ILSAC অনুযায়ী মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ
ILSAC শ্রেণীবিভাগ: সাধারণ বিধান
XNUMX শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান কার্যকলাপের প্রায় সব ক্ষেত্রেই ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার বিকাশ ঘটায়। অতএব, এই দেশগুলির বিভিন্ন শিল্পে অনেক মান, স্পেসিফিকেশন এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক নথিতে কিছু মিল আছে বা সম্পূর্ণ অভিন্ন। এই ঘটনাটি গাড়ির জন্য মোটর তেলের সেগমেন্টকে বাইপাস করেনি।
সাধারণভাবে, বিশ্বে মোটর তেলের জন্য 4টি সাধারণভাবে স্বীকৃত চিহ্ন রয়েছে: SAE, API, ACEA এবং ILSAC। এবং শেষ, জাপানি ILSAC শ্রেণীবিভাগ, সর্বকনিষ্ঠ। আমরা অবিলম্বে নোট করি যে জাপানি স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন সিস্টেম অনুসারে লুব্রিকেন্টের বিভাগগুলি কেবল যাত্রীবাহী গাড়িগুলির পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে কভার করে। ILSAC অনুমোদন ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
প্রথম ILSAC GF-1 মান 1992 সালে ফিরে আসে। এটি অটোমোবাইল নির্মাতাদের জাপানি এবং আমেরিকান সমিতিগুলির মধ্যে সহযোগিতায় আমেরিকান API SH স্ট্যান্ডার্ডের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এই নথিতে নির্দিষ্ট মোটর তেলের প্রয়োজনীয়তা, প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, সম্পূর্ণরূপে নকল API SH. আরও, 1996 সালে, একটি নতুন ILSAC GF-2 মান প্রকাশিত হয়েছিল। এটি, পূর্ববর্তী নথির মতো, আমেরিকান এসজে এপিআই ক্লাসের একটি অনুলিপি, জাপানি পদ্ধতিতে পুনরায় লেখা।
আজ, এই দুটি শ্রেণী অপ্রচলিত বলে মনে করা হয় এবং নতুন উত্পাদিত মোটর তেলকে লেবেল করতে ব্যবহৃত হয় না। যাইহোক, যদি একটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য GF-1 বা GF-2 ক্যাটাগরির লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন হয়, তবে সেগুলিকে ভয় ছাড়াই এই মানের নতুন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
ILSAC GF-3
2001 সালে, জাপানি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন তেল নির্মাতারা একটি নতুন মান মানিয়ে নিতে বাধ্য হয়েছিল: ILSAC GF-3। প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, এটি আমেরিকান API SL ক্লাস থেকে অনুলিপি করা হয়। যাইহোক, জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য, নতুন GF-3 শ্রেণীর লুব্রিকেন্টের উচ্চ নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা ছিল। অত্যধিক জনসংখ্যাযুক্ত দ্বীপের পরিস্থিতিতে, এই প্রয়োজনীয়তাটি বেশ যৌক্তিক বলে মনে হয়।
এছাড়াও, ILSAC GF-3 ইঞ্জিন তেলগুলি আরও উল্লেখযোগ্য জ্বালানী অর্থনীতি এবং চরম লোডের অধীনে ক্ষতি থেকে ইঞ্জিনের সুরক্ষা বৃদ্ধি করার কথা ছিল। ইতিমধ্যে সেই সময়ে, জাপানি অটোমেকারদের সম্প্রদায়ের মধ্যে, মোটর তেলের সান্দ্রতা হ্রাস করার প্রবণতা ছিল। এবং এটি কম-সান্দ্রতা লুব্রিকেন্ট থেকে প্রয়োজনীয় অপারেটিং তাপমাত্রায় প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করে।
বর্তমানে, এই মানটি মোটর তেল উত্পাদনে কার্যত ব্যবহৃত হয় না এবং তাজা লুব্রিকেন্ট সহ ক্যানিস্টারগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে এটির সাথে চিহ্নিত করা হয়নি। যাইহোক, এই দেশের বাইরে, আপনি এখনও ILSAC GF-3 শ্রেণীর তেলের ক্যান খুঁজে পেতে পারেন।
ILSAC GF-4
এই মান আনুষ্ঠানিকভাবে 2004 সালে স্বয়ংচালিত তেল নির্মাতাদের জন্য একটি নির্দেশিকা হিসাবে জারি করা হয়েছিল। ঘুরে, আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট এপিআই এসএম এর মান থেকে অনুলিপি করা হয়েছে। জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে, এটি ধীরে ধীরে তাক ছেড়ে যাচ্ছে, একটি নতুন শ্রেণির পথ দিচ্ছে।
ILSAC GF-4 মান, নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন এবং জ্বালানী দক্ষতার পরিবেশগত বন্ধুত্বের প্রয়োজনীয়তা বাড়াতে ছাড়াও, সান্দ্রতা সীমাও নিয়ন্ত্রণ করে। সমস্ত GF-4 তেল কম সান্দ্রতা। ILSAC GF-4 গ্রীসের সান্দ্রতা 0W-20 থেকে 10W-30 পর্যন্ত। অর্থাৎ, সান্দ্রতা সহ বাজারে কোনও আসল ILSAC GF-4 তেল নেই, উদাহরণস্বরূপ, 15W-40।
ILSAC GF-4 শ্রেণীবিভাগ জাপানী গাড়ি আমদানিকারক দেশগুলিতে বেশ বিস্তৃত। জাপানি গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল তৈরি করে এমন লুব্রিকেন্টের অনেক নির্মাতারা বিস্তৃত সান্দ্রতায় GF-4 মানক পণ্য তৈরি করে।
ILSAC GF-5
আজ অবধি, ILSAC GF-5 মান সবচেয়ে প্রগতিশীল এবং ব্যাপক। API SM গ্যাসোলিন ICE-এর জন্য আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট দ্বারা অনুমোদিত বর্তমান ক্লাসের পুনরাবৃত্তি করে। 5 সালে স্বয়ংচালিত তেল প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি নির্দেশিকা হিসাবে GF-2010 প্রকাশ করা হয়েছে।
শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশগত কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা ছাড়াও, ILSAC GF-5 তেলগুলিকে বায়োইথানলে চালানোর সময় যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্যভাবে ইঞ্জিনকে রক্ষা করতে হবে। এই জ্বালানী নিয়মিত পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত গ্যাসোলিনের তুলনায় "চটপটি" হওয়ার জন্য কুখ্যাত এবং ইঞ্জিনের জন্য বর্ধিত সুরক্ষা প্রয়োজন। যাইহোক, পরিবেশগত মান এবং নির্গমন কমানোর জাপানের আকাঙ্ক্ষা গাড়ি নির্মাতাদের একটি আঁটসাঁট বাক্সে ফেলেছে। ILSAC GF-5 নথির অনুমোদনের সময় একটি অভূতপূর্ব সান্দ্রতা সহ লুব্রিকেন্ট উৎপাদনেরও ব্যবস্থা করে: 0W-16।
বর্তমানে, জাপানি এবং আমেরিকান সড়ক পরিবহন এবং তেল প্রকৌশলীরা ILSAC GF-6 মান উন্নয়ন করছে। ILSAC অনুযায়ী মোটর তেলের আপডেট করা শ্রেণিবিন্যাস প্রকাশের জন্য প্রথম পূর্বাভাস জানুয়ারি 2018 এর জন্য নির্ধারিত ছিল। যাইহোক, 2019 এর শুরুতে, নতুন মান প্রদর্শিত হয়নি।
তবুও, ইংরেজি-ভাষা সংস্থানগুলিতে, মোটর তেল এবং সংযোজনগুলির সুপরিচিত নির্মাতারা ইতিমধ্যে ILSAC GF-6 স্ট্যান্ডার্ড সহ একটি নতুন প্রজন্মের মোটর তেলের উত্থানের ঘোষণা দিয়েছে। এমনও তথ্য ছিল যে নতুন ILSAC শ্রেণীবিভাগ GF-6 মানকে দুটি উপশ্রেণীতে ভাগ করবে: GF-6 এবং GF-6B৷ এই সাবক্লাসগুলির মধ্যে ঠিক কী পার্থক্য হবে তা এখনও নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি।
