টেস্ট ড্রাইভ BMW X7 বনাম রেঞ্জ রোভার

তাদের মধ্যে ছয় বছরের উৎপাদন, অর্থাৎ আধুনিক গাড়ি শিল্পের মান অনুসারে একটি পুরো যুগ। কিন্তু এটি নতুন BMW X7 এর সাথে প্রায় সমান শর্তে রেঞ্জ রোভারকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে বাধা দেয় না।

স্বীকার করুন, আপনিও, যখন আপনি প্রথম বিএমডব্লিউ এক্স 7 দেখেছিলেন, মার্সেডিজ জিএলএসের আকর্ষণীয় সাদৃশ্য দেখে অবাক হয়েছিলেন? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমাদের কর্মী সংবাদদাতা, আলেক্সি দিমিত্রিভ, যিনি বিএমডব্লিউর ইতিহাসে সবচেয়ে বড় ক্রসওভার পরীক্ষা করেছিলেন এবং ডিজাইনারদের কাছ থেকে জানতে পেরেছিলেন যে কীভাবে এটি ঘটেছিল যে বাভারিয়ানরা তাদের চিরকালীন প্রতিযোগীদের অনুকরণ করতে শুরু করেছিল। প্রত্যেকের উদ্বেগের প্রশ্নের উত্তর এখানে পাওয়া যাবে।

আমি ইতিমধ্যে মস্কোর বাস্তবতায় বিএমডাব্লু এক্স 7 এর সাথে পরিচিত হয়েছি, সাথে সাথে এটি লেনিনগ্রাখায় বরগুন্ডি ট্র্যাফিক জ্যামে নিমগ্ন এবং এরপরে ডোমোদেডভো এলাকার কাদায় পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ডুবিয়েছিলাম। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে "এক্স-সপ্তম" প্রথম ব্যাচ থেকেই ছিল, তবে স্পষ্টতই হাজির মডেলটি তাত্ত্বিকভাবে মস্কোতে এমনকি একটি স্প্ল্যাশ করা উচিত। একটি নতুন নামে নতুন বিএমডাব্লু, একটি স্মৃতিসৌধের সিলুয়েট এবং 22 টি রিম সহ। তবে না - এটি প্রমাণিত হয়েছে যে "এক্স সপ্তম" আমাকে আগে অবাক করে দিয়েছিল।

কাছ থেকে দেখুন: মস্কোতে সত্যই অনেকগুলি এক্স 7 রয়েছে s অবশ্যই স্কোর দশকের মধ্যে রয়েছে তবে বাভারিয়ানরা অবশ্যই এই চিহ্নটি পেয়েছে। সর্বোপরি, বড়, দ্রুত এবং উচ্চতর পুরানো বিএমডাব্লু সম্পর্কে। আপডেট করা 7-সিরিজের ধরণ অনুসারে অভ্যন্তরটি সমস্ত ওভারগ্রাউন্ড ক্রসওভারকে পরিষ্কারভাবে ছাড়িয়ে গেছে। অভাবনীয় মাপের নাকের নাকের ছিদ্র, লেজার অপটিক্সগুলির একটি চতুষ্কোণ স্ক্লিন্ট এবং লম্বা কাচের লাইন দিয়ে এক্স 7 রঙের যে কোনও একটিতে একেবারে মার্জিত।

এই বিএমডাব্লুটি অঙ্গভঙ্গিগুলি বোঝে, ড্রাইভার ছাড়াই কীভাবে করবেন তা জানেন (এখন পর্যন্ত, তবে বেশি দিন নয়), এবং এতে আশ্চর্য্য ধ্বনিবিজ্ঞানও রয়েছে - স্পেসিফিকেশনটি মুদ্রণের জন্য স্নিগুরোচকার একটি প্যাক ব্যয় করার সময় বিকল্পগুলির তালিকা তৈরি করার কোনও দরকার আছে এবং ব্রোশিওর?

বিএমডাব্লু স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা দৈত্য মাত্রা (দৈর্ঘ্য - প্রায় 5,2 মি এবং উচ্চতা - 1,8 মিটার) এক্স 7 এর অভ্যাসে প্রায় কোনও প্রভাব ফেলেনি। তাকে বিশ্বের সেরা ইঞ্জিনিয়াররা চলা শিখিয়েছিলেন, সুতরাং এখানে ওজনের কম জটিলতা নেই। একটি অ্যাডভান্সড নিউমুয়ায় একটি ক্রসওভার একটি কমপ্যাক্টকে হেড স্টার্ট দিতে সক্ষম এবং আরও অনেক নিম্পল এসইউভি। এবং টিসিপিতে 249 ডিজেল বাহিনী দ্বারা বিভ্রান্ত হবেন না। তিন লিটারের ডিজেল ইঞ্জিনটি 620 এনএম যত বেশি টর্ক তৈরি করে এবং ২.৪ টনের ক্রসওভারকে মাত্র seconds সেকেন্ডে "শত" করে তোলে।

তবে আমরা এক্স 7 এম 50 ডি এর শীর্ষ-প্রান্তের বৈকল্পিকটিও চেষ্টা করেছি। এখানে একই তিন-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, তবে আরও শক্তিশালী সুপারচার্জিং এবং একটি ভিন্ন কুলিং সিস্টেমের সাহায্যে 400 ফোর্স এবং 760 এনএম টর্ক তৈরি করা হয়েছে। ট্র্যাকশনের রিজার্ভটি পাগল: মনে হচ্ছে, আরও খানিকটা বেশি, এবং এক্স 7 টিটিকে-তে ডামালটি রোল করা শুরু করবে। তবে অন্য কিছু আকর্ষণীয়: বাজারের অন্যতম শক্তিশালী গাড়ি শহরে প্রতি 8 কিলোমিটারে 9-100 লিটার পোড়ায়। ডিজেল, আমরা আপনাকে মিস করব!

BMW X7 এর জন্য একজন প্রতিযোগী নির্বাচন করা যতটা কঠিন মনে হয়েছিল তার চেয়ে কঠিন। চিত্রগ্রহণ শুরু হওয়ার পরে, মার্সিডিজ রাশিয়াতে এখনও নতুন জিএলএস আনেনি, এবং পুরানোটির সাথে এক্স-সপ্তমকে তুলনা করা সম্পূর্ণ ভুল। Lexus LX, Infiniti QX80? এই গাড়িগুলি অন্য কিছু সম্পর্কে। অডি Q7 এখনও খুব ছোট, এবং ক্যাডিলাক এস্কেলেড আর আদর্শিক কারণে উপযুক্ত নয়। ফলস্বরূপ, রাশিয়ার একমাত্র প্রতিদ্বন্দ্বী হল রেঞ্জ রোভার - কম বিশাল নয়, যেমন পুঙ্খানুপুঙ্খ, তেমনি দ্রুত এবং অত্যন্ত আরামদায়ক। কিন্তু রেঞ্জ রোভারের নকশা ইতিমধ্যে ছয় বছরেরও বেশি পুরনো - বিএমডব্লিউ এক্স 7 এর এত শক্তিশালী আত্মপ্রকাশের পরে এটি কি ইংরেজদের জন্য মারাত্মক হবে না?

আসুন সত্য কথা বলুন, আপনি কি ভাবছেন যে এই রেঞ্জ রোভারটি কী ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে? 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ নিতে কতক্ষণ সময় লাগে? বা 150 কিমি / ঘন্টা অবধি? এটি প্রতি 100 কিলোমিটারের জন্য কত লিটার জ্বালানী জ্বলতে পারে? যদি হ্যাঁ, তবে আপনি এবং আমি এই গাড়ীটি অন্যভাবে দেখি।

আমি নিশ্চিত যদি এসআই সিস্টেমে কোনও ডিজাইনের মান থাকে তবে এটি একটি রেঞ্জ রোভার হবে। এই কারণেই যখন আমরা এই গাড়ীটির বিষয়ে কথা বলি তখন কেবল সত্যই আমাকে চিন্তিত করে। এবং এটি অবশ্যই চিত্তাকর্ষক: একই ইউনিট সহ সংস্করণের জন্য ৪.৪-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণটির জন্য $ ১০০,০৫108 থেকে শুরু করে এসভি আত্মজীবনী সংস্করণে $ 057।

একটি জিনিস অবশ্যই নিশ্চিত: এই অর্থের জন্য আপনি একটি গাড়ি পাবেন, যার নকশাটি আরও 10 বছরের জন্য প্রাসঙ্গিক হবে (আমি মনে করি সত্যিকারের পূর্বাভাসকে আমি যথেষ্ট পরিমাণে বর্ণনা করব)। ওয়েল, সবার আগে ল্যান্ড রোভার তার আগের মডেলগুলি দিয়ে সবকিছু প্রমাণ করেছে। আপনি যদি হঠাৎ করে ভুলে যান তবে 1994 থেকে 2012 পর্যন্ত একই "পরিসীমা" এর নকশা খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। একই সাথে, বছর বছর ধরে রেঞ্জ রোভারের উপস্থিতি তরুণ অড্রে হেপবার্নের চিরন্তন সৌন্দর্যের মতো আকর্ষণীয় এবং প্রাসঙ্গিক থেকে যায়। দ্বিতীয়ত, এসইউভির চতুর্থ প্রজন্ম প্রকাশের পরে প্রায় সাত বছর কেটে গেছে, এবং এই অনুভূতিটি কেবল গতকালই প্রকাশ পেয়েছিল।

সে কারণেই আমি মনে করি না যে এক্স 7টি দেখতে বর্ণের দিক থেকে রেঞ্জ রোভারের চেয়ে সেরা কিছু। তদুপরি, আমরা যেভাবে শুটিংয়ের দিকে চালিত হয়েছিল তা বিচার করে উভয় গাড়িই প্রবাহে প্রায় একই আগ্রহ জাগিয়ে তোলে।

আমরা চেহারাটি বের করেছিলাম, তবে এটি অবশ্যই এসইউভির একমাত্র প্লাস নয়। উদাহরণস্বরূপ, এই গাড়ীটি যে সান্ত্বনা দেয় তা দেখে আমি মুগ্ধ হয়েছি। গুরুতরভাবে, আমি পুলের পাশের একটি সূর্য লাউঞ্জারে ছুটিতে আরও ভাল অনুভব করেছি। এবং এখন আমি বিখ্যাত কমান্ডারের অবতরণ ইত্যাদির কথা বলছি না, কেবলমাত্র সাসপেনশন সম্পর্কে। চাকাগুলির নীচে কী ধরণের কভারেজ সে তা সাধারণত পরিষ্কার করে দেয় না: আপনি কোনও ময়লা রাস্তা, মহাসড়ক বা রেসিং ট্র্যাকের দিকে চালনা করছেন - সংবেদনগুলি একই।

এবং যদিও আমি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে এই আলোচনায় এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবুও মাত্র 100 সেকেন্ডের মধ্যে 6,9 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে (তারা এখনও সংখ্যা ছাড়াই করতে পারে না) এবং 218 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ নিতে পারে। সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, এখানে কোনও চমক নেই। এটিতে প্রতিযোগিতার মতো সবকিছু রয়েছে (ভাল, সম্ভবত, অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ ব্যতীত)। আমার মনে হয় মেরিডিয়ান অডিও সিস্টেমটি অবিশ্বাস্য।

দামের মধ্যে যেমনটি আমি বলেছিলাম সবকিছু স্থির রয়েছে। তবে এটি কেবল আমার পক্ষে দুর্দান্ত, তবে যে সমস্ত জিনিস সমান হয়ে যায় তারা এই গাড়ীটি পছন্দ করে না এমন লোকদের অনুপ্রেরণা আমার কাছে রহস্য। আমার ক্ষেত্রে, কোনও বিকল্প থাকবে না। যাইহোক, এটি স্বাদ এবং রঙ সম্পর্কে একই কথোপকথন যা দাঁতকে কিনারায় ফেলেছে, কারণ এমনকি আমার বন্ধু এবং সহকর্মী রোমানও আমার সাথে একমত নন।