কখন সাসপেনশন স্প্রিংস পরিবর্তন করতে হবে
একটি গাড়ির সাসপেনশন অনেক সংখ্যক অংশের সমন্বয়ে গঠিত এবং সেগুলি অবশ্যই ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ, রাইড এবং কর্নারিং স্থিতিশীলতা প্রদানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কিন্তু সম্ভবত এই সিস্টেমের মূল উপাদান হল স্প্রিংস।
স্প্রিংস এবং টর্শন বারগুলির পাশাপাশি, তারা সাসপেনশনের ইলাস্টিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে। স্প্রিংসগুলি পাওয়ারট্রেন, বডি এবং মেশিনের অন্যান্য উপাদানগুলিকে রক্ষা করে, অসম রাস্তার উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বাম্পের বিরূপ প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। উপরন্তু, তারা শরীরের ওজন সমর্থন করে এবং প্রয়োজনীয় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) প্রদান করে। সাধারণভাবে, এটি এমন একটি বিবরণ যা ড্রাইভিংকে আরামদায়ক এবং নিরাপদ করে।
যখন চাকাটি রাস্তার একটি স্ফীতিতে আঘাত করে, তখন স্প্রিংটি সংকুচিত হয় এবং চাকাটি এক মুহুর্তের জন্য রাস্তা থেকে সরে যায়। শরীরের উপর বসন্তের স্থিতিস্থাপকতার কারণে, প্রভাবটি উল্লেখযোগ্যভাবে নরম হয়ে প্রেরণ করা হয়। তারপর বসন্ত প্রসারিত হয় এবং রাস্তার সাথে যোগাযোগের জন্য চাকা ফেরত দিতে চায়। এইভাবে, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের গ্রিপ নষ্ট হয় না।
যাইহোক, একটি স্যাঁতসেঁতে উপাদানের অনুপস্থিতিতে, স্প্রিংগুলির দোলনা বেশ দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকবে এবং অনেক ক্ষেত্রে রাস্তার পরবর্তী বাম্পের আগে বিবর্ণ হওয়ার সময় থাকত না। সুতরাং, গাড়িটি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে দুলবে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সন্তোষজনক পরিচালনা, আরাম এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা সম্পর্কে কথা বলা কঠিন।
এই সমস্যাটি সমাধান করে, যা একটি ড্যাম্পার হিসাবে কাজ করে যা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। শক শোষক টিউবগুলিতে সান্দ্র ঘর্ষণের কারণে, দোলনার দেহের গতিশক্তি তাপে রূপান্তরিত হয় এবং বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে।
যখন স্প্রিং এবং ড্যাম্পার ভারসাম্যপূর্ণ হয়, তখন গাড়িটি মসৃণভাবে রাইড করে এবং ড্রাইভারের অযাচিত ক্লান্তি ছাড়াই ভালভাবে পরিচালনা করে। কিন্তু যখন একটি জোড়ার উপাদানগুলির একটি জীর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ হয়, তখন ভারসাম্য বিঘ্নিত হয়। একটি ব্যর্থ শক শোষক কার্যকরভাবে বসন্তের জড়ীয় দোলনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করতে পারে না, এর উপর লোড বৃদ্ধি পায়, বিল্ডআপের প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায়, সংলগ্ন কয়েলগুলি প্রায়শই সংস্পর্শে আসে। এই সব অংশের ত্বরিত পরিধান বাড়ে.
সময়ের সাথে সাথে বসন্তও স্থিতিস্থাপকতা হারায়। উপরন্তু, প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, এবং ক্ষয় ধীরে ধীরে বসন্ত হত্যা করতে শুরু করবে। এটি ঘটে যে একটি ফ্র্যাকচারও ঘটে - প্রায়শই কয়েলের একটি অংশ উপরের বা নীচের প্রান্তে ভেঙে যায়। এবং তারপরে বর্ধিত লোড শক শোষকের উপর পড়ে, এর কার্যকারী স্ট্রোক বৃদ্ধি পায়, প্রায়শই লিমিটারে পৌঁছায়। তদনুসারে, শক শোষক একটি ত্বরিত গতিতে পরিধান করা শুরু করে।
সুতরাং, স্প্রিংস এবং শক শোষক একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, এবং এই উপাদানগুলির একটির সঠিক কার্যকারিতা সরাসরি অন্যটির স্বাস্থ্যের উপর নির্ভর করে।
অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস ধাতুর স্বাভাবিক ক্লান্তির কারণে ঘটে।
এই অংশটি ব্যবহারের অনুপযোগী হওয়ার আরেকটি কারণ হল উচ্চ আর্দ্রতা এবং রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থ, উদাহরণস্বরূপ, যেগুলি শীতকালে রাস্তায় বরফ এবং তুষার মোকাবেলায় ব্যবহৃত হয়। এই কারণগুলি ক্ষয় এবং স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।
মেশিনের নিয়মিত ওভারলোডিং স্প্রিংসের আয়ুও কমিয়ে দেয়। অপারেশন এই মোড প্রায়ই তার ফ্র্যাকচার বাড়ে।
উপরন্তু, যান্ত্রিক প্রভাব নেতিবাচকভাবে এর স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে - পাথর, বালি, সর্বাধিক সংকোচন, বিশেষত যদি এটি একটি প্রভাবের সাথে থাকে, উদাহরণস্বরূপ, যখন গতিতে বাম্পের মধ্য দিয়ে চলে যায়।
অবশ্যই, এটা আবার একবার মনে রাখা মূল্যহীন ড্রাইভিং. যাইহোক, একটি তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং শৈলী শুধুমাত্র স্প্রিংস নয়, অন্যান্য অনেক অংশ এবং সমাবেশগুলির জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
অবশেষে, পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে এমন আরেকটি কারণ হল কাজের গুণমান। বসন্তের আপাত সরলতা সত্ত্বেও, এর উত্পাদন প্রক্রিয়াটি খুব জটিল। উত্পাদনে, বিশেষ ইস্পাত গ্রেড এবং বিশেষ ইলাস্টিক পেইন্ট আবরণ ব্যবহার করা হয় যা বারবার যান্ত্রিক, তাপ এবং রাসায়নিক প্রভাব সহ্য করতে পারে। স্প্রিং রডের প্রস্তুতি, এর ঘুরানো, শক্ত হওয়া এবং উত্পাদনের অন্যান্য ধাপগুলি অবশ্যই প্রযুক্তির সাথে কঠোরভাবে সম্পন্ন করা উচিত। ভালো মানের পণ্য পাওয়ার এটাই একমাত্র উপায়। কীভাবে এবং কী থেকে সস্তা জাল তৈরি করা হয়, কেউ কেবল অনুমান করতে পারে তবে সেগুলি থেকে দূরে থাকা এবং ভাগ্যকে প্রলুব্ধ না করা ভাল।
আপনি বেশ কয়েকটি প্রধান লক্ষণ দ্বারা নেভিগেট করতে পারেন যা এই অংশগুলির অবনতি নির্দেশ করে।
- গাড়ি এক চাকায় স্তব্ধ। আপনি খিলান থেকে মাটির দূরত্ব পরিমাপ করতে পারেন এবং মেরামতের ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত ফলাফলগুলির সাথে তুলনা করতে পারেন। কিন্তু পার্থক্য প্রায়ই খালি চোখে দৃশ্যমান হয়। টায়ার সমতল না হলে স্প্রিং ভেঙে যায়। বা একটি বসন্ত কাপ - এই ক্ষেত্রে, ঢালাই প্রয়োজন হয়। আরো সঠিকভাবে পরিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত করা যেতে পারে.
- ক্লিয়ারেন্স হ্রাস পেয়েছে বা গাড়িটি সাধারণ লোডের মধ্যেও লক্ষণীয়ভাবে ঝুলে গেছে। কম্প্রেশনে সাসপেনশন ট্রাভেল ন্যূনতম। এটি সম্ভব যদি মেশিনটি প্রায়শই ওভারলোড হয়। অন্যথায়, এটা ধাতু ক্লান্তি.
- সাসপেনশনে বাহ্যিক শব্দ, যদিও শক শোষকের পরিধানের লক্ষণ বা চিহ্ন নেই। সম্ভবত বসন্তের শেষে একটি ছোট টুকরা ভেঙে গেছে। এই ক্ষেত্রে একটি বধির র্যাটেল টুকরো টুকরো ঘর্ষণ এবং নিজেদের মধ্যে বসন্তের অবশিষ্ট অংশের কারণে ঘটে। পরিস্থিতি নিজেই এতটা ভয়ানক নয়, তবে একটি ভাঙা টুকরো যে কোনও জায়গায় বাউন্স করতে পারে এবং ছিদ্র করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্রেক পাইপ, একটি টায়ার বা অন্য কিছু সাসপেনশন অংশ ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এবং এটা সম্ভব যে যে আপনার পিছনে চড়েছে সে "ভাগ্যবান" হবে এবং তার উইন্ডশীল্ড বা হেডলাইট ভেঙে যাবে।
- চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা মরিচা সনাক্ত করা যেতে পারে। এটি সমস্ত পেইন্টওয়ার্কের ত্রুটিগুলির সাথে শুরু হয়, তারপরে আর্দ্রতা তার কাজ করে। ক্ষয় ধাতুর গঠন ধ্বংস করে, এটিকে দুর্বল এবং আরও ভঙ্গুর করে তোলে।
- আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে এটি শক্ত হয়ে গেছে এবং সীমিত ভ্রমণের কারণে শক শোষক প্রায়শই ট্যাপ করে, তবে এই ক্ষেত্রে স্প্রিংসের অবস্থা নির্ণয় করাও মূল্যবান।
গাড়ির নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড, অপারেটিং অবস্থা এবং ড্রাইভারের নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে, স্প্রিংস 50 থেকে 200 হাজার মাইলেজ প্রদান করে, এটি 300 হাজার পর্যন্ত ঘটে। গড় পরিষেবা জীবন প্রায় 100 ... 150 হাজার। এটি শক শোষণকারীর সম্পদের প্রায় দ্বিগুণ। এইভাবে, শক শোষকগুলির প্রতি সেকেন্ডে নির্ধারিত প্রতিস্থাপনকে নতুন স্প্রিংগুলির ইনস্টলেশনের সাথে একত্রিত করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করতে হবে না।
অন্যান্য পরিস্থিতিতে, এটি বয়স এবং অংশগুলির নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে নির্ধারণ করা উচিত। যাই হোক না কেন, তাদের অবশ্যই জোড়ায় পরিবর্তন করতে হবে - অক্ষের উভয় পাশে। অন্যথায়, প্যারামিটারের পার্থক্য এবং পরিধানের বিভিন্ন মাত্রার কারণে একটি বিকৃতি হতে পারে। আরও, চাকার সারিবদ্ধ কোণগুলি ব্যাহত হবে এবং টায়ারগুলি অসমভাবে পরিধান করবে। ফলস্বরূপ, ভারসাম্যহীনতা হ্যান্ডলিং আরও খারাপ হবে।
এবং পরিবর্তনের পরে চাকার প্রান্তিককরণ (সারিবদ্ধকরণ) নির্ণয় এবং সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না।
প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন অংশটি আসলটির মতো একই আকার এবং আকার হওয়া উচিত তা থেকে এগিয়ে যান। এটি বোর ব্যাস এবং সর্বাধিক বাইরের ব্যাসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। একই সময়ে, মোড়ের সংখ্যা এবং আনলোড করা অংশের উচ্চতা ভিন্ন হতে পারে।
বিভিন্ন পরামিতি এবং বিভিন্ন দৃঢ়তা সহ একটি ভিন্ন ধরণের স্প্রিংস ইনস্টল করা অপ্রত্যাশিত পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং ফলাফলটি সর্বদা আপনাকে খুশি করবে না। উদাহরণস্বরূপ, খুব শক্ত স্প্রিংগুলি গাড়ির সামনের বা পিছনের দিকে অত্যধিক রাইড করতে পারে, যখন খুব নরম স্প্রিংগুলি কোণে প্রচুর রোল সৃষ্টি করতে পারে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করলে চাকার সারিবদ্ধতা ব্যাহত হবে এবং নীরব ব্লক এবং অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানের পরিধান বৃদ্ধি পাবে। স্প্রিংস এবং শক শোষকের যৌথ কাজের ভারসাম্যও ব্যাহত হবে। এই সব শেষ পর্যন্ত নেতিবাচক হ্যান্ডলিং এবং আরাম প্রভাবিত করবে.
কেনার সময়, বিশ্বস্ত নির্মাতাদের অগ্রাধিকার দিন এবং। তাই আপনি নিম্নমানের পণ্য কেনা বা সরাসরি নকল এড়িয়ে চলবেন। উচ্চ-মানের স্প্রিংস এবং অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির নির্মাতাদের মধ্যে, এটি সুইডিশ কোম্পানি লেসজোফরস, জার্মান ব্র্যান্ডগুলি EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN এবং K + F লক্ষ করার মতো। বাজেট থেকে একজন পোলিশ নির্মাতা এফএ ক্রসনোকে আলাদা করতে পারে। জাপানের অটো যন্ত্রাংশের জনপ্রিয় নির্মাতা কায়াবা (কেওয়াইবি) এর পণ্য সম্পর্কে প্রচুর অভিযোগ রয়েছে। এটি সম্ভবত বিপুল সংখ্যক নকলের কারণে। যাইহোক, KYB স্প্রিংস ভাল মানের এবং ক্রেতাদের সাধারণত তাদের কোন অভিযোগ নেই.
