যখন একটি ডিজেল গাড়ি শুরু হতে অস্বীকার করে - সুতরাং, আপনি গ্লো প্লাগ পরিবর্তন করুন!

ডিজেল ইঞ্জিন তথাকথিত স্ব-প্রজ্বলনকারী। তাদের কাছে স্ট্যান্ডার্ড স্পার্ক প্লাগ নেই যা বাহ্যিক স্পার্কের সাথে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে জ্বালায়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, জ্বালানীর দ্রুত সংকোচন আগুনের জন্য যথেষ্ট। এটি করার জন্য, ইঞ্জিনটি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে।

এর কারণ এই যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে সংকোচন খুব বেশি। ইঞ্জিন খুব ঠান্ডা হলে, পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীর মধ্যে খুব বেশি ক্লিয়ারেন্স আছে। অত্যধিক কম্প্রেশন হারিয়ে গেছে এবং ইঞ্জিন শুরু করতে পারে না। ইঞ্জিন যথেষ্ট উষ্ণ হলেই ধাতুগুলি প্রসারিত হয়, যা জ্বলন প্রক্রিয়াটি ঘটতে দেয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করতে সাহায্য প্রয়োজন। এখানেই গ্লো প্লাগগুলি উদ্ধারে আসে।

গ্লো প্লাগ ফাংশন

ডিজেল ইঞ্জিন গ্লো প্লাগ শক্ত কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি; বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ এটিকে উজ্জ্বল করে তোলে। যখন ইনজেকশন সিস্টেম দহন চেম্বারে ডিজেল-এয়ার মিশ্রণ স্প্রে করে, তখন ইঞ্জিনের কম তাপমাত্রায়ও এটি জ্বলে। ওয়ার্ম আপ প্রক্রিয়া লাগে 5 - 30 সেকেন্ড .

একবার ইঞ্জিন চালু হলে, পুরো ইঞ্জিন ব্লক দ্রুত গরম হয়ে যায়। ইঞ্জিনটি স্ব-ইগনিশন মোডে যায় এবং এর জন্য আর ইগনিশন সহায়তার প্রয়োজন হয় না। গ্লো প্লাগ বেরিয়ে যায় এবং গাড়ি চালানোর সময় আর কাজ করে না। এটি ব্যাখ্যা করে কেন ডিজেল গাড়িগুলি প্রচলিত দড়ি দিয়ে বা ধাক্কা দিয়ে শুরু করা যায় না। ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকাকালীন, এটি একটি গ্লো প্লাগের সাহায্য ছাড়া শুরু হবে না।

গ্লো প্লাগের পরিষেবা জীবন

গ্লো প্লাগগুলি বেশিরভাগ সময় ব্যবহার করা হয় না এবং তাই স্পার্ক প্লাগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘস্থায়ী হয়। গড় আয়ু সম্পর্কে অনুমান করা কঠিন। দিনের বেলায় যত বেশি গাড়ি চালু করা হয়, তার পরিষেবা জীবন তত কম। যদি যানবাহন শুধুমাত্র দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়, গ্লো প্লাগের একটি সেট 100 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হতে পারে . সুতরাং, গ্লো প্লাগ শুধুমাত্র তখনই প্রতিস্থাপিত হয় যদি এটি একটি আসন্ন ব্যর্থতার রিপোর্ট করে। ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন হলে, মেরামত প্রয়োজন।

এখন অভিনয় করা জরুরি . যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি এখনও জ্বলছে, ততক্ষণ গ্লো প্লাগ পরিবর্তন করা অনেক সহজ।

গ্লো প্লাগের অবনতি এক্সস্ট গ্যাস ক্লিনিং সিস্টেমের অতিরিক্ত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলি আরও সহজে আটকে যায়, যেমন EGR সিস্টেম করে। ওয়ার্ম-আপ পর্যায়ে শুধুমাত্র পরিষ্কার জ্বলন নির্ভরযোগ্যভাবে ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। অতএব, যদি গ্লো প্লাগের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা থাকে তবে আরও সঠিক নির্ণয়ের প্রয়োজন। সৌভাগ্যবশত, এই খুব সহজ.

প্রতিরোধ পরীক্ষা

গ্লো প্লাগ দিয়ে সহজেই চেক করা যায় একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে তাদের প্রতিরোধের পরীক্ষা করে এবং এর মাধ্যমে ডায়াগনস্টিক প্রদান করে।

নিম্নরূপ পদ্ধতি:

- ইঞ্জিন বন্ধ করুন। - গ্লো প্লাগ থেকে প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। - মাল্টিমিটারকে সর্বনিম্ন প্রতিরোধের স্তরে সেট করুন। – নেতিবাচক মেরুটিকে পৃথিবীর সাথে সংযুক্ত করুন, উদাহরণস্বরূপ সরাসরি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে (বাতা সংযোগ এটির জন্য আদর্শ)। - গ্লো প্লাগের উপরের টিপের বিপরীতে ইতিবাচক মেরুটি ধরে রাখুন।

যদি "ধারাবাহিকতা" নির্দেশিত হয়, যার অর্থ কোন বা খুব কম প্রতিরোধ নেই, গ্লো প্লাগ ভাল। যদি এটি "1" দেখায়, তবে গ্লো প্লাগটি ত্রুটিপূর্ণ এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। সংশ্লিষ্ট মাল্টিমিটারের দাম প্রায়। 15 ইউরো।

গ্লো প্লাগ প্রতিস্থাপন সমস্যা

একটি ডিজেল গাড়ির গ্লো প্লাগ স্পার্ক প্লাগের মতো একই কাজ করে। যাইহোক, উভয় অংশ একটি ভিন্ন নকশা আছে. একটি পেট্রল গাড়ির জন্য স্পার্ক প্লাগ ছোট, একটি গোলাকার চওড়া থ্রেডেড বেস সহ। অন্যদিকে, গ্লো প্লাগটি একটি ছোট ব্যাস সহ বেশ দীর্ঘ কারণ এটিকে গাড়ি চালানোর সময় দহন চেম্বারে উচ্চ চাপ সহ্য করতে হয়।

এটি অপসারণ করার সময়, সর্বদা এটি ভাঙ্গার যথেষ্ট ঝুঁকি থাকে। . ক্রমাগত তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং বছরের পর বছর ব্যবহারের কারণে, গ্লো প্লাগটি সিলিন্ডার ব্লকের থ্রেডগুলিতে অতিরিক্ত বৃদ্ধি পেতে পারে। আপনার সর্বদা এই বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত যে এটি শক্তভাবে আঠালো এবং সহজেই বেরিয়ে আসতে পারে।

গ্লো প্লাগটি নিরাপদে সরাতে আপনার চারটি জিনিসের প্রয়োজন:

- সময় এবং ধৈর্য
- তেল
- উপযুক্ত সরঞ্জাম
- গরম করার

অধৈর্য হয়ে কাজ করে এবং সময়ের চাপে নতি স্বীকার করে কোনো লাভ নেই। আসুন সাহস করে বলি: একটি ভাঙ্গা গ্লো প্লাগ একটি বড় চুক্তি . এটিকে ড্রিল করতে হবে, যা প্রায়শই ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করে, প্রতিস্থাপনটি ঘুরিয়ে দিয়েই সম্ভব 15 পাউন্ড জন্য অংশ মেরামত খরচ জন্য কয়েক শত পাউন্ড .

সর্বোত্তম টুল হল একটি সামঞ্জস্যযোগ্য টর্ক রেঞ্চ। এই রেঞ্চগুলি একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল পর্যন্ত প্রতিরোধ প্রদান করে। এই মান অতিক্রম করার ফলে তারা স্লিপ হয়ে যায়, গ্লো প্লাগে অতিরিক্ত বল প্রয়োগ করা থেকে বাধা দেয়।

যদি এটি কাজ না করে তবে এটি অনেক ধৈর্য লাগবে। প্লাগের অবস্থান এটিকে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করার অনুমতি দেয়।
তেল, আদর্শভাবে একটি অত্যন্ত কার্যকর মরিচা অপসারণকারী যেমন, উদাহরণস্বরূপ, WD-40 , উদারভাবে স্পার্ক প্লাগের থ্রেডগুলিতে স্প্রে করা হয়।
পরে গাড়ি চলে 3-6 দিন এবং ক্রমাগত থ্রেড মধ্যে তেল ঢালা. তেল ধীরে ধীরে প্রবেশ করে, থ্রেড বরাবর ইঞ্জিনের তাপ এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনকে উদ্দীপিত করে।

ইঞ্জিন গরম হলে একটি লুব্রিকেটেড গ্লো প্লাগ সরিয়ে ফেলতে হবে। যদিও এটি যথেষ্ট উষ্ণ হতে হবে, এটি বন্ধ করা আবশ্যক! ইঞ্জিন কুলিং গ্লো প্লাগকে আলগা করতে উদ্দীপিত করে। একটি গরম ইঞ্জিন একটি পোড়া বিপদ. অতএব, যত্ন সহকারে এটি পরিচালনা করুন এবং সর্বদা প্রতিরক্ষামূলক পোশাক পরুন!

একটি নতুন গ্লো প্লাগ ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি নতুন গ্লো প্লাগ খুব তাড়াতাড়ি ইনস্টল করা উচিত নয়। পুরানো স্পার্ক প্লাগের ইস্পাতের কার্বন এবং বিশেষ করে ইঞ্জিনের কালি খাদটিতে খেয়েছে। ফলাফল হতে পারে:
- কর্মক্ষমতা অবনতি
- স্টিকিং
- বন্ধ ভাঙ্গা . তাই একটি নতুন গ্লো প্লাগ ইনস্টল করার আগে শ্যাফ্টটি অবশ্যই ভালভাবে পরিষ্কার করতে হবে। . খুচরা বিক্রেতারা উপযুক্ত reamers অফার. সাবধানে রিমার ঢোকানোর মাধ্যমে, থ্রেডটি নিরাপদে পরিষ্কার করা হয়। রিমারের সরাসরি পরিচিতি গুরুত্বপূর্ণ। একটি তির্যক সন্নিবেশ অবশ্যই থ্রেডের ক্ষতি করবে। সিলিকন-মুক্ত লুব্রিকেন্ট রিমারের ডগায় প্রয়োগ করা হয়। থ্রেডে এটি ঢোকানোর মাধ্যমে, লুব্রিকেটেড টিপটি নির্ভরযোগ্যভাবে খাদটি পরিষ্কার করবে। AT 25 - 35 ইউরো রিমিং ঠিক সস্তা নয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি একটি ভাঙা গ্লো প্লাগ মেরামত করার চেয়ে সর্বদা সস্তা হবে।

ইনস্টলেশনের আগে, মাল্টিমিটার দিয়ে গ্লো প্লাগ চেক করার পরামর্শ দেওয়া হয় . নেতিবাচক মেরুটিকে থ্রেডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ইতিবাচক মেরুটিকে শেষ পর্যন্ত টিপুন। এটি অবশ্যই "ধারাবাহিকতা" নির্দেশ করবে, অন্যথায় এটি ত্রুটিপূর্ণ।

একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগ প্যাকেজিং-এ নির্দিষ্ট টাইটিং টর্ক সহ ইনস্টল করা আছে। একটি রেঞ্চের ক্লিকই যথেষ্ট। " খুব জোর ধাক্কা না "এবং" এটা হাল্কা ভাবে নিন উভয়ই এখানে যথাযথভাবে প্রযোজ্য।

গ্লো প্লাগ একই সময়ে পরিধান আউট . অতএব, তারা সবসময় একটি সেট হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়। থেকে একজন দাঁড়িয়েছে 5 থেকে 15 ইউরো . স্পার্ক প্লাগের মতো, উপাদানগুলি অবশ্যই গাড়ি বা মডেলের সাথে মেলে। খুব লম্বা একটি গ্লো প্লাগ স্ক্রু করা হলে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

ডিজেল শুরু করতে অস্বীকার করলে

শেষ গ্লো প্লাগের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে, প্রাক-গ্লো রিলে প্রায়শই ব্যর্থ হয়। . এটি গুরুত্বপূর্ণ যে পুরানো গ্লো প্লাগগুলি কয়েক দিনের জন্য আলগা হয় এবং ইঞ্জিনটি উষ্ণ থাকে৷ অতএব, চেক করা এবং, প্রয়োজনে, গ্লো প্লাগ রিলে প্রতিস্থাপন করা আরও কয়েক দিনের জন্য গাড়িটিকে রাস্তায় রেখে দেওয়ার একটি দ্রুত এবং সস্তা উপায়। যাইহোক, এই সময়কাল জীর্ণ গ্লো প্লাগ দূর করতে ব্যবহার করা উচিত।