট তৈরি করে, যার ফলে গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে স্টিয়ারিং হুইলটি কম্পিত হয়। টায়ার ব্যালেন্সিং সমস্যার বিপরীতে যা সাধারণত উচ্চ গতিতে দেখা যায়, একটি জীর্ণ চাকা বিয়ারিংয়ের কারণে স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন কম গতিতে লক্ষণীয় এবং গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।

ড্রাইভ এক্সেলের চাকার বিয়ারিংগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ির চাকা ড্রাইভ এবং ত্বরণ সমস্যা হওয়া খুবই সাধারণ। যে কোনও ক্ষেত্রে, যখন উপরের লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, তখন হুইল বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ কেবল পরিষ্কার করা এবং পুনরায় সিল করা সমস্যার সমাধান করবে না।

পার্ট 2 এর 3: গুণমানের হুইল বিয়ারিং কেনা

যদিও অনেক শখের মেকানিক্স প্রায়শই প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশের জন্য সর্বোত্তম দামের সন্ধান করে, হুইল বিয়ারিংগুলি এমন উপাদান নয় যা আপনি যন্ত্রাংশ বা পণ্যের গুণমানে বাদ দিতে চান। হুইল বিয়ারিং গাড়ির ওজনকে সমর্থন করার পাশাপাশি গাড়িটিকে সঠিক দিকে পাওয়ার এবং স্টিয়ারিং করার জন্য দায়ী। প্রতিস্থাপন চাকা bearings মান উপকরণ এবং নির্ভরযোগ্য নির্মাতাদের থেকে তৈরি করা আবশ্যক. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সেরা বিকল্প হল OEM হুইল বিয়ারিং কেনা। যাইহোক, বেশ কিছু আফটার মার্কেট নির্মাতারা আছেন যারা ব্যতিক্রমী আফটার মার্কেট পার্টস তৈরি করেছেন যা OEM সমতুল্যকে ছাড়িয়ে যায়।

যে কোনো সময় আপনি আপনার হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করার পরিকল্পনা করেন, দীর্ঘমেয়াদে সময়, প্রচেষ্টা এবং অর্থ বাঁচাতে প্রথমে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি করার কথা বিবেচনা করুন৷

ধাপ 1: উপসর্গগুলি সন্ধান করুন যা হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।. চাকার ভারবহন অবশ্যই কাজের ক্রমে, পরিষ্কার, ধ্বংসাবশেষ মুক্ত, সীলগুলি অক্ষত থাকতে হবে এবং সঠিকভাবে কাজ করতে হবে।

হুইল বিয়ারিংয়ের সুবর্ণ নিয়ম মনে রাখবেন: সন্দেহ হলে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

ধাপ 2: যানবাহন প্রস্তুতকারকের যন্ত্রাংশ বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন।. যখন চাকা বিয়ারিংয়ের কথা আসে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে OEM বিকল্পটি আরও ভাল।

কিছু আফটার মার্কেট ম্যানুফ্যাকচারার আছে যারা ব্যতিক্রমী সমতুল্য পণ্য তৈরি করে, কিন্তু ই এম সর্বদা হুইল বিয়ারিংয়ের জন্য সেরা।

ধাপ 3: প্রতিস্থাপনের অংশগুলি সঠিক বছর, তৈরি এবং মডেলের সাথে মেলে তা নিশ্চিত করুন।. আপনার স্থানীয় অটো যন্ত্রাংশের দোকান যা বলতে পারে তার বিপরীতে, একই প্রস্তুতকারকের সমস্ত চাকা বিয়ারিং অভিন্ন নয়।

আপনি যে গাড়িটি সার্ভিসিং করছেন তার বছরের জন্য, মেক, মডেল এবং অনেক ক্ষেত্রে ট্রিম লেভেলের জন্য আপনি সঠিক প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপনের অংশ পাচ্ছেন তা নিশ্চিত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, আপনি যখন প্রতিস্থাপন বিয়ারিং কিনবেন, নিশ্চিত করুন যে আপনি প্রস্তাবিত বিয়ারিং সিলিং গ্রীস ব্যবহার করছেন। আপনি প্রায়ই আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল এই তথ্য খুঁজে পেতে পারেন.

সময়ের সাথে সাথে, হুইল বিয়ারিংগুলি প্রচুর লোডের শিকার হয়। যদিও এগুলিকে 100,000 মাইলেরও বেশি স্থায়ী বলে রেট দেওয়া হয়েছে, যদি সেগুলি নিয়মিত পরিষ্কার করা না হয় এবং পুনরায় প্যাকেজ করা না হয় তবে সেগুলি অকালেই শেষ হয়ে যেতে পারে। এমনকি ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত সহ, তারা সময়ের সাথে সাথে পরিধান করে। অঙ্গুষ্ঠের আরেকটি নিয়ম হল একটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে প্রতি 100,000 মাইল পরপর হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা।

3 এর 3 অংশ: হুইল বিয়ারিং পরিষ্কার করা এবং প্রতিস্থাপন করা

হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার করা এবং পুনরায় প্যাক করার কাজটি এমন একটি কাজ যা বেশিরভাগ অপেশাদার মেকানিক্স একটি সাধারণ কারণে করতে পছন্দ করেন না: এটি একটি অগোছালো কাজ। হুইল বিয়ারিংগুলি অপসারণ করতে, সেগুলি পরিষ্কার করতে এবং গ্রীস দিয়ে রিফিল করতে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে গাড়িটি উত্থিত হয়েছে এবং পুরো হুইল হাবের নীচে এবং চারপাশে কাজ করার জন্য আপনার যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। একই দিনে বা একই পরিষেবা চলাকালীন একই অ্যাক্সেলে হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং প্যাক করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

এই পরিষেবাটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত উপকরণগুলি সংগ্রহ করতে হবে:

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• ব্রেক ক্লিনার ক্যান
• পরিষ্কার দোকান ন্যাকড়া
• সমতল স্ক্রু ড্রাইভার
• সংযোগকারী
• জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে
• বিকৃত করা
• প্লায়ার্স - সামঞ্জস্যযোগ্য এবং সুই-নাক
• প্রতিস্থাপনযোগ্য কটার পিন
• হুইল বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ তেল সীলগুলির প্রতিস্থাপন
• চাকা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন
• নিরাপত্তা কাচ
• ল্যাটেক্স প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস
• চাকা ভারবহন গ্রীস
• চাকা ছক

• কী এবং মাথার সেট

• প্রতিরোধউত্তর: এই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য আপনার নির্দিষ্ট মেক, বছর এবং মডেলের জন্য গাড়ি পরিষেবা ম্যানুয়াল কেনা এবং পর্যালোচনা করা সর্বদা ভাল। একবার আপনি সঠিক নির্দেশাবলী পর্যালোচনা করলে, আপনি যদি 100% নিশ্চিত হন যে আপনি এই কাজটি সম্পূর্ণ করবেন তবেই এগিয়ে যান। আপনি যদি আপনার হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং রিসিল করার বিষয়ে অনিশ্চিত হন তবে আপনার জন্য এই পরিষেবাটি সম্পাদন করতে আমাদের স্থানীয় ASE প্রত্যয়িত মেকানিক্সের একজনের সাথে যোগাযোগ করুন।

একজন অভিজ্ঞ মেকানিকের জন্য হুইল বিয়ারিং অপসারণ, পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করার পদক্ষেপগুলি মোটামুটি সহজ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি দুই থেকে তিন ঘন্টার মধ্যে প্রতিটি চাকার বিয়ারিং তৈরি করতে পারেন। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একই পরিষেবা চলাকালীন (অথবা গাড়িতে পুনরায় প্রবেশের আগে) একই এক্সেলের উভয় পাশে পরিষেবা দেওয়া আপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। নীচের ধাপগুলি সাধারণ প্রকৃতির, তাই সঠিক পদক্ষেপ এবং পদ্ধতির জন্য সর্বদা পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন।

ধাপ 1: ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. অনেক গাড়ির চাকার সাথে সেন্সর যুক্ত থাকে (ABS এবং স্পীডোমিটার) যা ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।

বৈদ্যুতিক প্রকৃতির যে কোনো উপাদান অপসারণের আগে ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়িটি তোলার আগে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলি সরান।

ধাপ 2: গাড়িটিকে হাইড্রোলিক লিফট বা জ্যাকের উপর তুলুন।. আপনার যদি হাইড্রোলিক লিফটে অ্যাক্সেস থাকে তবে এটি ব্যবহার করুন।

দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় এই কাজটি করা অনেক সহজ। যাইহোক, আপনার যদি হাইড্রোলিক লিফট না থাকে, তাহলে আপনি গাড়িতে জ্যাক আপ করে হুইল বিয়ারিং সার্ভিস করতে পারেন। উত্থাপিত নয় এমন অন্যান্য চাকাগুলিতে চাকা চক ব্যবহার করতে ভুলবেন না এবং সর্বদা একই অ্যাক্সেলে একজোড়া জ্যাক দিয়ে গাড়িটি বাড়ান৷

ধাপ 3: হাব থেকে চাকা সরান. একবার গাড়িটি উঠলে, একপাশে স্টার্ট করুন এবং অন্য দিকে যাওয়ার আগে এটি সম্পূর্ণ করুন।

এখানে প্রথম ধাপ হল হাব থেকে চাকাটি সরানো। চাকা থেকে লাগা বাদাম সরাতে একটি প্রভাব রেঞ্চ এবং একটি সকেট বা টর্ক্স রেঞ্চ ব্যবহার করুন। একবার এটি হয়ে গেলে, চাকাটি সরান এবং এটিকে আপাতত আপনার কাজের এলাকা থেকে দূরে রাখুন।

ধাপ 4: হাব থেকে ব্রেক ক্যালিপার সরান।. কেন্দ্র হাব অপসারণ এবং চাকা বিয়ারিং পরিষ্কার করতে, আপনাকে ব্রেক ক্যালিপার অপসারণ করতে হবে।

প্রতিটি গাড়ি যেমন অনন্য, প্রক্রিয়াটিও তেমনি অনন্য। ব্রেক ক্যালিপার অপসারণের জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালটির ধাপগুলি অনুসরণ করুন৷ এই ধাপে ব্রেক লাইন অপসারণ করবেন না।

ধাপ 5: বাইরের চাকা হাব ক্যাপ সরান।. ব্রেক ক্যালিপার এবং ব্রেক প্যাড অপসারণের পরে, চাকার ভারবহন ক্যাপ অপসারণ করা আবশ্যক।

এই অংশটি অপসারণ করার আগে, ক্ষতির জন্য কভারের বাইরের সীলটি পরীক্ষা করুন। যদি সীলটি ভাঙ্গা হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে হুইল বিয়ারিংটি অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অভ্যন্তরীণ চাকার ভারবহন সীল আরো জটিল, কিন্তু যদি এই বাইরের আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত. আপনার নতুন বিয়ারিং কেনার সাথে এগিয়ে যাওয়া উচিত এবং একই অ্যাক্সেলে উভয় চাকা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা উচিত। একজোড়া সামঞ্জস্যযোগ্য প্লায়ার ব্যবহার করে, ঢাকনার পাশগুলিকে আঁকড়ে ধরুন এবং কেন্দ্রের সীলটি ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত আলতো করে সামনে পিছনে দোলান। সীল খোলার পরে, কভারটি সরান এবং একপাশে সেট করুন।

• ক্রিয়াকলাপ: একজন ভাল মেকানিক সাধারণত একটি পদ্ধতি অনুসরণ করে যা তাকে সমস্ত অংশ একটি নিয়ন্ত্রিত এলাকায় রাখতে সাহায্য করে। সন্ধান করার জন্য একটি টিপ হল একটি দোকানের র্যাগ প্যাড তৈরি করা যেখানে আপনি টুকরোগুলি সরিয়ে ফেলার সাথে সাথে এবং সেগুলি সরানো হয় এমনভাবে রাখুন৷ এটি শুধুমাত্র হারানো অংশ কমাতে সাহায্য করে না, তবে আপনাকে ইনস্টলেশনের আদেশ মনে করিয়ে দিতেও সাহায্য করে।

ধাপ 6: কেন্দ্রের পিনটি সরান. হুইল বিয়ারিং ক্যাপ সরানোর পরে, সেন্টার হুইল হাব নাট এবং কটার পিন দৃশ্যমান হবে।

উপরের ছবিতে দেখানো হয়েছে, টাকু থেকে চাকা হাব অপসারণের আগে আপনাকে এই কটার পিনটি সরাতে হবে। কোটার পিনটি সরাতে, পিনটিকে সোজা বাঁকানোর জন্য সুই নাকের প্লাইয়ার ব্যবহার করুন, তারপরে কোটার পিনের অন্য প্রান্তটি প্লায়ার দিয়ে ধরুন এবং সরাতে উপরের দিকে টানুন।

কটার পিনটি একপাশে রাখুন, কিন্তু যখনই আপনি হুইল বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করবেন তখনই এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

ধাপ 7: কেন্দ্র হাব বাদাম সরান।. কেন্দ্র হাব বাদাম খুলতে, আপনার একটি উপযুক্ত সকেট এবং র্যাচেট প্রয়োজন হবে।

একটি সকেট এবং র্যাচেট দিয়ে বাদামটি আলগা করুন এবং টাকু থেকে বাদামটিকে ম্যানুয়ালি খুলুন। বাদামটিকে কেন্দ্রের প্লাগের মতো একই ন্যাকড়ায় রাখুন যাতে তারা হারিয়ে না যায় বা ভুল জায়গায় না যায়। বাদাম সরানো হয়ে গেলে, আপনাকে টাকু থেকে হাবটি সরাতে হবে।

এছাড়াও একটি বাদাম এবং বাইরের ভারবহন রয়েছে যা আপনি হাবটি সরানোর সাথে সাথে টাকু থেকে বেরিয়ে আসে। অভ্যন্তরীণ ভারবহন হাবের ভিতরে অক্ষত থাকবে কারণ আপনি এটি সরিয়ে ফেলবেন। যখন আপনি বাদামটি সরিয়ে ফেলবেন তখন স্পিন্ডেল থেকে হাবটি টেনে আনুন এবং বাদাম এবং কভারের মতো একই রাগের উপর ওয়াশার এবং বাইরের চাকার বিয়ারিং রাখুন।

ধাপ 8: ভিতরের সীল এবং চাকা ভারবহন সরান. কিছু মেকানিক্স পুরানো "টাকুতে বাদাম রাখুন এবং ভিতরের চাকার বিয়ারিংটি সরান" কৌশলে বিশ্বাস করেন, তবে এটি সত্যিই এটি করার একটি ভাল উপায় নয়।

পরিবর্তে, হুইল হাবের ভিতর থেকে ভিতরের সীলটি সাবধানে প্যারি করতে একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। একবার সীলটি সরানো হয়ে গেলে, হাবের ভিতরের ভারবহনটি বের করতে একটি পাঞ্চ ব্যবহার করুন। আপনার মুছে ফেলা অন্যান্য টুকরাগুলির মতো, এই ধাপটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে সেগুলিকে একই রাগের উপর রাখুন।

ধাপ 9: হুইল বিয়ারিং এবং টাকু পরিষ্কার করুন. হুইল বিয়ারিং এবং অ্যাক্সেল স্পিন্ডল পরিষ্কার করার সর্বোত্তম উপায় হল একটি রাগ বা ডিসপোজেবল কাগজের তোয়ালে দিয়ে সমস্ত পুরানো গ্রীস মুছে ফেলা। এটি কিছুটা সময় নেবে এবং বেশ অগোছালো হতে পারে, তাই রাসায়নিক থেকে আপনার হাত রক্ষা করার জন্য আপনি ল্যাটেক্স রাবার গ্লাভস ব্যবহার করছেন তা নিশ্চিত করুন।

একবার সমস্ত অতিরিক্ত গ্রীস সরানো হয়ে গেলে, ভিতরের "চাকা" বিয়ারিংগুলি থেকে কোনও অতিরিক্ত ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য আপনাকে হুইল বিয়ারিংয়ের ভিতরে প্রচুর পরিমাণে ব্রেক ক্লিনার স্প্রে করতে হবে। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ভারবহনের জন্য এই ধাপটি সম্পূর্ণ করতে ভুলবেন না। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চাকা বিয়ারিং, অভ্যন্তরীণ চাকা হাব এবং চাকার টাকুও এই পদ্ধতিতে পরিষ্কার করতে হবে।

ধাপ 10: গ্রীস দিয়ে বিয়ারিং, টাকু এবং কেন্দ্র হাব পূরণ করুন।. সমস্ত গ্রীস একই নয়, তাই আপনি যে গ্রীসটি ব্যবহার করছেন তা হুইল বিয়ারিংয়ের জন্য কিনা তা সর্বদা পরীক্ষা করা উচিত। টিয়ার 1 মলি ইপি গ্রীস এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। মূলত, আপনি চারদিক থেকে চাকার ভারবহনের প্রতিটি কোণে নতুন গ্রীস প্রয়োগ করতে চান। এই প্রক্রিয়াটি খুব অগোছালো হতে পারে এবং একটি উপায়ে অদক্ষ হতে পারে।

এই ধাপটি সম্পূর্ণ করার জন্য, কয়েকটি কৌশল রয়েছে। হুইল বিয়ারিং প্যাক করার জন্য, একটি প্লাস্টিকের জিপ লক ব্যাগের ভিতরে পরিষ্কার বিয়ারিং রাখুন এবং নতুন হুইল বিয়ারিং গ্রীসের একটি উদার পরিমাণে রাখুন। এটি আপনাকে প্রতিটি ছোট চাকা এবং ভারবহনে গ্রীসকে কাজের ক্ষেত্রের বাইরে প্রচুর বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি না করে কাজ করতে দেয়। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের উভয় চাকা বিয়ারিংয়ের জন্য এটি করুন ধাপ 11: চাকার টাকুতে তাজা গ্রীস লাগান।.

নিশ্চিত করুন যে আপনার সামনে থেকে ব্যাকিং প্লেট পর্যন্ত পুরো টাকু বরাবর গ্রীসের একটি দৃশ্যমান স্তর রয়েছে।

ধাপ 12: হুইল হাবের ভিতরে তাজা গ্রীস লাগান।. অভ্যন্তরীণ বিয়ারিং ঢোকানোর আগে এবং একটি নতুন বিয়ারিং সিল গ্যাসকেট ইনস্টল করার আগে নিশ্চিত করুন যে বাইরের প্রান্তগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ রয়েছে।

ধাপ 13: ভিতরের বিয়ারিং এবং ভিতরের সীল ইনস্টল করুন. এলাকাটি পরিষ্কার করা হয়েছে বলে এটি বরং সহজ হওয়া উচিত।

আপনি যখন ভিতরের সীলটি জায়গায় চাপবেন, এটি জায়গায় ক্লিক করে।

একবার আপনি অভ্যন্তরীণ ভারবহন ঢোকানোর পরে, আপনি উপরের চিত্রের মতো এই অংশগুলির অভ্যন্তরে ন্যায্য পরিমাণ গ্রীস প্রয়োগ করতে চান। পুরো এলাকা সম্পূর্ণ নতুন গ্রীস দিয়ে পূর্ণ হওয়ার পরে ভিতরের সীলটি ইনস্টল করুন।

ধাপ 14: হাব, বাইরের বিয়ারিং, ওয়াশার এবং বাদাম ইনস্টল করুন।. এই প্রক্রিয়াটি মুছে ফেলার বিপরীত, তাই সাধারণ পদক্ষেপগুলি নিম্নরূপ।

কেন্দ্র হাবের ভিতরে বাইরের বিয়ারিংটি স্লাইড করুন এবং হাবের ডানদিকে বাইরের বিয়ারিংটি সারিবদ্ধ করতে একটি ওয়াশার বা রিটেইনার ঢোকান। টাকুতে কেন্দ্রের বাদাম রাখুন এবং টাকু গর্তের সাথে কেন্দ্রের গর্তের রেখা পর্যন্ত শক্ত করুন। একটি নতুন পিন এখানে ঢোকানো হয়. কোটার পিনটি ঢোকান এবং টাকুটিকে সমর্থন করার জন্য নীচের দিকে বাঁকুন।

ধাপ 15 গোলমাল এবং মসৃণতা পরীক্ষা করতে রটার এবং হাব ঘোরান।. আপনি যখন পরিষ্কার বিয়ারিংগুলি সঠিকভাবে প্যাক এবং ইনস্টল করেছেন, তখন আপনি কোনও শব্দ না শুনে অবাধে রটারটি ঘোরাতে সক্ষম হবেন।

এটা মসৃণ এবং বিনামূল্যে হতে হবে।

ধাপ 16: ব্রেক ক্যালিপার এবং প্যাড ইনস্টল করুন.

ধাপ 17: চাকা এবং টায়ার ইনস্টল করুন.

ধাপ 18: গাড়ির অন্য দিকে সম্পূর্ণ করুন.

ধাপ 19: গাড়িটি নামিয়ে দিন.

ধাপ 20: প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত টর্কের জন্য উভয় চাকার টর্ক করুন।.

ধাপ 21: ব্যাটারি তারগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন।.

ধাপ 22: মেরামত দেখুন. একটি সংক্ষিপ্ত টেস্ট ড্রাইভের জন্য যানটি নিন এবং নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি সহজেই বাম এবং ডানদিকে মোড় নেয়।

নাকাল বা ক্লিক করার কোনো লক্ষণের জন্য আপনার মনোযোগ সহকারে শুনতে হবে কারণ এটি নির্দেশ করতে পারে যে বিয়ারিংগুলি হাবের উপর সরাসরি মাউন্ট করা হয়নি। আপনি যদি এটি লক্ষ্য করেন তবে বাড়িতে ফিরে আসুন এবং উপরের সমস্ত পদক্ষেপগুলি আবার পরীক্ষা করুন৷

আপনি যদি এই নির্দেশাবলী পড়ে থাকেন, পরিষেবা ম্যানুয়ালটি অধ্যয়ন করেন এবং সিদ্ধান্ত নেন যে আপনি এই পরিষেবাটি কোনও পেশাদারের কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল, আপনার জন্য চাকা বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার এবং পুনরায় প্যাক করতে আপনার স্থানীয় AvtoTachki ASE প্রত্যয়িত মেকানিক্সের একজনের সাথে যোগাযোগ করুন৷