KIA Sportage জ্বালানি খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত
সন্তুষ্ট
কিয়া স্পোর্টেজ এমন একটি গাড়ি যা আমাদের গাড়ি চালকদের কাছে খুবই জনপ্রিয়। এটি এর আরাম এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয় এবং প্রতি শত কিলোমিটারে KIA স্পোর্টেজের জ্বালানী খরচ বেশ গ্রহণযোগ্য।
একটি গাড়ির গুণমান এবং আরামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে একটি, অবশ্যই, জ্বালানী খরচ সূচক। সর্বোপরি, যদি গাড়িটি পারিবারিক ব্যবহারের উদ্দেশ্যে হয়, তবে সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ সহ গাড়িটিকে আরও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
ইঞ্জিন | খরচ (ট্র্যাক) | খরচ (শহর) | খরচ (মিশ্র চক্র) |
২.৪ জিডিআই (পেট্রোল) | 5.6 লি/100 | 8.6l/100 | 6.7 লি/100 |
2.0 NU 6-অটো (পেট্রোল) | 6.1 লি/100 | 10.9 লি/100 | 6.9 লি/100 |
2.0 NU 6-অটো 4x4 (পেট্রল) | 6.2 লি/100 | 11.8 লি/100 | 8.4 লি/100 |
1.6 TGDI 7-Avt (পেট্রোল) | 6.5 লি/100 | 9.2 লি/100 | 7.5 লি/100 |
1.7 CRDi 6-মেক (ডিজেল) | 4.2 লি/100 | 5.7 লি/100 | 4.7 লি/100 |
2.0 CRDi 6-অটো (ডিজেল) | 5.3 লি/100 | 7.9 লি/100 | 6.3 লি/100 |
নিবন্ধে, আমরা কিয়া মডেলগুলির একটি সাধারণ ওভারভিউ তৈরি করব এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচের প্রধান সূচকগুলির তুলনা করব, কীভাবে জ্বালানী খরচ কমানো সম্ভব হবে তা খুঁজে বের করব।
মডেল বৈশিষ্ট্য
কিয়া স্পোর্টেজ প্রথম 1993 সালে গাড়ির বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, এটি জাপানি অটোমেকারদের দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এটি ছিল, সম্ভবত, প্রথম ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি, যা ড্রাইভিং আপনি শহুরে অবস্থা এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে উভয়ই স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারেন।
2004 সালে, স্পোর্টেজ 2 একটি নতুন পরিবর্তন এবং চলাচলের জন্য আরও আরামদায়ক সহ মুক্তি পায়। এটিকে ক্ষমতার দিক থেকে একটি মিনিভ্যানের সাথে এবং মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে একটি এসইউভির সাথে তুলনা করা যেতে পারে।
(পেইন্টিংয়ের গুণমান, সেলুনের ব্যবহারের সহজতা এবং আরও অনেক কিছু) এবং পর্যালোচনাগুলি আলাদা।
এবং 2016 সালে, একটি নতুন পরিবর্তনের কিয়া স্পোর্টেজ মডেল প্রকাশিত হয়েছিল, যা আকার এবং বাহ্যিক পরিবর্তনের সামান্য বৃদ্ধি দ্বারা পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে পৃথক।
উপকারিতা এবং অসুবিধা
প্রতিটি স্পোর্টেজ মডেলের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। আসুন নীচে তাদের বিবেচনা করা যাক।
মডেল সুবিধা
প্রতিটি মডেলের বিপুল সংখ্যক ইতিবাচক গুণাবলীর মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি আলাদা করা যেতে পারে:
- কিয়া 2 এ, হেডলাইট গ্লাসটি পলিকার্বোনেট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল;
- গাড়ির ভিতরের উচ্চতা চালক এবং যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক হয়ে উঠেছে;
- কিয়াতে, 2 টি পিছনের সিট ব্যাক পৃথকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে;
- স্বাধীন সাসপেনশন গাড়িটিকে চালনা করা সহজ করে তোলে;
- মনোরম নকশা এবং সুন্দর বাহ্যিক ফর্মগুলি আপনাকে কেবল পুরুষদের জন্য নয়, মহিলা চালকদের জন্যও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে;
- কিয়া 2016 রিলিজের লাগেজ বগির পরিমাণ 504 লিটার বেড়েছে;
নতুন 2016 মডেলের ইতিবাচক দিকগুলির জন্য ড্রাইভার এবং যাত্রী নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি বড় সেটের উপস্থিতিও দায়ী করা যেতে পারে। কিন্তু, এটি পরিণত হয়েছে, সমস্ত অ্যাড-অন শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের পরে কেনা যাবে।
কিয়া স্পোর্টেজের অসুবিধা
- Kia Sportage 2-এ তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য পিছনের আসনটি একটু ছোট;
- স্টিয়ারিং হুইলটি খুব বড় এবং অস্বাভাবিকভাবে পাতলা;
- স্পোর্টেজ 3 ক্রসওভারটি মূলত শহরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্যে, এটি একটি SUV হিসাবে উপযুক্ত নয়;
- Sportage 3 দরজা মসৃণভাবে বন্ধ করার সময়ও প্রচুর শব্দ তৈরি করে;
- কিয়া 3 এর বডি পেইন্টটি খুব খারাপ মানের এবং সামান্য স্ক্র্যাচগুলির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল, যার কারণে চেহারাটি দ্রুত খারাপ হয়ে যায়;
- হেডলাইট হাউজিংয়ের নিবিড়তা ভেঙে গেছে, যার কারণে তারা ক্রমাগত কুয়াশায় পড়ে থাকে;
বিভিন্ন মডেলের জন্য জ্বালানী খরচ
KIA Sportage-এর জ্বালানি খরচের হার সাত থেকে বারো লিটার পেট্রল এবং প্রতি 4 কিলোমিটারে 9 থেকে 100 লিটার ডিজেল জ্বালানী পর্যন্ত। কিন্তু, মোটর চালকদের বিভিন্ন ফোরামে, জ্বালানী খরচের তথ্য ভিন্ন। কারও কারও জন্য, তারা গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে উল্লিখিতগুলির সাথে মিলে যায়, অন্যদের জন্য তারা আদর্শকে অতিক্রম করে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মালিকদের ক্লাবের সদস্যদের পর্যালোচনা অনুসারে, শহরে পেট্রলের ব্যবহার ঘোষিত নিয়মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
শহরের মহাসড়কের মধ্যে KIA Sportage 3-এর খরচ প্রতি 12 কিলোমিটারে 15 থেকে 100 লিটার জ্বালানি।যা খুব সাশ্রয়ী নয়। ইঞ্জিন পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে হাইওয়েতে KIA Sportage 2 এর গড় পেট্রল খরচ প্রতি 6,5 কিলোমিটারে 8 থেকে 100 লিটার জ্বালানীর মধ্যে থাকে। ডিজেল জ্বালানী খরচ কিছুটা বেশি - প্রতি শত কিলোমিটারে সাত থেকে আট লিটার।
2016 কেআইএ স্পোর্টেজের জ্বালানী খরচ ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে - ডিজেল বা পেট্রল। আপনার যদি 132 এইচপি পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি থাকে তবে একটি মিশ্র ধরনের চলাচলের সাথে, জ্বালানী খরচ প্রতি 6,5 কিলোমিটারে 100 লিটার হবে, যদি শক্তি 177 এইচপি হয়, তবে এই চিত্রটি 7,5 লিটারে বৃদ্ধি পাবে। 115 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি KIA স্পোর্টেজ ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী খরচ 4,5 এইচপি ক্ষমতা সহ 136 লিটার ডিজেল জ্বালানী হবে। - 5,0 লিটার, এবং 185 এইচপি শক্তি সহ। জ্বালানী সূচক প্রতি 100 কিলোমিটারে ছয় লিটারে বাড়বে।
কেআইএ স্পোর্টেজের আসল জ্বালানী খরচ কী এই প্রশ্নের উত্তরটি সর্বদা অস্পষ্ট থাকবে প্রচুর পরিমাণে বাহ্যিক কারণের কারণে যা খরচের হারকে বৃহত্তর বা কম পরিমাণে প্রভাবিত করে।
প্রতি 100 কিলোমিটারে কেআইএ স্পোর্টেজ পেট্রল খরচ রাস্তার গুণমান, সাধারণ স্রোতে গাড়ির গতি দ্বারা প্রভাবিত হয়. উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি নিয়মিত বিরতিতে ট্র্যাফিক জ্যামে পড়েন তবে ইঞ্জিনের অলসতার সময় জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পাবে। তবে, শহরের বাইরে একটি খালি হাইওয়েতে, অভিন্ন গতিতে চললে, জ্বালানী খরচ সূচকগুলি ঘোষিত মানগুলির সাথে মিলে যাবে বা তাদের যতটা সম্ভব কাছাকাছি হবে।
একটি মন্তব্য
ডিন নিন
আমি একটি Kia Xceed 1.0 tgdi, 120 hp, 3 বছর বয়সী 40.000 কিমি ড্রাইভ করি।
ঘোষিত খরচের সাথে প্রকৃত খরচের কোন সম্পর্ক নেই।
Otvorena cesta, ravnica 90 km/h, pero na gasu 6 l, grad 10 l, grad špica preko 11 l, autocesta do 150 km/h 10 l. Napominjem da je vozilo uredno održavano, gume uvijek s tvorničkim pritiskom i ne s teškom nogom na gasu.
গ্যাসের উপর ভারী পা রাখলে, প্রতি 2 কিলোমিটারে খরচ 3 থেকে 100 লিটার বৃদ্ধি পায়।
একটি খুব সুন্দর গাড়ি, কিন্তু জ্বালানী খরচ কিছু রেসিং গাড়ির স্তরে একটি বিপর্যয়, কিন্তু এই গাড়িটি কোনভাবেই সেরকম নয়।