টেস্ট ড্রাইভ কিয়া সিড বা স্পোর্টেজ: উচ্চ মূল্যে আরও গুণমান

কোরিয়ান ব্র্যান্ডের দুটি মডেলের মধ্যে কোনটি সেরা পছন্দ

কিয়া সিড তার নামে অ্যাস্টোস্ট্রোফ হারিয়েছে, তবে অন্য সমস্ত ক্ষেত্রে, কমপ্যাক্ট গাড়িগুলির তৃতীয় প্রজন্মটি খুব আধুনিকীকরণের সূচনালগ্ন থেকে চালু করা হচ্ছে। এটি কি এটিকে বৃহত্তর, আরও ব্যয়বহুল স্পোর্টেজ এসইউভির সমতুল্য করে তোলে?

এক অর্থে, স্পোর্টেজ সাধারণ প্রবণতার বিপরীত। সত্য, এটি এখনও জার্মানিতে সর্বাধিক বিক্রিত কিয়া মডেল, তবে এই বছর এটি কিছুটা কমেছে - আগস্টের মধ্যে, নতুন নিবন্ধিত ইউনিটগুলি 2017 সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় দশ শতাংশ কম।

নতুন সিড, যা জুন মাস থেকে সম্পূর্ণ নতুন তৃতীয় প্রজন্মে বিক্রি হচ্ছে - সামান্য তান্ত্রিক স্পোর্টেজের চেয়ে আরও মার্জিত এবং আধুনিক, সম্ভবত দায়ী।

গাড়ি চালানোর সময় এই ধারণাটি বাড়ানো হয়। যদিও সিড কোণে কিছুটা আন্ডারস্টায়ার করে তবে নম্র এবং নিম্বেল, স্পোর্টেজ যথেষ্ট বেশি দুষ্টু বোধ করে। একই গতিতে, এটি আরও তীব্রভাবে পাশের দিকে কাত হয়, স্টিয়ারিং বাস্তব প্রতিক্রিয়া এবং রাস্তার অনুভূতি ছাড়াই কাজ করে।

সিটিং পজিশনের (পেলভিক পয়েন্ট 15 সেন্টিমিটার বেশি) এবং অভ্যন্তরীণ জায়গার দিক থেকে SUV-এর গাড়ির ক্লাসের সুবিধা রয়েছে, তবে সরাসরি উপরে প্রচুর বাতাস রয়েছে। এবং এমনকি যদি আপনি ডুয়াল ট্রান্সমিশন ছাড়া এবং অনুরূপ সরঞ্জামের সাথে এটি অর্ডার করেন (এটি জার্মানিতে সম্ভব), স্পোর্টেজের দামের প্রিমিয়াম 2500 ইউরোর অঞ্চলে থাকবে। এবং ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে, পার্থক্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ - এখানে আপনার আরও এক লিটার প্রয়োজন।

উপসংহার

দুটি গাড়ির চরিত্রগুলি মৌলিকভাবে পৃথক, সুতরাং এখানে আমাদের একটি সমান ফলাফলের প্রতিবেদন করতে হবে। আপনি যদি ভাবেন যে সিডে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে তবে এটি সেরা পছন্দ।

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » কিয়া সিড বা স্পোর্টেজ: বেশি দামে আরও গুণমান

2020-08-30