ঠান্ডা আবহাওয়ায় গাড়ির ইঞ্জিন কীভাবে শুরু করবেন
সন্তুষ্ট
ইউক্রেনে, জলবায়ু, অবশ্যই, সাইবেরিয়ান নয়, তবে শীতের তাপমাত্রা মাইনাস 20 ... 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস দেশের বেশিরভাগের জন্য অস্বাভাবিক নয়। কখনও কখনও থার্মোমিটার আরও নীচে নেমে যায়।
এই ধরনের আবহাওয়ায় একটি গাড়ি চালানো তার সমস্ত সিস্টেমের দ্রুত পরিধানে অবদান রাখে। অতএব, গাড়ি বা নিজেকে যন্ত্রণা না দেওয়া এবং এটি কিছুটা উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা ভাল। তবে এটি সর্বদা নয় এবং সবার জন্য গ্রহণযোগ্য নয়। অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা শীতকালীন লঞ্চের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেন।
প্রতিরোধ সমস্যা এড়াতে সাহায্য করতে পারে
একটি তীক্ষ্ণ ঠান্ডা স্ন্যাপ সহ, এমনকি গাড়ির অভ্যন্তরে প্রবেশের খুব সম্ভাবনাও একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। সিলিকন গ্রীস সাহায্য করবে, যা রাবার দরজা সিল প্রয়োগ করা আবশ্যক। এবং লকটিতে একটি জল-প্রতিরোধী এজেন্ট স্প্রে করুন, উদাহরণস্বরূপ, WD40।
ঠাণ্ডায়, আপনার হ্যান্ডব্রেকে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়, যদি আপনি ব্রেক প্যাডগুলি জমে যেতে না চান। আপনি একটি হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে প্যাড বা লক ডিফ্রস্ট করতে পারেন, যদি না, অবশ্যই, এটি সংযোগ করার জন্য একটি জায়গা আছে।
ইঞ্জিন তেল এবং এন্টিফ্রিজ
শরতের শেষে, ইঞ্জিন তেল একটি শীতকালীন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত। ইউক্রেনের জন্য, এটি দক্ষিণের জন্য যথেষ্ট। যদি আপনাকে প্রধানত স্বল্প দূরত্বের জন্য গাড়ি চালাতে হয়, যেখানে ইউনিটের যথেষ্ট গরম করার সময় নেই, তবে সর্বোত্তম বিকল্প হবে।
খনিজ গ্রীস তীব্র তুষারপাতে খুব ঘন হয়ে যায়, তাই সিন্থেটিক বা হাইড্রোক্র্যাকড তেল ব্যবহার করা ভাল। কমপক্ষে প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করুন। প্রতি 20 হাজার কিলোমিটারে নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা উচিত।
কুল্যান্টকে হিমায়িত থেকে রোধ করতে, এটিকে আরও হিম-প্রতিরোধী দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। যদি অ্যান্টিফ্রিজ এখনও হিমায়িত থাকে তবে ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা না করাই ভাল যাতে ব্যয়বহুল মেরামত না হয়।
বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ব্যাটারি
সাবধানে সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষা করুন, স্টার্টার এবং ব্যাটারির পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন, নিশ্চিত করুন যে টার্মিনালগুলি ভালভাবে শক্ত করা হয়েছে।
ইনসুলেশনের ক্ষতি হলে উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
অল্টারনেটর বেল্ট টাইট কিনা পরীক্ষা করুন।
ইঞ্জিনের ঠান্ডা শুরুর সময় ব্যাটারি একটি মূল উপাদান, তাই এর অবস্থার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। হিমশীতল রাতে, ব্যাটারি বাড়িতে নিয়ে যাওয়া ভাল, যেখানে এটি গরম করা যায়, ঘনত্ব পরীক্ষা করা যায় এবং রিচার্জ করা যায়। একটি উষ্ণ এবং চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথে, ইঞ্জিন শুরু করা অনেক সহজ হবে।
যদি ব্যাটারি পুরানো হয়, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন সম্পর্কে চিন্তা করার সময় এসেছে। গুণমান সংরক্ষণ করবেন না এবং নিশ্চিত করুন যে কেনা ব্যাটারি আপনার জলবায়ু অঞ্চলে কাজ করার জন্য উপযুক্ত।
আপনার যদি ব্যাটারি থেকে অন্য গাড়ি জ্বালানোর প্রয়োজন হয়, তাহলে আগে থেকেই ট্রাঙ্কে "কুমির" সহ তারের একটি সেট কিনে রাখুন। অতিরিক্ত স্পার্ক প্লাগ এবং একটি টো দড়িও থাকতে হবে।
শীতকালে, জ্বালানীর গুণমান বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ
প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে উচ্চ-মানের শীতকালীন জ্বালানী দিয়ে জ্বালানী। এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য। গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানী তুষারপাতের মধ্যে স্ফটিক হয়ে যায় এবং জ্বালানী ফিল্টারকে আটকে রাখে।
এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিন চালু করা একেবারেই অসম্ভব।
কিছু ড্রাইভার ডিজেল জ্বালানীতে কিছু পেট্রল বা কেরোসিন যোগ করে যাতে এটি আরও হিম-প্রতিরোধী হয়। এটি একটি বরং ঝুঁকিপূর্ণ পরীক্ষা যা সংযোজনগুলির অসামঞ্জস্যতার কারণে সিস্টেমটিকে অক্ষম করতে পারে।
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতে, কনডেনসেট জমা হওয়ার কারণে বরফের প্লাগগুলিও তৈরি হতে পারে। সব ধরণের অ্যান্টিজেল এবং ডিফ্রোস্টারের ব্যবহার একটি অপ্রত্যাশিত প্রভাব ফেলতে পারে। যদি পাতলা টিউবগুলি আটকে যায় তবে পেশাদার সাহায্যের সাথে বিতরণ করা যাবে না।
হিমশীতল আবহাওয়ায়, ট্যাঙ্কটি কমপক্ষে দুই-তৃতীয়াংশ জ্বালানীতে পূর্ণ হওয়া উচিত। অন্যথায়, প্রচুর পরিমাণে ধোঁয়া ইঞ্জিন চালু করা কঠিন করে তুলতে পারে।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় কীভাবে ইঞ্জিন চালু করবেন
- প্রথম ধাপ হল একটি হিমায়িত ব্যাটারিকে লোড দিয়ে পুনরুজ্জীবিত করা। এটি করার জন্য, আপনি উচ্চ মরীচির জন্য কয়েক মিনিট বা 15 সেকেন্ডের জন্য ডুবানো মরীচিটি চালু করতে পারেন। কিছু গাড়িচালক এই পরামর্শ নিয়ে সন্দিহান, বিশ্বাস করেন যে এটি শুধুমাত্র স্থায়ীভাবে ব্যাটারি ল্যান্ড করবে। পুরানো, খারাপভাবে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির ক্ষেত্রে এটির মধ্যে কিছু সত্য রয়েছে। যদি ব্যাটারিটি নতুন, নির্ভরযোগ্য হয় তবে এটি এতে রাসায়নিক প্রক্রিয়া শুরু করতে সহায়তা করবে।
- ইগনিশন চালু করুন এবং পাম্পকে 10-15 সেকেন্ডের জন্য জ্বালানি লাইনটি পূরণ করতে দিন। একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য, এই অপারেশনটি 3-4 বার করুন।
- ব্যাটারির লোড কমাতে, ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সম্পর্কিত নয় এমন বিদ্যুতের গরম, রেডিও, আলো এবং অন্যান্য সমস্ত গ্রাহকদের বন্ধ করুন।
- গাড়িতে যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে, তবে এটি নিরপেক্ষ গিয়ারে ক্লাচ প্যাডেল দিয়ে শুরু করা ভাল। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে, এবং গিয়ারবক্স গিয়ারগুলি জায়গায় থাকে এবং ব্যাটারি এবং স্টার্টারের জন্য অতিরিক্ত লোড তৈরি করে না। ক্লাচকে বিষণ্ণ করে, আমরা ইঞ্জিন শুরু করি।
- দশ সেকেন্ডের বেশি স্টার্টার চালাবেন না, অন্যথায় ব্যাটারি দ্রুত ডিসচার্জ হবে। যদি প্রথমবার শুরু করা সম্ভব না হয় তবে আপনাকে দুই বা তিন মিনিট অপেক্ষা করতে হবে এবং অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
- পরবর্তী প্রচেষ্টায়, আপনি একটি নতুন দিয়ে জ্বালানীর আগের অংশটি ধাক্কা দিতে গ্যাস প্যাডেলটি সামান্য টিপতে পারেন। এটি অতিরিক্ত করবেন না, অন্যথায় মোমবাতিগুলি প্লাবিত হতে পারে এবং শুকনো বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। আপনি যদি ভালভাবে উত্তপ্ত মোমবাতিগুলিতে স্ক্রু করেন তবে এটি ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তুলবে।
- ইঞ্জিন শুরু হলে, আরও কয়েক মিনিটের জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেবেন না। অন্যথায়, গিয়ারবক্সে তেল এখনও ঠান্ডা থাকার কারণে ইঞ্জিনটি আবার স্টল হতে পারে। ধীরে ধীরে প্যাডেল ছেড়ে দিন। আমরা গিয়ারবক্সটিকে আরও কয়েক মিনিটের জন্য নিরপেক্ষ রেখে দিই।
- অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই গরম করতে হবে। আপনি এটি অন্তত এক ঘন্টার জন্য বন্ধ করতে পারবেন না। অন্যথায়, সিস্টেমে কনডেনসেট তৈরি হবে, যা কিছু সময়ের পরে হিমায়িত হবে এবং আপনাকে গাড়িটি শুরু করতে দেবে না।
ইঞ্জিন চালু করতে ব্যর্থ হলে কি করবেন
যদি সমস্ত সিস্টেম স্বাভাবিক থাকে এবং একটি পরিষ্কারভাবে মৃত ব্যাটারি চালু না হয়, তাহলে আপনি একটি স্টার্ট-চার্জার ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে নেটওয়ার্কে প্লাগ করে ব্যবহার করতে পারেন। যদি স্টার্টার-চার্জারটি স্বায়ত্তশাসিত হয় এবং এর নিজস্ব ব্যাটারি থাকে তবে নেটওয়ার্কের প্রয়োজন হবে না।
ব্যাটারি ভোল্টেজ স্বাভাবিক হলে, আপনি গরম জল বা একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক কম্বল দিয়ে ইঞ্জিন গরম করার চেষ্টা করতে পারেন। জল খুব গরম হওয়া উচিত নয়, কারণ একটি ধারালো তাপমাত্রা ড্রপ মাইক্রোক্র্যাক হতে পারে।
আলো জ্বালানো
এই পদ্ধতিটি ইঞ্জিন চালু করতে অন্য গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করে।
উভয় গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম, ইলেকট্রনিক্স এবং ব্যাটারি ক্ষতি না করার জন্য, আপনাকে কর্মের একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করতে হবে।
- ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক গ্রাহকদের বন্ধ করুন।
- আপনি যে গাড়িটি শুরু করার চেষ্টা করছেন তার ব্যাটারির প্লাসের সাথে ডোনার ব্যাটারির প্লাস সংযুক্ত করুন।
- মৃত ব্যাটারির "মাইনাস" থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- দাতার ব্যাটারির "মাইনাস" প্রাপকের ইঞ্জিনে ধাতুর সাথে সংযুক্ত করুন।
- আমরা তিন মিনিট অপেক্ষা করি এবং 15-20 মিনিটের জন্য দাতা ইঞ্জিন শুরু করি।
- আমরা দাতা মোটর বন্ধ করি যাতে ইলেকট্রনিক্স নিষ্ক্রিয় না হয়।
- আমরা আপনার গাড়ি শুরু করি এবং বিপরীত ক্রমে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।
"পুশার" থেকে শুরু করুন
এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত।
স্লেভ গাড়ির ড্রাইভার ইগনিশন চালু করে, তারপরে, নেতার একটি মসৃণ শুরুর পরে, ক্লাচটি চেপে ধরে এবং অবিলম্বে দ্বিতীয় বা তৃতীয় গিয়ারটি চালু করে।
ত্বরণ করার পরেই প্যাডেলটি ছেড়ে দিন। ইঞ্জিন শুরু হলে, আপনাকে আবার ক্লাচটি চেপে ধরতে হবে, কয়েক মিনিট ধরে রাখুন যাতে ইনপুট শ্যাফ্ট গিয়ারবক্সে তেল ছড়িয়ে দেয় এবং তারপরে ধীরে ধীরে এটি ছেড়ে দেয়। আবার সরানোর আগে, আপনাকে ইঞ্জিনটি ভালভাবে গরম করতে হবে।
অটোস্টার্ট সিস্টেম
আপনি একটি অটোরান সিস্টেমের জন্য কাঁটাচামচ করে উপরের সমস্ত সমস্যা থেকে মুক্তি পেতে পারেন।
এটি কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন শুরু করে এবং গ্রীষ্মে এটি আগাম এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারে।
একই সময়ে, আপনাকে অবশ্যই বর্ধিত জ্বালানী খরচের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রচণ্ড ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ইঞ্জিনটি রাতের বেলা বারবার চালু হবে।
আপনার চাকা চেক করতে ভুলবেন না যাতে আপনার গাড়ি আপনাকে ছাড়া কোথাও না যায়।
