কীভাবে লেন কীপিং সহায়তা কাজ করে

আজকাল, অটোমেকাররা ক্রমবর্ধমান বিভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করছে যা যানবাহনের পরিচালনা সহজতর করে দেয়। সাম্প্রতিক উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় যান নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেস অন্তর্ভুক্ত। এখন এগুলি প্রোটোটাইপ যা প্রিমিয়াম এবং ভর উভয় বিভাগের কিছু মডেলগুলিতে সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করা হচ্ছে। তার গাড়ীতে একটি লেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করার সময় ড্রাইভার কী কী সুবিধা অর্জন করে তা বোঝার জন্য, অপারেশনের নীতি, প্রধান কার্যাদি, এই জাতীয় সরঞ্জামের সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি বোঝার প্রয়োজন।

লেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কী

সিস্টেমের আদি নাম লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম (এলডিডব্লিউএস)যা "লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা" এর মতো রাশিয়ান শব্দগুলিতে অনুবাদ হয়েছে। এই সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার সরঞ্জামটি আপনাকে সময়মতো সিগন্যাল পাওয়ার অনুমতি দেয় যে ড্রাইভারটি গলিটি ছেড়ে দিয়েছে: ট্র্যাফিকের দিকে যাওয়ার পথে বা রাস্তার পথের সীমানার বাইরে চলে গেছে।

প্রথমত, এই ধরণের সিস্টেমের ব্যবহারটি এমন চালকদের জন্য লক্ষ্য করা হয় যারা দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালিয়ে আসছেন এবং তন্দ্রা বা মনোযোগের অভাবের কারণে মূল ট্র্যাফিক প্রবাহ থেকে বিচ্যুত হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল কম্পন এবং সাউন্ডের মাধ্যমে সংকেত প্রেরণ করে, ইন্টারফেসটি দুর্ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করে এবং রাস্তায় অননুমোদিত গাড়ি চালানো প্রতিরোধ করে।

আগে, এই ধরনের সরঞ্জামগুলি মূলত প্রিমিয়াম সেডানগুলিতে ইনস্টল করা হত। তবে এখন আপনি আরও বেশি সময় বাজেটে বা ট্র্যাফিক সুরক্ষার উন্নতি করতে চাইছেন এমন পারিবারিক গাড়িগুলিতে সিস্টেমটি খুঁজে পেতে পারেন।

সিস্টেমের উদ্দেশ্য

লেন-রক্ষণকারী সহকারীটির প্রধান কাজটি নির্বাচিত গলিতে ভ্রমণের দিকটি চালককে চালিয়ে যাওয়ার পথে চালকদের সহায়তা দিয়ে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রোধ করা। এই ব্যবস্থার কার্যকারিতা ফেডারেল রাস্তাগুলিতে তাদের সাথে রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলির সাথে ন্যায়সঙ্গত।

লেন কিপিং অ্যাসিস্টের অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি প্রয়োগ করা হয়েছে:

• স্টিয়ারিং হুইল এর কম্পন, লেন সীমানা লঙ্ঘন সম্পর্কে ড্রাইভার সহ বিভিন্ন সূচক দ্বারা সতর্কতা;
• প্রতিষ্ঠিত ট্র্যাজেক্টোরির সংশোধন;
• ড্যাশবোর্ডে ড্রাইভারকে ধ্রুবকভাবে অবহিতকরণের সাথে ইন্টারফেস অপারেশনটির দৃশ্যায়ন;
• যে পথটি দিয়ে যানটি চালাচ্ছে তার স্বীকৃতি।

ক্যামেরার সাহায্যে, যা একটি ফটোসেন্সিভ ম্যাট্রিক্স দিয়ে সজ্জিত এবং গাড়ির সম্মুখের দিকে ইনস্টল করা হয়েছে, পরিস্থিতি চিত্রিত এবং একটি একরঙা ছবিতে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে স্থানান্তরিত হয়। সেখানে এটি ইন্টারফেসের মাধ্যমে পরবর্তী ব্যবহারের জন্য বিশ্লেষণ ও প্রক্রিয়াজাত করা হয়।

এলডিডব্লিউএস এর উপাদানগুলি কী কী

সিস্টেমটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• কন্ট্রোল কী - ইন্টারফেস চালু করে। কেন্দ্রের কনসোল, ড্যাশবোর্ডে বা টার্ন সিগন্যাল আর্মে অবস্থিত।
• ক্যামকর্ডার - গাড়ির সামনে চিত্রটি ক্যাপচার করে এবং এটি ডিজিটাইজ করে। সাধারণত একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে উইন্ডশীল্ডের রিয়ার-ভিউ মিররটির পিছনে অবস্থিত।
• বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট.
• স্টিয়ারিং কলাম সুইচ - নিয়ন্ত্রিত লেন পরিবর্তন সম্পর্কে সিস্টেমকে অবহিত করে (উদাহরণস্বরূপ, লেন পরিবর্তন করার সময়)।
• অ্যাকিউটেটর এমন উপাদান যা নির্দিষ্ট রাস্তা থেকে বিচ্যুতি সম্পর্কে এবং সীমানা ছাড়িয়ে যাওয়ার বিষয়ে অবহিত করে। এগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা যেতে পারে: একটি বৈদ্যুতিন-বিদ্যুৎ স্টিয়ারিং (যদি চলাচল সংশোধন করার প্রয়োজন হয়), স্টিয়ারিং হুইলে একটি কম্পন মোটর, একটি শব্দ সংকেত এবং ড্যাশবোর্ডে একটি সতর্কতা বাতি।

সিস্টেমের সম্পূর্ণ ক্রিয়াকলাপের জন্য, প্রাপ্ত চিত্রটি পর্যাপ্ত নয়, তাই ডেভেলপাররা ডেটাটির আরও সঠিক ব্যাখ্যা দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি সেন্সর অন্তর্ভুক্ত করেছেন:

1. আইআর সেন্সরগুলি - ইনফ্রারেড স্পেকট্রামে বিকিরণ ব্যবহার করে রাতে রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলি চিহ্নিত করার ফাংশন সম্পাদন করুন। তারা গাড়ির শরীরের নীচের অংশে অবস্থিত।
2. লেজার সেন্সরগুলি - আইআর ডিভাইসের মতো অপারেশনের মূলনীতি রয়েছে, নির্দিষ্ট অ্যালগরিদমে পরবর্তী প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য নির্দিষ্ট রুটে স্পষ্ট লাইন প্রজেক্ট করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামনের বাম্পার বা রেডিয়েটার গ্রিলে অবস্থিত।
3. ভিডিও সেন্সর - নিয়মিত ডিভিআর হিসাবে একই কাজ করে। রিয়ারভিউ আয়নাটির পিছনে উইন্ডশীল্ডে অবস্থিত।

কিভাবে এটি কাজ করে

আধুনিক যানবাহন সজ্জিত করার সময়, প্রদত্ত গলিটির জন্য বেশ কয়েকটি ধরণের ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয় used তবে তাদের পরিচালনার নীতিটি একই এবং মোটরওয়ের নির্বাচিত গলিতে ট্র্যাফিক রাখার ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত। ট্র্যাজেক্টোরিটি সেন্সরগুলি দ্বারা সেট করা যেতে পারে যা উইন্ডশীল্ডের উপরের কেন্দ্রীয় অংশে বা গাড়ির বাইরে কেবিনের ভিতরে অবস্থিত: নীচে, রেডিয়েটার বা বাম্পারে। সিস্টেমটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে কাজ শুরু করে - প্রায় 55 কিমি / ঘন্টা।

ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়: সেন্সরগুলি বাস্তব সময়ে রাস্তা চিহ্নিতকরণের উপর আপ টু ডেট তথ্য গ্রহণ করে। তথ্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয় এবং সেখানে বিশেষ প্রোগ্রাম কোড এবং অ্যালগরিদমের সাহায্যে প্রক্রিয়াজাতকরণের মাধ্যমে এটি আরও ব্যবহারের জন্য ব্যাখ্যা করা হয়। গাড়িটি যদি নির্বাচিত লেনটি ছেড়ে যায় বা ড্রাইভার টার্ন সিগন্যালটি চালু না করেই লেন পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়, ইন্টারফেসটি এটি একটি অননুমোদিত ক্রিয়া হিসাবে বিবেচনা করবে। এলডিডব্লিউএস ইনস্টল করার ধরণের উপর নির্ভর করে বিজ্ঞপ্তিগুলি পৃথক হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইল কম্পন, শব্দ বা হালকা সংকেত ইত্যাদি may

এই ক্ষেত্রের সর্বশেষতম উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে এমন কার্যাদি যা নেভিগেশন মানচিত্রের সাথে সামঞ্জস্য রেখে চলার পথে সম্ভাব্য জটিল কৌশলগুলি বিবেচনা করে। সুতরাং, ক্যাডিল্যাক গাড়িগুলির সর্বশেষ মডেলগুলি প্রয়োজনীয় কৌশলগুলি সম্পর্কে টার্ন, লেনের প্রস্থান বা লেন পরিবর্তন ইত্যাদির বিষয়ে প্রদত্ত রুটের ডেটা সহ ইন্টারফেসগুলি সহ সজ্জিত

বিভিন্ন গাড়ী প্রস্তুতকারকের দ্বারা লেন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের প্রয়োগ

আধুনিক সিস্টেম দুটি মূল ধরণের প্রযুক্তির ভিত্তিতে বিকশিত হয়:

• এলকেএস (লেন রাখার ব্যবস্থা) - বাহ্যিক সংকেত এবং সতর্কবাণীতে সাড়া না দিলে ড্রাইভার নির্বিশেষে গাড়িটিকে গাড়িতে ফেরাতে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে সক্ষম হয়।
• এলডিএস (লেন ছাড়ার ব্যবস্থা) - লেনটি ছেড়ে যাওয়ার বিষয়ে চালককে অবহিত করে।

নীচের সারণীতে সিস্টেমগুলি এবং সম্পর্কিত গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি ব্যবহৃত হচ্ছে সেগুলির নাম দেখায়।

সিস্টেমের নাম		গাড়ি ব্র্যান্ড
মনিটরিং সিস্টেম		টয়োটা
পালন	সহায়তা সিস্টেম	নিসান
	সহায়তা	মার্সেডিজ- Benz
	চিকিত্সা	হাঁটুজল
সহায়তা ব্যবস্থা রাখুন		ফিয়াট -হোন্ডা
দুর্ভিক্ষ	প্রতিরোধ	ইনফিনিট
	সতর্কতা ব্যবস্থা	ভলভো, ওপেল, জেনারেল মোটরস, কিয়া, সিট্রোয়েন -বিএমডব্লিউ
সহায়তা		আসন, ভক্সওয়াগেন -অডি

উপকারিতা এবং অসুবিধা

সরঞ্জামের বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে:

1. উচ্চ গতিতে, যানবাহনের চলাচলের পুরো নিয়ন্ত্রণের সাথে ডেটা প্রসেসিংয়ের নির্ভুলতা বৃদ্ধি করা হয়।
2. রাষ্ট্রটির গাড়ীর চালক যে অবস্থায় রয়েছে তা নিরীক্ষণ করার ক্ষমতা।
3. ড্রাইভার গাড়ির আশেপাশের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে এমন সিস্টেমের সাথে রিয়েল টাইমে "যোগাযোগ" করতে পারে। পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ বা আংশিক স্টিয়ারিং মোডে স্যুইচ করার সম্ভাবনা। পথচারী, রাস্তার চিহ্নগুলি সনাক্ত করে এবং জরুরি ব্রেকিংয়ের ক্রিয়াকলাপটি সক্রিয় করে এটি অর্জন করা হয়েছে।

ইন্টারফেসটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাস্তব অবস্থার সাথে বিকাশ এবং অভিযোজনের পর্যায়ে রয়েছে এই কারণে, এর কেবলমাত্র সুবিধাগুলিই নয়, বেশ কয়েকটি অসুবিধাও রয়েছে:

1. সিস্টেমের সমস্ত প্রক্রিয়াটির সঠিক অপারেশনের জন্য, রাস্তাটি অবশ্যই পরিষ্কার চিহ্ন সহ সমতল হতে হবে। আবরণ দূষণ, চিহ্নিতকরণের অভাব বা প্যাটার্নের ধ্রুবক বাধার কারণে ইন্টারফেসের নিষ্ক্রিয়তা ঘটে।
2. সংকীর্ণ লেনে লেন চিহ্নিতকরণগুলির স্বীকৃতি স্তর হ্রাসের কারণে নিয়ন্ত্রণ ক্রমশ খারাপ হচ্ছে, যা পরবর্তীকালের নিষ্ক্রিয়করণের সাথে সিস্টেমকে প্যাসিভ মোডে রূপান্তরিত করে।
3. লেন ছাড়ার সতর্কতা কেবলমাত্র বিশেষভাবে প্রস্তুত রোডওয়ে বা অটোবাহনে কাজ করে, যা বিদ্যমান মান অনুযায়ী সজ্জিত।

ইন্টারফেসগুলি LDWS এমন এক অনন্য সিস্টেম যা ড্রাইভারকে অটোবনে নির্বাচিত একটি লেন অনুসরণ করতে সহায়তা করে। গাড়ির এই ধরনের প্রযুক্তিগত সহায়তা দুর্ঘটনার হারকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যা দীর্ঘ সময় গাড়ি চালানোর সময় বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ। দৃশ্যমান সুবিধাগুলির পাশাপাশি, লেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - কেবলমাত্র সেই সমস্ত রাস্তাগুলিতেই কাজ করার ক্ষমতা যা বিদ্যমান মান অনুযায়ী সজ্জিত এবং স্পষ্টভাবে চিহ্নিত চিহ্ন সহ সজ্জিত।