সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend

ইকোনেটিক হল তত্ত্ব এবং অনুশীলনের মধ্যে এক ধরনের সংযোগ। তাত্ত্বিকভাবে, একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে সামান্য জ্বালানি ব্যবহার করতে পারে, কিন্তু আপনি যদি এটিকে ফোর্ডের মতো করে সুর করেন তবে এটি নিয়মিত সংস্করণের তুলনায় আরও বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী। অবশ্যই, এই জাতীয় তত্ত্বের জন্য অনুশীলনে দক্ষতা অর্জন করা প্রয়োজন, যথা, ক্রমাগত গাড়ি চালানো, কারণ এটি অর্থনৈতিক ড্রাইভিংয়ের তত্ত্বে সঠিক। এর জন্য, গাড়ির সমস্ত অংশ, বিশেষ করে এক্সিলারেটর প্যাডেল, সেইসাথে উচ্চ গিয়ার অনুপাতের সময়মত পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এমন পরিস্থিতিতে, ফিয়েস্তা ইকোনেটিক আপনাকে ভালভাবে পরিবেশন করবে।

সর্বোপরি, এটি একটি দুর্দান্ত তাত্ত্বিক সূচনা বিন্দু যা আমাদের অ্যাভটো ম্যাগাজিনের নিয়মিত পাঠকদের কাছে পরিচিত: দুর্দান্ত চ্যাসি এবং প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং যা ফিয়েস্টাকে ড্রাইভ করার জন্য একটি উপভোগ্য এবং মজাদার গাড়ি করে তোলে। ড্রাইভারটি চমৎকার আসন, যা শরীরকে ভালভাবে ধরে রাখে এবং এরগনোমিক্স উভয়ই পছন্দ করবে, যার সাহায্যে তারা কেন্দ্র কনসোলের অস্বচ্ছ বোতামের সংখ্যা এবং অবস্থানে অভ্যস্ত নয়।

গাড়ি চালানোর সময় যে কেউ ভাল সঙ্গীত পছন্দ করে সে তার সঙ্গীত উৎসগুলিকে USB, Aux বা iPod এর মাধ্যমে এমনকি খুব নির্ভরযোগ্য রেডিও দিয়ে সংযুক্ত করতে পারবে। এই জ্যাক এবং সিডি / এমপিথ্রি প্লেয়ার সহ অস্পষ্ট রেডিও কন্ট্রোল প্যাকেজ 3 আনুষঙ্গিকের অংশ, যা অতিরিক্ত আরাম, স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্লুটুথ ইন্টারফেস অন্তর্ভুক্ত করে। এটা অবশ্যই কোন বিষয় নয়, কিন্তু সব উৎসবেই ESP সবসময় আমাদের সাথে থাকে।

অবশ্যই, আমরা মোটর সরঞ্জাম থেকে আরো অর্থনৈতিক ড্রাইভিংয়ের জন্য সবচেয়ে তাত্ত্বিক ভিত্তি আশা করেছিলাম, কিন্তু এখানে কোন বড় চমক ছিল না।

প্রতি কিলোমিটারে মাত্র 87 গ্রাম CO2 এর একটি আদর্শ নির্গমন বা প্রচলিত টার্বো ডিজেল সরঞ্জামের তুলনায় প্রতি 3,3 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার খরচ। সামান্য কম গতিশীল ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। উচ্চতর rpm এ। আমরা ইতিমধ্যেই এই 1,6-লিটার টার্বোডিজেলের সাথে ফিয়েস্তার নিয়মিত সংস্করণে এটি বাস্তবায়ন করেছি।

এই ফিয়েস্তাতে আমাদের গড় পরীক্ষাটি তাত্ত্বিক থেকে বেশ দূরে ছিল, যা অবশ্যই ব্যবহারিক বিবেচনার কারণে - আপনি যদি গাড়ির সাথে যুক্ত থাকতে চান এবং ব্রেক না করতে চান, তবে আপনাকে এখনও একটু জোরে এক্সিলারেটর টিপতে হবে এবং তারপরে আরও জ্বালানীও যায়। ইঞ্জিন ইনজেকশন সিস্টেমের মাধ্যমে।

কিন্তু আমরা চেষ্টা করেছি এবং তাত্ত্বিকভাবে বলা থেকে প্রায় দশ ভাগ কম খরচ অর্জন করতে পেরেছি, কিন্তু এই তত্ত্বের গন্ধ নেই!

টেক্সট: টমাস পোরেকর

Ford Fiesta 1.6 TDCi ইকোনেটিক ট্রেন্ড

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	অটো ডিও সামিট
বেস মডেলের দাম:	15.960 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	16.300 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,0 এস
সর্বাধিক গতি:	178 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,5l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 70 kW (95 hp) 4.000 rpm - 205 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 178 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,4/3,2/3,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 87 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.019 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.555 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.950 মিমি – প্রস্থ 1.722 মিমি – উচ্চতা 1.481 মিমি – হুইলবেস 2.489 মিমি – ট্রাঙ্ক 295–979 40 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel। vl = 46% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.172 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,0s
শহর থেকে 402 মি:	18,2 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,3s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,1s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	178 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	5,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,2m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• প্রকৃতপক্ষে, ফিয়েস্তা সেখানে আরও খেলাধুলা-ভিত্তিক বাচ্চাদের মধ্যে একটি, এবং ইকোনেটিক সরঞ্জামগুলির সাথে এটি অর্থনীতির দিক থেকেও সেরা হতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

জ্বালানি খরচ

ড্রাইভিং পজিশন এবং ড্রাইভারের সিট

গতিশীলতা

সংক্রমণ

ইউএসবি, অক্স এবং আইপড সংযোগকারী

এখানে কোন দিনের চলমান আলো নেই

পিছনের সিটে কম জায়গা

উচ্চ rpm এ ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়াশীলতা