টেস্ট ড্রাইভ হোন্ডা সিআর-ভি

রাশিয়ান গাড়ির বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হতে শুরু করে, এবং হোন্ডা, যা সংকটের সময় আমাদের দেশে সম্পূর্ণভাবে শান্ত হয়ে গিয়েছিল, আবার কার্যকলাপ দেখাতে শুরু করে। নতুন পঞ্চম প্রজন্মের CR-V ক্রসওভারের সাথে দেখা করুন

আমি ডান-টার্নের সূচকটি চালু করেছি, এবং পাশের ক্যামেরা থেকে একটি ছবি নতুন হোন্ডা সিআর-ভি এর মধ্য স্ক্রিনে উপস্থিত হবে। আয়নাটির বিতর্কিত বিকল্প: বিলম্ব, গা dark় চিত্র, অস্বাভাবিক কোণ এবং দর্শন কোণ। কাছ থেকে তাকানোর সময়, আমি আবার পুনর্নির্মাণের মুহূর্তটি মিস করছি miss স্টিয়ারিং কলাম নিয়ন্ত্রণের উপর একটি বোতাম টিপে লেন ওয়াচ পরিষেবাগুলি ছেড়ে দেওয়ার সময়।

যাইহোক, তাইওয়ানির লাক্সজেন 7 এসইভিভি ক্রসওভার একটি অনুরূপ সিস্টেমের অফার করেছিল। তার গল্প মনে আছে? সংস্থার আড়ম্বরপূর্ণ আত্মপ্রকাশ, স্ফীতমূল্যে একটি নির্বিচার পণ্য, বিক্রয়ের সম্পূর্ণ ফায়াস্কো এবং রাশিয়া থেকে একটি অনর্থক প্রস্থান, যা বাজারটি খেয়ালও করেনি। এখন সিআর-ভি এর ইতিহাসের সাথে পার্থক্যটি অনুভব করুন। সংকট চলাকালীন হোন্ডা দেশ ছেড়ে চলে যাওয়ার অভিযোগে এই সংবাদটি ব্র্যান্ডের অনুরাগীদের মধ্যে একটি তথ্য বিস্ফোরণ তৈরি করেছে।

আসলে, সংকট চলাকালীন হোন্ডা এখানেই ছিল। যাইহোক, বিক্রয় প্রকল্পটি পরিবর্তিত হয়েছিল: কিছু সময়ের জন্য উপস্থাপনাটি ফর্মাল হয়ে যায় এবং ডিলাররা সরাসরি কারখানাগুলি থেকে গাড়ি কিনে। এখন কি? রাশিয়ান অফিস কার্যকরভাবে ফিরে এসেছে: এটি মূল্যের নীতি এবং সরঞ্জাম নির্ধারণ করে, গ্যারান্টির উপর নজর রাখে, আদেশগুলি আবার কেন্দ্রীভূত হয় এবং ইউরোপীয় বেস থেকে বিতরণ প্রতিষ্ঠিত হয়, যা গাড়ির অপেক্ষার সময়কে অর্ধেক করে দিয়েছে।

নতুন সিআর-ভি হ'ল সমস্যাগুলির পরে প্রথম প্রিমিয়ার, এটি রাশিয়ার সংস্থার বেঁচে থাকার এবং উপার্জনের মূল হাতিয়ার। অতএব, উপস্থাপনায় তারা এমনকি এটি উল্লেখও করেনি যে আমাদের কাছ থেকে পূর্ববর্তী সিআর-ভি কেনা এখনও সম্ভব ছিল। অবশ্যই এটি সস্তা। সত্য, 188-অশ্বশক্তি 2.4 ডি ডিওএইচসি পেট্রোল ইঞ্জিন আর দেওয়া হয় না। পেট্রোল 150-অশ্বশক্তি 2.0 ডিওএইচসি সংস্করণ 5 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ 21 ডলার থেকে দামে পাওয়া যায় এবং সেগুলি ইংল্যান্ডে উত্পাদিত হয়।

সিআর-ভি এর নতুন প্রজন্মটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমাদের কাছে আসে। আমেরিকান বাজারে, প্রধান ইঞ্জিনটি সুপারচার্জড পেট্রোল 1,5 (190 এইচপি), ইউরোপীয়ানের সম্ভবত একটি ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে এবং আমাদের উল্লিখিত 2,0 (একই 150 এইচপি) এবং 2,4 (এখন 186 অশ্বশক্তি) থাকার কথা রয়েছে ।)। ইউরো -5 মান, 92 তম পেট্রল, দক্ষতা উন্নত। কোনও বিকল্প ভেরিয়েটার এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ নয়, চার স্তরের সরঞ্জাম। ২.০-লিটার ভেরিয়েন্টের দাম $ 2,0 থেকে শুরু হয়, তবে আরও শক্তিশালী $ 23 থেকে শুরু হয়।

বেসিক সিআর-ভি ২.০ এল এলিগেন্স সরঞ্জামগুলিতে স্কিপ করেনি: এলইডি ডেটাইম চলমান লাইট, হালকা সেন্সর, খাদ 2,0 ইঞ্চি চাকা, উত্তপ্ত আসন, আয়না এবং সম্মার্জনী বিশ্রাম অঞ্চল, স্বয়ংক্রিয় মোড সহ পাওয়ার উইন্ডো, বৈদ্যুতিন "হ্যান্ডব্রেক", জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ , ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ব্লুটুথ, ইউএসবি এবং এউএক্স স্লট, রিয়ার পার্কিং সেন্সর এবং আটটি এয়ারব্যাগ।

$ ২,৫০০ ডলারের একটি সারচার্জের জন্য ২.০ এল লাইফস্টাইল এলইডি হেডলাইট এবং ফগলাইট, কীলেস এন্ট্রি এবং ইঞ্জিন স্টার্ট ফাংশন, একটি রেইন সেন্সর, ভেরিয়েটার শিফট প্যাডেলস, সামনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি রিয়ার ক্যামেরা, মিডিয়া সিস্টেম (মিররলিঙ্ক, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো যুক্ত করে) ), সংযোগকারী এইচডিএমআই এবং ড্রাইভার ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ। 2L এক্সিকিউটিভের জন্য আরও 500 ডলার চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, বিদ্যুতায়িত আসন, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং রিয়ার আসন, 2,0 স্পিকার, লেন ওয়াচ এবং একটি বৈদ্যুতিন টেলগেট দেয়।

উপস্থাপনায়, হোন্ডা প্রস্টিজ প্যাকেজে 2,4 30 ডলারে একটি 900-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সিআর-ভি নিয়ে আসে। রাশিয়ার জন্য এখানে নির্বাচিত অগ্রগতির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে এবং আশেপাশের স্থানগুলি পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবস্থা কাঠামোর বাইরে থেকে গেছে - এটির সাথে এটি ব্যয়বহুল হবে। আমরা পরিবেষ্টিত অভ্যন্তর আলো, একটি প্রক্ষেপণ স্ক্রিন, বৈদ্যুতিক সানরূফ এবং একটি সাবউফার সহ সামগ্রী। তবে, ইয়ানডেক্স.নাভিগেটরের উপস্থিতি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং বাস্তবে এটি একটি ভাল কাজ করে।

সফল মডেলগুলির বেঁচে থাকার প্রজন্মের বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে, সনাক্তযোগ্য নকশা খুব গুরুত্বপূর্ণ। সিআর-ভি এর উপস্থিতি অবশ্যই ভাল: এটি ঝুঁকিপূর্ণ সিদ্ধান্ত ছাড়াই আরও মর্যাদাপূর্ণ হয়ে উঠেছে। শীর্ষ সংস্করণে আরও ক্রোম অংশ রয়েছে - এটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।

যথেষ্ট দেখেছি, আমি কর্পোরেট যত্ন প্রথম অংশ পেতে। মোটরটি দূরবর্তীভাবে শুরু করা যেতে পারে, এবং আপনি যদি পঞ্চম দরজা তোলা বন্ধ করেন এবং ড্রাইভ বোতামটি ধরে রাখেন, সিস্টেম পাতার অবস্থানটিকে সীমা হিসাবে মনে করবে। কার্গোটির ভলিউম 522 লিটার থেকে, ট্রাঙ্কের পাশের ওয়ালগুলিতে পিছনের অংশটিকে ফ্ল্যাট প্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করার জন্য হ্যান্ডলগুলি রয়েছে। তবে দীর্ঘ যানবাহনের জন্য কোনও হ্যাচ নেই, এবং ভূগর্ভস্থ - একটি স্টোওওয়ে।

বেসটি 30 মিমি এবং প্রস্থটি 35 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে। আমি পিছনের দরজাটি প্রায় 90 ডিগ্রি কোণে খোলা রাখি। দ্বিতীয় সারিতে আসন - একটি মার্জিন মার্জিন সহ। সারিটি দুটি জন্য edালাই করা হয়, কাপ ধারকগুলির সাথে একটি প্রশস্ত আর্মরেস্ট প্রস্তুত করা হয়। পিছনের উইন্ডোগুলি রঙিন করা হয়, কুশনগুলি গরম করা তিন-পর্যায়ে রয়েছে, দুটি ইউএসবি স্লট রয়েছে এবং রেখে যাওয়ার পরে আপনি ময়লা থেকে সিলেস এবং খিলানগুলির সুরক্ষা প্রশংসা করবেন। পাইলট মডেলের সাথে ওভারল্যাপ এড়াতে আমরা তৃতীয় সারিটি সরিয়ে দিয়েছি, যা CR-V এর পক্ষে সম্ভব।

ড্রাইভারের আসনের নতুন ডিজাইনের জন্য, ডিজাইনাররাও প্রশংসিত। কেন্দ্রীয় টাচ-স্ক্রিনের "ট্যাবলেট" দেখে মনে হচ্ছে এটি প্যানেলে আঠালো। মেনুটি বহু-স্তরযুক্ত, তবে ভালভাবে চিন্তা করা যায় না এবং ধীর হয়ে যায়, আবার তাইওয়ানের মতো কিছু। ডিজিটাল ডিভাইসগুলি আরও ভাল বোঝা যায়, এবং প্রত্যাহারযোগ্য প্রজেকশন স্ক্রিনটি সুবিধাজনক।

প্রচুর অন্যান্য মনোরম মুহূর্ত। স্টিয়ারিং হুইলে ভলিউম নিয়ন্ত্রণ চাপতে বা স্ক্রোল করা যায়। চশমা কাচের ক্ষেত্রে শিশুদের দেখার জন্য একটি প্যানোরামিক আয়না লুকানো রয়েছে। এবং কেন্দ্রীয় বাক্সটি কতটা বুদ্ধিমান এবং দুর্দান্ত! আমেরিকা - অনেক কাপ হোল্ডার আছে। আর সিআর-ভি হ'ল আমেরিকান তামাকবিরোধী, অ্যাশট্রা এবং সিগারেট লাইটার ছাড়াই।

ড্রাইভারের জন্য প্রধান প্লাসটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ আকারের সাথে একটি টাইট সিট। আয়নাগুলি বড়, ভিউ ঝামেলা-মুক্ত এবং রিয়ার ক্যামেরাটি অস্থাবর গ্রাফিক প্রম্পট দেয়। পার্কিং ছেড়ে চলে যাওয়া, তাত্ক্ষণিকভাবে লক্ষ করা গেল যে স্টিয়ারিং হুইলটি "সংক্ষিপ্ত" করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, লক থেকে লক পর্যন্ত এখন আড়াই থেকে তিনটি পালা।

ইঞ্জিনের পুনরুদ্ধার অপ্রতিরোধ্য নয়, তবে সিআর-ভি শীতল সিভিটি-র জন্য শক্তিশালী ধন্যবাদ অনুভব করে, যা সাতটি রেঞ্জের সিমুলেট করে এবং দ্রুত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্য করে। প্যাডেল শিফটারগুলির প্রতিক্রিয়া দ্রুত, আপনি যতগুলি "মিথ্যা পদক্ষেপ" ক্লিক করেন না কেন তা দ্রুত। এবং কেবল 100 কিলোমিটার / ঘন্টা ধরে গতিবেগকে ত্বরান্বিত করার সময় পরিবর্তকটি একটি নোটে চরিত্রগতভাবে ঝুলতে শুরু করে। এবং 3000 আরপিএমের পরে, মোটরের ভয়েস উপস্থিত হয় এবং সাধারণভাবে, শব্দ নিরোধক আরও ভাল হতে পারে। অনবোর্ড কম্পিউটার দ্বারা 92 টি গ্যাসোলিনের গড় খরচ ছিল 8,5 কিলোমিটারে 9,5 - 100 লিটার।

রেলের উপর মোটর সহ EUR এর উন্নত সেটিংস শালীন তথ্য সামগ্রী সরবরাহ করে, হালকা স্টিয়ারিং হুইলটি নির্ভুল মনে হয়। নির্ভরযোগ্য দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, সিআর-ভি কোনওভাবেই অনিয়মকে ছড়িয়ে দেওয়া বা ছড়িয়ে দেওয়া দ্বারা বিব্রত হয় না। সাসপেনশনটি সংশোধন করা হয়েছে: বর্ধিত কয়েল ব্যাসের সাথে শক্ত স্ট্রিংস, শক শোষণকারীগুলির বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য এবং রিয়ার মাল্টি-লিংকের লেআউট। ফলাফলটি কম রোল এবং বিচক্ষণ স্বাবলম্ব। আমরা দেহের ক্রমবর্ধমান অনড়তার কথাও উল্লেখ করেছি, যার নকশায় উচ্চ-শক্তিযুক্ত ইস্পাত যুক্ত করা হয়েছিল।

আমি দীর্ঘদিন ধরে এই অংশগুলিতে নেই এবং ভুলে গিয়েছি যে ডামাল সহজেই এবং সতর্কতা ছাড়াই মাটিতে পা ফেলতে পারে। ব্রেক! প্যাডেলটি প্রবলভাবে নীচে নেমে যায়, ক্রসওভার কামড় দেয় তবে অনিচ্ছাকৃতভাবে ধীর হয়ে যায়। এবিএস, আপনি ঘুমাচ্ছেন? মেশিনটি ধাপ বন্ধ করে দেয়, তবে ব্রেকডাউন ছাড়াই করে। শক্তির তীব্রতার জন্য প্লাস।

ড্যাশবোর্ডে, আপনি অক্ষগুলি বরাবর মুহুর্তের শেয়ারগুলির বিতরণের একটি চিত্র প্রদর্শন করতে পারেন। আপনি যদি তাকে বিশ্বাস করেন তবে ইতিমধ্যে শুরুতে একটি প্রিলোড রয়েছে এবং সিআর-ভি সময়ে সময়ে সময়ে মনো-ড্রাইভ হয়। অবশ্যই, আপনার অফ-রোড শোষণের উপর নির্ভর করা উচিত নয়। ঝুলন্ত অবস্থায় ইলেকট্রনিক্স সাহায্য করতে পারে, তবে ক্লাচ ব্লক করা যায় না এবং অতি উত্তাপের সামান্যতম ইঙ্গিতে, এটি বন্ধ হয়ে যায়। এবং মোটর সুরক্ষা আত্মবিশ্বাস না। তবে অভিনবত্বের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি বাড়িয়ে 208 মিলিমিটার করা হয়েছিল।

সব মিলিয়ে, হোন্ডা সিআর-ভি একটি আকর্ষণীয় গাড়ি তবে এটি দাম কমিয়ে আনবে। ভবিষ্যতে, রাশিয়ান সিআর-ভি এর বাধার সামনে লেন ট্র্যাকিং সিস্টেম, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং ফাংশন থাকতে পারে। যদি তা হয় তবে শীর্ষ-প্রান্তের সংস্করণগুলি আরও ব্যয়বহুল হবে। হায়, রাশিয়ার সমাবেশের কোনও সম্ভাবনা নেই।

এবং, সম্ভবত, সর্বাধিক বিক্রিত টয়োটা আরএভি 4 (20-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স 600 সহ সংস্করণ 2.0 4WD এর জন্য 6 ডলার থেকে) এর কোন স্পষ্ট সুবিধা নেই। কিন্তু অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিযোগিতা আরো সক্রিয় হতে পারে। হোন্ডা ব্র্যান্ডের অনুগত গ্রাহকরা, যারা এর সম্ভাব্য প্রস্থান নিয়ে খুব চিন্তিত ছিলেন, তারাও CR-V টিকে থাকতে সাহায্য করবে।

২.০ সিভিটি	২.০ সিভিটি
আদর্শ	ক্রসওভার	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4586/1855/1689	4586/1855/1689
হুইলবেস, মিমি	2660	2660
কার্ব ওজন, কেজি	1557-1577	1586-1617
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1997	2356
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	150 6500 এ	186 6400 এ
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম	189 4300 এ	244 3900 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	সিভিটি পূর্ণ	সিভিটি পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	188	190
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	11,9	10,2-10,3
জ্বালানী খরচ (gor./trassa/mesh।), এল	9,8/6,2/7,5	10,3/6,3/7,8
মার্কিন ডলার থেকে দাম	22 900	27 300