পাওয়ার স্টিয়ারিং এ কি ধরনের তেল ভরতে হবে

পাওয়ার স্টিয়ারিং এ কি ধরনের তেল ভরতে হবে? এই প্রশ্নটি বিভিন্ন ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকদের আগ্রহের বিষয় (যখন তরল পরিবর্তন করা হয়, গাড়ি কেনার সময়, ঠান্ডা মরসুমের আগে এবং আরও অনেক কিছু)। জাপানি নির্মাতারা পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল (এটিএফ) ঢেলে দেওয়ার অনুমতি দেয়। এবং ইউরোপীয়রা নির্দেশ করে যে আপনাকে বিশেষ তরল (PSF) ঢালা প্রয়োজন। বাহ্যিকভাবে, তারা রঙে ভিন্ন। এই প্রধান এবং অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, যা আমরা নীচে বিবেচনা করব, এটি ঠিক করা সম্ভব পাওয়ার স্টিয়ারিং এ কি ধরনের তেল ভরতে হবে.

পাওয়ার স্টিয়ারিং জন্য তরল প্রকার

হাইড্রোলিক বুস্টারে কোন তেল রয়েছে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, আপনাকে এই তরলগুলির বিদ্যমান প্রকারগুলি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। ঐতিহাসিকভাবে, এটি ঘটেছে যে ড্রাইভাররা তাদের শুধুমাত্র রং দ্বারা আলাদা করে, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়। সর্বোপরি, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের তরলগুলির সহনশীলতার দিকে মনোযোগ দেওয়া আরও প্রযুক্তিগতভাবে সক্ষম। যথা:

• সান্দ্রতা;
• যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য;
• জলবাহী বৈশিষ্ট্য;
• রাসায়নিক রচনা;
• তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্য।

অতএব, নির্বাচন করার সময়, প্রথমত, আপনাকে তালিকাভুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিতে এবং তারপরে রঙের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। এছাড়াও, নিম্নলিখিত তেলগুলি বর্তমানে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে ব্যবহৃত হয়:

• খনিজ. তাদের ব্যবহার পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে রাবার অংশের উপস্থিতির কারণে - ও-রিং, সিল এবং অন্যান্য জিনিস। তীব্র তুষারপাত এবং প্রচণ্ড গরমে, রাবার ফাটতে পারে এবং তার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য হারাতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, খনিজ তেল ব্যবহার করা হয়, যা তালিকাভুক্ত ক্ষতিকারক কারণগুলি থেকে রাবার পণ্যগুলিকে সর্বোত্তমভাবে রক্ষা করে।
• কৃত্রিম. তাদের ব্যবহারের সমস্যা হল যে তারা রাবার ফাইবার ধারণ করে যা সিস্টেমে রাবার সিলিং পণ্যগুলির ক্ষতি করে। যাইহোক, আধুনিক অটোমেকাররা রাবারে সিলিকন যুক্ত করতে শুরু করেছে, যা সিন্থেটিক তরলের প্রভাবকে নিরপেক্ষ করে। তদনুসারে, তাদের ব্যবহারের সুযোগ ক্রমাগত বাড়ছে। একটি গাড়ি কেনার সময়, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কী ধরণের তেল ঢালা হবে তা পরিষেবা বইয়ে পড়তে ভুলবেন না। যদি কোনও পরিষেবা বই না থাকে তবে অনুমোদিত ডিলারকে কল করুন। এটি যেমনই হোক না কেন, সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার সম্ভাবনার জন্য আপনাকে সঠিক সহনশীলতা জানতে হবে।

আমরা উল্লিখিত প্রতিটি ধরণের তেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করি। সুতরাং, সুবিধার জন্য খনিজ তেল প্রযোজ্য:

• সিস্টেমের রাবার পণ্যের উপর অতিরিক্ত প্রভাব;
• কম দাম

খনিজ তেলের অসুবিধা:

• উল্লেখযোগ্য গতির সান্দ্রতা;
• ফেনা গঠনের উচ্চ প্রবণতা;
• সংক্ষিপ্ত সেবা জীবন।

উপকারিতা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল:

বিভিন্ন তেলের রঙের পার্থক্য

• দীর্ঘ সেবা জীবন;
• যে কোনও তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে স্থিতিশীল অপারেশন;
• কম সান্দ্রতা;
• সর্বোচ্চ তৈলাক্তকরণ, অ্যান্টি-জারা, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং অ্যান্টি-ফেনা বৈশিষ্ট্য।

সিন্থেটিক তেলের অসুবিধা:

• পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের রাবার অংশগুলিতে আক্রমণাত্মক প্রভাব;
• সীমিত সংখ্যক যানবাহনে ব্যবহারের জন্য অনুমোদন;
• উচ্চ মূল্য।

সাধারণ রঙের গ্রেডেশনের জন্য, অটোমেকাররা নিম্নলিখিত পাওয়ার স্টিয়ারিং তরলগুলি অফার করে:

• লাল রঙের. এটি সবচেয়ে নিখুঁত বলে মনে করা হয়, যেহেতু এটি সিন্থেটিক উপকরণের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তারা ডেক্সরনের অন্তর্গত, যা এটিএফ শ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করে - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড)। এই জাতীয় তেলগুলি প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, তারা সব যানবাহন জন্য উপযুক্ত নয়.
• হলুদ রং. এই জাতীয় তরলগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণত এগুলি খনিজ উপাদানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তাদের প্রস্তুতকারক জার্মান উদ্বেগ ডেমলার. তদনুসারে, এই তেলগুলি এই উদ্বেগের মধ্যে তৈরি মেশিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
• সবুজ রঙ. এই রচনাটিও সর্বজনীন। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। খনিজ বা সিন্থেটিক উপাদানের ভিত্তিতে তেল তৈরি করা যেতে পারে। সাধারণত আরো সান্দ্র।

অনেক অটোমেকার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য একই তেল ব্যবহার করে। যথা, তারা জাপান থেকে কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত. এবং ইউরোপীয় নির্মাতারা হাইড্রোলিক বুস্টারগুলিতে একটি বিশেষ তরল ব্যবহার করতে চান। অনেকে এটিকে একটি সহজ বিপণন চক্রান্ত বলে মনে করেন। প্রকার নির্বিশেষে, সমস্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল একই কাজ সম্পাদন করে। আসুন তাদের আরও বিশদে বিবেচনা করি।

পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ফাংশন

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য তেলের কাজগুলির মধ্যে রয়েছে:

• সিস্টেমের কার্যকারী সংস্থাগুলির মধ্যে চাপ এবং প্রচেষ্টার স্থানান্তর;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলির তৈলাক্তকরণ;
• জারা বিরোধী ফাংশন;
• সিস্টেম ঠান্ডা করার জন্য তাপ শক্তি স্থানান্তর।

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য হাইড্রোলিক তেলগুলিতে নিম্নলিখিত সংযোজন রয়েছে:

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য পিএসএফ তরল

• ঘর্ষণ হ্রাস;
• সান্দ্রতা স্টেবিলাইজার;
• জারা বিরোধী বৈশিষ্ট্য;
• অ্যাসিডিটি স্টেবিলাইজার;
• রঙিন রচনা;
• antifoam additives;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং মেকানিজমের রাবার অংশগুলি রক্ষা করার জন্য রচনাগুলি।

ATF তেল একই ফাংশন সঞ্চালন, যাইহোক, তাদের পার্থক্য নিম্নরূপ:

• এগুলিতে অ্যাডিটিভ রয়েছে যা ঘর্ষণ ক্লাচগুলির স্থির ঘর্ষণকে বৃদ্ধি করে, সেইসাথে তাদের পরিধান হ্রাস করে;
• ঘর্ষণ ছোঁ বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা হয় যে কারণে তরল বিভিন্ন রচনা.

যে কোনও পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল বেস অয়েল এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সংযোজনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তাদের পার্থক্যের কারণে, বিভিন্ন ধরণের তেল মিশ্রিত করা যায় কিনা তা নিয়ে প্রায়শই প্রশ্ন ওঠে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং এ কি ঢালা হবে

এই প্রশ্নের উত্তর সহজ - আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তরল। এবং এখানে পরীক্ষা করা অগ্রহণযোগ্য। আসল বিষয়টি হ'ল আপনি যদি ক্রমাগত তেল ব্যবহার করেন যা আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য সংমিশ্রণে উপযুক্ত নয়, তবে সময়ের সাথে সাথে হাইড্রোলিক বুস্টারের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

অতএব, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কোন তরল ঢালা হবে তা নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত কারণগুলি বিবেচনা করা উচিত:

জিএম এটিএফ ডেক্সরন III

• প্রস্তুতকারকের সুপারিশ। অপেশাদার পারফরম্যান্সে জড়িত হওয়ার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে কিছু ঢালার দরকার নেই।
• শুধুমাত্র অনুরূপ রচনাগুলির সাথে মিশ্রণের অনুমতি দেওয়া হয়। যাইহোক, দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের মিশ্রণ ব্যবহার করা অবাঞ্ছিত। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত তরলটি পরিবর্তন করুন।
• তেল অবশ্যই উল্লেখযোগ্য তাপমাত্রা সহ্য করতে হবে। সর্বোপরি, গ্রীষ্মে তারা + 100 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার উপরে উষ্ণ হতে পারে।
• তরল যথেষ্ট পরিমাণে তরল হতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, অন্যথায়, পাম্পে একটি অত্যধিক লোড থাকবে, যা এর অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।
• তেল ব্যবহারের একটি গুরুতর সম্পদ থাকতে হবে। সাধারণত, প্রতিস্থাপন করা হয় 70 ... 80 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি 2-3 বছরে, যেটি প্রথমে আসে।

এছাড়াও, অনেক গাড়ির মালিকরা প্রশ্নে আগ্রহী যে গুরে গিয়ার তেল পূরণ করা সম্ভব কিনা? নাকি তেল? দ্বিতীয়টির জন্য, এখনই বলা উচিত - না। কিন্তু প্রথম খরচে - তারা ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু নির্দিষ্ট সংরক্ষণের সাথে।

দুটি সর্বাধিক সাধারণ তরল হল ডেক্সরন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ফুয়েল (PSF)। এবং প্রথমটি আরও সাধারণ। বর্তমানে, Dexron II এবং Dexron III মানগুলি মেনে চলা তরলগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হয়। দুটি রচনাই মূলত জেনারেল মোটরস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ডেক্সরন II এবং ডেক্সরন III বর্তমানে অসংখ্য নির্মাতার লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়। নিজেদের মধ্যে, তারা ব্যবহারের তাপমাত্রা পরিসীমা মধ্যে পার্থক্য জার্মান উদ্বেগ ডেমলার, যার মধ্যে বিশ্ব বিখ্যাত মার্সিডিজ-বেঞ্জ রয়েছে, তার নিজস্ব পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল তৈরি করেছে, যার একটি হলুদ রঙ রয়েছে। যাইহোক, বিশ্বের অনেক কোম্পানি আছে যারা লাইসেন্সের অধীনে এই ধরনের ফর্মুলেশন তৈরি করে।

মেশিন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল সম্মতি

এখানে হাইড্রোলিক তরল এবং সরাসরি ব্র্যান্ডের গাড়ির মধ্যে চিঠিপত্রের একটি ছোট টেবিল রয়েছে।

গাড়ী মডেল	পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল
ফোর্ড ফোকাস 2 ("ফোর্ড ফোকাস 2")	সবুজ - WSS-M2C204-A2, লাল - WSA-M2C195-A
রেনল্ট লোগান ("রেনাল্ট লোগান")	Elf Renaultmatic D3 বা Elf Matic G3
শেভ্রোলেট ক্রুজ ("শেভ্রোলেট ক্রুজ")	সবুজ - পেন্টোসিন CHF202, CHF11S এবং CHF7.1, লাল - Dexron 6 GM
মাজদা 3 ("মাজদা 3")	আসল ATF M-III বা D-II
VAZ PRIORA	প্রস্তাবিত প্রকার - পেন্টোসিন হাইড্রোলিক ফ্লুইড CHF 11S-TL (VW52137)
ওপেল ("ওপেল")	বিভিন্ন ধরনের ডেক্সরন
টয়োটা ("টয়োটা")	বিভিন্ন ধরনের ডেক্সরন
KIA ("কিয়া")	DEXRON II বা DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	রেভেনল পিএসএফ
AUDI ("অডি")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	আসল পিএসএফ, পিএসএফ II
সাব	পেন্টোসিন সিএইচএফ 11 এস
মার্সিডিজ ("মার্সিডিজ")	ডেমলারের জন্য বিশেষ হলুদ যৌগ
BMW ("BMW")	পেন্টোসিন CHF 11S (অরিজিনাল), ফেবি 06161 (অ্যানালগ)
ভক্সওয়াগেন ("ভক্সওয়াগেন")	VAG G 004000 М2
জিলি	DEXRON II বা DEXRON III

আপনি যদি টেবিলে আপনার গাড়ির ব্র্যান্ড খুঁজে না পান তবে আমরা আপনাকে 15 টি সেরা পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডের নিবন্ধটি দেখার পরামর্শ দিই। আপনি অবশ্যই নিজের জন্য অনেক আকর্ষণীয় জিনিস খুঁজে পাবেন এবং আপনার গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত তরলটি বেছে নেবেন।

পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল মিশ্রিত করা সম্ভব?

আপনার গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করে এমন ব্র্যান্ডের তরল না থাকলে কী করবেন? আপনি অনুরূপ রচনাগুলি মিশ্রিত করতে পারেন, তবে শর্ত থাকে যে সেগুলি একই ধরণের ("সিনথেটিকস" এবং "খনিজ জল" কোনোভাবেই হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়) যথা হলুদ এবং লাল তেল সামঞ্জস্যপূর্ণ. তাদের রচনাগুলি একই রকম, এবং তারা GUR-এর ক্ষতি করবে না। যাইহোক, এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের একটি মিশ্রণে অশ্বারোহণ করার সুপারিশ করা হয় না। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার অটোমেকার দ্বারা প্রস্তাবিত একটি দিয়ে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল প্রতিস্থাপন করুন।

এবং এখানে সবুজ তেল লাল বা হলুদ যোগ করা যাবে না কোন ক্ষেত্রেই এটি এই কারণে যে সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যায় না।

তরল শর্তসাপেক্ষে হতে পারে তিনটি দলে বিভক্ত, যার মধ্যে একে অপরের সাথে তাদের মিশ্রিত করা বৈধ। এই ধরনের প্রথম গ্রুপে "শর্তসাপেক্ষ মিশ্র" অন্তর্ভুক্ত হালকা রঙের খনিজ তেল (লাল হলুদ). নীচের চিত্রটি তেলের নমুনাগুলি দেখায় যা একে অপরের সাথে মিশ্রিত হতে পারে যদি তাদের বিপরীতে একটি সমান চিহ্ন থাকে। যাইহোক, অনুশীলন দেখায়, তেল মেশানো যার মধ্যে সমান চিহ্ন নেই তাও গ্রহণযোগ্য, যদিও বাঞ্ছনীয় নয়।

দ্বিতীয় গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত গাঢ় খনিজ তেল (সবুজ), যা শুধুমাত্র একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। তদনুসারে, এগুলি অন্য গ্রুপের তরলগুলির সাথে মিশ্রিত করা যায় না।

তৃতীয় গ্রুপ এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত সিনথেটিক তেলযা কেবল একে অপরের সাথে মিশে যেতে পারে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ধরনের তেল শুধুমাত্র পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ব্যবহার করা উচিত স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে আপনার গাড়ী জন্য ম্যানুয়াল মধ্যে.

সিস্টেমে তেল যোগ করার সময় তরল মেশানো প্রায়শই প্রয়োজনীয়। এবং এটি অবশ্যই করা উচিত যখন এটির স্তর ড্রপ সহ, ফুটোজনিত কারণে। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি আপনাকে এটি বলবে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিকের লক্ষণ

পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক হওয়ার কয়েকটি সাধারণ লক্ষণ রয়েছে। তাদের চেহারা দ্বারা, আপনি বিচার করতে পারেন যে এটি পরিবর্তন করার বা টপ আপ করার সময়। এবং এই কর্ম একটি পছন্দ সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. সুতরাং, ফাঁসের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তর কমানো;
• স্টিয়ারিং র্যাকে, রাবার সীলের নীচে বা তেলের সিলের উপর দাগের উপস্থিতি;
• ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ঠকানোর চেহারা:
• স্টিয়ারিং হুইল চালু করার জন্য, আপনাকে আরও প্রচেষ্টা করতে হবে;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের পাম্প বহিরাগত শব্দ করতে শুরু করে;
• স্টিয়ারিং হুইলে উল্লেখযোগ্য খেলা আছে।

যদি তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি উপস্থিত হয় তবে আপনাকে ট্যাঙ্কে তরল স্তর পরীক্ষা করতে হবে। এবং যদি প্রয়োজন হয়, এটি প্রতিস্থাপন বা যোগ করুন। যাইহোক, এর আগে, এটির জন্য কোন তরল ব্যবহার করবেন তা সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড ছাড়া মেশিনটি চালানো অসম্ভব, কারণ এটি শুধুমাত্র এটির জন্য ক্ষতিকারক নয়, আপনার এবং আপনার চারপাশের মানুষ এবং গাড়ির জন্যও অনিরাপদ।

ফলাফল

সুতরাং, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কোন তেল ব্যবহার করা ভাল এই প্রশ্নের উত্তর আপনার গাড়ির অটোমেকার থেকে পাওয়া তথ্য হবে। ভুলে যাবেন না যে আপনি লাল এবং হলুদ তরল মিশ্রিত করতে পারেন, তবে, সেগুলি অবশ্যই একই ধরণের হতে হবে (শুধুমাত্র সিনথেটিক বা খনিজ জল)। এছাড়াও সময়মতো পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে তেল যোগ করুন বা সম্পূর্ণ পরিবর্তন করুন। তার জন্য, সিস্টেমে পর্যাপ্ত তরল না থাকলে পরিস্থিতি খুব ক্ষতিকারক। এবং পর্যায়ক্রমে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কালো করার অনুমতি দেবেন না।