কিভাবে একটি গাড়ী কুলিং সিস্টেম রক্তপাত? কুলিং সিস্টেমের মঞ্চস্থ রক্তপাত

কুলিং সিস্টেম এবং ইঞ্জিন অপারেশন

পাওয়ার ইউনিটের শীতলতা এমন একটি উপাদান যার কারণে গাড়িটি মসৃণভাবে চলতে পারে। অপর্যাপ্ত কুল্যান্টের মাত্রা বা এমনকি ছোট বায়ু বুদবুদ গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে যা ব্যয়বহুল মেরামতের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এই কারণেই আপনার জানা উচিত কীভাবে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে কুলিং সিস্টেমে রক্তপাত করা যায়, যাতে সমস্যার ক্ষেত্রে ছোটখাটো ত্রুটিগুলি দ্রুত দূর করা যায়। অবশ্যই, একজন নবীন ড্রাইভার হিসাবে, আপনি হয়তো বুঝতেও পারবেন না যে কুলিং সিস্টেম ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে চালায়।. তবে এটিই সব নয়, কারণ আপনি নিজেও ড্রাইভ ইউনিটের সঠিক তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য দায়ী থাকবেন।

কুলিং সিস্টেমে বায়ুর লক্ষণ

আপনার কুলিং সিস্টেমের যত্ন নেওয়া শুধুমাত্র ভাল মানের কুল্যান্ট সরবরাহ করার বিষয়ে নয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ, তবে আপনি যদি মনে করেন যে কেবল ট্যাঙ্কে এটি পূরণ করা যথেষ্ট, তবে আপনি ব্যাপকভাবে ভুল করছেন। কখনও কখনও কুলিং সিস্টেমে রক্তপাত করা প্রয়োজন। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 90 থেকে 150 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে হওয়া উচিত। যখন তাপমাত্রা খুব কম বা উপরের সীমার কাছাকাছি, আপনি প্রায় নিশ্চিত হতে পারেন যে কুলিং সিস্টেমে কিছু ভুল আছে। এটি কুলিং সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতির অন্যতম প্রধান লক্ষণ।

ভাল খবর হল যে আপনি এটি পরীক্ষা করতে পারেন এবং আপনার নিজের গাড়িকে শীতল করতে পারেন। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল যদি গাড়িটি থার্মোস্ট্যাটে অবস্থিত বায়ু ভেন্ট দিয়ে সজ্জিত থাকে। তারপরে ট্যাঙ্ক থেকে প্লাগটি কিছুটা খুলে ফেলা এবং সিস্টেম থেকে বাতাসকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে যেতে দেওয়া যথেষ্ট। আপনার যদি এটির জন্য সময় না থাকে তবে একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন। এই পদক্ষেপটি অবহেলা না করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অন্যথায়, আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতির সম্মুখীন হবেন। পিস্টন খিঁচুনি বা দুর্বল তৈলাক্ততা ঘটতে পারে।

কুলিং সিস্টেমে বাতাস কীভাবে চিনবেন?

কুলিং সিস্টেমে যখন বাতাস আসে, তখন লক্ষণগুলি খালি চোখে দৃশ্যমান হয়। আপনি অবিলম্বে লক্ষ্য করবেন যে সংকেত ধোঁয়া চেহারা হবে. উপরন্তু, একটি কুল্যান্ট ফুটো দৃশ্যমান হবে। অতএব, সময়ে সময়ে গাড়ির চারপাশে হাঁটা এবং এটি থেকে কিছু ফোঁটাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা মূল্যবান, তবে নিয়মিত হুডের নীচে তাকানো ভাল। 

কুলিং সিস্টেম নিজেই পাম্প করার জন্য, এটি একটি খুব কঠিন পদ্ধতি হবে না। আপনি যদি কয়েকটি মৌলিক নিয়ম মেনে চলেন, তাহলে কুলিং সিস্টেমের বাতাস দ্রুত আপনাকে বিরক্ত করা বন্ধ করবে।

কিভাবে হিমায়ন সিস্টেম নিজেই রক্তপাত?

কুলিং সিস্টেমে রক্তপাতের সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি নিশ্চিত করা যে ইঞ্জিন এবং কুল্যান্ট সম্পূর্ণ ঠান্ডা। মনে রাখবেন যে গাড়িটি গরম হয়ে গেলে এবং আপনি ভালভটি খুললে আপনি খারাপভাবে পুড়ে যেতে পারেন। ট্যাঙ্কের ভিতরে উচ্চ চাপ আছে। তরল স্প্ল্যাটার হতে পারে। আপনি যদি কুলিং সিস্টেমটি কীভাবে বায়ুচলাচল করবেন সে সম্পর্কে সতর্ক হন, তাহলে ইঞ্জিন বন্ধ রেখে আপনার গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করতে ভুলবেন না। তারপর তাপমাত্রা সর্বোত্তম স্তরে হবে।

কুলিং সিস্টেমের রক্তপাতের পরবর্তী ধাপ হল বাদাম খুলে ফেলা এবং ইঞ্জিন চালু করা। তারপর হিটসিঙ্কের খাঁড়ি পৃষ্ঠে বায়ু বুদবুদগুলি সন্ধান করুন। যদি তরলটি ধীরে ধীরে কমে যায়, তবে এটি টপ আপ এবং পর্যবেক্ষণ করা উচিত। বুদবুদ প্রদর্শিত না হওয়া পর্যন্ত আপনি এই ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করবেন। আগের মতো একই তরল যোগ করতে ভুলবেন না। উপরন্তু, ট্যাঙ্কে প্লেইন জল যোগ করার সুপারিশ করা হয় না।

কুলিং সিস্টেমে বায়ু - প্রতিরোধ এবং সমস্যা প্রতিরোধ

আপনি কি কুলিং সিস্টেমে বাতাস পাওয়া এড়াতে চান? নিয়মিত তার অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না! একই সময়ে, আপনি তাপমাত্রা হ্রাস লক্ষ্য করেন কিনা তা নির্বিশেষে এটি করা উচিত। প্রায়শই, অন্যান্য পরিষেবা কার্যক্রমের সময় সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করা হয়। তাই আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ না করেন তবে আপনার নিজের রেডিয়েটার, হিটার এবং তরল পরীক্ষা করা উচিত। তাহলে আপনি ব্যর্থতার ঝুঁকি কম করবেন।

কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি এবং ব্যর্থতা

এটি বলা হয় না যে আপনি যদি ইতিমধ্যেই জানেন যে কীভাবে কুলিং সিস্টেমে বাতাস চিনতে হয় এবং সঠিকভাবে সমস্ত ক্রিয়া সম্পাদন করতে হয় তবে কোনও সমস্যা হবে না। আপনি যদি এখনও পছন্দসই তাপমাত্রা বজায় রাখতে অক্ষম হন তবে অতিরিক্ত ত্রুটিগুলি দায়ী হতে পারে। সাধারণত একটি কুল্যান্ট ফুটো আছে। এটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়েটর বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো ফলাফল হতে পারে। সৌভাগ্যবশত, এগুলি গুরুতর ব্যর্থতা নয়, এটি নতুন উপাদানগুলি ইনস্টল করার জন্য যথেষ্ট।

আরও খারাপ, যখন কোনও ফুটো নেই, তবে ট্যাঙ্কের তরল এখনও ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এর অর্থ হতে পারে তেলে তরল প্রবেশ করা, যা একটি গুরুতর এবং ব্যয়বহুল সমস্যা। তারপরে আপনার অবিলম্বে ওয়ার্কশপে যাওয়া উচিত, যেখানে মেকানিক্স কেবল শীতলকরণ সিস্টেম থেকে কীভাবে বাতাস থেকে মুক্তি পেতে হয় তা জানে না, তবে তারা সনাক্ত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি নোংরা রেডিয়েটার বা অন্যান্য সহজেই সংশোধনযোগ্য ত্রুটিগুলি। খুব কম বা খুব বেশি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে। সেজন্য কুলিং সিস্টেমের যত্ন নেওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ। এটি নিয়মিত প্রচার করতে ভুলবেন না। এটি একটি সাধারণ ক্রিয়া যা আপনাকে গুরুতর সমস্যাগুলি এড়াতে অনুমতি দেবে।