সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: সুবারু ফরেস্টার 2.0 ডিএস লিনিয়ারট্রনিক স্পোর্ট আনলিমিটেড

অতএব, সম্ভবত আশ্চর্যজনকভাবে, একটি নতুন ফরেস্টার চালানো আমাদের রাস্তায় এখনও আগের অনেক প্রজন্মের বনবিদদের খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ করে তুলেছে। তাদের মধ্যে কেউ কেউ প্রথম থেকেই ছিলেন যার এখনও একটি গিয়ারবক্স ছিল এবং যার জন্য মনে হয় 15 বছর বয়সী বা এমনকি বয়স্করা এখনও বনে এবং ট্র্যাকগুলিতে কঠোর পরিশ্রম করে। অথবা দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা আমরা আরো ক্রীড়া সংস্করণ (জাপানে একটি এসটিআই ছিল) থেকে মনে রাখি, আমাদের একটি ফরেস্টার রয়েছে যার একটি বড় ডিফ্লেক্টর রয়েছে, যার মধ্যে 2,5 লিটার টার্বো বক্সার রয়েছে (ঠিক আছে, তারও একটি ছিল প্রথম প্রজন্মের মধ্যে, কিন্তু শুধুমাত্র দ্বিতীয়টিতে, এটি "ম্যাকডাম এক্সপ্রেস" (অন্যথায় এটি পূর্ববর্তী ফরেস্টারের জাপানি নাম ছিল) এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হিসাবে শিকড় ধারণ করেছিল। এসইউভি বা ক্রসওভার।

খেলাধুলা (অন্তত ইউরোপে) মূলত বিদায় বলেছে, আমরা কেবল ডিজেলের কথা বলেছি। এটি চতুর্থ প্রজন্মের সাথে একটি অনুরূপ গল্প, যা এখন দুই বছর ধরে বাজারে রয়েছে এবং এই বছর একটি ডিজেল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সংমিশ্রণে উপলব্ধ, একটি মডেলও টেস্ট ফরেস্টার দ্বারা জিতেছে। একজন কর্মী থেকে একজন ক্রীড়াবিদ থেকে একজন আরামদায়ক ভ্রমণকারী যে কোনো ভূখণ্ডে ভ্রমণ করতে পারে। এই পরিবর্তন, তাই না? ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ নিশ্চিত করে যে এই ফরেস্টার হাইওয়েতে ভাল বোধ করে, সেইসাথে যেখানে একটু বেশি ত্বরণ এবং ব্রেকিং আছে। লিনিয়ারট্রনিক ট্রান্সমিশন আসলে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন, কিন্তু যেহেতু গ্রাহকরা এই ধরনের ট্রান্সমিশনের ক্লাসিক অপারেশন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, যেখানে রেভগুলি কতটা জোরে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপানো হয়েছে তার উপর নির্ভর করে এবং গতিতে নয়, সুবারু কেবল "স্থির" স্বতন্ত্র গিয়ার এবং আসলে ফরেস্টার এই গিয়ারবক্স থেকে নিয়ন্ত্রিত হয় ডুয়াল ক্লাচ গিয়ারবক্সের মতোই।

147bhp ডিজেল আকার এবং ওজনের দিক থেকে খুব বেশি শক্তিশালী নয় (180bhp সংস্করণটি আরও বেশি সিদ্ধান্ত নেবে), কিন্তু এটি যথেষ্ট শক্তিশালী যে আপনি ফরেস্টারে অপুষ্টি অনুভব করবেন না। শব্দ নিরোধক (সর্বোচ্চ স্তরে নয়, তবে বেশ ভাল) এবং খরচ (প্রতি মান বৃত্তে সাত লিটার বেশ গ্রহণযোগ্য) একই। স্পোর্ট আনলিমিটেড ব্র্যান্ডিং হল সবচেয়ে ধনী প্যাকেজ, যার মধ্যে রয়েছে টাচস্ক্রিন, চামড়া, উত্তপ্ত আসন এবং এক্স-মোড সহ নেভিগেশন এবং ইনফোটেইনমেন্ট।

পরেরটি বিভিন্ন ভূখণ্ড বা পৃষ্ঠে আরও নির্ভরযোগ্য ড্রাইভিং সরবরাহ করে এবং ড্রাইভার গিয়ার লিভারের পাশে একটি বোতাম টিপে মোড নির্বাচন করতে পারে। কম অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য এটি কাজে আসে, যখন আরো অভিজ্ঞ ড্রাইভার এক্সিলারেটর প্যাডেল, স্টিয়ারিং হুইল এবং সামগ্রিকভাবে অত্যন্ত দক্ষ চার চাকা ড্রাইভের উপর নির্ভর করতে পারে (যা অবশ্যই সুবারুর জন্য বিস্ময়কর নয়)। নুড়ি (এমনকি যদি এটি একটি রুক্ষ গ্রেড) এটি মজা হতে পারে। সব ডিসপ্লে আরো আধুনিক বৈচিত্র্যের হলে ভালো হতো (ড্যাশবোর্ডের উপরের গেজ এবং স্ক্রিনগুলো একরকম অনেক বেশি আধুনিক সেন্টার এলসিডির সাথে মেলে না), এবং আরো অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন থাকলে এটি আরও ভাল হবে চালকের আসনে। এই কারণেই প্রত্যেকেরই এমন একজন ফরেস্টার থাকবে না, তবে সুবারু দীর্ঘদিন ধরে এটি নিয়ে কাজ করছেন না। তারা খুব ভালো কুলুঙ্গি তৈরি করতে শিখেছে, এবং তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ফরস্টারটিও একটি দুর্দান্ত পণ্য।

আসন: দুসান লুকিক

ফরেস্টার 2.0 ডিএস লাইনআট্রনিক স্পোর্ট আনলিমিটেড (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সুবারু ইতালি
বেস মডেলের দাম:	27.790 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	42.620 €
শক্তি:	108kW (147 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	11,1 এস
সর্বাধিক গতি:	188 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,1l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - বক্সার - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.998 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 108 kW (147 hp) 3.600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.600–2.400 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 18 V (ব্রিজস্টোন ডুলার H/L)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 188 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,3/5,4/6,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 158 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.570 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.080 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.595 মিমি – প্রস্থ 1.795 মিমি – উচ্চতা 1.735 মিমি – হুইলবেস 2.640 মিমি – ট্রাঙ্ক 505–1.592 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 27 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = 76% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.479 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,9 সেকেন্ড ( 126 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস
সর্বাধিক গতি:	188 কিমি / ঘন্টা (ডি অবস্থানে গিয়ার লিভার)
পরীক্ষা খরচ:	9,1 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	7,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,2m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• সুবারু ফরেস্টার অনেকের জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ হতে পারে, যদিও আমাদের পরীক্ষার গাড়ির দাম 42 হাজার রুবেলেরও বেশি। যদি আপনি জানতেন যে আপনার এটির জন্য কী প্রয়োজন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খুব ছোট সামনের আসন

আধুনিক সহায়তা ব্যবস্থা নেই