সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: আসন লিওন ST 1.6 TDI (77 kW) স্টাইল
পূর্বোক্ত ঘরোয়া প্রতিযোগিতায় দুর্বল পয়েন্ট খুঁজে পাওয়া মুশকিল, কিন্তু আমাদের সম্পাদকীয় অফিসের বেশিরভাগ পর্যবেক্ষক এবং রাস্তায় পথচারীরা তাদের চোখকে জানান যে তারা নতুন লিওন পছন্দ করেছে। এছাড়াও, পারিবারিক সংস্করণের বেস বুট 587 লিটারে উন্নীত হওয়ার সাথে সামনের প্রান্তের আকর্ষণীয় গোলাকারতা পিছনের দিকে অব্যাহত রয়েছে। এবং ভয় পাবেন না, তারা ঘটনার প্রেক্ষাপটে ব্যবহারযোগ্যতা ত্যাগ করেনি, কারণ সিলিং এখনও যথেষ্ট দূরে এবং ট্রাঙ্কের নীচে কোন বিভ্রান্তিকর প্রান্ত নেই। ইতিমধ্যে দেখেছেন, কিন্তু আপনি কি দেখতে পাচ্ছেন? এটি হেডলাইটের কারণে, যা সম্পূর্ণ LED প্রযুক্তি।
তাই শুধু দিনের বেলা চলমান আলোই নয়, রাতের আলোও সামনে ও পেছনের দিকে। এই সিস্টেমের একমাত্র নেতিবাচক দিক হল এটি একটি আনুষঙ্গিক, কারণ আপনাকে কেনার সময় LED প্যাকেজিং বিভাগটি পরীক্ষা করতে হবে এবং হাস্যরত বিক্রেতাকে অতিরিক্ত 1.257 ইউরো দিতে হবে। পরিমাণটি কম নয়, তবে দীর্ঘমেয়াদে (বৃহত্তর সুরক্ষা, চোখের আরাম, অর্থনৈতিক অপারেশন এবং পরিমিত অপারেটিং খরচ দেওয়া) এটি অবশ্যই কেনার বিবেচনা করা উচিত। একই রকম ডিজাইন প্যাকেজের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যার মধ্যে রয়েছে 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, ঐচ্ছিক রঙের পিছনের জানালা এবং মিডিয়া সিস্টেম প্লাস: যখন আপনাকে অতিরিক্ত 390 ইউরো (বিশেষ অফার!) কাটতে হবে, তখন আপনি খনি কিনবেন। প্রথম স্থানে, কিন্তু আপনি সেই টাকা ফেরত পাবেন, অন্তত একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, যখন আপনি ব্যবহৃত বিক্রি করবেন। আপনি জানেন, বড় চাকাগুলি আরও ভাল (তবে তারা আরও আরামদায়ক যাত্রায় অবদান রাখে না!) এবং পার্কিং সেন্সরগুলি এত বড় গাড়ির জন্য অপরিহার্য, এবং একটি আধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ছাড়া, আমরা জানি না এবং বাঁচতে পারি না আর
এবং ভবিষ্যতে, সংযোগ আরও বিশিষ্ট হয়ে উঠবে। 1,6-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিনটি সবচেয়ে দুর্বল, তবে আরও লাভজনক। একটি চাইনিজ রেস্তোরাঁয়, এটিকে সংক্ষেপে মিষ্টি এবং টক সস হিসাবে উল্লেখ করা হয়, কারণ এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে, তবে কিছু অসুবিধাও রয়েছে। নিঃসন্দেহে সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল জ্বালানী খরচ, যেমন একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে, একটি দীর্ঘ রুটে, বেশিরভাগ ট্র্যাকে, আমরা একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে প্রতি 4,3 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার জ্বালানী ব্যবহার করেছি, সেইসাথে একটি শালীন 5,2 লিটার। শুধুমাত্র একটি দুর্বলতা আছে, এবং তা হল রক্তাল্পতা (স্লোভেনিয়ান অ্যানিমিয়াতে, যদিও এখানে আমরা ত্বরণকারী প্যাডেল কমান্ডের জন্য বৃহত্তর অনাক্রম্যতা বোঝাতে চাই) নিম্ন রেভসে। চৌরাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এই অসুবিধাটি সবচেয়ে বেশি উচ্চারিত হয়, যখন কম গতিতে আমরা একটি নতুন রাস্তায় ত্বরান্বিত করতে শুরু করি, এবং যখন শহরটি ভিড় হয়, যখন এটি বেশ কয়েকবার শুরু করা বা একটি কলামে কিছুটা গতি বাড়াতে হয়।
কিন্তু মজার ব্যাপার হল, যদিও এটিতে মাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স রয়েছে, হাইওয়েতে খুব বেশি গোলমালের কারণে আমরা ষষ্ঠটি মিস করিনি (130 কিমি / ঘন্টা, ইঞ্জিন 2.500 rpm এ ঘুরছে!), কিন্তু আমাদের একটি অতিরিক্ত গিয়ার শুধুমাত্র কারণ প্রথমটি ছোট। তাহলে ইঞ্জিন সম্ভবত আর অবাঞ্ছিত হবে না, কিন্তু অন্যদিকে, গাড়ির দাম অবশ্যই এত অনুকূল হবে না। চালকের কর্মক্ষেত্রের এরগনোমিক্স সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে, গুণমান সম্পর্কে কোনও মন্তব্য ছিল না এবং যে কোনও ক্ষেত্রে টাচ স্ক্রিন একটি আধুনিক গাড়ির অন্তর্গত। এমনকি একটি ভারী বুটের সাথে, যখন আমরা প্রশস্ত কার্গো এলাকার সুবিধা নিয়েছিলাম, পিছনে কোন আসন ছিল না, এবং বড় চাকা সত্ত্বেও চ্যাসি অস্বস্তিকর ছিল না। সংক্ষেপে, পাঁচ-দরজা সংস্করণের তুলনায় শরীরের ২ cent সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য একটি মহৎ (পারিবারিক) মিশনে ন্যস্ত করা হয়েছে, এবং আমরা অতিরিক্ত গ্রাহকদেরও বিশ্বাস করি।
টেক্সট: Alyosha Mrak
লিওন ST 1.6 TDI (77 кВт) স্টাইল (2015)
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 13.500 XNUMX (অর্থায়নের মাধ্যমে ক্রয়ের জন্য বৈধ মূল্য) |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 20.527 XNUMX (অর্থায়নের মাধ্যমে ক্রয়ের জন্য বৈধ মূল্য) |
| শক্তি: | 77kW (105 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,1 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 191 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 4,1l / 100km |
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 77 kW (105 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1.500-2750 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 H (Nokian WR D3)। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.326 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.860 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.535 মিমি - প্রস্থ 1.816 মিমি - উচ্চতা 1.454 মিমি - হুইলবেস 2.636 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 50 l |
| বাক্স: | 587–1.470 l। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel। vl = 49% / ওডোমিটার অবস্থা: 19.847 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,8s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,3 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,9s (চতুর্থ।) |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 15,4s (ভি।) |
| সর্বাধিক গতি: | 191 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 5,2 l / 100km |
| স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: | 4,3 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 38,2m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
সীট লিওন এসটি -তে টেকনিক্যালি খুব অনুরূপ ভিডব্লিউ গলফ ভেরিয়েন্টের চেয়ে 18 লিটার কম লাগেজ স্পেস রয়েছে, কিন্তু এটি তার নতুন ডিজাইন এবং এলইডি আলো দিয়ে নিশ্চিত। আমরা কি সেরা মূল্য উল্লেখ করেছি?
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ট্রাঙ্ক, ব্যবহারযোগ্যতা
জ্বালানি খরচ
LED আলো (alচ্ছিক)
ISOFIX মাউন্ট করে
শুধুমাত্র পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন
কম rpm এ ইঞ্জিন
