টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস ইএস 300 ঘন্টা: শান্ত পদক্ষেপ

লেক্সাস প্রথমবারের মতো ইউরোপীয় বাজারে যে মডেলটি দিচ্ছে তার নতুন সংস্করণের ছাপ

লেক্সাস ইএস 1989 সাল থেকে মার্কিন বাজারে রয়েছে এবং চিত্তাকর্ষক সাফল্য উপভোগ করেছে। মডেলটির সপ্তম প্রজন্ম সম্প্রতি উন্মোচিত হয়েছিল, যার সাথে ES আনুষ্ঠানিকভাবে সমস্ত লেক্সাস ইউরোপীয় স্পাকে প্রথমবারের জন্য প্রবেশ করেছিল।

এবং যেহেতু এটি ওল্ড মহাদেশের দর্শকদের জন্য একেবারে নতুন পণ্য, তাই এটি আসলে কী এবং কোন বিভাগে এটির বৈশিষ্ট্যটি যুক্তিযুক্ত তা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত এর সামান্য ব্যাখ্যা দিয়ে শুরু করা ভাল হবে।

টয়োটা ক্যামেরি থেকে বিলাসবহুল ডেরিভেটিভ

প্রকৃতপক্ষে, লেক্সাস ইএস-এর ধারণাটি যতটা সহজ ততটাই দক্ষ এবং ফলস্বরূপ সফল - আসলে, প্রথম প্রজন্ম থেকেই। এই মডেলটি সর্বাধিক বিক্রিত টয়োটা ক্যামেরির একটি বিলাসবহুল এবং আরও পরিমার্জিত সংস্করণ।

অর্থাৎ, এই গাড়িটি পূর্ণ-আকারের সেডানগুলির একটি প্রতিনিধি যা আমাদের ধারণাগুলির জন্য বিদেশে এত জনপ্রিয় এবং সেডানের স্থানীয় অভ্যাসের জন্য গড়, যা আমরা মধ্যবিত্তের উচ্চ বিভাগ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করতাম। যাইহোক, একটি বিশেষত্ব রয়েছে - যদিও জিএস মডেলের প্রায় অভিন্ন মাত্রা, যা ইউরোপে আর বিক্রি হয় না, এটি একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল, ইএস-এর শুধুমাত্র সামনের অক্ষে টয়োটা ক্যামেরির মতো একটি ড্রাইভ রয়েছে। .

বিলাসবহুল হাইব্রিড সেডান কোন মডেলের বিরুদ্ধে লড়াই করবে সে প্রশ্নটি বেশ বিতর্কিত, তবে আকার, মূল্য এবং প্রযুক্তির দিক থেকে এটি প্রধানত অডি এ 6 বা ভলভো এস 90 এর পাশাপাশি মার্সিডিজের মডেলের সাথে তুলনা করা যৌক্তিক হবে ই-ক্লাস, বিএমডব্লিউ সিরিজ 5, জাগুয়ার এক্সএফ ইত্যাদি।

প্রধান লক্ষ্য হিসাবে শান্ত

সত্য যে এক সময়ে বিশ্বজুড়ে বেশিরভাগ মানুষ এসইউভি এবং ক্রসওভার থিমের নতুন ব্যাখ্যা দ্বারা প্রশংসিত হয়, আমরা একটি বিলাসবহুল চরিত্রের সাথে একটি মার্জিত এবং সম্পূর্ণ traditionalতিহ্যবাহী (সেডান বডি) ধারণার মুখোমুখি হই।

গাড়ির আকারটি ক্লাসিক প্রতিনিধিদের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে, কারণ এটি আকর্ষণীয়ভাবে ক্লাসিক অনুপাত, প্রবাহিত রেখা এবং কিছু স্টাইলিস্টিক ডিভাইস এবং লেক্সাস ডিজাইন ভাষার বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপাদানগুলিকে একত্রিত করে। ফলস্বরূপ, ইএস দেখতে আসল দেখায়, তবে কোনও ফলসই হয় না।

এই গাড়ী থেকে উদ্ভূত বহির্মুখের নির্মলতা উজ্জ্বলভাবে অভ্যন্তরের পরিবেশ দ্বারা পরিপূরক। সেলুনে প্রবেশের পরে দরজাটি বন্ধ হয়ে যাওয়া শব্দটি দৃity়তা এবং ব্যতিক্রমী উচ্চ মানের কথা বলে।

মডেলের আরও বিলাসবহুল সংস্করণগুলি চিক অ্যানিলাইন চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং সূক্ষ্ম কাঠ সমাপ্তি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। প্রাথমিক সংস্করণে, সরঞ্জামগুলি খুব সমৃদ্ধ, এবং ব্যয়বহুলগুলির মধ্যে এটি খালি ব্যর্থ হয়ে যায়।

শুরুর খুব শীঘ্রই, আপনি সাহায্য করতে পারবেন না তবে কল্পনা করুন যে এই গাড়ীটি দিয়ে আপনি রাস্তার প্রায় কোনও অনুভূতি না দিয়ে দুর্দান্ত দূরত্ব কাটাতে পারেন। কেবিনে নীরবতা আশ্চর্যজনকভাবে ভাল শব্দ নিরোধনের জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়, এবং চেসিস যে কোনও ধরণের অসমতা পরিচালনা করে, একটি আরামদায়ক এবং শিথিল আসনটি ভ্রমণকে অবিস্মরণীয় করে তুলবে।

চমৎকার শব্দ মার্ক লেভিনসন অডিও সিস্টেম দ্বারা প্রদান করা হয়. এমনকি খোলাখুলিভাবে ফাঁকা রাস্তায়, ES অত্যন্ত মসৃণ এবং শান্তভাবে চলে, প্রায় অজ্ঞাতভাবে - এই ক্ষেত্রে, মডেলটি ক্লাসের সবচেয়ে বড় নামগুলির স্তরে রয়েছে।

চিত্তাকর্ষক শহুরে খরচ

সাধারণত লেক্সাস স্ব-চার্জিং হাইব্রিড প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে। 218 অশ্বশক্তির একটি সিস্টেম আউটপুট সহ গাড়িটি কোনও স্পোর্টিং উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছাড়াই যথেষ্ট উদ্যমী, তবে বাস্তবে ES এর সম্পূর্ণ চরিত্রটির সর্বাধিক গতিশীলতার অনুসরণের সাথে খুব একটা সম্পর্ক নেই।

হাইওয়েতে কম জ্বালানী খরচ এই ধরণের ড্রাইভিংয়ের প্রধান সুবিধা নয় তা সুপরিচিত, তবে, অন্যদিকে, শহুরে পরিস্থিতিতে, একটি পাঁচ-মিটার বিলাসবহুল ক্রুজারের একটি ছোট শ্রেণীর মডেলের মতোই ব্যবহার রয়েছে - প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় ছয় লিটার এবং এমনকি কম। এগুলি চালকের পক্ষ থেকে কোনও বিশেষ প্রচেষ্টা ছাড়াই অর্জন করা হয়।

দামের দিক থেকে, মডেলটি বেশ উঁচুতে অবস্থান করছে, তবে এটি মূলত সুপার-সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং আকর্ষণীয় ওয়ারেন্টি শর্তের সাথে মিলে যায় - বেস এক্সিকিউটিভ লেভেল $59 থেকে শুরু হয় এবং টপ-এন্ড লাক্সারি প্রিমিয়াম সংস্করণের দাম $000।