মিনি কুপার এস ক্যাব্রিও অটোমেটিক ট্রান্সমিশন

মিনি জনসাধারণের জন্য একসময় যাতায়াতের প্রধান মাধ্যম ছিল, কিন্তু সেই দিনগুলি অনেক আগেই চলে গেছে। এখন মিনিগুলি বড়, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, আরও ব্যয়বহুল এবং আরও মর্যাদাপূর্ণ। কিন্তু কিছু রয়ে গেছে (অন্তত বেশিরভাগ ক্ষেত্রে): ড্রাইভিং আনন্দ, স্পষ্টতা, রাস্তার সাথে সংযোগ।

এমনকি এই মিনি, যদিও এটি একটি রূপান্তরযোগ্য এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে, নিখোঁজ হয়নি। স্বয়ংক্রিয়তাগুলি বিশেষভাবে উদ্বেগজনক নয়: অবসর ভ্রমণের সময় শহরের ভিড়ে এগুলি আরও উপভোগ্য এবং খেলাধুলার ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে বেশ দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক। চালক যখন গিয়ার লিভারে রোটারি সুইচ ব্যবহার করে গাড়িটিকে স্পোর্ট মোডে স্থানান্তরিত করেন, তখন তিনি ডাউনশিফ্টিংয়ের সময় কীভাবে মধ্যবর্তী থ্রোটল যোগ করতে হয় এবং আপশিফটিংয়ের সময় কীভাবে খেলাধুলায় কাটতে হয় তাও জানেন। আমরা যখন অফ-থ্রটল এক্সস্টের জোরে দৌড়ানোর ক্র্যাক এবং কঠিন এবং সুনির্দিষ্ট সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং গিয়ার যোগ করি, তখন এটা স্পষ্ট যে এই মিনি একটি ভূমিকা পালন করার জন্য একটি ভাল কাজ করে।

সেই অন্যান্য, আরো স্বচ্ছন্দ ভূমিকা সম্পর্কে কি? যদি আপনি ছাদ কমিয়ে দেন, পিছনের আসনের উপরে উইন্ডশিল্ড লাগান (তারা এখনও ব্যবহারযোগ্যতার দ্বারপ্রান্তে) এবং পাশের জানালাগুলি বাড়ান, এই মিনিটি উচ্চ গতিতে এমনকি দীর্ঘ দূরত্বের মধ্যেও যথেষ্ট আরামদায়ক হতে পারে। যাইহোক, আপনি ধীর করতে পারেন, জানালাগুলি কমিয়ে দিতে পারেন এবং কেবিনের বাতাস অঞ্চলগুলিতে দ্রুত ভ্রমণের জন্য সঠিক হবে, এবং শহর ভ্রমণে আপনি বাতাসের জাল ছাড়া সহজেই বেঁচে থাকতে পারবেন। যেহেতু আমরা মিনি কনভার্টিবলের সাথে অভ্যস্ত, ছাদ শরীরে ভাঁজ হয় না, কিন্তু ট্রাঙ্কের উপরে থাকে (এবং সাহসের সাথে ড্রাইভারের পিছনের দৃশ্যটি অস্পষ্ট করে), এবং আপনি ট্রাঙ্কের মধ্যে কয়েকটি ব্যাগ ফিট করবেন একটি ছোট খোলার, কিন্তু আরো গুরুতর স্যুটকেসের উপর নির্ভর করবেন না। কিন্তু এই ধরনের মিনি কাব্রিও একটি "স্বাভাবিক" গাড়ি হতে চায় না, যেখানে একটি পরিবারের জন্য জায়গা এবং প্রচুর লাগেজ রয়েছে। এটি এমন একটি গাড়ি হতে চায় যা যথেষ্ট ভাল হয় যখন আবহাওয়া কম ছাদের জন্য অনুকূল না হয় এবং রাস্তার অবস্থা কোণঠাসা করার সময় আগ্রহী না হয় এবং একই সময়ে, এমন একটি গাড়ি যা দুটিতে সম্পূর্ণ নতুন, মজাদার এবং গতিশীল জীবনযাপন করে। ভূমিকা ছবি এবং এটি তার জন্য দুর্দান্ত কাজ করে।

Лукич ছবি:

মিনি কুপার এস ক্যাব্রিও অটোমেটিক ট্রান্সমিশন

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	29.700 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	44.400 €
শক্তি:	141kW (192 KM)

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.998 cm³ - সর্বোচ্চ শক্তি 141 kW (192 hp) 5.000-6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 280 (300) Nm 1.250-4.600 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 228 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 7,1 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,8-5,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 134-131 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.295 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.765 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.850 মিমি - প্রস্থ 1.727 মিমি - উচ্চতা 1.415 মিমি - হুইলবেস 2.495 মিমি - ট্রাঙ্ক 160-215 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 44 লি