কুলিং সিস্টেমের থার্মোস্ট্যাট পরিচালনার উদ্দেশ্য এবং নীতি

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, বিশেষ করে একটি আধুনিক এবং উচ্চ প্রযুক্তির একটি, উচ্চ নির্ভুলতার সাথে তৈরি একটি প্রক্রিয়া। তার সমস্ত কাজ সমস্ত অংশের একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়। তাপীয় শাসন থেকে বিচ্যুতিগুলি মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতি, এর সংস্থান হ্রাস বা এমনকি ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যায়। অতএব, তাপমাত্রাকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত করতে হবে, যার জন্য একটি তাপমাত্রা-সংবেদনশীল ডিভাইস, একটি থার্মোস্ট্যাট, কুলিং সিস্টেমে প্রবর্তন করা হয়।

সাধারণ নকশা এবং নিয়ন্ত্রণ নীতি

সিস্টেমে কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) ক্রমাগত একটি জল পাম্প দ্বারা পাম্প করা হয় - একটি পাম্প। উত্তপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ, যা ব্লক এবং মোটর হেডের কুলিং চ্যানেলের মধ্য দিয়ে চলে গেছে, তার ইনলেটে প্রবেশ করে। এই মুহুর্তে এটি একটি সাধারণ তাপমাত্রা শাসন বজায় রাখার জন্য একটি ডিভাইস স্থাপন করা ভাল।

সবচেয়ে সাধারণ গাড়ী থার্মোস্ট্যাটে, বেশ কয়েকটি অংশ রয়েছে যা এটির ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে:

• গরম করার পরে সর্বাধিক ভলিউম পরিবর্তনের কারণে নির্বাচিত একটি পদার্থের ফিলার ধারণকারী একটি নিয়ন্ত্রণ সিলিন্ডার;
• স্প্রিং-লোডেড ভালভ যা দুটি প্রধান তরল প্রবাহ সার্কিট বন্ধ এবং খোলা - ছোট এবং বড়;
• দুটি ইনলেট পাইপ যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয়, যথাক্রমে, ছোট এবং বড় সার্কিট থেকে;
• আউটলেট পাইপ যা পাম্প ইনলেটে তরল পাঠায়;
• সীল সহ ধাতু বা প্লাস্টিকের হাউজিং।

যখন তরলের তাপমাত্রা অপর্যাপ্ত হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার এবং উষ্ণ করার সময়, থার্মোস্ট্যাটটি বন্ধ থাকে, অর্থাৎ, ইঞ্জিন ছেড়ে যাওয়া সম্পূর্ণ প্রবাহটি পাম্প ইম্পেলারে এবং সেখান থেকে আবার শীতল জ্যাকেটে পাঠানো হয়। . কুলিং রেডিয়েটারকে বাইপাস করে একটি ছোট বৃত্তে প্রচলন রয়েছে। অ্যান্টিফ্রিজ দ্রুত তাপমাত্রা অর্জন করে, ইঞ্জিনকে অপারেটিং মোডে প্রবেশ করতে বাধা না দিয়ে, গরম করার সময় সমানভাবে ঘটে, বড় অংশের তাপীয় বিকৃতি এড়ানো হয়।

নিম্ন অপারেটিং থ্রেশহোল্ডে পৌঁছে গেলে, কুল্যান্ট দ্বারা ধুয়ে থার্মোস্ট্যাট স্লেভ সিলিন্ডারের ফিলারটি এতটাই প্রসারিত হয় যে ভালভগুলি স্টেমের মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করে। বড় সার্কিটের গর্তটি সামান্য খোলে, কুল্যান্টের কিছু অংশ রেডিয়েটারে প্রবাহিত হতে শুরু করে, যেখানে তার তাপমাত্রা কমে যায়। যাতে অ্যান্টিফ্রিজটি ছোট সার্কিট পাইপের মাধ্যমে সংক্ষিপ্ততম পথ বরাবর না যায়, একই তাপমাত্রা-সংবেদনশীল উপাদানের প্রভাবে এর ভালভ বন্ধ হতে শুরু করে।

থার্মোস্ট্যাটে ছোট এবং বড় ফ্লো সার্কিটের বিভাগগুলির মধ্যে অনুপাত শরীরে প্রবেশ করা তরল তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, এইভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা বজায় রাখা নিশ্চিত করতে এটি ডিফল্ট মোড। চরম বিন্দুতে, পুরো প্রবাহটি বড় সার্কিট বরাবর পরিচালিত হবে, ছোটটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ, তাপস্থাপকের ক্ষমতা শেষ হয়ে গেছে। অত্যধিক গরম থেকে মোটরকে আরও উদ্ধারের জন্য জরুরী সিস্টেমগুলিতে নিয়োগ করা হয়েছে।

বিভিন্ন থার্মোস্ট্যাট

এক ভালভ সহ সহজ ডিভাইসগুলি আর কোথাও ব্যবহার করা হয় না। শক্তিশালী আধুনিক ইঞ্জিনগুলি প্রচুর তাপ নির্গত করে, যখন শাসন বজায় রাখার নির্ভুলতার দাবি করে। অতএব, বর্ণিত দ্বি-ভালভ নকশার চেয়ে আরও জটিল নকশাগুলি বিকাশ এবং প্রয়োগ করা হচ্ছে।

আপনি প্রায়ই একটি ইলেকট্রনিক তাপস্থাপক উল্লেখ খুঁজে পেতে পারেন. এটিতে কোনও বিশেষ বুদ্ধিবৃত্তিক স্টাফিং নেই, শুধু কাজের উপাদানটির বৈদ্যুতিক গরম করার সম্ভাবনা যুক্ত করা হয়েছে। এটি, যেমন ছিল, প্রতারিত, শুধুমাত্র ওয়াশিং অ্যান্টিফ্রিজে নয়, বর্তমান কুণ্ডলী দ্বারা মুক্তি পাওয়া শক্তিতেও প্রতিক্রিয়া দেখায়। আংশিক লোড মোডে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা সর্বাধিক 110 ডিগ্রিতে বাড়ানো আরও লাভজনক হবে, এবং সর্বাধিক, বিপরীতে, এটি প্রায় 90-এ কমিয়ে আনুন। এই সিদ্ধান্তটি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রোগ্রাম দ্বারা নেওয়া হয়, যা গরম করার উপাদানে প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে। এইভাবে আপনি উভয়ই গাড়ির কার্যক্ষমতা বাড়াতে পারেন, এবং সর্বোচ্চ লোডের সময় তাপমাত্রাকে দ্রুত একটি বিপজ্জনক থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করতে বাধা দিতে পারেন।

ডাবল থার্মোস্ট্যাটও আছে। ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রা আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এটি করা হয়। এটি ভরাটের উন্নতি নিশ্চিত করে, এবং তাই একদিকে শক্তি, এবং অন্যদিকে ঘর্ষণ ক্ষয় কমানোর সাথে দ্রুত ওয়ার্ম-আপ। ব্লকের তাপমাত্রা মাথার তুলনায় দশ ডিগ্রি বেশি এবং সেই কারণে দহন কক্ষগুলি। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি টার্বো ইঞ্জিন এবং উচ্চ-সংকোচন প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনগুলির বিস্ফোরণের প্রবণতাও হ্রাস করে।

সমস্যা সমাধান এবং মেরামত

যে কোনো অবস্থায় তাপস্থাপক ব্যর্থতা সম্ভব। এর ভালভগুলি একটি ছোট সার্কিটের প্রচলন মোডে বা একটি বড় একটি এবং একটি মধ্যবর্তী অবস্থানে উভয়ই হিমায়িত করতে সক্ষম। এটি স্বাভাবিক তাপমাত্রার পরিবর্তন বা উষ্ণতা বৃদ্ধির সময় এর বৃদ্ধির হারে একটি বিকৃতি দ্বারা লক্ষণীয় হবে। যদি একটি অর্থনৈতিক ইঞ্জিন ক্রমাগত বড় সার্কেল ভালভ খোলার সাথে চালিত হয়, তবে এটি স্বাভাবিক অবস্থায় অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সম্ভাবনা কম এবং শীতকালে এটি যাত্রীর বগি হিটারের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

চ্যানেলগুলির আংশিক ওভারল্যাপ ইঞ্জিনকে অপ্রত্যাশিত করে তুলবে। এটি ভারী লোড এবং ওয়ার্ম-আপ মোডে সমানভাবে খারাপ আচরণ করবে। এই ধরনের পরিবর্তনগুলি অবিলম্বে তাপস্থাপক পরীক্ষা করার জন্য একটি সংকেত হওয়া উচিত, মোটরগুলি অতিরিক্ত এবং তাপের অভাবের প্রতি খুব সংবেদনশীল।

থার্মোস্ট্যাটগুলি মেরামত করা যায় না, শুধুমাত্র শর্তহীন প্রতিস্থাপন। কাজের পরিমাণ এবং ইস্যুর দাম নির্দিষ্ট ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। কিছু গাড়িতে, ভালভ সহ সক্রিয় উপাদান এবং একটি তাপমাত্রা-সংবেদনশীল উপাদান পরিবর্তিত হয়, অন্যগুলিতে - একটি হাউজিং সমাবেশ সহ একটি থার্মোস্ট্যাট। একটি জটিল দ্বিগুণ বা বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত যন্ত্রের একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল খরচ আছে। কিন্তু সংরক্ষণ করা এখানে অনুপযুক্ত, নতুন অংশটি আসল হতে হবে বা সবচেয়ে বিখ্যাত নির্মাতাদের হতে হবে, যা কখনও কখনও আসলটির চেয়ে দামেও বেশি। এই মডেলের পরিবাহক সরঞ্জামগুলির জন্য কোন কোম্পানির ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয় তা খুঁজে বের করা এবং সেগুলি ক্রয় করা ভাল। এটি মূল অংশের নির্ভরযোগ্যতা বজায় রেখে আসলটির ব্র্যান্ডের জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান দূর করবে।

এটি লক্ষ্য করা গেছে যে শীতল ব্যবস্থার নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় তাপস্থাপক ব্যর্থতা প্রায়শই ঘটে। বিশেষ করে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের পরে, বিশেষ করে যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য রিফ্রেশ না হয়।

বয়স্ক কুল্যান্ট এবং উন্নত সংযোজন, পচনশীল পণ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত ইতিমধ্যেই যথেষ্ট বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশে প্রাথমিক অবস্থানের সাথে যুক্ত চাপগুলি ডিভাইসগুলি পছন্দ করে না। সেইসাথে অক্সিজেন সমৃদ্ধ বাতাসে স্বল্পমেয়াদী এক্সপোজার ইতিমধ্যেই ব্যর্থতার দ্বারপ্রান্তে। অতএব, যদি থার্মোস্ট্যাটে একটি পরিবর্তনযোগ্য উপাদান থাকে যা কেনার জন্য সস্তা হয়, তাহলে অবিলম্বে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বোধগম্য হয়। এইভাবে, ড্রাইভার খুব সম্ভবত সমস্যা এবং পরিষেবা স্টেশনে বারবার পরিদর্শন থেকে রক্ষা পাবে।

যদি মালিকের একটি অনুসন্ধিৎসু মন থাকে এবং নিজের হাতে বিশদটি অন্বেষণ করতে পছন্দ করে, তবে তাপস্থাপকের সক্রিয় সমাবেশের ক্রিয়াকলাপটি একটি স্বচ্ছ বাটিতে চুলায় ফুটানোর সময় এর ভালভের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করে পরীক্ষা করা যেতে পারে। কিন্তু এটি খুব কমই কোন বিশেষ অর্থ বহন করে; একটি স্বনামধন্য প্রস্তুতকারকের নতুন ডিভাইসগুলি সর্বদা "এটি সেট করুন এবং ভুলে যান" নীতিতে কাজ করে। এবং পুরানোটির পুনরুত্থান গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার কারণে বাদ দেওয়া হয়েছে।