সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // ব্যবহারযোগ্যতা জুড়ে

আমরা ইতিমধ্যেই সিডের তৃতীয় প্রজন্মকে জানি এবং এটি 2019 সালে স্লোভেনীয় গাড়ির শিরোনামের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী পাঁচটি গাড়ির মধ্যেও ছিল। আমরা প্রথম পরীক্ষায় (অ্যাভটো ম্যাগাজিনের আগের সংখ্যায়) শিখেছি যে সিড তৃতীয়টি চালাতে পছন্দ করে, একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ, আমরা ডিজেল পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি। এটি নতুন এবং নতুন EU 6temp স্ট্যান্ডার্ডের খুব কঠোর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত। এর মানে হল যে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়াও, এটিতে একটি সক্রিয় নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস (SCR) রয়েছে। সংক্ষেপে, এটি কম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে (আমাদের পরীক্ষিত নমুনার ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে 111g এর WLTP পরিমাপের মান অনুযায়ী)। পরীক্ষিত সিডে, ইঞ্জিনটি সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য বিশদ। কর্মক্ষমতা দ্বারা বিস্মিত, কারণ হুড অধীনে একটি আরো শক্তিশালী দৃষ্টান্ত ছিল, যে, 100 "ঘোড়া" সঙ্গে বাড়িতে 136 কিলোওয়াট বা তার বেশি সঙ্গে একটি। এটি একটি সামান্য পুনরায় ডিজাইন করা চ্যাসি ডিজাইনের সাথে ভাল যায়। প্রায় সব অবস্থায় গাড়ি চালানোর সময় সিড এখন একটি খুব শান্ত এবং মসৃণ যান। রাইড কখনও কখনও বড় বাম্প দ্বারা বাধাগ্রস্ত হতে পারে, তবে আগের সিডের তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। এটি আরও ভাল স্থিতিশীলতা এবং নিরাপদ পরিচালনার অনুভূতি দেয়, তাই আমাদের অভিযোগ করার কিছু নেই।

কেবিনের উপকরণগুলিও আনন্দদায়ক, এটি আর খুব সস্তা চেহারার "প্লাস্টিক" নয়, এমনকি ড্যাশবোর্ড এবং সীট কভারগুলিও উল্লেখযোগ্য উন্নতির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আমরা বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সহকারীকে সজ্জিত করার অগ্রগতি সম্পর্কেও কথা বলতে পারি, যদিও এখানে, সাশা কাপেতানোভিচ যেমন আমাদের প্রথম পরীক্ষায় উল্লেখ করেছেন, আমরা সেই ডিজাইনারদের বুঝতে পারি না যারা বিশ্বাস করেছিলেন যে লেন রাখার ব্যবস্থাটি সাধারণ নিরাপত্তার জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় - কী অধিগ্রহণ। প্রতিবার গাড়িটি পুনরায় চালু করার সময় এটি অবশ্যই চালু করতে হবে, এইভাবে ড্রাইভারের ইচ্ছাকে মুছে ফেলতে হবে যাতে সে "এটি বহন করতে পারে না"। সিড হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্লান করার জন্য একটি অ্যাড-অনও কার্যকর। এডিশন সিডের একটি মোটামুটি বড় সাত ইঞ্চি কেন্দ্রের স্ক্রিনও রয়েছে। কাছাকাছি একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা রয়েছে যাতে গাড়ির পিছনের অংশে যা প্রদর্শিত হয় তার একটি পরিষ্কার ছবি রয়েছে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সম্পূর্ণ স্বাভাবিক, স্ক্রিনের মেনুগুলো সহজ এবং সাউন্ড পার্ট এবং ব্লুটুথের মাধ্যমে ফোনের সাথে সংযোগ করার ক্ষমতাও সন্তোষজনক। Ceed এছাড়াও CarPlay বা Andorid Auto এর মাধ্যমে স্মার্টফোন সংযোগ সমর্থন করে। অন্তত অ্যাপল ফোনের জন্য, আমি লিখতে পারি যে এই ধরনের সংযোগের সাথে, ড্রাইভার ট্র্যাফিক জ্যামের মাধ্যমে আধুনিক নেভিগেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু পায়।

আজকের সমস্ত ইলেকট্রনিকভাবে সাহায্য করা জাঙ্কের বিপরীতে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সিডের এমন কিছু রয়েছে যা অনেকের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্রয় যুক্তি হবে - একটি প্রচলিত হ্যান্ডব্রেক লিভার। এটা সত্য যে এটি দুটি আসনের মাঝখানে কিছুটা জায়গা নেয়, তবে সিডের যথেষ্ট "অ্যানালগ" আছে এমন অনুভূতি কিছু কিছু নিয়ে আসে, তবে ড্রাইভার যখন এটি করতে পছন্দ করে তখন এটি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। , এবং সবসময় নয় যখন আপনাকে ইঞ্জিন চালু করতে হবে, যেমন কিছু "উন্নত" গাড়িতে ...

একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন বিস্ময়ের উৎস হতে পারে যে জ্বালানি খরচ কত দ্রুত বাড়তে পারে - যদি আমাদের একটি পা খুব ভারী হয়। কিন্তু আমাদের স্বাভাবিক বৃত্তের ফলাফলও অফিসিয়াল ডেটা "প্রতিশ্রুতি" থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এইভাবে এই সিডটি সমস্ত কিয়া গাড়ির সামগ্রিক ছাপের সাথে খাপ খায় এবং সত্যিই অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য অনেক প্রচেষ্টা লাগে৷

অন্যদিকে, কেনার সময়, স্লোভেনীয় পরিবেশক দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত বিকল্পগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন, তাদের জোকাররা দাম কমাতে পারে। ট্রিপের আগের মতো, কেনার আগেও: আপনি অর্থনৈতিকভাবে কাজ করতে পারেন।

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW সংস্করণ

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	21.290 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	19.490 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	18.290 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 100 kW (136 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 280 Nm 1.500-3.000 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
ক্ষমতা:	200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ np - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ECE) 4,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 111 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.388 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.880 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.310 মিমি - প্রস্থ 1.800 মিমি - উচ্চতা 1.447 মিমি - হুইলবেস 2.650 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি
বাক্স:	395-1.291 l

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 5.195 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,7 / 13,2 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,9 / 14,3 সে (V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB

মূল্যায়ন

• সিড তার ভালো যন্ত্রপাতির পাশাপাশি আকর্ষণীয় চেহারার কারণে আকর্ষণীয় হতে থাকবে এবং আমরা এর প্রশস্ততার জন্য দায়ী করতে পারি না। আপনি যদি একটি গড় খুঁজছেন এবং আপনার শরীরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চিহ্ন না হয় তবে এটি একটি ভাল কেনাকাটা।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

প্রশস্ততা এবং ব্যবহারের সহজতা

ইঞ্জিন এবং জ্বালানি খরচ

শক্তিশালী সরঞ্জাম

বৈদ্যুতিন সহায়কদের ব্যবহার "দীর্ঘায়িত"