বেল্ট টেনশনার এবং সীমাবদ্ধকরণের কাজটির উদ্দেশ্য এবং নীতি
প্রতিটি চালক এবং যাত্রীদের জন্য একটি সিট বেল্ট ব্যবহার বাধ্যতামূলক। বেল্টের নকশাটিকে আরও দক্ষ ও আরামদায়ক করার জন্য, বিকাশকারীরা প্রিটেশনার এবং স্টপারের মতো ডিভাইস তৈরি করেছেন। প্রত্যেকে তার নিজস্ব কার্য সম্পাদন করে তবে চলমান গাড়ির যাত্রীবাহী বগিতে প্রতিটি ব্যক্তির সর্বাধিক সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য - তাদের ব্যবহারের উদ্দেশ্য একই।
বেল্ট উত্তেজনা
সিট বেল্টের প্রিটেশনার (বা প্রি-টেনশনার) সিটের উপর মানবদেহের একটি সুরক্ষিত স্থিরতা নিশ্চিত করে এবং দুর্ঘটনার ঘটনায় চালক বা যাত্রীকে যানবাহনের চলাচলের তুলনায় সামনের দিকে অগ্রসর হতে বাধা দেয়। এই প্রভাবটি সিট বেল্টটি রিল করে এবং শক্ত করার মাধ্যমে অর্জিত হয়।
প্রচুর গাড়িচালক প্রিটিশনারকে প্রচলিত প্রত্যাহারযোগ্য কয়েল দিয়ে বিভ্রান্ত করেন, এটি সিট বেল্ট ডিজাইনের একটি অংশও। তবে টেনশনকারীটির নিজস্ব কর্মের নিজস্ব পরিকল্পনা রয়েছে।
প্রটেনশনারের পদক্ষেপের কারণে, মানব দেহের প্রভাবের উপরে সর্বাধিক গতিবেগ 1 সেন্টিমিটার the
সামনের এবং পিছনের উভয় আসনে এই জাতীয় ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি আরও ব্যয়বহুল গাড়ির প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যাইহোক, কখনও কখনও প্রিটিশনারটিকে অর্থনৈতিক গাড়িগুলির সর্বাধিক ট্রিম স্তরে দেখা যায়।
ডিভাইসের ধরন
পরিচালনার নীতির উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি প্রধান ধরণের বেল্ট টেনশন রয়েছে:
- তারের;
- বল;
- ঘূর্ণমান;
- আলনা;
- টেপ
তাদের প্রত্যেকটি একটি যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। নকশার উপর নির্ভর করে প্রক্রিয়াটির অপারেশনটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে বা একটি প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থার জটিলতায় পরিচালিত হতে পারে।
কিভাবে এটি কাজ করে
প্রটেনশনারের কাজটি বেশ সহজ। অপারেশন নীতি নিম্নলিখিত ক্রম উপর ভিত্তি করে:
- পাওয়ার ওয়্যারগুলি বেল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা জরুরী পরিস্থিতিতে ইগনিটারকে সক্রিয় করে।
- যদি প্রভাব শক্তি বেশি হয় তবে ইগনিটারটি এয়ারব্যাগের সাথে একই সাথে ট্রিগার করা হয়।
- এর পরে, বেল্টটি তাত্ক্ষণিকভাবে উত্তেজনা তৈরি করে, ব্যক্তির সবচেয়ে কার্যকর স্থিরকরণ সরবরাহ করে।
কাজের এই স্কিমের সাথে একজন ব্যক্তির বুক উচ্চ লোডের সাথে প্রকাশিত হয়: দেহ, জড়তা দ্বারা, এগিয়ে যেতে থাকে, বেল্টটি ইতিমধ্যে সীটের বিপরীতে যতটা সম্ভব চাপ দেওয়ার চেষ্টা করছে। শক্তিশালী বেল্ট স্ট্র্যাপের প্রভাব হ্রাস করতে, ডিজাইনাররা গাড়িগুলি সীট বেল্টের নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত করতে শুরু করলেন।
বেল্ট থামে
একটি দুর্ঘটনার সময়, গুরুতর ওভারলোডগুলি অনিবার্যভাবে ঘটে থাকে, যা কেবল গাড়ীই নয়, এর অভ্যন্তরের লোকদেরও প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ লোড হ্রাস করার জন্য, সিট বেল্ট টান সীমাবদ্ধ ব্যবহার করা হয়।
প্রভাবের উপর, ডিভাইসটি বেল্ট স্ট্র্যাপ প্রকাশ করে, মোতায়েন করা এয়ারব্যাগের সাথে দ্রুততম যোগাযোগ সরবরাহ করে। এইভাবে, প্রথমে টেনশনকারীরা যথাসম্ভব দৃ .়ভাবে আসনে ব্যক্তিকে সংশোধন করে এবং তারপরে ফোর্স লিমিয়ারটি ব্যক্তির হাড় এবং অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলির বোঝা হ্রাস করার জন্য টেপটিকে কিছুটা দুর্বল করে দেয়।
ডিভাইসের ধরন
টানটান শক্তি সীমাবদ্ধ করার সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং প্রযুক্তিগতভাবে সহজ উপায় হ'ল লুপ-সেলাই করা আসন বেল্ট। অত্যন্ত উচ্চ লোডগুলি বীজগুলি ছিঁড়ে ফেলে, যার ফলে বেল্ট দীর্ঘ হয়। তবে চালক বা যাত্রীদের ধরে রাখার নির্ভরযোগ্যতা সংরক্ষণ করা হয়।
এছাড়াও, গাড়িগুলিতে একটি টোরশন সীমাবদ্ধ ব্যবহার করা যেতে পারে। সিট বেল্টের রিলে একটি টোরশন বার ইনস্টল করা হয়। প্রয়োগ করা লোডের উপর নির্ভর করে শীর্ষের প্রভাবগুলি রোধ করে এটিকে বৃহত্তর বা কম কোণে মোড় দেওয়া যেতে পারে।
এমনকি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ ডিভাইস একটি গাড়ীতে থাকা লোকের নিরাপত্তা বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং দুর্ঘটনায় টানা আহত আঘাত হ্রাস করতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে প্রিটেশনার এবং সংযমের যুগপত ক্রিয়া আসনটিতে থাকা ব্যক্তিকে দৃly়তার সাথে সংশোধন করতে সহায়তা করে, তবে অকারণে তার বুকটি বেল্ট দিয়ে চেপে ধরেনি।
