মোটো টেস্ট: BMW F 700GS

ডিজাইনার-রিফ্রেশড মেশিনটি F 650 GS এর উত্তরসূরি, যা কিছু ভলিউম অর্জন করেছে। ক্ষেত্রের পদবী তার নাম থেকে উদ্ভূত, কিন্তু অন্যথায় জার্মানরা এটি এমন একটি মোটরসাইকেল দলের জন্য তৈরি করেছিল যারা মাঠের ঠিক বাড়িতে নেই, কিন্তু মাঝেমধ্যে মাঝারি ভ্রমণে সেখানে যাওয়ার জন্য প্রলুব্ধ হয়। অফ-রোড অ্যাড্রেনালিন আনন্দ খুঁজে পাওয়ার গুরুতর অভিপ্রায়ের চেয়ে, এই ধরনের বাইকাররা রাস্তায় নিজেদের উপভোগ করতে পছন্দ করে এবং এটি করার সময় তারা এই ধরনের 'দু adventসাহসিক' চেহারা পছন্দ করে। অন্য কিছু না থাকলে, স্পোক ছাড়া কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি 'অফ-রোডার্স' এর প্রথম পছন্দ নয়, তারা ?! বাভারিয়ান হাউসের সাথে যেমন প্রচলিত, এটি তিনটি সংস্করণে দেওয়া হয়: স্ট্যান্ডার্ড, রally্যালি এবং রally্যালি এলএস, যা সরঞ্জামগুলির সেটে আলাদা। একই সময়ে, আপনি লেগো ইটগুলির মতো খেলতে পারেন এবং স্বতন্ত্র সংস্করণগুলিতে আনুষাঙ্গিকের সমুদ্র যুক্ত করতে পারেন, যেমনটি সাধারণত নীল এবং সাদা রঙের ক্ষেত্রে হয়। হ্যাঁ, F 800 GS মডেলটিও পাওয়া যায়; এটি সেভেন হান্ড্রেডের বড়, আরও গুরুতর এবং আরও শক্তিশালী ভাই, যাকে আপনি পয়েন্টেড হুইল রিমস দ্বারা চিনতে পারবেন।

নিম্ন এবং উচ্চ

ইয়া আল আমার কাছে খুব বাজে মনে হচ্ছে, মনে হচ্ছে আমার বন্ধু পিটার নিউজরুমে ছিলেন, এবং আমি অ্যাসফাল্টে একটি নিরাপদ আশ্রয়ে ছিলাম। এবং রাস্তায় সত্যিই কিছুই অনুপস্থিত। এটি একটি শালীন মধ্যবিত্ত মোটরসাইকেল। সমান্তরাল দুই-সিলিন্ডারের সাথে, এটি BMW এর একটি সাধারণ প্রতিনিধি নয়, তবে এটি যথেষ্ট টেকসই, শক্তসমর্থ, কিন্তু একই সাথে মোটরসাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালক উভয়কেই মুগ্ধ করার জন্য যথেষ্ট তাজা। যাদের এক কিলোমিটার বেশি, তাদের জন্য এই ধারণা যে এটি বাড়াবাড়ি ছাড়াই মোটরসাইকেল হতে পারে, কিন্তু সাবধান, এটিই এর সুবিধা। ড্রাইভযোগ্য, দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য অনাকাঙ্ক্ষিত, সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য এবং গ্রীষ্মকালীন অ্যাড্রিয়াটিক যাওয়ার জন্য। এছাড়াও জোড়ায় জোড়ায়। এর কৌশলটি আপনাকে পরিক্ষিত না করার জন্য যথেষ্ট পরীক্ষা করা হয়েছে, এবং একই সাথে মৌলিক সংস্করণে (ABS, ESA) আধুনিক এবং যথেষ্ট উন্নত। এটি ছোট পা, বা 'দম বন্ধ' থেকে 35 কিলোওয়াট, নতুনদের জন্যও পাওয়া যায়।

টেক্সট: Primož Jurman, ছবি: Sašo Kapetanovič

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 9.500 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 798 সেমি 3, দুই-সিলিন্ডার ইন-লাইন, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ

  শক্তি: 55 kW (75 কিমি) 7.300 rpm এ

  টর্ক: 77 rpm এ 5.300 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

  ফ্রেম: ইস্পাতের নল

  ব্রেক: ফ্রন্ট ডাবল ডিস্ক 300 মিমি ডাবল পিস্টন ক্যালিপার, রিয়ার ডিস্ক 265 মিমি, সিঙ্গেল পিস্টন ক্যালিপার, এবিএস

  স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা 41 মিমি, পিছনের কেন্দ্র বসন্ত পা

  টায়ার: 110/80-19, 140/89-17

  উচ্চতা: 820 মিমি (790 মিমি, 765 মিমি, 835 মিমি)

  জ্বালানি ট্যাংক: 16 l (4 l রিজার্ভ)

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

চরিত্র

ড্রাইভিং করার জন্য অযৌক্তিক

চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক অবস্থান