গাড়ি সংগ্রহ করা বোকামি: কেন আপনার গাড়ির সাথে মান নয়, মাইল বাঁচানো উচিত মতামত

2017 HSV GTSR W1 ছিল অস্ট্রেলিয়ান মোটরিং এর শীর্ষস্থান, কিন্তু কয়েকটি উদাহরণে উল্লেখযোগ্য মাইলেজ রয়েছে।

কয়েক বছর আগে, ফিলিপ দ্বীপে HSV GTSR W1-এর লঞ্চে যোগ দেওয়ার জন্য আমি যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিলাম।

এটি ছিল অস্ট্রেলিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের শীর্ষস্থান - সেই দেশে নির্মিত সবচেয়ে দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী উৎপাদন গাড়ি। এটি HSV-এর জন্য বিজয় এবং উদযাপনের একটি মুহূর্ত ছিল, বা অন্তত এটি হওয়া উচিত ছিল।

ডব্লিউ1 প্রোটোটাইপগুলির একটিকে ড্রাইভ করে এবং ট্র্যাকে আঘাত করার জন্য তার পালার অপেক্ষায়, এইচএসভি-এর একজন প্রধান প্রকৌশলী তার মুখে গর্ব এবং বেদনার চেহারা নিয়ে জানালা দিয়ে ঝুঁকেছিলেন।

ট্র্যাকের চারপাশে উচ্চ-গতির ল্যাপস উল্লেখ করে তিনি বলেন, "এটিই তাদের জন্য নির্মিত হয়েছিল।" তারপর তিনি দীর্ঘশ্বাস ফেলে যোগ করলেন, "কিন্তু তারা গ্যারেজেই শেষ হবে।"

তিনি ঠিক বলেছেন, অবশ্যই মানুষ W1 এর ঐতিহাসিক গুরুত্বের জন্য কিনবে, শুধু এর অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যের জন্য নয়। অবশ্যই, মাত্র কয়েক বছর পরে, এই শেষ এইচএসভিগুলি বিপুল অর্থের জন্য হাত বদল করছে৷

যখন নতুন, HSV-এর দাম W169,990-এর জন্য $1 (প্লাস যাতায়াত খরচ), এবং এখন তারা তিনগুণেরও বেশি দামে বিক্রি করে। এই সপ্তাহে বিজ্ঞাপনের দিকে নজর দিলে পাঁচটি W1 বিক্রির জন্য দেখানো হয়েছে। সবচেয়ে সস্তার জন্য $495,000 এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল $630,000-এর জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। 

মাত্র চার বছরে বিনিয়োগে ভালো রিটার্ন।

ব্যতীত এটি একটি বিনিয়োগ নয়, এটি গাড়ি। যে গাড়িগুলি চালানো, উপভোগ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং হেক, এমনকি লাথিও মারা হয়েছিল।

HSV আপনার গ্যারেজে W9 কে সুন্দর দেখাতে Chevrolet LS6.2 সুপারচার্জড 8-লিটার V1-এর সীমিত সংস্করণ কিনতে বিরক্ত করেনি। ইঞ্জিনিয়াররাও V8 সুপারকার থেকে শক যোগ করেননি বা পিরেলির পক্ষে দীর্ঘ সময়ের টায়ার সরবরাহকারী ব্রিজস্টোন এবং কন্টিনেন্টালকে খাদেননি কারণ তারা ভেবেছিল এটি 2021 সালে দাম বাড়াতে সহায়তা করবে।

না, HSV এই সব করেছে W1 কে এটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে নিয়ন্ত্রিত গাড়িতে পরিণত করতে। তিনি নেতৃত্বের যোগ্য, লুকানো নয়। 

এই $630 W1 গত চার বছরে মোট 27 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে। এটি এইচএসভি ইঞ্জিনিয়ারদের তাদের সমস্ত প্রচেষ্টা নষ্ট করার কথা ভেবে কাঁদতে হবে। একটি কর্ভেট ইঞ্জিন, রেসিং শক এবং স্টিকার টায়ার আপনাকে চালিয়ে যেতে।

সত্যিই বিরক্তিকর বিষয় হল যে HSV এমনকি W1 নির্মাণ করতে হবে না. কোম্পানি ইতিমধ্যেই একটি অনন্য বডি কিট সহ একটি প্রোটোটাইপ GTSR তৈরি করেছে কিন্তু বিদ্যমান GTS-এর মতো একই পাওয়ারট্রেন, যা W1-এর তুলনায় অনেক সস্তা এবং তৈরি করা সহজ হত। 

এই গাড়িগুলি এখন যাইহোক দ্বিগুণ মূল্যের (তাই শেষ এইচএসভিগুলির যে কোনওটিই নিঃসন্দেহে একটি আর্থিক দর কষাকষি ছিল), তবে এটি হতাশাকে আরও বাড়িয়ে তোলে যে ডব্লিউ1-তে এইচএসভি-এর রক্ত, ঘাম এবং অশ্রু অনেকের দ্বারা নষ্ট হচ্ছে। মালিকদের

স্পষ্টতই, এটি শুধুমাত্র HSV-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। গাড়ি সংগ্রহ করা প্রায় অটোমোবাইল আবিষ্কারের পর থেকে ধনীদের জন্য একটি বিনোদন হয়ে উঠেছে। যাইহোক, আজকাল এটি কিছু সংগ্রাহক এবং গাড়ি কোম্পানি উভয়ের দ্বারা শিল্পে পরিণত হয়েছে।

অনেক ব্র্যান্ড ধনী ক্রেতাদের প্রলুব্ধ করতে বিশেষ সংস্করণ এবং কাস্টম সৃষ্টি ব্যবহার করে যারা ভবিষ্যতে বিক্রয়ের জন্য তাদের গুদামটি পণ্যদ্রব্য দিয়ে পূরণ করতে চায়। Lamborghini যুক্তিযুক্তভাবে এই ব্যবসায়িক মডেলের মাস্টার, প্রায়শই 10 রানের নিচে গাড়ি তৈরি করে যাতে তারা তাৎক্ষণিক সংগ্রাহকের আইটেম হয়ে ওঠে, কিন্তু ভালভাবে জেনেও তারা তাদের টায়ারের নিচে অ্যাসফল্ট দেখতে পাবে না।

সম্ভবত সমসাময়িক সংগ্রহের সেরা উদাহরণ হল ম্যাকলারেন F1, যা সম্প্রতি পেবল বিচে নিলামে $20.46 মিলিয়ন ($27.8 মিলিয়ন) বিক্রি হয়েছিল। এই গাড়িটি কিংবদন্তি ফর্মুলা 27 ডিজাইনার গর্ডন মারে তৈরি করেছিলেন আদর্শ ড্রাইভারের গাড়ি - হালকা, শক্তিশালী এবং কেন্দ্রীয় ড্রাইভিং অবস্থান সহ। তিনি এটিকে কয়েক দশক ধরে সংগ্রহে রাখার জন্য ডিজাইন করেননি, যেমনটি এই $26 মিলিয়ন গাড়িটি করেছিল। 391 বছরে, তিনি 15 কিমি কভার করেছেন, যা প্রতি বছর গড়ে মাত্র XNUMX কিমি।

কেউ কেউ ভাবতে পারেন যে এটি একটি আশ্চর্যজনক দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ বিবেচনা করে নতুন গাড়িটি প্রায় $1 মিলিয়নে বিক্রি হয়েছিল। আমি মনে করি এটি একটি অপচয়. এটি একটি পাখিকে খাঁচায় বন্দী করার মতো এবং কখনই তাকে তার ডানা ছড়িয়ে উড়তে না দেয়।

পরিহাসের বিষয় হল ম্যাকলারেন এফ১ এবং এইচএসভি জিটিএসআর ডব্লিউ১-এর মতো বিশেষ গাড়ির মূল্য যেভাবেই হোক বাড়বে। মিস্টার বিন তারকা রোয়ান অ্যাটকিনসন বিখ্যাতভাবে তার ম্যাকলারেনকে একবার নয়, দুবার ক্র্যাশ করেছিলেন এবং এখনও ছয় বছর আগে এটিকে $1 মিলিয়নে বিক্রি করতে পেরেছিলেন। এটা একটা জয়-জয়; তিনি শুধুমাত্র তার বিনিয়োগে একটি কঠিন রিটার্নই করেননি, তবে তিনি স্পষ্টভাবে ম্যাকলারেনকে কিছুটা উৎসাহের সাথে চালিত করেছিলেন, যেমনটি তার উচিত ছিল।

এই বছরের শুরুর দিকে পোর্শে ট্যুর টারগা তাসমানিয়া বিভাগে অংশ নেওয়ার জন্য আমি যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিলাম এবং রাস্তায় হিমায়িত কিছু খুব সংগ্রহযোগ্য পোর্শে (911 GT3 ট্যুরিং, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS ইত্যাদি) দেখে ভাল লাগল। পাঁচ দিন ধরে রাস্তায় কাদা। 

যদিও গাড়ি শিল্পের মতো একটি বিনিয়োগে পরিণত হয়েছে, বেশিরভাগ মানুষ শিল্প কেনেন না এবং তারপরে এটিকে বেসমেন্টে লুকিয়ে রাখেন, যেখান থেকে কেউ এটি দেখতে পায়। এটি প্রথমে শিল্প সৃষ্টির উদ্দেশ্যকে পরাজিত করবে।

এটি গাড়ির সাথে একই: আপনি যদি সেগুলিকে লুকিয়ে রাখেন তবে এটি তাদের সৃষ্টির উদ্দেশ্যকে পরাজিত করে। গাড়িগুলিকে চালিত করার জন্য তৈরি করা হয়, সেগুলিকে নোংরা করা, স্ক্র্যাচ করা এবং ওডোমিটারে মাইল গণনা করা হয়। আপনার গ্যারেজে সেগুলি লুকিয়ে রাখা কারণ আপনি মনে করেন যে সেগুলি কয়েক বছর বা এমনকি কয়েক দশকের মধ্যে মূল্যবান হবে তা একটি গাড়ির জীবনের সেরা বছরগুলি নষ্ট করছে৷

অবশ্যই, আপনার গাড়ি গ্যারেজে নিরাপদে আটকে থাকা আরও বেশি মূল্য জমা করতে পারে, তবে আপনাকে অবশ্যই আপনার গাড়িতে মাইল এবং স্মৃতি জমা করতে হবে।