সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মাজদা CX-5 G194 AT AWD বিপ্লব শীর্ষ

মাজদার পারফরম্যান্স বক্রতা এখনও বাড়ছে, সিএক্স -৫ মূল অপরাধী, মাজদার মোট বিক্রির ২৫%। পাঁচটি সফল বছর পর, মাজদা তার সবচেয়ে সফল ক্রসওভারের দ্বিতীয় প্রজন্ম উন্মোচন করেছে, যা নতুন সংস্করণে বাজারে আসার সময় এর চেয়ে অনেক বেশি "ফুলে" প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হবে।

যেহেতু CX-5 হল সেই মডেল যা বিশ্বস্তরে মাজদাকে প্রতিনিধিত্ব করে, তাই কখনও কখনও আমাদের বাজারে এমন একটি সংস্করণ রয়েছে যা পপুলিস্টদের কাছে ঠিক আকর্ষণীয় নয়, তবে ক্রেতার সবকিছু দাবি করলে ব্র্যান্ডটি কী করতে পারে তার একটি ভাল সূচক। অন্তর্ভুক্ত." সুতরাং, সবচেয়ে শক্তিশালী, সজ্জিত এবং অবশ্যই, সবচেয়ে ব্যয়বহুল CX-5 G194 AT AWD বিপ্লব শীর্ষ আমাদের পরীক্ষায় এসেছে। আপনি যদি নাম দ্বারা অনুমান না করেন তবে ধরা যাক এটি অল-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং সর্বোচ্চ স্তরের সরঞ্জাম সহ সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রোল সংস্করণ। উপরোক্ত থেকে, এটা বলা যেতে পারে যে শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বাধ্যতামূলক "সরঞ্জাম", অন্যান্য সমস্ত উপাদান আরও যুক্তিসঙ্গত ক্রয়ের মাধ্যমে টোন করা যেতে পারে। কিন্তু তবুও, এইভাবে তারা অন্তত মাজদাকে দেখাতে পারে যে তাদের একজন মডেল যখন প্রিমিয়াম ক্লাসকে "আদর করে" তখন কেমন লাগে।

পুনরায় ডিজাইন করা বহিরাগত ছাড়াও, যা এখন একটু বেশি আক্রমনাত্মক, সংকীর্ণ হেডলাইট এবং একটি বৃহত্তর এবং তীক্ষ্ণ মুখোশ সহ, সিএক্স -5 অভ্যন্তরীণভাবে একটি নকশা সংশোধন এবং উপাদান পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে। একটি নতুন চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল সহ উন্নত ড্রাইভারের কাজের পরিবেশ আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সেন্টার কনসোলকে 60 মিলিমিটার বাড়িয়ে, তারা আরও ভাল এর্গোনমিক্স অর্জন করে। এছাড়াও, কেবিনের সাউন্ডপ্রুফিং এবং এর ব্যবহারযোগ্যতা নিয়ে অনেক কিছু করা হয়েছে। সুতরাং, এখন পিছনের বেঞ্চটি সর্বোচ্চ স্তরের সরঞ্জামগুলিতে উত্তপ্ত, ব্যাকরেস্টটি অস্থাবর এবং কেন্দ্রের কনসোলে একটি ইউএসবি সংযোগকারী যুক্ত করা হয়েছে। যাত্রীদের পিছনে 506 লিটার লাগেজের জায়গা রয়েছে, যা বৈদ্যুতিকভাবে উত্থাপিত টেইলগেটের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়।

CX-5 ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিস্তৃত সরঞ্জাম এবং সহায়তা ব্যবস্থা সরবরাহ করে এবং বিপ্লবের শীর্ষ সরঞ্জামগুলির তালিকা এত দীর্ঘ যে এটি কেবলমাত্র সবচেয়ে আকর্ষণীয়গুলি হাইলাইট করার মতো। তাদের মধ্যে একটি হল, উদাহরণস্বরূপ, একটি নতুন উইন্ডশিল্ড ট্র্যাফিক ডেটা প্রজেকশন সিস্টেম, যা মিটারের উপরে পূর্বের উইন্ডশীল্ড প্রজেকশন সিস্টেমকে প্রতিস্থাপন করেছে। এছাড়াও রয়েছে রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, পার্ক অ্যাসিস্ট, ইমার্জেন্সি ব্রেকিং ইত্যাদি। বাজারে ইতিমধ্যেই সুপ্রতিষ্ঠিত একটি প্রযুক্তি থেকে, আমরা ডিজিটাল গেজ এবং কিছুটা উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস হারিয়েছিলাম।

বিদ্যুৎ ইউনিটের জন্য কোন সমালোচনাকে দায়ী করা কঠিন। 2,5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্রুত গাড়ি চালানোর পরেও আপনার ক্ষুধা মেটায়, কিন্তু যদি আপনি সবুজ মন পান এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল কমিয়ে দেন, তাহলে এটি অতিরিক্ত সিলিন্ডার বন্ধ করতে পারে এবং এইভাবে জ্বালানি সাশ্রয় করতে পারে। বলা হচ্ছে যে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন CX-5 এর জন্য নিখুঁত এবং এটি একটি অবশ্যই কিনতে হবে। অল-হুইল ড্রাইভও কাজে আসবে, বিশেষ করে শীতের দিনে যখন মাজদা জানে কিভাবে তার জি-ভেক্টরিং কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে নিরাপদ এবং সুষম ড্রাইভিং অবস্থান নিশ্চিত করতে হয়।

আপনি যদি মাজদা সিএক্স -5 সর্ব-অন্তর্ভুক্তি বেছে নেন, তাহলে আপনি 40 হাজারের বেশি পাবেন না। এই দামেই আপনি একইভাবে সজ্জিত গাড়ির প্রিমিয়াম সেলুনে "ভালো দিন" পাবেন না। প্রতিফলনে ...

আরও পড়ুন:

পরীক্ষা: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - মেরামতের চেয়ে বেশি

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মাজদা CX-5 CD150 AWD আকর্ষণ

মাজদা CX-5 G194 AWD বিপ্লব শীর্ষ

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	36.990 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	23.990 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	36.990 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 2.488 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 143 kW (194 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 258 Nm 4.000 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 19 V (ইয়োকোহামা ডব্লিউ-ড্রাইভ)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,2 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 162 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.620 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.143 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.550 মিমি - প্রস্থ 1.840 মিমি - উচ্চতা 1.675 মিমি - হুইলবেস 2.700 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 58 লি
বাক্স:	506-1.620 l

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.830 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,5s
শহর থেকে 402 মি:	16,8 সেকেন্ড ( 135 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	9,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	7,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,7m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB

মূল্যায়ন

• আমরা মাজদার নতুন KODO ডিজাইনের ভাষার বৈচিত্র্যের সাথে মুগ্ধ হতে থাকি, এবং এটি আরও বেশি বিশ্বাসযোগ্য যে মাজদা নির্মাণের গুণমান এবং উপকরণের পছন্দ উন্নত করছে। সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত CX-5 একটি ভাল প্রমাণ যে মাজদা মানের দিক থেকে প্রিমিয়াম সেগমেন্টের কাছে যেতে পারে, কিন্তু তবুও দামের দিক থেকে আসল অবস্থানে থাকে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সরঞ্জাম সেট

actuator সমাবেশ

নির্বাচিত উপকরণ এবং সমাপ্তি

তার কোন ডিজিটাল সেন্সর নেই

পুরানো ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম