মাজদা CX-5 - একটি মোচড় সঙ্গে কম্প্যাক্ট

ছোট এবং কমপ্যাক্ট, কিন্তু প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, মাজদার নতুন শহুরে SUV এই ধরণের গাড়ির বাজারের বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হতে চলেছে, যা গত বছর 38,5% বৃদ্ধি পেয়েছে। এক মিলিয়নেরও বেশি কপি বিক্রি হয়েছে। বিক্রয় 2012 সালের প্রথম দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মাজদার নতুন গাড়িতে লাইন রয়েছে যা হ্যাচব্যাকের অনুপাতকে একটি SUV-এর বিশাল আকারের সাথে একত্রিত করে। সাধারণভাবে, সংমিশ্রণটি সফল হয়ে উঠেছে, মূলত "কোডো - আন্দোলনের আত্মা" শৈলীর কারণে, যার মসৃণ লাইনগুলি গাড়িটিকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র দেয়। এসইউভি-র সাথে সম্পর্কটি মূলত চাকার উপর গাড়ির বিশাল সিলুয়েটের উচ্চতর সেটিং, বড় চাকার খিলানগুলিতে লুকিয়ে থাকা এবং শরীরের নীচের প্রান্তের ধূসর ওভারলে দ্বারা নির্দেশিত হয়। বাম্পারগুলির নীচের অংশগুলিও গাঢ় ধূসর। একটি বড়, ডানা-আকৃতির গ্রিল এবং ছোট, সরু হেডলাইটগুলি ব্র্যান্ডের নতুন মুখ তৈরি করে। এখন অবধি, এই ফর্মটি প্রধানত বিভিন্ন গাড়ির পরবর্তী প্রোটোটাইপগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে। এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে একটি প্রোডাকশন গাড়িতে এটি খুব ভাল কাজ করে, একটি স্বতন্ত্র, চরিত্রগত অভিব্যক্তি তৈরি করে।

শরীরের বিপরীতে, লাইন এবং কাট দিয়ে ঘনভাবে আঁকা, অভ্যন্তরটি খুব শান্ত এবং কঠোর বলে মনে হয়। কঠোর ডিম্বাকৃতি ড্যাশবোর্ডটি একটি ক্রোম লাইন এবং একটি চকচকে সন্নিবেশের মাধ্যমে কাটা হয়। সেন্টার কনসোলটিও বেশ ঐতিহ্যবাহী এবং পরিচিত। অভ্যন্তর সংগঠিত প্রাথমিকভাবে কার্যকারিতা এবং ব্যবহারের সহজতা সম্পর্কে ছিল. নতুন ডিজাইনের আসনগুলির পিঠ পাতলা, তাই তারা কেবিনে জায়গা নেয়। উপরন্তু, তারা ঐতিহ্যগত বেশী তুলনায় অনেক হালকা হয়। সর্বাধিক ওজন হ্রাস ডিজাইনারদের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল। শুধু আসনই নয়, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। সামগ্রিকভাবে, নতুন মাজদা প্রচলিত প্রযুক্তির তুলনায় 100 কেজি হালকা।

গাড়ির শৈলী বর্ণনা করার সময়, মাজদা বিপণনকারীরা লিখেছেন যে চালকের আসনটি গাড়ির শৈলীর মতো হওয়া উচিত। স্টিয়ারিং হুইলের মাঝখানে মাজদা চরিত্রের কেন্দ্রে তৈরি একটি উড়ন্ত পাখির রূপরেখা ব্যতীত আমি কোনওভাবে ফ্লাইটের সাথে কোনও সম্পর্ক দেখতে পাচ্ছি না। CX-5-এর ঐতিহ্যবাহী গাড়ির আকৃতি রয়েছে যা আমি একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার থেকে আশা করি। অভ্যন্তরটি দৃঢ়ভাবে মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং ম্যাট ক্রোম দিয়ে ছাঁটা। কেবিনে, আমি ভাল এবং স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছি, যদিও তিনি আমাকে কোনওভাবেই মুগ্ধ করেননি। মৌলিক গৃহসজ্জার সামগ্রী বিকল্পটি কালো ফ্যাব্রিক, তবে আপনি দুটি রঙে উপলব্ধ চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী অর্ডার করতে পারেন: কালো এবং বালি।

নতুন মাজদা এসইউভি 454 সেমি লম্বা, 184 সেমি চওড়া এবং 171 সেমি উঁচু। গাড়িটির হুইলবেস 270 সেমি, যা একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর প্রদান করে। এটি আরামদায়কভাবে 5 জনের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে।

গাড়ির ট্রাঙ্কের ক্ষমতা 463 লিটার, একটি অতিরিক্ত 40 লিটার বুট ফ্লোরের নীচে একটি বাক্সে সংরক্ষণ করা হয়। পিছনের সিটটি ভাঁজ করলে আপনি 1620 লিটার ক্ষমতা বাড়াতে পারবেন। পিছনের সিটে তিনটি আলাদা সেগমেন্ট রয়েছে যা 4:2:4 অনুপাতে ব্যাকরেস্টকে ভাগ করে। সিটের পিছনের বোতামগুলি ব্যবহার করে এগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে, পাশাপাশি লাগেজ বগির জানালার নীচে অবস্থিত ছোট লিভারগুলি ব্যবহার করে। তাদের প্রতিটি আলাদাভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা স্কিসের মতো সংকীর্ণ আইটেমগুলিকে পরিবহন করা সহজ করে তোলে।

গাড়ির কার্যকারিতা লিটারের বোতলগুলির পাশাপাশি আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য জায়গা সহ দরজায় বগি, পকেট দ্বারাও তৈরি করা হয়। এটিতে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি আইপড সংযোগ এবং একটি USB পোর্ট সহ একটি মাল্টিমিডিয়া এবং নেভিগেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 5,8-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক আপডেট সহ টমটম-চালিত নেভিগেশনকে সমর্থন করে, পাশাপাশি রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ পার্কিং সহকারী।

হাই বীম কন্ট্রোল সিস্টেম (HBCS) এর মতো চালকের জীবনকে সাহায্য করতে বা সহজ করতে গাড়িটি বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। গাড়িতে হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট (এইচএলএ), লেন ডিপার্চার অ্যালার্ট, লেন ডিপার্চার অ্যালার্ট, ব্লাইন্ড স্পট আরভিএম ইনফরমেশন এবং কম গতির সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য স্মার্ট সিটি ব্রেক সাপোর্ট (4-30 কিমি/ঘন্টা) থাকতে পারে।

অন্যান্য শহুরে ক্রসওভারের মতো, CX-5 ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ উভয় ক্ষেত্রেই দেওয়া হয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, দুটি অক্ষের মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বন্টন স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্রিপ উপর নির্ভর করে ঘটে। 4WD প্রবর্তনের কারণে সৃষ্ট পার্থক্যগুলির মধ্যে গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউমের পরিবর্তন - অল-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে এটি 2 লিটার কম।

উচ্চতর সাসপেনশন এটিকে পাকা রাস্তা থেকে দূরে যেতে দেয়, তবে চ্যাসিসটি সমতল পৃষ্ঠে দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য আরও ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সমস্ত গতিতে গাড়ির সুনির্দিষ্ট আচরণ নিশ্চিত করা।

সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সহ তিনটি SKYACTIVE ইঞ্জিন রয়েছে। দুই-লিটার ইঞ্জিন 165 এইচপি উত্পাদন করে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ এবং 160 এইচপির জন্য। সমস্ত চাকা ড্রাইভের জন্য। সর্বোচ্চ টর্ক যথাক্রমে 201 Nm এবং 208 Nm। SKYACTIVE 2,2 ডিজেল ইঞ্জিন দুটি আউটপুটেও উপলব্ধ, তবে এখানে ড্রাইভের পার্থক্যগুলি উল্লেখযোগ্য নয়। দুর্বল সংস্করণটির শক্তি 150 এইচপি। এবং সর্বাধিক 380 Nm টর্ক এবং আরও শক্তিশালী সংস্করণ - 175 এইচপি। এবং 420 Nm। দুর্বল ইঞ্জিন দুটি ড্রাইভ বিকল্পের সাথে অফার করা হয়, যখন আরও শক্তিশালী একটি শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ। ইঞ্জিনগুলি একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে। পারফরম্যান্সের পার্থক্যগুলি ছোট, তবে মাজদা তাদের শুধুমাত্র বিভিন্ন গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভের ধরন দ্বারা নয়, চাকার আকার দ্বারাও তালিকাভুক্ত করে। অতএব, আমরা আপনাকে শুধুমাত্র একটি বিকল্প দেব - চার-চাকা ড্রাইভ এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। পেট্রোল ইঞ্জিন এটিকে 197 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে এবং 100 সেকেন্ডে 10,5 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে দেয়। একটি দুর্বল ডিজেলের গতি পেট্রোল গাড়ির সমান। ত্বরণ 9,4 সেকেন্ড। আরও শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন 100 কিমি (ঘণ্টা) এ পৌঁছাতে 8,8 সেকেন্ড সময় নেয় এবং 207 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। মাজদা এখনও তার শহরের ক্রসওভারের জ্বালানী অর্থনীতি নিয়ে গর্বিত নয়।