কখন শক শোষক স্ট্রট পরিবর্তন করতে হবে
সন্তুষ্ট
গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ির সাসপেনশন খুব গুরুতর লোডের শিকার হয়। বিশেষ করে এটি একটি তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং শৈলী দ্বারা সুবিধাজনক। এবং আমাদের এলোমেলো রাস্তায়, লোডগুলি প্রায়শই একটি শক চরিত্র থাকে।
লোড কমাতে এবং ফলস্বরূপ কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে, যানবাহনে সাসপেনশন স্ট্রট ইনস্টল করা হয়। শুধু রাইডের আরাম নয়, নিরাপত্তাও নির্ভর করে কাজের গুণমান এবং র্যাকের অবস্থার উপর।
জীর্ণ শক শোষকগুলি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ভারী ব্রেকিং বা উচ্চ গতিতে বাঁক নেওয়ার সময়। এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের সামনের সাসপেনশন স্ট্রটের জন্য বিশেষভাবে সত্য।
তাক এবং শক শোষক. পার্থক্য কি
অনেক ড্রাইভার শক শোষক কী এবং এটি শক শোষকের থেকে কীভাবে আলাদা তা পুরোপুরি বুঝতে পারে না। যন্ত্রাংশ বিক্রেতারা প্রায়ই ক্রেতাদের আশ্বস্ত করে বিভ্রান্তিতে অবদান রাখে যে তারা এক এবং একই।
একটি প্রচলিত শক শোষক একটি রডের উপর একটি পিস্টন সহ একটি সিলিন্ডার। সিলিন্ডার একটি সান্দ্র তরল বা গ্যাস দিয়ে ভরা হয়। সাসপেনশনের উল্লম্ব স্থানচ্যুতির সাথে, পিস্টনটি তরলের উপর চাপ দেয় এবং এটি পিস্টনের ছোট গর্তের মাধ্যমে ধীরে ধীরে সিলিন্ডারের অন্য একটি বগিতে প্রবাহিত হয়। যমজ-টিউব শক শোষকগুলিতে, কার্যকারী সিলিন্ডারের চারপাশে আরও একটি থাকে।
এই মূর্তিতে, তরল (বা গ্যাস) ভালভের মাধ্যমে দ্বিতীয় সিলিন্ডারে জোর করে নিয়ে যাওয়া হয়। এই অংশটি শুধুমাত্র কম্প্রেশনে কাজ করে এবং এর অক্ষের দিকে উল্লেখযোগ্য লোড নিতে সক্ষম।
যদি শক শোষক পরিধান করা হয়, ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমে যায়, টায়ার দ্রুত ফুরিয়ে যায়, গাড়ি দুলতে থাকে এবং বাউন্স করে এবং ড্রাইভিং চালকের জন্য খুব ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে। শক শোষক ভেঙ্গে গেলে, আপনি কিছুক্ষণ রাইড চালিয়ে যেতে পারেন।
সাসপেনশন স্ট্রট একটি আরও জটিল ইউনিট, যার প্রধান অংশ হল একটি তেল বা গ্যাস-ভরা টেলিস্কোপিক শক শোষক। এটিতে পরিহিত একটি ইস্পাত স্প্রিং (কিছু র্যাকে অনুপস্থিত থাকতে পারে) একটি স্প্রিং হিসাবে কাজ করে। র্যাকের উপরের অংশটি থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
নীচের প্রান্তটি একটি নীরব ব্লকের মাধ্যমে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই নকশা অনুভূমিক সমতলে গতিশীলতা দেয়। এইভাবে, শক শোষক স্ট্রট মহাকাশে চাকার অভিযোজন, শরীরের সাসপেনশন এবং কম্পনের স্যাঁতসেঁতে - উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় উভয়ই নিশ্চিত করে।
র্যাক হল প্রধান পাওয়ার ইউনিট যা ভারী ভার নেয় এবং পরিধানের বিষয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ভোগ্য বস্তু হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। একটি ভাঙ্গা আলনা দিয়ে চলতে থাকা খুব কমই সম্ভব।
কেন তাক সমস্যা উপেক্ষা করা যাবে না. টাকা গুনছে
একটি ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক বা জীর্ণ স্ট্রুটের কারণে, রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার যোগাযোগের অবনতি ঘটে, যা স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। গতিতে তীক্ষ্ণ কৌশলের সময় এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। গাড়ির অপ্রত্যাশিত আচরণ দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়।
যাদের কাছে এটি অবিশ্বাস্য বলে মনে হচ্ছে, তাদের জন্য এটি আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাটি দেখার মতো।
স্ট্রটগুলি পরিধানের সাথে সাথে, সমস্ত কম্পন শরীরে প্রেরণ করা শুরু করে, আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির পাশাপাশি স্টিয়ারিং অংশগুলির লোড বৃদ্ধি পায়, যা তাদের ত্বরিত পরিধানে অবদান রাখে। ব্রেক প্যাড এবং ডিস্ক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে.
একটি ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক, এমনকি চাকার সামান্য ভারসাম্যহীনতা সহ, তীব্র এবং অসম টায়ার পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, তাদের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
এটি গণনা করা সহজ এবং নিশ্চিত করা যে জীর্ণ র্যাকগুলির সময়মত প্রতিস্থাপন ভবিষ্যতে আরও গুরুতর ব্যয় এড়াবে।
নিদানবিদ্যা
গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, শক শোষকগুলি সাধারণত 3-4 বছর পরিবেশন করে, প্রায়শই আরও বেশি। তবে আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করার এবং একটি সস্তা নিম্ন-মানের অংশ কেনার সিদ্ধান্ত নেন তবে এই সময়কালটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে। র্যাকগুলির সংস্থান সঠিক ইনস্টলেশন, ড্রাইভিং শৈলী এবং রাস্তার অবস্থার উপরও নির্ভর করে।
শক শোষকদের স্বাস্থ্য নির্ধারণ করতে ম্যানুয়ালি গাড়িটি রক করার চেষ্টা করার কোন মানে হয় না। গতিতে গাড়ির বিল্ডআপের প্রকৃত প্রশস্ততা অনেক বেশি, তাই এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণ মৃত শক শোষককে প্রকাশ করতে পারে।
র্যাকের অবস্থা সম্পর্কে আরও অনেক কিছু বলবে গতিশীল গাড়ির আচরণ। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে:
- ড্রাইভিং করার সময় ধাক্কা দেওয়া বা ক্রিক করা;
- উল্লেখযোগ্য কম্পন এবং মেশিন শরীরের কম্পন দীর্ঘ স্যাঁতসেঁতে;
- ট্র্যাকশনের অবনতি, গতিতে বাঁক প্রবেশ করার সময় বিশেষত লক্ষণীয়;
- ব্রেকগুলির সাথে সমস্যার অনুপস্থিতিতে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি;
- ত্বরণের সময়, গাড়ির পিছনের অংশ লক্ষণীয়ভাবে স্কোয়াট করে এবং ব্রেক করার সময়, এটি মাথা নেড়ে;
- একটি জীর্ণ শক শোষক তেল সিলের কারণে হাইড্রোলিক তরল ফুটো হওয়ার সুস্পষ্ট চিহ্ন;
- অসম টায়ার পরিধান;
- শক শোষক সিলিন্ডারের বিকৃতি, স্প্রিং জারা বা স্ট্রট উপাদানগুলির অন্যান্য সুস্পষ্ট ক্ষতি।
একটি বিশেষ স্ট্যান্ড আছে এমন একটি পরিষেবা স্টেশনে আরও সঠিক নির্ণয় করা যেতে পারে। গাড়িটি এতে দোলা দেয় এবং সেন্সরগুলি দোলনের প্রশস্ততা রেকর্ড করে। ফলস্বরূপ, সিস্টেমটি শতাংশ হিসাবে র্যাকের অবশিষ্ট জীবন নির্ধারণ করে এবং পরিষেবা বিশেষজ্ঞরা তাদের পরবর্তী অপারেশনের সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি উপসংহার দেন।
মেরামত বা প্রতিস্থাপন
সরাসরি শক শোষকগুলি কার্যত মেরামতের বিষয় নয়। যদি আমরা র্যাক সম্পর্কে কথা বলি, তবে কিছু পরিষেবা স্টেশন এই ধরনের পরিষেবা দিতে পারে। কিন্তু আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে মেরামতের জন্য, সম্ভবত, ব্যবহৃত অংশগুলি ব্যবহার করা হবে এবং সম্ভবত নকশায় পরিবর্তন করা হবে যা নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। 50 হাজার কিলোমিটার সর্বোচ্চ যে আপনি এই মেরামতের পরে নিশ্চিত করা যেতে পারে.
নতুন র্যাক কেনা এবং ইনস্টল করা বুদ্ধিমানের কাজ। প্রথমত, আপনি অবিলম্বে পার্থক্য অনুভব করবেন এবং দ্বিতীয়ত, স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন আপনি বেশ কয়েক বছর ধরে সমস্যাটি ভুলে যাবেন।
র্যাক নির্বাচন
র্যাকগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, রাস্তায় গাড়ির আচরণ লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রথমত, এটি শক শোষকের ধরণের উপর নির্ভর করে।
তেল শক শোষক সাধারণত বাজেট মডেল পাওয়া যায়. এগুলি শহুরে পরিস্থিতিতে পরিমাপিত ড্রাইভিংয়ের জন্য বেশ উপযুক্ত, তবে তেলের অত্যধিক গরম এবং ফোমিংয়ের কারণে উচ্চ গতিতে তাদের কার্যকারিতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।
শীতকালে, এই ধরনের শক শোষকগুলির উষ্ণতা প্রয়োজন, তাই ত্বরান্বিত করার আগে, আপনাকে কিছু সময়ের জন্য কম গতিতে গাড়ি চালাতে হবে।
সেরা পছন্দ গ্যাস-তেল শক শোষক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। যদিও তারা প্রায় 20 শতাংশ বেশি ব্যয়বহুল, তারা যেকোনো গতিতে ভালো হ্যান্ডলিং প্রদান করে।
যে কোনও ক্ষেত্রে, সুপ্রতিষ্ঠিত নির্মাতাদের কাছ থেকে একটি আসল খুচরা যন্ত্রাংশ বা একটি অ্যানালগ ক্রয় করা ভাল -,,,। এই ধরনের ক্রয় নির্ভরযোগ্যতা এবং একটি দীর্ঘ সেবা জীবন সঙ্গে বন্ধ পরিশোধ করা হবে।
এবং মনে রাখবেন: গাড়ির ভারসাম্যপূর্ণ স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে, জোড়ায় র্যাকগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন - 2 পিছন বা 2 সামনে।
