গাড়ির ত্বরণ কিভাবে কাজ করে

0 থেকে 60 পর্যন্ত ত্বরণের সময়, গাড়ির থ্রটল, ইঞ্জিন, ডিফারেনশিয়াল এবং টায়ারগুলি প্রধানত জড়িত থাকে। কত দ্রুত লাগবে তা নির্ভর করে এই অংশগুলোর বৈশিষ্ট্যের ওপর।

আপনি যখন আপনার গাড়িতে গ্যাসের প্যাডেলে পা রাখেন, তখন এটিকে সরানোর জন্য একাধিক বাহিনী কাজ করে। আপনার গাড়ি ত্বরান্বিত হলে কী ঘটে তার একটি সংক্ষিপ্তসার এখানে রয়েছে৷

ইঞ্জিনে থ্রটল

এক্সিলারেটর প্যাডেল সরাসরি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত। এটি ফুয়েল ইনজেকশনের জন্য থ্রোটল বডির মাধ্যমে বা কার্বুরেটরের মাধ্যমে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এই বায়ু তারপর জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয়, হয় জ্বালানী রেল এবং জ্বালানী ইনজেক্টর বা কার্বুরেটর দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং তারপর স্পার্ক প্লাগ দ্বারা চালিত একটি স্পার্ক (যেমন আগুন) দিয়ে সরবরাহ করা হয়। এটি জ্বলন সৃষ্টি করে, যা ইঞ্জিনের পিস্টনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরাতে বাধ্য করে। গ্যাসের প্যাডেল মেঝেতে আসার সাথে সাথে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে আরও বেশি বাতাস চুষে নেওয়া হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে দ্রুত ঘোরাতে আরও বেশি জ্বালানির সাথে মিশে যায়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতি মিনিটে (আরপিএম) ঘূর্ণনের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি আপনার ইঞ্জিন "বেগ পেতে"।

ডিফারেনশিয়াল থেকে ইঞ্জিন

যদি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আউটপুট শ্যাফ্ট কোন কিছুর সাথে সংযুক্ত না থাকে তবে এটি কেবল ঘুরবে এবং শব্দ করবে, ত্বরণ করবে না। এখানেই ট্রান্সমিশন কার্যকর হয় কারণ এটি ইঞ্জিনের গতিকে চাকার গতিতে রূপান্তর করতে সহায়তা করে। আপনার হাতে ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকুক না কেন, উভয় বিকল্পই ইনপুট শ্যাফটের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। হয় একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য একটি ক্লাচ বা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য একটি টর্ক কনভার্টার ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে আটকানো থাকে। মূলত, ক্লাচ ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনকে চালিত করে, যখন টর্ক কনভার্টার সংযোগ বজায় রাখে, কিন্তু নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন স্টল দূর করতে একমুখী লিকুইড-ফেড স্টেটর এবং টারবাইন ব্যবহার করে। এটিকে এমন একটি ডিভাইসের মতো মনে করুন যা ক্রমাগত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে সংযোগকে "ওভারশুট" করছে।

ট্রান্সমিশনের শেষে একটি আউটপুট শ্যাফ্ট যা ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং অবশেষে টায়ারগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়। এটি এবং ইনপুট শ্যাফ্টের মধ্যে, ট্রান্সমিশন কেসে প্যাক করা, আপনার গিয়ার। তারা আউটপুট শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি (টর্ক) বাড়ায়। টর্ক বাড়ানোর জন্য প্রতিটি গিয়ারের আলাদা ব্যাস থাকে কিন্তু আউটপুট গতি কমায় বা তার বিপরীতে। প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারগুলি - যখন আপনি প্রথম ত্বরণ শুরু করেন তখন আপনার গাড়ি সাধারণত যা থাকে - 1:1 গিয়ার অনুপাতের চেয়ে বেশি যা আপনার ইঞ্জিনকে সরাসরি টায়ারের সাথে সংযুক্ত করে। এর মানে হল যে ভারী মেশিনটি চলমান পেতে আপনার টর্ক বাড়ানো হয়েছে, কিন্তু আউটপুট গতি কমে গেছে। আপনি গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তর করার সাথে সাথে আউটপুট গতি বাড়াতে তারা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।

এই আউটপুট গতি একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় যা ডিফারেনশিয়ালের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি সাধারণত ড্রাইভের (AWD, FWD, RWD) ধরণের উপর নির্ভর করে একটি অ্যাক্সেল বা হাউজিংয়ে স্থাপন করা হয়।

টায়ারের পার্থক্য

ডিফারেনশিয়াল উভয় ড্রাইভ চাকাকে একত্রে সংযুক্ত করে, আপনার ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্ট ঘোরানোর মাধ্যমে আপনার টায়ারের ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করে এবং বাম এবং ডান টায়ারগুলি কোণার চারপাশে বিভিন্ন দূরত্বে ভ্রমণ করার সাথে সাথে আপনার গাড়িটিকে মসৃণভাবে ঘুরতে দেয়। এটিতে একটি পিনিয়ন গিয়ার (যা ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়), একটি রিং গিয়ার, একটি স্পাইডার যা বিভিন্ন আউটপুট গতি প্রদান করে এবং দুটি সাইড গিয়ার সরাসরি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে যা টায়ার ঘুরিয়ে দেয়। ডিফারেনশিয়ালটি মূলত বাম এবং ডান টায়ার ঘোরানোর জন্য পাওয়ার প্রবাহের দিককে 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেয়। রিং গিয়ার গতি কমাতে এবং টর্ক বাড়ানোর জন্য চূড়ান্ত ড্রাইভ হিসাবে কাজ করে। গিয়ারের অনুপাত যত বেশি হবে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের (যেমন টায়ার) সর্বোচ্চ আউটপুট গতি তত কম হবে, কিন্তু টর্কের পরিবর্ধন তত বেশি হবে।

আমার গাড়ি কেন ত্বরান্বিত হচ্ছে না?

যেমন আপনি বলতে পারেন, আপনার গাড়িকে চলার জন্য অনেকগুলি কারণ রয়েছে, তাই যদি আপনার গাড়িটি যতটা ত্বরান্বিত না হয়, বা মোটেও ত্বরান্বিত না হয়, তাহলে দায়ী করার অনেক কারণ থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার ইঞ্জিন রিভ করে কিন্তু গিয়ারে থাকা অবস্থায় গাড়ি না নাড়ায়, তাহলে সম্ভবত আপনার ক্লাচ পিছলে যাচ্ছে। একটি স্থগিত ইঞ্জিন স্পষ্টতই ত্বরণকে বাধা দেবে, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি কীভাবে একটি স্টল ইঞ্জিন নির্ণয় করবেন তা জানেন। যদি আপনার গাড়িতে এর কোনোটি ঘটে থাকে এবং আপনি কী করবেন তা জানেন না, তাহলে আমাদের প্রত্যয়িত মোবাইল মেকানিকদের একজনকে কল করতে ভুলবেন না যিনি আপনার গাড়ির নির্ণয় ও মেরামত করতে আপনার বাড়িতে বা অফিসে আসবেন। একটি অফার পান এবং অনলাইনে একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট নিন বা 1-800-701-6230 এ একজন পরিষেবা পরামর্শকের সাথে কথা বলুন৷