Maserati Quattroporte 2016 পর্যালোচনা

জন কেরি ইউরোপে আন্তর্জাতিক লঞ্চের সময় পারফরম্যান্স, জ্বালানী খরচ এবং রায় সহ Maserati Quattroporte-এর রাস্তা পরীক্ষা এবং পর্যালোচনা পরিচালনা করেন।

2013 সালে, নতুন Quattroporte এর লঞ্চ মাসরাতির জন্য একটি নতুন যুগের সূচনা করে। ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস, ড্রয়িং বোর্ডে প্রথম দেখা যায়, প্রথমে কোম্পানির বড় ফ্ল্যাগশিপে দেখা যায়, তারপরে ছোট ঘিবলি সেডানের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তারপরে এই বছরের শুরুতে উন্মোচিত মাসেরতির প্রথম এসইউভি লেভান্তে।

চতুর ঘিবলি মাসরাতির বিক্রয়কে একটি বিশাল উত্সাহ দিয়েছিল এবং এটি ইতালীয় ব্র্যান্ডের বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 6000 থেকে বছরে 30,000 এর উপরে দ্রুত বৃদ্ধির জন্য দায়ী প্রধান মডেল। লেভান্তে, এই বছরের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়ায়, ঘিবলির চেয়ে আরও বেশি সফল হবে নিশ্চিত।

কিন্তু মাসরাতি চায় না যে কোয়াট্রোপোর্টে তার উৎপাদিত আরও বেশি বিক্রি হওয়া মডেলের ছায়া পড়ে, গ্রাহকদের উপেক্ষা করা যাক।

সুতরাং, ষষ্ঠ প্রজন্মের কোয়াট্রোপোর্টের উপস্থিতির তিন বছরেরও বেশি সময় পরে, একটি আপডেট সংস্করণ প্রস্তুত।

Maserati যা খুব একটা পরিবর্তন করেনি তা হল Quattroporte এর ড্রাইভিং স্টাইল। ইঞ্জিনের পরিসীমা একই রয়ে গেছে, এবং বড় ইতালীয়টি তার চেহারা এবং দৈর্ঘ্যের চেয়ে বেশি উদ্যমী এবং চটপটে রয়েছে।

প্রযুক্তিগত পরিবর্তন ছোট। 14-লিটার V3.0 টুইন-টার্বো ইঞ্জিনের কম শক্তিশালী সংস্করণের শক্তি 6 কিলোওয়াট বৃদ্ধি করা হয়েছে।

Quattroporte S-এর জন্য শক্তিশালী বিকল্প, 3.0-লিটার V6 টার্বোডিজেল এবং GTS-এর জন্য ম্যানিক 3.8-লিটার টুইন-টার্বো V8 অপরিবর্তিত রয়েছে। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ বিরক্তিকর, ক্লাঙ্কি এবং বিভ্রান্তিকর শিফটার।

বড় মাসেরটি-তে V6 এর মতো ভালো শোনায় পৃথিবীতে সম্ভবত আর কোনো টার্বোডিজেল নেই।

5 মিটারেরও বেশি লম্বা এবং মাত্র 2 টনের কম ওজনের, মাসেরতির সর্বশেষ BMW 7 সিরিজ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের লং-হুইলবেস সংস্করণগুলির মতো একই চাক্ষুষ এবং শারীরিক ওজন রয়েছে।

একইভাবে স্যাক্সনি সিসিলির মতো নয়, যদিও উভয়ই ইউরোপের অংশ, কোয়াট্রোপোর্টে ব্যক্তিত্বে জার্মান হেভিওয়েটদের থেকে আলাদা। যেন বৈপরীত্য তুলে ধরতে, মাসেরতি সিসিলির রাজধানী পালেরমোর আশেপাশের রাস্তায় তার আপডেট করা লিমুজিন উন্মোচন করেছে।

Carsguide ডিজেল এবং S মডেলগুলি চেষ্টা করেছে৷ আগেরটি একটি 202kW 3.0-লিটার V6 টার্বোডিজেল দ্বারা চালিত, যখন পরেরটি Maserati-এর জন্য নির্মিত 302-লিটার 3.0kW V6 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের ফেরারি সংস্করণ দ্বারা চালিত৷

Quattroporte চরিত্রটি এর ইঞ্জিনগুলির জন্য অনেক বেশি ঋণী। পৃথিবীতে সম্ভবত অন্য কোন টার্বোডিজেল ইঞ্জিন নেই যা বড় মাসেরাটিতে V6 এর মতো ভাল শোনায়, তবে এটিতে কামড়ানোর চেয়ে বেশি ছাল রয়েছে। মসৃণ এবং পেশীবহুল, এটিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়ার অভাব রয়েছে যা ত্রিশূল ব্যাজ প্রতিশ্রুতি দেয় এবং S-এর পেট্রোল V6 এর তুলনায় শান্ত মনে করে।

মারানেলোতে তৈরি, V6 টুইন-টার্বো একটি হাইপারঅ্যাকটিভ মেশ লিশ। তাকে যেতে দাও এবং সে কুকুরছানার মতো উদ্দীপনা নিয়ে উড়ে যাবে। স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করা হয়েছে (মাফলারে নয়েজ ড্যাম্পার খোলা রাখার জন্য), আশ্চর্যজনক পরিমাণে শব্দও রয়েছে। অবশ্যই জাত গুণমান।

হুডের নীচে যা থাকুক না কেন, খেলাধুলার মোড পরিচালনায় একটি বড় পার্থক্য করে।

এস ইঞ্জিনের অতিরিক্ত শক্তি সত্যিই মাসরাতির টায়ার এবং সাসপেনশন পরীক্ষা করার জন্য যথেষ্ট, তবে জিনিসগুলি ঠিক রাখতে আপনি Quattroporte-এর চেসিস নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের উপর নির্ভর করতে পারেন।

হুডের নীচে যা থাকুক না কেন, খেলাধুলার মোড পরিচালনায় একটি বড় পার্থক্য করে। স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পারগুলি আরও শক্ত হয়ে যায়, এবং স্টিয়ারিং আরও বেশি ওজনদার হয়ে ওঠে, যার ফলে কর্নারিং তত্পরতা এবং ড্রাইভারের ব্যস্ততা একটি লিমুজিনে খুব কমই দেখা যায় এমন স্তরে পৌঁছে যায়।

Maserati এর স্বাভাবিক মোড তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের মত একই শান্ত জন্য লক্ষ্য করে. অসম রাস্তায়, স্বাভাবিক মোডে শক শোষকের স্নিগ্ধতা কখনও কখনও একটি দোলনা নৌকার মতো হয়। মূল 2009 Quattroporte এর মত, এটি এটি প্রতিস্থাপন করে।

আপডেট করা গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিবর্তন ছোট। যে পরিমাপগুলি অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগকে 10 শতাংশ কমিয়ে দেয় তার ফলে উচ্চ গতির গতি কিছুটা বেশি হয়।

Maserati এর বড় পদক্ষেপ হল GranLusso এবং GranSport নামে দুটি নতুন মডেল ক্লাসের প্রবর্তন।

কোয়াট্রোপোর্টের চেহারা খুব আলাদা নয়। ক্রোম উল্লম্ব স্ট্রাইপ সহ আপডেট করা গ্রিল একটি আপগ্রেড সনাক্ত করার সবচেয়ে সহজ উপায়।

Maserati এর বড় পদক্ষেপ হল GranLusso এবং GranSport নামে দুটি নতুন মডেল ক্লাসের প্রবর্তন, যার লক্ষ্য গ্রাহকদের আরও বিলাসবহুল কোয়াট্রোপোর্টে দুটি ভিন্ন পথ দেওয়া।

এইগুলি ইউরোপ এবং অন্যান্য বাজারের ক্রেতাদের জন্য সারচার্জের বিকল্প, তবে অস্ট্রেলিয়ার বেশিরভাগ মডেলের জন্য মানসম্মত হবে।

Quattroporte ডিসেম্বরে নির্ধারিত, কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান আমদানিকারক Maserati এখনও মূল্য চূড়ান্ত করেনি. GranLusso এবং GranSport প্যাকেজগুলির সমৃদ্ধ বিষয়বস্তু সম্ভবত V6 পেট্রোল মডেল এবং সেরা V8 মডেলগুলির জন্য উচ্চ মূল্যে অনুবাদ করবে যা তাদের সাথে মানানসই।

সবচেয়ে সস্তা মডেল, ডিজেল, শুধুমাত্র অস্ট্রেলিয়ায় বেস আকারে বিক্রি হবে এবং বর্তমান গাড়ির তুলনায় প্রায় $210,000 খরচ হবে৷

ইতালীয় ভাষায় "লুসো" এর অর্থ বিলাসিতা এবং এর জন্যই গ্রানলুসো চেষ্টা করে। এখানে ফোকাস অভ্যন্তরীণ বিলাসিতা হয়.

GranSport সম্পর্কে অনুমান করার জন্য কোন পুরস্কার নেই। এই প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে বড় 21-ইঞ্চি চাকা এবং বিশেষভাবে ডিজাইন করা স্পোর্টস সিট। গ্র্যানস্পোর্টের বড় চাকা এবং তাদের লো-প্রোফাইল টায়ারগুলি কোয়াট্রোপোর্টকে স্পোর্ট মোডে চালানোর জন্য একটি চটকদার গাড়ি করে তোলে, তবে এটির দুর্দান্ত ট্র্যাকশন রয়েছে এবং এটি তার জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় আরও চটপটে।

অন্যথায়, আপডেট করা Quattroporte জার্মানদের সাথে যোগাযোগ করছে। স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং এবং খুব ভাল অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ ড্রাইভারের সাহায্যের একটি নতুন স্যুট, ইতালীয়কে ড্রাইভারের পরিবর্তে প্রায় প্রতিদ্বন্দ্বী করে তোলে। Maserati একটি বড় টাচস্ক্রিন এবং সেন্টার কনসোলে একটি নতুন কন্ট্রোলার সহ মাল্টিমিডিয়া আপগ্রেড করেছে।

এই আপডেটটি নিঃসন্দেহে একটি উন্নত কোয়াট্রোপোর্ট তৈরি করে, কিন্তু ইতালীয় ফ্লেয়ার আগের মতোই শক্তিশালী। মাসরাতির ক্রেতাদের ক্রমবর্ধমান গোষ্ঠী এটিই সম্ভবত পছন্দ করে।

আপনি কোন কোয়াট্রোপোর্ট পছন্দ করবেন, গ্রানলুসো নাকি গ্রানস্পোর্ট? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

2016 Maserati Quattroporte-এর জন্য আরও মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য এখানে ক্লিক করুন।