Mercedes A220 d 4Matic প্রিমিয়াম, আমাদের টেস্ট ড্রাইভ - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Mercedes A220 d 4Matic প্রিমিয়াম, আমাদের টেস্ট ড্রাইভ - রোড টেস্ট
220 ডি 4 ম্যাটিক সংস্করণে সিলভার স্টারের কম্প্যাক্টনেস এবং প্রিমিয়াম সেটিং সহ ভাল কাজ করে এবং অবশ্যই এটি একটি সুন্দর দৃশ্য, তবে দাম খুব বেশি।
পেগেলা
|
|
মার্সেডিজ ক্লাস A220 d 4Matic ড্রাইভ এবং প্রিমিয়াম যন্ত্রপাতি সহ একটি প্রিমিয়াম কম্প্যাক্ট থেকে আপনি যা চাইবেন তা আছে: আরাম, ড্রাইভিং আনন্দ, চিত্র এবং বহুমুখিতা। এটা লজ্জাজনক যে দাম সি-ক্লাসের কাছাকাছি, এবং 220d এর ইঞ্জিন বিশেষ করে শোরগোল এমনকি যদি এটি খুব তৃষ্ণার্ত না হয়।
নতুন মার্সিডিজ ক্লাস এ, অথবা কমপক্ষে প্রায় নতুন। জার্মান কম্প্যাক্টটি (ভাগ্যবান) মূল রেসিপিতে খুব বেশি পরিবর্তন ছাড়াই আপডেট করা হয়েছে: এলইডি স্বাক্ষরের সাথে নতুন হেডলাইট, বাম্পারগুলিতে নতুন নান্দনিক স্পর্শ এবং আরও বেশি প্রিমিয়াম অভ্যন্তর। যাইহোক, স্বাভাবিক "A" চাকার পিছনে রয়ে গেছে। এর গতিশীল গুণাবলী বিবেচনা করে নিশ্চিতভাবেই এর প্রবর্তনের পর থেকে আমাদের মুগ্ধ করেছে।
আমাদের পরীক্ষার জন্য গাড়িটি 220 এইচপি ইঞ্জিন সহ শীর্ষ সংস্করণ। 177 ডি, 7G-ট্রনিক প্লাস ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন, 4ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ এবং সরঞ্জাম। প্রিমিয়াম... পরেরটিতে আকর্ষণীয় বিকল্পগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: গার্মিন ম্যাপ পাইলট মাল্টিমিডিয়া ন্যাভিগেটর, এএমজি স্টাইলিং, 18 ইঞ্চি অ্যালয় হুইলস, ইকো-লেদার স্পোর্টস সিট, মার্সিডিজ কানেক্ট মি সার্ভিস এবং ড্রাইভিং সিলেক্টর। প্রগতিশীল এবং অন্যান্য অনেক বিলাসিতা বিকল্প।
শহর
La মার্সিডিজ ক্লাস A220 d শহরে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করে। 430 সেমি লম্বা, 178 সেমি চওড়া এবং 143 সেমি উঁচু, এটি "মধ্যম" বিভাগ। পিছনের জানালাটি খুব সীমিত দৃশ্যমানতা সরবরাহ করে, তাই স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার পার্কিং সেন্সরের পছন্দটি কার্যত প্রয়োজনীয়। এ-পিলারগুলি গুরুত্বপূর্ণ দেখার কোণকেও বাধা দেয় এবং পার্কিংয়ের সময় বোনেটকে "পরিমাপ" করা কঠিন।
আমি 2,2 লিটার ডিজেল মার্সেডিজ এটি স্থিতিস্থাপক, কিন্তু স্পষ্টতই শোরগোল, এমনকি যখন আপনি গতি তুলছেন তখনও: একটি ত্রুটি যা সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত, বিশেষ করে গাড়ির প্রিমিয়াম স্তর দেওয়া।
Il ক্যাম্বিও 7 জি-ট্রনিক এটি চলাচলে একটি ভাল সহচর হিসেবে প্রমাণিত হয়: স্বয়ংক্রিয় মোডে এটি সহজে এবং দ্রুত স্থানান্তরিত হয়, বিশেষ করে সান্ত্বনা এবং ইকো মোডে, পরবর্তীতে একটি খুব দরকারী পাল ফাংশন রয়েছে যা জ্বালানী খরচ অপ্টিমাইজ করার জন্য ত্বরান্বিত না হলে ট্র্যাকশন ছেড়ে দেয়। ... 1545 কেজি ওজনের একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য ব্যবহার সত্যিই ভাল: শহুরে চক্রে মার্সিডিজ ক্লাস A220 d 4 ম্যাটিক এটি 100 লিটার জ্বালানিতে 5,5 কিমি চালায়।
শহরের বাইরে
Il ড্রাইভিং আনন্দ শক্তিগুলির মধ্যে একটি A220 d 4 ম্যাটিক, প্রাথমিকভাবে সরাসরি স্টিয়ারিং এবং চ্যাসিসকে ধন্যবাদ, যা একটি খেলাধুলার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার আস্থা প্রকাশ করে। আসন কম এবং চালকের বসার অবস্থান প্রায় নিখুঁত, যা অবশ্যই খুবই স্বাগত। স্টিয়ারিং হুইল দেখতে এবং ধরে রাখা একটি আনন্দের এবং এটি কোণে চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য নিখুঁত হাতিয়ার। এটি একটি মজার স্পোর্টস কার এবং আপনি এটিকে আরও কঠিন এবং আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে ধাক্কা দিতে পারেন যে এটি আপনাকে হতাশ করবে না।
আপনি সঠিকভাবে চাকাগুলিকে সঠিক জায়গায় রাখতে পারেন, এবং পিছনটি এটি সঠিকভাবে অনুসরণ করে এবং গতিপথকে ছোট করতে সহায়তা করে।
আপনি যদি এটির মেজাজে থাকেন তবে গাড়িটিও খেলতে প্রস্তুত। একবার আপনি ইএসপি নিষ্ক্রিয় করার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন (আপনাকে গাড়ির মেনুতে যেতে হবে), আপনি মুক্ত হওয়ার সময় খুব প্রগতিশীল এবং সহজেই নিয়ন্ত্রিত ওভারস্টার ট্রিগার করতে পারেন, 4 মেটিক ক্লাচের অংশে ধন্যবাদ, যা আপনাকে চরম বিবেচনার সাথে একটি হাত দেয়। এটা আসলে 4X4 চালানোর মত মনে হয় না, বরং প্রয়োজনের সময় অতিরিক্ত গ্রিপ সহ সামনের চাকা ড্রাইভ।
ইঞ্জিন 220 স্থায়ী চুক্তি SPORT মোডে সবচেয়ে ভালো কাজ করে, যেখানে ফিডব্যাক আরও খারাপ এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল বেশি সংবেদনশীল। গিয়ারবক্সটিও জেগে ওঠে, গিয়ারগুলি শুষ্ক এবং দ্রুত স্থানান্তরিত হয় - এমনকি এটি এখনও সমান না হলেও৷ ডিএসজি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের। দু: খের বিষয় যে 7 জি ট্রনিক একচেটিয়াভাবে ম্যানুয়াল মোড অফার করে না: এমনকি প্যাডেল শিফটারের সাহায্যেও, আসলে, কয়েক সেকেন্ডের জন্য গিয়ার পরিবর্তন না করা যথেষ্ট হবে এবং গিয়ারবক্স নিজেই স্বয়ংক্রিয় মোডে ফিরে আসবে; একটি ছোট ত্রুটি, যা, যাইহোক, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নষ্ট করার জন্য যথেষ্ট নয়। সেখানে মার্সেডিজ A220 d 4matic এটি যথেষ্ট দ্রুত, এমনকি যদি অল-হুইল ড্রাইভের ওজন 177bhp কে কিছুটা কমিয়ে দেয়। এবং 350 Nm টর্ক। গাড়ি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 7,5 কিমি / ঘন্টা গতি পায় এবং 220 কিমি / ঘন্টা পৌঁছায়।
হাইওয়ে
মার্সিডিজ A220 d 4Matic একটি ভাল দূর-দূরত্বের জিটি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। ডিস্ট্রোনিক প্লাস (অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল) স্বজ্ঞাত এবং খুব ভাল কাজ করে, জীবনকে খুব আরামদায়ক করে তোলে। আসনটি আরামদায়ক, এবং বোর্ডে থাকা সুবিধাগুলি - প্রিমিয়াম সংস্করণে - প্রায় সবই রয়েছে (কোনও ম্যাসেজ এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন নেই)৷ দৃঢ়ভাবে শ্রবণযোগ্য rustles এবং ঘূর্ণায়মান চাকার. অন্যদিকে, ইঞ্জিনটি, 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে 2.400 rpm-এ সপ্তম স্থানে সুপ্ত, কম জ্বালানী খরচ বজায় রেখে।
বোর্ডে জীবন
অভ্যন্তরীণ মার্সেডিজ A220 d 4matic তারা দেখতে খুব সুন্দর এবং পরিষ্কার। ড্যাশবোর্ড ঝরঝরে এবং পরিষ্কার, ট্যাবলেটের স্ক্রিনটি বেশ উঁচুতে বসার জন্য ধন্যবাদ, আপনি এটি পছন্দ করেন বা না করেন, এটি আসলে স্থান খালি করে। বেলে লে বক্সেট এভিয়েশন-স্টাইলের বৃত্তাকার কার্টিজ এবং সহজ এবং সোজা হার্ডওয়্যার, যখন কিছু শক্ত প্লাস্টিক এবং কয়েকটি তারিখের বোতাম কম আনন্দদায়ক। সামগ্রিকভাবে, নকশাটি অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট এবং নিঃসন্দেহে আড়ম্বরপূর্ণ, খেলাধুলা এবং কমনীয়তার নিখুঁত সমন্বয়। স্পেস এর অন্যতম অসুবিধা মার্সেডিজ A220 d 4Matic, বিশেষ করে যখন পেছনের যাত্রীদের কথা আসে যাদের মাথা এবং হাঁটু উভয়ের জন্য ন্যূনতম আছে। স্পেস কাণ্ড যা 341 লিটারের ভলিউম সহ সেগমেন্ট গড়ের নিচে।
দাম এবং খরচ
La মার্সেডিজ A220 d 4matic সরঞ্জাম সহ প্রিমিয়াম এটি একটি শীর্ষস্থানীয় ডিজেল সংস্করণ এবং এই কারণে এটি ব্যয়বহুল। € 43.070 € 1.500 এর তালিকা মূল্য সত্যিই বেশি, বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে € XNUMX বৃদ্ধির সাথে আমরা একটি পাই। মার্সিডিজ সি-ক্লাস 220 ডি স্পোর্ট 7G-Tronic Plus গিয়ারবক্সের সাথে।তবে, এটা খবর নয় যে জার্মান প্রিমিয়াম কম্প্যাক্ট গাড়িগুলি শীর্ষ সংস্করণের দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে। অন্যদিকে, 2.2-লিটার মার্সিডিজ মানিব্যাগের জন্য কোনও সমস্যা হবে না: A220 d 4Matic 100 লিটার জ্বালানির সাথে মিশ্র মোডে 4,6 কিলোমিটার জুড়ে।
নিরাপত্তা
La মার্সেডিজ A220 d 4matic একটি অনবদ্য দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা রয়েছে, যা এটিকে যে কোনও পরিস্থিতিতে স্থিতিশীল এবং নিরাপদ করে তোলে; এছাড়াও 4 ম্যাটিক ক্লাচকে ধন্যবাদ, যা সামান্য ট্র্যাকশন সহ যানবাহনেও কাজ করে। স্ট্যান্ডার্ড সেফটি ডিভাইসগুলো তাদের ক্লাসে প্রথম, বিশেষ করে মাইন্ডফুলনেস প্লাস (অ্যাডজাস্টেবল সেনসিটিভিটি সহ ক্লান্তি এবং ঘুম সুরক্ষা) এবং ইমার্জেন্সি ব্রেকিং প্রতিরোধকারী একটি বাধা সতর্কীকরণ ব্যবস্থা।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
লম্বা | 430 সেমি |
প্রস্থ | 178 সেমি |
উচ্চতা | 143 সেমি |
ট্রাঙ্ক | 341 - 1157 ডিএম 3 |
ইঞ্জিন
সাপ্লাই | ডীজ়ল্ |
পক্ষপাত | 2143 সেমি |
ক্ষমতা | 177 সিভি 3600 গ্রাম / মিনিটে |
একটি দম্পতি | 350 এনএম |
সম্প্রচার | 7 গতির ডুয়াল ক্লাচ |
টান | অবিচ্ছেদ্য |
কর্মীরা
0-100 কিমি / ঘন্টা | 7,5 সেকেন্ড |
Velocità Massima | 220 কিমি / ঘন্টা |
খরচ | 4,6 ল / 100 কিমি |
নির্গমন | 121 গ্রাম / কিমি CO2 |