গাড়ী গ্যাস ট্যাঙ্ক: ডিভাইস

যখন কোনও ক্রেতা একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চয়ন করেন, তখন তিনি প্রথমে যে বিষয়টিতে মনোযোগ দেন তা হ'ল পরিসর, যা প্রযুক্তিগত সাহিত্যে নির্দেশিত হয়। এই পরামিতিটি ব্যাটারির ক্ষমতা এবং গাড়ির বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে। প্রায়শই, এই জাতীয় গাড়ি কমপক্ষে কয়েক দশক কিলোমিটার coveringাকা দিতে সক্ষম। বাজেটের মডেলগুলির গাড়ি প্রস্তুতকারক সর্বাধিক যে অফারটি দেয় তা একক চার্জে কয়েকশ কিলোমিটার।

এই ক্ষেত্রে, তরল বা বায়বীয় জ্বালানী দ্বারা চালিত যানগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। ইঞ্জিনের ধরণ, গাড়ির ওজন এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে গাড়িটি এক হাজার কিলোমিটার অবধি ভ্রমণ করতে পারে। তবে একটি উপাদান যা গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থার অংশ (যানবাহনের ডিভাইসের ধরণের সম্পর্কে পড়ুন) এখানে), এর এই পরামিতিটির মূল প্রভাব রয়েছে। এটি একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আসুন এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ মেশিনের বিশদটির বিশেষত্ব কী তা বিবেচনা করা যাক। এটি কী কী উপকরণ তৈরি করা যায়, আধুনিক গাড়ি এবং সাধারণ ভাঙ্গনে এই উপাদানটির ডিভাইস কী।

একটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক কি

একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক একটি ধারক যা বিশেষত একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য নকশাকৃত। এটি জ্বালানী ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। এটি ছাড়া, পাওয়ার ইউনিটটি যতই সেবাযোগ্য হোক না কেন, এটি কাজ করতে সক্ষম হবে না। পুরানো গাড়িগুলিতে, গ্যাস ট্যাঙ্কটি একটি নির্দিষ্ট ভলিউমের একটি ট্যাঙ্ক ছিল।

আধুনিক গাড়িগুলিতে এটি একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম, এতে প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এর উদাহরণ অ্যাডসারবার সিস্টেম (এটি সম্পর্কে আরও পড়ুন) আলাদাভাবে).

একটি ট্যাঙ্ক একটি গাড়ী জন্য যথেষ্ট। ট্রাকগুলিতে প্রায়শই দুটি গ্যাস ট্যাঙ্ক থাকে। এটি কেবল শক্তি ইউনিটের পেটুকলের জন্যই নয়, গ্যাস স্টেশনগুলিতে পরিদর্শন কমাতেও প্রয়োজনীয়, যেহেতু প্রতিটি গ্যাস স্টেশন বড় যানবাহন চালনার জন্য উপযুক্ত নয়।

এপয়েন্টমেন্ট

নাম অনুসারে, অংশটি জ্বালানী সঞ্চয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়ি দীর্ঘ দূরত্বে আচ্ছাদন করতে সক্ষম। এই মূল উদ্দেশ্য ছাড়াও, গ্যাস ট্যাঙ্ক নিম্নলিখিত ক্রিয়া সরবরাহ করে:

1. পরিবেশে প্রবেশ থেকে জ্বালানী বাষ্পকে বাধা দেয়। এটি যানবাহনকে উচ্চ পরিবেশগত মান পূরণ করতে দেয়। প্লাস, একটি আধুনিক গাড়ির কাছাকাছি এমনকি পুরো গ্যাস স্টেশন সহ, আপনি পেট্রলের গন্ধ শুনতে পাচ্ছেন না।
2. যানবাহন চলাচলের সময় জ্বালানী ফুটো রোধ করে।

এই ট্যাঙ্কটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে গাড়িটি প্রায় 500 কিলোমিটার জুড়ে যায়। যেহেতু প্রতিটি ইঞ্জিনের নিজস্ব খরচ রয়েছে, তাই গ্যাস ট্যাঙ্কের আকার এই প্যারামিটারের সাথে সামঞ্জস্য করবে। একটি পেট্রল শক্তি ইউনিটের সাথে তুলনা করে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন উল্লেখযোগ্যভাবে কম জ্বালানী গ্রহণ করে (এটি কেন এমন, এটি বর্ণনা করা হয়) এখানে), তাই এটির ট্যাঙ্ক আরও ছোট হতে পারে।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রকার

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধরণ নির্বিশেষে, এর কাজটি পরিবর্তন হয় না: এটি অবশ্যই সর্বোচ্চ জ্বালানী সুরক্ষা সরবরাহ করবে provide এই কারণে, এটি হারমেটিকভাবে সিল করা হয়েছে, তবে বায়ুচলাচল এর পক্ষে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেহেতু বাষ্পীভবন পেট্রলাইন লাইনে চাপ বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম, যা গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থার কিছু অংশকে ক্ষতি করতে পারে।

উত্পাদন, আকার এবং আয়তনের উপাদানগুলিতে গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি একে অপরের থেকে পৃথক। আমরা সামান্য পরে উপকরণ সম্পর্কে কথা বলতে হবে। আকার হিসাবে, এটি গাড়ির নকশা উপর নির্ভর করে। অংশটির নীচের অংশটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমতল হয় এবং উপরের অংশটি নীচের অংশ এবং এর নীচে অবস্থিত অংশগুলির সংশ্লেষ অনুসরণ করে।

যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে আলোচনা করেছি, ট্যাঙ্কের আয়তন মোটর এবং এর পেটুকের ধরণের উপরও নির্ভর করে। গাড়ি নির্মাতারা সর্বদা গাড়ির মডেল বিকাশের সময় গাড়ির পারফরম্যান্স এবং ওজনের মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য রোধ করার চেষ্টা করে।

গাড়ীর জ্বালানী ট্যাঙ্কটি যদি খুব বড় হয়, তবে গ্যাসের ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হলে গাড়িটি এমনভাবে আচরণ করবে যেন এটি অতিরিক্ত ওজন বহন করে, যা আসলে গ্যাসের ট্যাঙ্কে পূর্ণ। এটি সরাসরি গাড়ির পরিচালনা এবং জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে (ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় গতিশীলতা অব্যাহত রাখতে চালিত গাড়িকে আরও জ্বালানী প্রয়োজন)।

মোট, তিনটি বিভাগের গ্যাস ট্যাঙ্ক রয়েছে:

1. ছোট গাড়ির জন্য। সিটিকাররা সর্বদা একটি স্বল্প ভলিউম সহ স্বল্প-শক্তি আইসিইতে সজ্জিত থাকে। সাধারণত, এ জাতীয় গাড়ির জ্বালানী খরচ এবং ওজন কম হয়, তাই পাওয়ার ইউনিটগুলিকে জ্বালানির বড় সরবরাহের প্রয়োজন হয় না। সাধারণত এই ট্যাঙ্কের আয়তন ত্রিশ লিটারের বেশি হয় না।
2. যাত্রী গাড়ির জন্য। এই ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কের আয়তন 70 লিটারে পৌঁছতে পারে। কখনও কখনও ৮০-লিটারের ট্যাঙ্কযুক্ত মডেল থাকে তবে এগুলি মূলত হুডের নীচে those গাড়িগুলি যার একটি মোটর একটি শালীন ভলিউম সহ। কোন নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য গ্যাস ট্যাঙ্কের ভলিউমটি বেছে নেওয়া হয়েছে তার মূল কারণটি হ'ল গাড়িটি কতদূর রিফিউয়েলিং ছাড়াই coverাকতে সক্ষম হবে (ন্যূনতম সূচকটি 80 কিলোমিটার হওয়া উচিত)।
3. ট্রাকের জন্য। এটি পরিবহনের একটি পৃথক বিভাগ, যেহেতু অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে (উদাহরণস্বরূপ, পার্বত্য অঞ্চলে ভারী বোঝা পরিবহন), এই জাতীয় যানবাহনের জন্য ডিজেল জ্বালানীর ব্যবহার নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত তুলনায় অনেক বেশি হতে পারে। এই কারণে, অনেক ট্রাক মডেল দুটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ সজ্জিত। তাদের মোট ভলিউম 500 লিটার পর্যন্ত হতে পারে।

জ্বালানী ট্যাঙ্ক উপাদান

জ্বালানী সংরক্ষণের কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিরবচ্ছিন্ন স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন নিশ্চিত করার পাশাপাশি, গ্যাসের ট্যাঙ্কগুলি উত্পাদন সামগ্রীতে পৃথক হয়। তদুপরি, এই প্যারামিটারটি যানবাহন পরিচালনার জন্য সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে মোটর চালকের ইচ্ছার উপর এতটা নির্ভর করে না।

জ্বালানী সিস্টেমের এই উপাদানগুলি থেকে তৈরি করা হয়:

• প্লাস্টিক। এই উপাদানটি ডিজেল এবং পেট্রল উভয় যানবাহনের জন্যই উপযুক্ত। যেহেতু প্লাস্টিক ধাতব প্রতিরূপগুলির তুলনায় হালকা, তাই এটি আধুনিক মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অংশটি তৈরির সময়, একটি বিশেষ উপাদান ব্যবহার করা হয় যা পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানীর জন্য রাসায়নিকভাবে নিরপেক্ষ। এছাড়াও, পণ্যটি ন্যূনতম যান্ত্রিক চাপ সহ্য করতে পারে (গাড়ীটি "মাটির নীচে" বসেছিল), যাতে ট্যাঙ্কটি ক্ষুদ্র প্রভাবগুলির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ না হয়, তবে একই ধাতব অংশগুলির সাথে তুলনা করে, এটি কম টেকসই হয়।
• অ্যালুমিনিয়াম। এই পদার্থটি গাড়িগুলির উদ্দেশ্যে তৈরি ট্যাঙ্কগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, যার পেছনে একটি পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। তবে কিছু ডিজেল গাড়িও এ জাতীয় গ্যাস ট্যাঙ্কগুলিতে সজ্জিত হতে পারে। অ্যালুমিনিয়াম মরিচা দেয় না, তাই এটি আর্দ্রতা থেকে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন হয় না। এটি এর ইস্পাত অংশের চেয়ে হালকা। একমাত্র ব্যর্থতা ব্যয়বহুল ব্রেকডাউন মেরামত।
• হয়ে যায়। যেহেতু এই ধাতবটির ওজন এবং উচ্চ শক্তি রয়েছে তাই পাত্রে এই ধরনের পরিবর্তনগুলি প্রায়শই ট্রাকগুলিতে পাওয়া যায়। গাড়িটি যদি এইচবিওতে সজ্জিত থাকে (এটি কী তা সম্পর্কে, পড়ুন) এখানে), তারপরে গ্যাস স্টোরেজ ট্যাঙ্কটি অগত্যা ইস্পাত তৈরি করা হবে। কারণটি হ'ল মেশিনের জ্বালানীটি উচ্চ চাপের মধ্যে থাকা ট্যাঙ্কে থাকতে হবে।

পণ্যগুলি ধাতব একটি শক্ত শীট থেকে তৈরি করা হয়, যা স্ট্যাম্পিং এবং পরে জয়েন্টগুলির ldালাইয়ের মাধ্যমে প্রক্রিয়া করা হয়। ন্যূনতম সংখ্যার সিমগুলির কারণে, এই জাতীয় ট্যাঙ্ক জ্বালানী ফাঁসের বিরুদ্ধে সর্বোচ্চ সুরক্ষা সরবরাহ করবে। যেহেতু অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিক উভয়ই এ জাতীয় চাপ সহ্য করতে সক্ষম নয়, সেগুলি এলপিজি ট্যাঙ্ক উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয় না।

যানবাহন জ্বালানী ট্যাঙ্ক ডিভাইস

যেমনটি আমরা দেখেছি, গ্যাস ট্যাঙ্কের জন্য কোনও একক আকার নেই। এটি সমস্ত গাড়ির দেহের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, বিশেষত নীচের এবং কাঠামোগত উপাদানগুলি পিছনের অক্ষ অঞ্চলে অবস্থিত (হালকা যানবাহনের ক্ষেত্রে) বা অক্ষগুলির মধ্যে (ট্রাকগুলির ক্ষেত্রে)।

সাধারণত, এই অংশগুলির জ্যামিতি বেশ জটিল, যেহেতু পণ্যের উপরের অংশটি অবশ্যই সংলগ্ন অংশগুলির আকারগুলি পুনরাবৃত্তি করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কটি অবশ্যই অবস্থিত হওয়া উচিত যাতে এটি গাড়ির সর্বনিম্ন অংশ না হয়, যা মাটিতে আঘাত করলে উপাদানটির ভাঙ্গন বাদ দেয়। আকৃতির সহজতম উপায় হ'ল একটি প্লাস্টিকের অংশ, এ কারণেই প্রায়শই আধুনিক গাড়িগুলিতে এই জাতীয় পরিবর্তনগুলি পাওয়া যায়।

গ্যাস ট্যাঙ্ক ডিভাইসে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• ফিলার ঘাড়;
• জ্বালানি প্রকোষ্ঠ;
• ভেন্টিলেশন আউটলেট;
• ড্রেনার;
• জ্বালানী স্তর নিয়ন্ত্রণ উপাদান;
• সংলগ্ন ডিভাইসগুলি যা জ্বালানী সিস্টেমের দক্ষতা নিশ্চিত করে।

গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে জ্বালানী পাম্প (মূলত ইনজেকশন যানবাহনের জন্য), একটি ফ্লোট এবং জ্বালানী স্তরের সেন্সর থাকতে পারে। যদিও জ্বালানী পাম্পটি গ্যাস ট্যাঙ্ক ডিভাইসের সাথে সম্পর্কিত নয়, অনেক মডেলের নকশা এর অভ্যন্তরে এই প্রক্রিয়াটির ইনস্টলেশন বোঝায়। যদি মেশিনটি বিজ্ঞাপনদাত্রে সজ্জিত হয় (আধুনিক মডেলগুলির জন্য এই সিস্টেমের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক), তবে সিস্টেমটি অগত্যা ট্যাঙ্ক বায়ুচলাচলের সাথে যুক্ত হবে। ট্যাঙ্কে একটি বিশেষ ভালভও থাকবে যা চাপকে নিয়ন্ত্রণ করে যাতে এটি বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে থাকে।

জ্বালানী পাম্পের ক্রিয়াকলাপটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তরটি হ্রাস পায় এবং একই সময়ে একটি শূন্যস্থান তৈরি হয়। যদি ট্যাঙ্কটি হিমেটিকভাবে সিল করা হয় তবে এর শূন্যস্থানটি ধীরে ধীরে জ্বালানী পাম্পের বোঝা বাড়িয়ে তুলবে এবং এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে। ট্যাঙ্কের চাপ বৃদ্ধির কারণে গাড়ীটি চালু হওয়ার সাথে ভাল্বটি বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে।

কিন্তু যখন পাওয়ার ইউনিটটি কাজ করে না এবং গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অলস থাকে, তখন পেট্রোল বাষ্পীভবনের প্রক্রিয়া ঘটে। এটি ট্যাঙ্কের চাপ বাড়ায়। এটি বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে রাখতে, একটি বিশেষ ভাল্ব রয়েছে। আমরা এই সিস্টেমটি সম্পর্কে পরে আরও কিছু কথা বলব।

নির্দিষ্ট অংশের প্রাপ্যতা গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে। আসুন আরও বিস্তারিতভাবে গ্যাস ট্যাঙ্কের কিছু উপাদান বিবেচনা করি।

ইনস্টলেশন সাইট এবং নিরোধক

গ্যাস ট্যাঙ্কটি এমন একটি জলাধার যা প্রায়শই যাত্রী গাড়িতে পিছনের অক্ষের নীচে নীচে ইনস্টল করা হয়। এই ব্যবস্থা প্রভাবের কারণে তার ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করে যখন গাড়ী রাস্তার শক্ত অংশগুলিতে গর্ত এবং গলদগুলি (এটি প্রায়শই রুক্ষ ভূখণ্ডে দেখা যায়) অতিক্রম করে, কারণ ইঞ্জিনের কারণে গাড়ির সামনের অংশটি ইতিমধ্যে গুরুতরভাবে লোড হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ধারকটি ট্রাঙ্কের খুব কাছাকাছি রাখা হয় না, যাতে এটি গাড়ির পিছনে আঘাত করলে জলাশয়ের বিকৃতি বা তার ভাঙ্গন দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ বিস্ফোরণ ঘটায় না।

উপাদানটি শরীরে সুরক্ষিত করতে, গাড়ি প্রস্তুতকারক গাড়ির নীচে থেকে জলাধার টানতে দীর্ঘ স্ট্র্যাপ ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে। সাধারণত, গ্যাসের ট্যাঙ্কের পাশেই একটি অ্যাক্সোস্ট পাইপ চলে যায় (গাড়ির এক্সস্টাস্ট সিস্টেমটি কী ডিভাইস নিয়ে থাকে, এটি বর্ণনা করা হয়) অন্য একটি পর্যালোচনা)। জ্বালানীটি এতে গরম না হওয়া থেকে বিরত রাখতে পাইপটি তাপ নিরোধক উপকরণ দিয়ে উত্তাপিত হয়।

ফিলার ঘাড় মেশিনের একপাশে প্রসারিত। এই জন্য, গাড়ির বডি একটি ছোট হ্যাচ সঙ্গে একই খোলার আছে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, ফিলার দরজাটি একটি লক দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যা যাত্রী বগি থেকে বা পৃথক কী সহ খোলা যেতে পারে।

একদিকে ট্যাঙ্কের সাথে একটি জ্বালানী লাইন যুক্ত। এই লাইনের মাধ্যমে, অ্যাকিউটেটরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়, যা বায়ুতে পেট্রোল (বা ডিজেল জ্বালানী) মিশ্রিত করে এবং পাওয়ার ইউনিটের ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে সরবরাহ করে।

কিছু গাড়ি মডেল একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। মূলত এটি একটি ধাতব প্লেট। প্রচলিত গাড়ির জন্য স্টিলের ট্যাঙ্কের প্রহরী প্রয়োজন হয় না। মূলত, এই জাতীয় সুরক্ষাগুলি এমন যানবাহনে ইনস্টল করা হয় যা রাস্তাঘাটগুলির তলদেশযুক্ত রাস্তাগুলির উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য নকশাকৃত।

ট্রাকগুলির জন্য, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি বেশিরভাগ সম্মুখের অক্ষের পিছনে অবস্থিত হবে তবে নীচের নীচে নয় এবং এটি ফ্রেমের পাশে মাউন্ট করা হবে। কারণটি হ'ল বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এ জাতীয় গাড়িগুলি দুর্ঘটনার মধ্যে পড়লে পার্শ্বীয় ক্ষতির চেয়ে মূলত সামনের দিকে যায় receive টিউনিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গ্যাস ট্যাঙ্কের অবস্থান পরিবর্তন করা নিষিদ্ধ।

ফিলার ঘাড়

নাম থেকেই বোঝা যায়, এই উপাদানটি জ্বালানী দিয়ে গাড়ী ভর্তি করতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, এই গর্তটি শরীরের বাম বা ডানদিকে পিছনের ফেন্ডারে অবস্থান করবে। সত্য, এটি যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিছু মিনিভ্যানের সামনের ফেন্ডারের কাছে একটি ফিলার ঘাড় থাকে।

অটোমেকাররা প্রায়শই ট্যাঙ্কটি ইনস্টল করে যাতে ফিলার ঘাড়টি ড্রাইভারের পাশে থাকে। সুতরাং, অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, ফিলার পিস্তলটি পুনরায় জ্বালানীর পরে গাড়ীতে থেকে যাওয়ার কম সম্ভাবনা রয়েছে এবং অমনোযোগী গাড়িচালক এটিকে ফিলিং মডিউলটিতে রেখে দিতে ভুলে যেতে পারেন।

এই উপাদানটির নকশা বিভিন্ন গাড়ী মডেলের মধ্যেও পৃথক হতে পারে। সুতরাং, কিছু গ্যাস ট্যাঙ্কে এটি ডিজাইনের অংশ, তবে এমন কিছু পরিবর্তন রয়েছে যা ফিলার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে মূল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। ভরাট গতি এই উপাদানটির বিভাগের উপর নির্ভর করে।

বেশিরভাগ আধুনিক ট্যাঙ্কগুলি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলি দিয়ে সজ্জিত যা বিদেশী উপাদানগুলিকে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। এছাড়াও, জ্বালানীর ট্যাঙ্কগুলির সর্বশেষতম সংশোধনের ডিভাইসে একটি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা গাড়িটি যখন গড়িয়ে পড়ে তখন পেট্রোল ফাঁস রোধ করে (পেট্রোল একটি দাহ্য পদার্থ, সুতরাং, এই ধরণের জ্বালানিতে চালিত গাড়িগুলি এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে)।

গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, ঘাড়টি স্টপার দিয়ে মোচড় দেওয়া হয়, যা একটি লকিংয়ের ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে (একটি কোড বা একটি পৃথক কী দিয়ে খোলে)। পুরানো গাড়িগুলিতে, এই উপাদানটি কেবল একটি থ্রেডযুক্ত প্লাগ। বৃহত্তর সুরক্ষার জন্য, ফিলার ঘাড় একটি ছোট হ্যাচ (অতিরিক্তভাবে একটি নান্দনিক ফাংশন সম্পাদন করে) দিয়ে বন্ধ করা হয়, যা কোনও কী বা যাত্রী বগি থেকে একটি হ্যান্ডেল দিয়ে খোলা যেতে পারে।

জ্বালানী লাইন

একটি জ্বালানী লাইনটি ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে অবাধে প্রবাহিত হয় তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। ট্যাঙ্কের সংযোগের ক্ষেত্রে, এই লাইনটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। যদিও তাদের ধাতব অংশগুলির তুলনায় এগুলির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, নমনীয় উপাদানগুলি ইনস্টল করা এবং বজায় রাখা সহজ। গ্যাসের ট্যাঙ্ক থেকে উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্পের বিরতিতে (এর গঠন এবং পরিচালনার নীতি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন আলাদাভাবে) লাইনে, জ্বালানী কম চাপে সরবরাহ করা হয়, তাই, ক্ল্যাম্পগুলির সাথে সুরক্ষিত সাধারণ জ্বালানী নলগুলি যথেষ্ট।

গাড়িটি যদি ব্যাটারি ধরণের জ্বালানী সিস্টেম ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, কমনরেল, যা বর্ণনা করা হয়েছে এখানে), তারপরে উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্পের পরে পাইপলাইনটি অনমনীয়, যেহেতু এই অংশে জ্বালানি উচ্চ চাপের মধ্যে রয়েছে। যাতে অত্যধিক চাপ গাড়ির উপাদানগুলির ক্ষতি না করে, রেল একটি চাপ নিয়ন্ত্রক দিয়ে সজ্জিত (এটি কীভাবে কাজ করে তা পড়ুন, অন্য নিবন্ধে)। এই ভালভ একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে গ্যাস ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করা হয়। জ্বালানী লাইনের এই অংশটিকে রিটার্ন লাইন বলে। যাইহোক, কিছু কার্বুরেটর ইঞ্জিনের একই ডিভাইস থাকতে পারে।

গ্যাস ট্যাঙ্কে জ্বালানী লাইনের সংযোগ পেতে, অনেক গাড়িতে আপনাকে পিছনের সোফাটি (এটির আসন) বাড়াতে হবে। এর নীচে ট্যাঙ্কের একটি প্রযুক্তিগত খোলার রয়েছে, যার মধ্যে জ্বালানী পাম্প সহ একটি কাঠামো, একটি হার্ড ফিল্টার এবং একটি স্তর সেন্সর সহ একটি ভাসা .োকানো হয়।

ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তর নিয়ন্ত্রণ সেন্সর

এই উপাদানটি কাঠামোর একটি অংশ যেখানে জ্বালানী পাম্প সংযুক্ত করা হয় (পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য)। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, সেন্সরযুক্ত ভাসমানটির স্বতন্ত্র নকশা থাকে এবং এগুলি জ্বালানী পাম্প থেকে পৃথকভাবে অবস্থিত। জ্বালানী স্তরের সেন্সরের একটি সাধারণ নকশা রয়েছে। এটিতে পোটেনিওমিটার (একটি রিওস্ট্যাটের মিনি অ্যানালগ) এবং একটি ফ্লোট থাকে।

ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের নীতির নীচে রয়েছে is ভাসাটি দৃenti়ভাবে পেন্টিওমিটার রডের সাথে সংশোধন করা হয়। বাতাসে ভরা ফাঁকা কাঠামোর কারণে, এই উপাদানটি সর্বদা জ্বালানী পৃষ্ঠের পৃষ্ঠে থাকে। ধাতব রডের অন্য অংশে, বৈদ্যুতিন উপাদানগুলির পরিচিতিগুলি অবস্থিত। ধীরে ধীরে, ট্যাঙ্কের স্তরটি হ্রাস পায়, যার কারণে সেন্সরের পরিচিতিগুলি আরও কাছে আসে।

নির্ধারিত দূরত্বের উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে তারা বন্ধ হয় এবং ড্যাশবোর্ডে গ্যাস ট্যাঙ্কের আলোতে একটি নিম্ন-স্তরের আলো। সাধারণত এই প্যারামিটারটি প্রায় 5 লিটারের স্তরে থাকে তবে এটি সমস্ত গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে (কিছু গাড়িতে, স্তরটি এতটা না নামতে পারে - কেবল 7-8 লিটার পর্যন্ত, এবং আলো আসে)।

আপনার নিয়মিত নিম্ন জ্বালানী স্তরের সাথে গাড়ি চালানো উচিত নয়, বিশেষত যদি গ্যাস ট্যাঙ্কে কোনও গ্যাস পাম্প ইনস্টল করা থাকে। কারণটি হ'ল সুপারচার্জারটি অপারেশন চলাকালীন উত্তপ্ত হয় এবং বন্ধ স্থানের কারণে এটি কেবল শীতল হয় যা জ্বালানী। যদি ট্যাঙ্কের স্তরটি সর্বদা সর্বনিম্ন হয় (সাত লিটারে, কিছু গাড়ি একটি শালীন দূরত্ব - প্রায় 100 কিলোমিটার আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়), পাম্পটি শেষ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে high

যাতে চালকটি আগে থেকেই নির্ধারণ করতে পারে যে ট্যাঙ্কে কতটা জ্বালানী রয়েছে, রিওস্ট্যাট ড্যাশবোর্ডের জ্বালানী তীরের সাথে সংযুক্ত। যখন জ্বালানীর স্তর হ্রাস পায়, তখন ডিভাইসের অন্যান্য পরিচিতিগুলি আলাদা হয়ে যায়, যা সেন্সরের বৈদ্যুতিক সার্কিটের ভোল্টেজকে হ্রাস করে। ভোল্টেজ হ্রাসের কারণে, পরিপাটি উপরের তীর হ্রাস পঠনের দিকে দিকে বিচ্যুত হয়।

জ্বালানী ট্যাঙ্ক বায়ুচলাচল সিস্টেম

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, গ্যাস ট্যাঙ্কের চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। এবং এটি ইঞ্জিনটি চালাচ্ছে বা গাড়িটি কেবল দাঁড়িয়ে আছে কিনা তার উপর নির্ভর করে না। ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় জলাশয়ের স্তরটি নেমে যায়, যা এটিতে শূন্যতা তৈরি করে। যদি ধারকটি শক্তভাবে বন্ধ করা হয় তবে কিছু সময়ের পরে পাম্পটি গুরুতর বোঝার শিকার হয়ে ব্যর্থ হবে।

অন্যদিকে, দীর্ঘ অলস গাড়ি নিয়ে পেট্রল বাষ্পগুলি ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কের মধ্যে চাপ বাড়িয়ে দেয়, যা শীঘ্রই বা পরে অবসন্নতার দিকে নিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, ক্ষয়টি কোনও উপায়েই পূর্বাভাস দেওয়া যায় না, কারণ ট্যাঙ্কটি তার দুর্বলতম স্থানে ফেটে যাবে, এবং এটি অবিবাহিতভাবে কোনও সিউম হবে না। গ্রীষ্মে গরম অঞ্চলে এটি বিশেষত সত্য। উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কারণে, ট্যাঙ্কের পেট্রোল শীতকালের চেয়ে বেশি সক্রিয়ভাবে উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং বাষ্পীভবন হয়।

উভয় পরিস্থিতি প্রতিরোধের জন্য, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় সজ্জিত। আধুনিক গাড়িগুলিতে, এই সিস্টেমটি অ্যাডসবারবারের সাথে মিলিতভাবে কাজ করে, যা পেট্রলের মাইক্রো-কণাগুলি ধারণ করে এবং এটিকে ট্যাঙ্কে ধরে রাখে, তবে ট্যাঙ্কটি "শ্বাস ফেলা" অবিরত করে।

ট্যাঙ্কের চাপ বাড়ানোর জন্য একটি চাপ ভাল্ব ইনস্টল করা হয়। যখন গহ্বরের মধ্যে শূন্যতা তৈরি হয় তখন এটি খোলে। এর কারণে, বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ভিতরে প্রবেশ করে, যা জ্বালানী পাম্পের কার্যক্রম পরিচালনা করে।

অন্যদিকে, গাড়িটি পুনরায় জ্বালানীর সময় পেট্রল সক্রিয়ভাবে বাষ্পীভবন হতে শুরু করে। ট্যাঙ্কটি ফেটে যাওয়া রোধ করতে এর একটি পৃথক পাইপলাইন রয়েছে যা বায়ুচলাচল সরবরাহ করে। একটি মাধ্যাকর্ষণ ভালভ বায়ুচলাচল নল শেষে ইনস্টল করা হয়। গাড়িটি যখন গড়িয়ে পড়ে তখন এটি জ্বালানী ছড়িয়ে পড়াকে বাধা দেয়।

আধুনিক গাড়িগুলিতে, এই গ্যাস ট্যাঙ্ক সিস্টেমটি অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলিতে সজ্জিত করা যেতে পারে যার সাহায্যে অভ্যন্তরীণ পরিবেশের চাপ এবং তাপমাত্রার আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

অপব্যবহার এবং ত্রুটি

গ্যাস ট্যাঙ্কের নকশা নিজেই টেকসই এবং পণ্য খণ্ডন সাধারণ নয়। তবুও, কিছু গাড়িচালককে জ্বালানী ট্যাঙ্কের অকাল প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে হয়েছিল। গ্যাস ট্যাঙ্কগুলির প্রধান ভাঙ্গনের মধ্যে রয়েছে:

• জ্বালানির আক্রমণাত্মক প্রভাবের কারণে ট্যাঙ্কের দেয়ালগুলির প্রাকৃতিক পোশাক। প্রায়শই এটি ধাতব পাত্রে প্রযোজ্য।
• পণ্যের দেয়ালে একটি গর্ত। যখন অযত্নে কঠিন রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছিল। মাঠের বাইরে প্রচুর সংখ্যক সামগ্রিক ধারালো পাথর নিয়ে রুক্ষ ভূখণ্ডে ভ্রমণ করার সময় এটি প্রায়ই ঘটে।
• ডেন্টস নীচের অংশটি মাটিতে পড়ে গেলে প্রায়শই এমন ক্ষতি হয়। তবে কখনও কখনও বায়ুচলাচল সিস্টেমের ভাঙ্গনের কারণে এটি ঘটতে পারে (ট্যাঙ্কে শূন্যতা তৈরি হয় তবে পাম্পটি তার কাজটি চালিয়ে যেতে পারে)।
• ক্ষয়। ক্ষতির জায়গায়, পাত্রটির দেয়াল পাতলা হয়ে যায়। এই মুহুর্তে যখন ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলটি বাষ্পের চাপ বা শূন্যতা মোকাবেলা করতে পারে না, তখন একটি ফিস্টুলা তৈরি হয় এবং জ্বালানী তলিয়ে যেতে শুরু করে। কিছু ক্ষেত্রে, জারা পণ্যটির শীর্ষের ক্ষতি করে, যা নির্ণয় করা সহজ নয়। তবে এ জাতীয় ক্ষতি হওয়ার সাথে সাথে গাড়ির কাছে পেট্রলটির একটি অবিচ্ছিন্ন গন্ধ থাকবে।
• সোল্ডারিংয়ের স্থানে ধারকটির নিম্নচাপ। সাধারণত এটি একটি কারখানার ত্রুটির কারণে ঘটে - হয় খুব ভাল ldালাই করা সীম, বা এটি একটি বিরোধী জারা এজেন্টের সাথে খারাপ আচরণ করা হয়নি (ইস্পাত পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য)।
• সুতোর ভাঙ্গা। ফিলার ঘাড়ে, এটি কেবলমাত্র কারখানার ত্রুটির কারণে ঘটে, তবে খুব কমই ঘটে। সাধারণত, জ্বালানী স্তরের সেন্সর এবং জ্বালানী পাম্পের ইনস্টলেশন সাইটে থ্রেড বিচ্ছিন্ন হয়। গাড়ির এই অংশটি খুব কমই পরিবেশন করা হয়, এ কারণেই বোল্টগুলি বৃদ্ধ বয়স থেকে মরিচা পড়ে। কোনও কারিগর যখন ব্যর্থ উপাদানটিকে প্রতিস্থাপনের জন্য তাদের আনসার্চ করার চেষ্টা করেন, প্রায়শই দুর্দান্ত প্রচেষ্টা স্টাড বা বাদামের সুতোর ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যায়।
• সীল প্রাকৃতিক পরিধান। সাধারণত, এই উপাদানগুলি জ্বালানী পাম্প কাঠামো এবং স্তর সেন্সরের ইনস্টলেশন সাইটে ইনস্টল করা হয়। সময়ের সাথে সাথে রাবারের উপাদানগুলি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে। এই কারণে, জ্বালানী পাম্পটি পরিবেশন করার সময় রাবার সিলটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

যদি তালিকাবদ্ধ ক্ষতিগুলির মধ্যে একটি পাওয়া যায়, তবে এটি জ্বালানীর ট্যাঙ্ককে নতুন করে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে অনেক ক্ষেত্রেই পণ্যটি মেরামত করা যায়।

জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পুনর্নির্মাণ

গ্যাসের ট্যাঙ্কটি উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্থ না হলে মেরামত করা যেতে পারে। অনেক ক্ষেত্রেই, বিকৃতিটি অপসারণ করা হয় না, যেহেতু ক্ষতির মাত্রার উপর নির্ভর করে এটি কেবল পাত্রের পরিমাণকেই প্রভাবিত করে। কিন্তু এই ত্রুটি টান দিয়ে দূর করা যায়। কিছু ক্ষেত্রে, দেয়ালগুলি কাটা ছাড়া বাঁকানো যায় না। এই ধরনের মেরামত করার পরে, সোল্ডারিং বা ldালাই প্রয়োজন।

আপনার নিজের দ্বারা বিশেষত পেট্রোল ট্যাঙ্কগুলির জন্য এ জাতীয় কাজ চালানোর চেষ্টা করা উচিত নয়। পাত্রে থেকে পেট্রোল বাষ্পগুলি অপসারণ করা কঠিন। কখনও কখনও এটি ঘটে যে বেশ কয়েকটি ধোয়া এবং শুকানোর প্রক্রিয়া করার পরে, ট্যাঙ্কটি এখনও শক্ত উত্তাপের সাথে বিস্ফোরিত হয় (দেয়ালগুলির ldালাইয়ের সময় এটি ঘটে)। এই কারণে, মেরামতের কাজটি এমন কোনও পেশাদারের কাছে রেখে দেওয়া ভাল যারা মেরামতের জন্য কোনও পণ্য কীভাবে প্রস্তুত করবেন তার জটিলতাগুলি জানেন। সংক্ষেপে, কোনও ক্ষেত্রেই খালি ট্যাঙ্ক দিয়ে ldালাই করা উচিত নয়। সাধারণত এটি ভাল ধুয়ে এবং জল দিয়ে ভরা হয়। কাজ শেষ করার পরে, জলটি শুকিয়ে যায়, এবং ট্যাঙ্কটি নিজেই ভাল শুকিয়ে যায়।

গর্তগুলি মেরামত করা সাধারণত প্যাচ প্রয়োগ করে সমাধান করা হয়। কিছু গাড়িচালক দ্বি-উপাদান "কোল্ড ওয়েল্ডস" এর মতো আঠালো ব্যবহার করেন তবে এটি ইতিমধ্যে চরম দারিদ্র্যের মধ্যে রয়েছে। রাস্তায় কোনও গর্ত তৈরি হলে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা আরও ভাল এবং নিকটস্থ সার্ভিস স্টেশনটি এখনও অনেক দূরে।

কীভাবে জ্বালানী ট্যাঙ্ক চয়ন করবেন

একটি নতুন জ্বালানী ট্যাঙ্ক সন্ধান করা সাধারণত সোজা is যেহেতু এই পণ্যটি গাড়ির প্যারামিটারের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, তারপরে পরিবহন মডেল থেকে শুরু করে অনুসন্ধানটি চালিয়ে যেতে হবে। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে একটি অভিন্ন প্রতিস্থাপন নির্বাচন করা যেতে পারে। যদি স্পিয়ার পার্ট কোডটি জানা থাকে (ট্যাঙ্কে নিজেই নির্দেশিত), তবে এটি আদর্শ অনুসন্ধান বিকল্প। এই তথ্যের অভাবে, ভিআইএন কোডটি উদ্ধার করতে আসে (এটি কোথায় অবস্থিত এবং এতে গাড়ী সম্পর্কে কী তথ্য রয়েছে, সেগুলি পড়ুন) এখানে).

যদি অনুসন্ধানটি স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশের বিক্রেতা দ্বারা সম্পাদিত হয়, তবে তার পক্ষে গাড়ির মডেল এবং উত্পাদন বছরের নামকরণ করা যথেষ্ট। কোনও অনলাইন স্টোরের অংশ অনুসন্ধান করার সময়, ওয়াইন কোড এবং গাড়ী সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য উভয়ই ব্যবহার করা ভাল। এই ক্ষেত্রে, ভুল পণ্য কেনার সম্ভাবনা কম।

একটি আসল গ্যাস ট্যাঙ্ক কেনা ভাল। তবে কিছু সংস্থা ভাল মানের এনালগগুলি বিক্রি করে। এ জাতীয় সংস্থাগুলির মধ্যে ডেনিশ সংস্থা ক্লককারহোম এবং চীনা ব্র্যান্ড সেলিং রয়েছে। যদিও চীনা নির্মাতারা এটি বিক্রয় করে অটো যন্ত্রাংশের মানের জন্য খারাপ খ্যাতি অর্জন করেছে, তবে তাদের গ্যাস ট্যাঙ্কগুলির ক্ষেত্রে এটি হয় না। আপনার কোনও সস্তা পণ্য কেনা উচিত নয় - আপনি অর্থ সাশ্রয় করতে পারবেন না, যেহেতু কয়েক বছর পরে একটি নিম্নমানের পণ্যটি খারাপ হয়ে যায়, এবং এটি এখনও পরিবর্তন করতে হবে।

সুতরাং, সাধারণ ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য সত্ত্বেও, গ্যাস ট্যাঙ্কটি গাড়ির আরামদায়ক অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির মতো এটি ছাড়াও গাড়ি দীর্ঘ দূরত্ব coverাকতে সক্ষম হবে না।

উপসংহারে, আমরা কীভাবে আপনি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে ময়লা অপসারণ করতে পারেন তার একটি ছোট ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই:

আমি কীভাবে খুব নোংরা জ্বালানী ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করব?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

জ্বালানী ট্যাঙ্কে কি আছে? গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের মধ্যে রয়েছে: একটি ডিজেল জ্বালানী হিটার, একটি জ্বালানী পাম্প, একটি পেট্রল স্তরের সেন্সর, একটি অ্যাডসর্বার সিস্টেম (পেট্রোল বাষ্প সংগ্রহ করে এবং পরিষ্কার করে)।

একটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক কিভাবে কাজ করে? গ্যাস ট্যাঙ্কের মধ্যে রয়েছে: একটি ফিলার নেক, ধারক নিজেই (ট্যাঙ্ক), একটি জ্বালানী গ্রহণের নল, একটি প্লাগ সহ একটি ড্রেন হোল, একটি জ্বালানী স্তর সেন্সর এবং একটি বায়ুচলাচল নল৷

গ্যাস ট্যাংক কোথায় অবস্থিত? জ্বালানী ট্যাঙ্কের আকৃতি গাড়ির নকশার উপর নির্ভর করে - সবচেয়ে ব্যবহারিক অবস্থানটি বেছে নেওয়া হয়। মূলত, এটি নীচের নীচে পিছনের মরীচির সামনে অবস্থিত।