টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 3

A3 সিডান সম্ভবত একটি সস্তা প্রিমিয়াম খুঁজছেন এবং ক্রসওভারগুলি দেখে ক্লান্ত হয়ে পড়ে তাদের জন্য সেরা চুক্তি। তবে কীভাবে খুব খারাপ রাস্তায় ট্রোকা আচরণ করবে?

বিশ বছর আগে, অডি 80 অন্য গ্রহের একটি গাড়ির মত মনে হয়েছিল। আমি চিরকাল স্মরণ করবো ভেলোরের সুন্দর গন্ধ, ড্যাশবোর্ডে নরম প্লাস্টিক, পা দিয়ে পাশের আয়না এবং লাইটের শক্ত ব্লক সহ ফিস্টি স্টার্ন। আশ্চর্যজনকভাবে, "ব্যারেল" সময়ের চেয়ে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল - জার্মানরা এর আগে কখনও এমন সাহসী চেহারা নিয়ে গাড়ি তৈরি করেনি। আপডেট হওয়া অডি এ 3, যা প্রায় 30 বছর পরে প্রকৃতপক্ষে "আশির দশকের" আদর্শগত উত্তরসূরি হয়ে উঠেছিল, এটি তার পূর্বপুরুষের অনুরূপ। তিনি খুব আড়ম্বরপূর্ণ, আরামদায়ক এবং ঠিক যেমন শক্ত।

আসলে, অডি 80 এবং অডি এ 3 এর মধ্যে একটি বি 4 এর পিছনে একটি A5 ছিল - তাকেই "ব্যারেল" এর সরাসরি উত্তরাধিকারী বলা হত was যাইহোক, প্রজন্ম পরিবর্তনের পরে, এ 4 আকারে এত বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল যে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে সিনিয়র ডি-ক্লাসে অর্পণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, অডির সি-সেগমেন্টে সেডান ছিল না - 2000 এর দশকের এই শ্রেণীর গাড়িগুলি ইউরোপীয় বাজারে জনপ্রিয়তা হারাচ্ছিল, তাই ইংলস্টাড্টে তারা চার-দরজা ব্যতীত সমস্ত দেহে এ 3 উত্পাদন করতে থাকে। ।

বর্তমান "ট্রোইকা" সেডান একটি খুব স্টাইলিশ গাড়ি is সন্ধ্যায়, এটি পুরানো এ 4 এর সাথে বিভ্রান্ত করা সহজ: মডেলগুলির সাথে বৈশিষ্ট্যযুক্ত খাঁজ, একটি দৈত্য রেডিয়েটার গ্রিল এবং ব্র্যান্ডযুক্ত বনেট ত্রাণ সহ একই রকম মাথা অপটিক্স রয়েছে। আমরা এস লাইনে A3 টি পরীক্ষা করেছি: সাইড স্কার্ট এবং বাম্পার, স্পোর্টস সাসপেনশন, 18 ইঞ্চি চাকা এবং একটি বড় সানরুফ সহ। এ জাতীয় "ট্রোইকা" আসলে ব্যয়ের চেয়ে আরও ব্যয়বহুল দেখায়, তবে একটি সমস্যা রয়েছে - রাশিয়ান রাস্তাগুলির পক্ষে এটি খুব কম।

3-লিটার ইঞ্জিন সহ বেস এ 1,4 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 160 মিলিমিটার রয়েছে। তবে দরজার সিলগুলি প্রায় 10 মিমি, এবং ক্রীড়া স্থগিতাদেশ নেয় - প্রায় 15 মিলিমিটার বেশি। আপনি কার্বসগুলিতে পার্কিংয়ের কথা ভুলে যেতে পারেন, এবং খুব সাবধানে বাধা পেরিয়ে চালানো ভাল - সেডানটির একটি প্লাস্টিকের ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা রয়েছে।

অডি "ট্রোইকা" দুটি টিএফএসআই পেট্রোল ইঞ্জিন সহ উপস্থাপন করা হয়েছে যা থেকে চয়ন করতে: 1,4 লিটার (150 এইচপি) এবং 2,0 লিটার (190 এইচপি)। তবে প্রকৃতপক্ষে, ডিলারদের কেবল বেস ইঞ্জিনগুলির সাথে সংস্করণ রয়েছে এবং এটি আমাদের পরীক্ষার মধ্যে ঠিক ছিল A3।

কমপক্ষে কাগজে দুটি লিটার সেডানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অশুভ দেখাচ্ছে: 6,2 এস থেকে 100 কিমি / ঘন্টা এবং 242 কিমি / ঘন্টা শীর্ষ গতি। টিএফএসআইয়ের টিউনিং সম্ভাবনা এবং অল-হুইল ড্রাইভ দেওয়া, এই A3 খুব আকর্ষণীয় কিছুতে রূপান্তরিত হতে পারে। তবে শহরে 1,4 লিটার একটি মার্জিন সহ যথেষ্ট। এর কম কার্বের ওজনের (1320 কেজি) কারণে, "ট্রোকা" দ্রুত (8,2 সেকেন্ড থেকে "কয়েকশ") ভ্রমণ করে এবং সামান্য পেট্রল পোড়ায় (পরীক্ষার সময়, প্রতি জ্বালানীর গড় গড় প্রতি 7,5 কিলোমিটারে 8 - 100 লিটারের বেশি হয় নি)।

সাত গতির "রোবট" এস ট্রোনিক (একই ডিএসজি) প্রায় স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সুরযুক্ত - এটি পছন্দসই গিয়ারটি খুব যুক্তিযুক্তভাবে নির্বাচন করে এবং ট্র্যাফিক জ্যামে মনোযোগ আকর্ষণ করে না। প্রথম থেকে দ্বিতীয়টিতে স্থানান্তরিত করার জন্য একটি সবেমাত্র লক্ষণীয় কিক এখানেই রয়ে গেছে তবে আমি এখনও মসৃণ রোবোটিক বাক্সগুলিতে পাই নি। এমনকি ফোর্ডের পাওয়ারশিফ্ট, যা ক্লাচের উপর খুব মৃদু, একই মসৃণ যাত্রায় ব্যর্থ হয়।

এ 3 থেকে বাকি কোমলতা আশা করা উচিত নয়। মস্কো অঞ্চল মহাসড়কের স্পোর্টস সাসপেনশনটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই আপনার বাইরে সমস্ত কিছু নাড়াতে প্রস্তুত, তবে অডি মসৃণ, অগ্রাধিকারযুক্ত বাতাসের ডাম্পটি চালানোর সাথে সাথে এটি আসল চালকের গাড়িতে পরিণত হয়। ইংলস্ট্যাড্ট সঠিক স্থগিতাদেশের সেটিংস সম্পর্কে অনেক কিছু জানেন।

প্রথম নজরে, A3 সেডান খুব কমপ্যাক্ট একটি গাড়ি। হ্যা এবং না. মাত্রার দিক থেকে, "ট্রাইকা" সত্যিই গলফ ক্লাসে গড় থেকে পিছিয়ে। এই সেগমেন্টে কোন প্রিমিয়াম গাড়ি নেই, খুব ফ্যাশনেবল মার্সিডিজ সিএলএ ব্যতীত, তাই অডির মাত্রাগুলিকে গণ মডেলের সাথে তুলনা করতে হবে। সুতরাং, "জার্মান" সব দিক থেকে ফোর্ড ফোকাসের চেয়ে নিকৃষ্ট।

আরেকটি বিষয় হ'ল "ট্রোইকা" এর অভ্যন্তরে শক্ত মনে হয় না। সরু কেন্দ্রের কনসোল এবং দরজা কার্ডগুলিতে রিসেস আপনাকে বেশ অবাধে বসতে দেয়। রিয়ার সোফাটি কেবল দু'জনের জন্যই বেশি সম্ভবত - মাঝখানে যাত্রী উঁচু টানেল থেকে খুব অস্বস্তি বোধ করবে।

এ 3 ট্রাঙ্ক এর মূল সুবিধা নয়। ভলিউম 425 লিটারে দাবী করা হয়, অনেক বি-শ্রেণীর সেডান থেকে কম। তবে আপনি পিছনের সোফার পিছনে অংশগুলিতে ভাঁজ করতে পারেন। এছাড়াও, দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য প্রশস্ত হ্যাচ রয়েছে। একই সময়ে, দরকারী স্থানটি খুব দক্ষতার সাথে সংগঠিত করা হয়: লুপগুলি মূল্যবান লিটার খায় না এবং সমস্ত ধরণের জাল, গোপনীয় স্থান এবং হুকগুলি পাশের দিকে সরবরাহ করা হয়।

অডি থেকে কমপ্যাক্ট সেডানের ট্রাম্প কার্ডটি এর অভ্যন্তর। এটি এত আধুনিক এবং উচ্চমানের যে এটি 3 এ থাকা কেবল একটি আনন্দ। ড্যাশবোর্ডটি বিশেষত ভাল - বড় বোধগম্য স্কেল, তথ্যবহুল স্পিডোমিটার, একটি টাকোমিটার এবং একটি ডিজিটাল জ্বালানী স্তর সূচক সহ। ছবিগুলিতে, "ট্রোইকা" ড্যাশবোর্ডটি বরং দুর্বল দেখাচ্ছে তবে এই ধারণাটি প্রতারক। হ্যাঁ, সত্যিই খুব বেশি বোতাম নেই, তবে বেশিরভাগ ফাংশনগুলি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের মেনুতে লুকানো থাকে। তিনি, যাইহোক, পুরানো এ 4 এবং এ 6 এর মতো - এখানে একটি বিশাল স্ক্রিন এবং নেভিগেশন পাক নিয়ে এসেছেন।

রাশিয়া থেকে এ 1 কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের প্রস্থানের পরে, এটি A3 ছিল যা অডির প্রবেশের মডেল হিসাবে পরিণত হয়েছিল। এবং এর অর্থ এই যে আজ একটি প্রিমিয়াম "জার্মান" এর মালিক হওয়া আগের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল: সমৃদ্ধ কনফিগারেশনে, একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ অডি এ 3 এর জন্য প্রায় 25 ডলার ব্যয় হবে। তবে সুসংবাদটি হ'ল এ 800 সম্ভবত প্রিমিয়াম খুঁজছেন এবং ক্রসওভারগুলি দেখে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন তাদের জন্য এটি সেরা চুক্তি।

শারীরিক প্রকার	সেদন
মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি	4458/1796/1416
হুইলবেস, মিমি	2637
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	425
কার্ব ওজন, কেজি	1320
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল সুপারচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1395
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	150 - 5000 এ 6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	250 - 1400 এ 4000
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	সামনে, আরসিপি 7
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	224
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	8,2
জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), l / 100 কিমি	5
মার্কিন ডলার থেকে দাম	22 000