মার্সিডিজ এসএলকে 55 এএমজি, এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী - স্পোর্টসকারস
স্পোর্টস কার

মার্সিডিজ এসএলকে 55 এএমজি, এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী - স্পোর্টসকারস

প্রথম আঘাত সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ নয়। এটা স্বাভাবিক যে আমরা কঠোরতার সময়ের মধ্যে বাস করি, পরিবেশকে সম্মান করা স্বাভাবিক, কিন্তু এই প্রথম খবর যে পুরুষরা এএমজি সিলিন্ডার কাটা (অনুরোধে) সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করতে বাধ্য বোধ করুন, যা কিছুটা উদ্বেগের বিষয়। আপনি কি বাজারে সবচেয়ে ভোকাল V8 গুলির মধ্যে একটি নি mশব্দ করতে চান? এবং থ্রোটল নিয়ন্ত্রণের কুখ্যাত খারাপ প্রতিক্রিয়া খারাপভাবে শেষ হবে? চিন্তা করো না. দ্বিতীয় খবর: আমাদের সবচেয়ে শক্তিশালী SLK সব সময়. ভাল. এছাড়াও দেখা যাচ্ছে যে 8 থেকে 4 টি সিলিন্ডার কাটা খুব বিরল। অর্থাৎ, and০০ থেকে 800০০ আরপিএম এবং শুধুমাত্র অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে কিছুটা হতাশ। খরচ এবং নিmissionসরণ কমাতে নতুন চাল নয়। এটাও বলতে হবে যে "ত্যাগ" বেশ সহনীয়। প্রাথমিকভাবে কারণ, যদি চার-সিলিন্ডার ভ্রমণের ধারণাটি অ্যালার্জির কারণ হয়, তবে পদ্ধতিটি ইকো এটি কেবল খেলাধুলার মোড (ড্যাশবোর্ডের সংশ্লিষ্ট বোতামের মাধ্যমে) নির্বাচন করে বাইপাস করা যায়। এবং এটিও কারণ, সক্রিয় থাকা সত্ত্বেও, এটি গাড়ির ক্যালিবার থেকে বিচ্যুত হয় না; বিপরীতভাবে, এটি এই ক্ষেত্রে অবদান রাখে যে ইঞ্জিনের স্বরে খুব সামান্য পরিবর্তনের বিনিময়ে চেতনা কিছুটা ক্রম যোগ করে। এই সব, তবে, সামান্যতম "হেঁচকি" বা ডেলিভারিতে দ্বিধা ছাড়াই। এছাড়াও, আপনার এটা জানতে বিরক্ত হওয়া উচিত নয় যে 8-লিটার V5,5 হুডের নীচে থাকা সত্ত্বেও, আপনি এক লিটার পেট্রোলে 11,9 কিমি চালাচ্ছেন, মাত্র 195 গ্রাম / কিমি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করছেন। অর্থাৎ, পুরানো মডেলের চেয়ে 30 শতাংশ কম (যাদের "শুধুমাত্র" 360 টি জীবনবৃত্তান্ত ছিল)।

স্থায়িত্বের কথা বলছি, এসএলকে 55 এএমজি আপনার বিনোদন এবং উত্তেজনার জন্য যা কিছু প্রয়োজন তা আছে। AMG থেকে সর্বশেষ S ক্লাস, CLS, ML এবং E এর মত একটি ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করা, কিন্তু টুইন টারবাইন ছাড়া: তার 422 হর্স পাওয়ার এবং 540 rpm এ 4.500 Nm টর্ক দিয়ে, এটি সহজেই 1.610 কেজি স্থানচ্যুতি পরিচালনা করে। জার্মান আবিষ্কারের অগ্রযাত্রার ক্রমে। এক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতি ইঞ্চি সিদ্ধান্ত নেয়, ধ্রুব ত্বরণ যা 2.500 আরপিএম থেকে লিমিটারে কোন অবকাশ জানে না।

এই সব, যথারীতি, একটি নিমজ্জন সাউন্ডট্র্যাক, বাস্তব সঙ্গীত সঙ্গে আছে যা ভক্তরা 20 সেকেন্ডের জন্য লাইভ উপভোগ করতে পারে। এই সময় লাগে ধাতব ছাদ ট্রাঙ্কে "অদৃশ্য", একটি হালকা বাতাসের সাহায্যে আপনার চুলকে খুব বেশি জটলা না করে: একটি বায়ু সুড়ঙ্গে কাজ করার ফলে রাস্টাল থেকে ভাল সুরক্ষা পাওয়া সম্ভব হয়েছে। এবং এটাই সব না। কারণ বৃষ্টির ক্ষেত্রে, "নিয়মিত" এসএলকে -র মতো, এএমজিও চালু আছে ম্যাজিক স্কাই কন্ট্রোল ছাদ, যা ছাদ বন্ধ করে রূপান্তরের প্রভাব তৈরি করতে পারে: গ্লাসে ল্যামেলার কনডেন্সারের উপস্থিতির কারণে একটি বোতামের স্পর্শে অস্বচ্ছ থেকে ছাদটি স্বচ্ছ হয়ে যায়। অনুশীলনে, যখন একটি বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন ক্যাপাসিটরের কণাগুলিকে ওরিয়েন্টেড করা হয় যাতে সূর্যের রশ্মি কাচের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। বিপরীতভাবে, বিদ্যুতের উত্তরণ বাধাগ্রস্ত হওয়ার সাথে সাথে, কণাগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যাতে আলোর উত্তরণ বাধাগ্রস্ত হয়। সুবিধা নেওয়ার মতো আরেকটি সুবিধা হল ক্ষমতাএয়ার স্কার্ফ, গরম বাতাসের একটি স্কার্ফ যা সামনের হেডরেস্ট থেকে বেরিয়ে আসে এবং ঘাড় চাটায়।

ড্রাইভিংয়ে ফিরে, 55 AMG মিশ্র স্টাইলিং উদযাপন করে। যোগ্যতার অন্তর্গত সরাসরি স্টিয়ারিং পরিবর্তনশীল শক্তি লাভ ব্যবহার করে (গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে হ্রাস পায়) এবং ছাঁটা। প্রথমটি হল প্রগতিশীল অনুপাত স্টিয়ারিং, যা স্টিয়ারিং কোণ বাড়ার সাথে সাথে আরও বেশি সরাসরি হয়ে যায়। এইভাবে, চাকার নীচে কী ঘটছে তার একটি ভাল উপলব্ধি সহ এক কোণ থেকে অন্য কোণে যাওয়ার জন্য খুব অল্প পরিমাণে হাতের নড়াচড়াই যথেষ্ট। সাসপেনশনের জন্য, এটি মান হিসাবে হ্যান্ডলিং এবং আরামের মধ্যে একটি ভাল আপস। রুক্ষতা শোষণ প্রত্যাশিত তুলনায় বেশি, যখন swath সবে উল্লেখ করা হয়. ট্র্যাক ডে প্রেমীদের জন্য, পরিবর্তে মার্সিডিজ তালিকা প্রদান করেপ্যাকেজ প্রক্রিয়াকরণ: 4.641 XNUMX সহ AMG পারফরমেন্স সাসপেনশন, ডেডিকেটেড ফ্রন্ট ব্রেক এবং সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল.

এই ধরনের লক্ষণীয় গতিশীলতার একটি ছবিতে, একমাত্র অসঙ্গতিপূর্ণ নোট হল ধীরতা। স্পীড ম্যানুয়াল কমান্ডের প্রতিক্রিয়া। প্রায়শই, গিয়ারবক্সে enteringোকার এবং প্রকৃতপক্ষে স্থানান্তরের মধ্যে কয়েক মুহূর্ত কেটে যায়, যা বিশেষ করে বিরক্তিকর হয় যখন: খুব বেশি গিয়ার, কম ইঞ্জিনে ইঞ্জিন এবং সামনের প্রান্তে টানা কোণায় প্রবেশ করা সহজ। কাঙ্ক্ষিত দিক অনুসরণ করুন। অতএব, কৌশলটি ব্যবহার করা ভাল ক্রীড়া +, সময়সীমা উভয় চড়াই এবং উতরাই (অনেক স্বয়ংক্রিয় "understudies" দ্বারা অনুষঙ্গী)। অবশেষে, নিরাপত্তার উপর মনোযোগ ম্যানিক। এসএলকে প্রি সেফ (রিয়ার-এন্ড সংঘর্ষ প্রতিরোধ বা হ্রাস করে), অ্যাটেনশন অ্যাসিস্ট (ঘুমের প্রভাব সতর্কতা), সক্রিয় হুইপল্যাশ হেড রিস্ট্রেন্টস এবং অবশ্যই একটি রোল বার সহ সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। একটি সমৃদ্ধ অফারও রয়েছে ড্রাইভিং কোর্স... এটি একটি প্রাথমিক কোর্স (ট্রেকে বাপ্তিস্ম) দিয়ে শুরু হয়, তারপরে একটি উন্নত কোর্স (ট্রেকে 1 দিন), একটি পেশাদারী কোর্স (পাইলট এবং টেলিমেট্রির সাহায্যে ট্রেকে 2 দিন) এবং একটি স্নো কোর্স (2 দিন) ট্রেকে)। বরফ ট্র্যাক)।

একটি মন্তব্য জুড়ুন