ফুয়েল ফিল্টারের উদ্দেশ্য, ধরন এবং ডিজাইন
সন্তুষ্ট
জ্বালানীতে ময়লা কোথা থেকে আসে?
আবার একবার গ্যাস স্টেশন পরিদর্শন করে, চেকআউট উইন্ডোতে প্রদর্শিত "মানের সার্টিফিকেট" পড়ুন।
গ্যাসোলিন AI-95 "Ekto plus" উচ্চ মানের বলে মনে করা হয় যদি এতে 50 mg/l এর বেশি রজন না থাকে এবং এর বাষ্পীভবনের পরে, শুকনো অবশিষ্টাংশ (দূষণ?) 2% এর বেশি না হয়।
ডিজেল জ্বালানী দিয়েও, সবকিছু মসৃণ নয়। এটি 200 mg/kg পর্যন্ত জল, মোট দূষণ 24 mg/kg এবং পলল 25 g/m পর্যন্ত অনুমতি দেয়3.
আপনার গাড়ির ট্যাঙ্কে ওঠার আগে, জ্বালানি বারবার পাম্প করা হয়েছিল, বিভিন্ন পাত্রে ঢেলে, তেল ডিপোতে পরিবহন করা হয়েছিল, আবার পাম্প করা হয়েছিল এবং পরিবহন করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিগুলির সময় কতটা ধুলো, আর্দ্রতা এবং "সাধারণ দূষণ" এতে প্রবেশ করেছে, শুধুমাত্র জ্বালানী ফিল্টাররা জানে।
ডিজাইন এবং প্রকার
যেকোন ইঞ্জিনের জ্বালানী লাইনটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের একেবারে নীচে ইনস্টল করা মোটা জাল ফিল্টার (এরপরে CSF) সহ জ্বালানী গ্রহণের সাথে শুরু হয়।
আরও, ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে - কার্বুরেটর, ইনজেকশন পেট্রল বা ডিজেল, ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী পাম্পে যাওয়ার পথে, জ্বালানী পরিশোধনের আরও বেশ কয়েকটি ধাপ অতিক্রম করে।
CSF সহ জ্বালানী গ্রহণ এবং জ্বালানী মডিউলগুলি ট্যাঙ্কের একেবারে নীচে অবস্থিত।
CSF ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গাড়ির বডির ফ্রেমে বা নীচে মাউন্ট করা হয়। সব ধরনের ইঞ্জিনের জন্য ফাইন ফিল্টার (FTO) - ইঞ্জিন বগিতে।
পরিচ্ছন্নতার গুণমান
- জাল জ্বালানি 100 মাইক্রন (0,1 মিমি) এর চেয়ে বড় কণা আটকায়।
- মোটা ফিল্টার - 50-60 মাইক্রনের চেয়ে বড়।
- কার্বুরেটর ইঞ্জিনের PTO - 20-30 মাইক্রন।
- ইনজেকশন মোটরের PTO - 10-15 মাইক্রন।
- ডিজেল ইঞ্জিনের PTF, যা জ্বালানী বিশুদ্ধতার জন্য সবচেয়ে বেশি চাহিদা, 2-3 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণাগুলিকে স্ক্রিন আউট করতে পারে।
1-1,5 মাইক্রনের স্ক্রীনিং বিশুদ্ধতা সহ ডিজেল PTF আছে।
সূক্ষ্ম পরিষ্কারের ডিভাইসগুলির জন্য ফিল্টার পর্দাগুলি মূলত সেলুলোজ ফাইবার দিয়ে তৈরি। এই জাতীয় উপাদানগুলিকে কখনও কখনও "কাগজের উপাদান" বলা হয়, এগুলি সস্তা এবং উত্পাদন করা সহজ।
সেলুলোজ ফাইবারগুলির অসম গঠন "কাগজ" পর্দার ব্যাপ্তিযোগ্যতার তারতম্যের কারণ। ফাইবারগুলির ক্রস বিভাগটি তাদের মধ্যে ফাঁকগুলির চেয়ে বড়, এটি "ময়লা ক্ষমতা" হ্রাস করে এবং ফিল্টারের জলবাহী প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তোলে।
পলিমাইড ফাইবারস উপাদান থেকে সর্বোচ্চ মানের ফিল্টার পর্দা তৈরি করা হয়।
ফিল্টারিং পর্দা একটি অ্যাকর্ডিয়ন ("তারকা") এর মতো শরীরে স্থাপন করা হয়, যা ছোট মাত্রা সহ একটি বড় পরিস্রাবণ এলাকা প্রদান করে।
কিছু আধুনিক PTO-তে পরিবর্তনশীল ব্যাপ্তিযোগ্যতার মাল্টি-লেয়ার পর্দা থাকে, যা মাঝারি প্রবাহের দিক থেকে হ্রাস পায়। ক্ষেত্রে চিহ্নিত "3D" দ্বারা নির্দেশিত.
ফিল্টার পর্দার সর্পিল স্ট্যাকিং সহ PTOs সাধারণ। সর্পিল এর বাঁক মধ্যে বিভাজক ইনস্টল করা হয়। সর্পিল পিটিওগুলি উচ্চ উত্পাদনশীলতা এবং পরিষ্কারের গুণমান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তাদের প্রধান অসুবিধা তাদের উচ্চ খরচ হয়।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের জন্য পরিস্রাবণ সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য
পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী পরিশোধন ব্যবস্থা
কার্বুরেটর মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে, গ্যাস ট্যাঙ্কে গ্রিডের পরে, লাইনে অতিরিক্তভাবে একটি সাম্প ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। এর পরে, জ্বালানীটি জ্বালানী পাম্পের জাল, সূক্ষ্ম ফিল্টার (এফটিও) এবং কার্বুরেটরের জাল দিয়ে যায়।
পেট্রল ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে, জ্বালানী গ্রহণ, মোটা এবং মাঝারি ফিল্টারগুলি জ্বালানী মডিউলের একটি পাম্পের সাথে একত্রিত হয়। সরবরাহ লাইন প্রধান PTO সঙ্গে ফণা অধীনে শেষ হয়.
মোটা ফিল্টার
CSF ফুয়েল ইনটেক্স কোলাপসিবল, একটি শক্ত ফ্রেমে পিতলের জাল দিয়ে তৈরি।
নিমজ্জনযোগ্য জ্বালানী মডিউল ফিল্টারগুলি পলিমাইড জালের দুই বা তিনটি স্তর থেকে তৈরি হয়, যা মোটা এবং মাঝারি জ্বালানী পরিষ্কারের ব্যবস্থা করে। জাল উপাদানটি ধুয়ে বা পরিষ্কার করা যায় না এবং দূষিত হলে, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
এফজিও-সেটেলাররা ভেঙে পড়ে। একটি ধাতব আবাসনে ইনস্টল করা নলাকার ফিল্টার উপাদানটি একটি পিতলের জাল বা ছিদ্রযুক্ত প্লেটের একটি সেট, কখনও কখনও ছিদ্রযুক্ত সিরামিক দিয়ে তৈরি। শরীরের নীচের অংশে পলি নিষ্কাশনের জন্য একটি থ্রেডেড প্লাগ রয়েছে।
কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলির জন্য সাম্প ফিল্টারগুলি গাড়ির দেহের ফ্রেমে বা নীচে মাউন্ট করা হয়।
সূক্ষ্ম ফিল্টার
যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, এই ধরণের ফিল্টারগুলি হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়। FTO কার্বুরেটর মোটর - অ-বিভাজ্য, একটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে যা 2 বার পর্যন্ত চাপ সহ্য করতে পারে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগের জন্য, দুটি শাখা পাইপ শরীরের উপর ঢালাই করা হয়. প্রবাহের দিকটি একটি তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়।
দূষণের মাত্রা - এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন - দৃশ্যমান ফিল্টার উপাদানের রঙ দ্বারা নির্ধারণ করা সহজ।
একটি ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিনের PTO 10 বার পর্যন্ত চাপে কাজ করে, একটি নলাকার ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম বডি থাকে। হাউজিং কভার ঢালাই বা টেকসই প্লাস্টিকের তৈরি। শাখা পাইপ ইস্পাত হয়, একটি প্রবাহের দিক একটি কভার উপর মনোনীত করা হয়। কভারে ইনস্টল করা তৃতীয় শাখা পাইপটি চাপ হ্রাসকারী (ওভারফ্লো) ভালভের সাথে ফিল্টারটিকে সংযুক্ত করে, যা "রিটার্ন" এ অতিরিক্ত জ্বালানী ডাম্প করে।
পণ্য disassembled বা মেরামত করা হয় না.
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য পরিষ্কারের ব্যবস্থা
যে জ্বালানিটি ডিজেল ইঞ্জিনকে ফিড করে, তা ট্যাঙ্কের গ্রিডের পরে, সিএসএফ-সাম্প, বিভাজক-জল বিভাজক, এফটিও, নিম্ন-চাপ পাম্পের গ্রিড এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের মধ্য দিয়ে যায়।
যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, জ্বালানী গ্রহণ ট্যাঙ্কের নীচে ইনস্টল করা হয়, সিএসএফ, বিভাজক এবং এফটিও হুডের নীচে থাকে। ডিজেল ট্রাক এবং ট্রাক্টরগুলিতে, তিনটি ডিভাইসই একটি সাধারণ ইউনিটে ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়।
নিম্ন-চাপ বুস্টার পাম্প এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের প্লাঞ্জার জোড়া, সেইসাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির স্প্রে অগ্রভাগগুলি যে কোনও জ্বালানী দূষণ এবং এতে জলের উপস্থিতির জন্য খুব সংবেদনশীল।
প্লাঙ্গার জোড়ার সূক্ষ্ম ফাঁকে কঠিন ক্ষয়কারী কণার প্রবেশের ফলে তাদের পরিধান বৃদ্ধি পায়, জল লুব্রিকেন্ট ফিল্মকে ধুয়ে ফেলতে পারে এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠের স্কাফিং হতে পারে।
ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারের প্রকার
জ্বালানী গ্রহণের জাল হল পিতল বা প্লাস্টিকের; এটি 100 মাইক্রনের চেয়ে বড় ময়লা কণা ধরে রাখে। ট্যাঙ্ক খোলা হলে জাল প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
ডিজেল মোটা ফিল্টার
সমস্ত আধুনিক ডিভাইস সংকোচনযোগ্য। 50 বা তার বেশি মাইক্রনের দূষিত ভগ্নাংশগুলিকে ফিল্টার করুন। একটি "কাগজ" পর্দা সহ বা প্লাস্টিকের জালের বিভিন্ন স্তর থেকে একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদান (গ্লাস)।
বিভাজক-জল বিভাজক
এটির মধ্যে থাকা জলকে আলাদা করে জ্বালানির প্রবাহকে ধীর করে এবং শান্ত করে। আংশিকভাবে 30 মাইক্রনের বেশি কণার আকারের অমেধ্য দূর করে (পানিতে জং আটকানো)। নকশাটি সংকোচনযোগ্য, আপনাকে পরিষ্কারের জন্য গোলকধাঁধা-ডিস্ক জল বিভাজক অপসারণ করতে দেয়।
ফাইন ফিল্টার
অত্যন্ত উচ্চ মাত্রার পরিস্রাবণ, 2 থেকে 5 মাইক্রন আকারের সূক্ষ্ম কণা ধরে রাখে।
একটি অপসারণযোগ্য হাউজিং সহ ডিভাইসটি ভেঙে যায়। আধুনিক ডিভাইসগুলির অপসারণযোগ্য গ্লাসে একটি পলিমাইড ফাইবার পর্দা রয়েছে।
অপসারণযোগ্য কেস স্টিলের তৈরি। কখনও কখনও একটি টেকসই স্বচ্ছ প্লাস্টিক শরীরের উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা হয়। প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদানের (কাপ) নীচে স্লাজ জমা করার জন্য একটি চেম্বার রয়েছে, যেখানে একটি ড্রেন প্লাগ বা ভালভ ইনস্টল করা আছে। হাউজিং কভার হল হালকা খাদ, ঢালাই.
"অভিনব" গাড়িগুলিতে, ফিল্টারের অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য একটি সার্কিট সরবরাহ করা হয়। সেন্সর, যা ট্রিগার হয় যখন চেম্বার ওভারফিল হয়, ড্যাশবোর্ডে একটি লাল নিয়ন্ত্রণ আলো চালু করে।
কম তাপমাত্রায়, ডিজেল জ্বালানীতে দ্রবীভূত প্যারাফিনিক হাইড্রোকার্বন ঘন হয়ে যায় এবং জেলির মতো, ফিল্টার উপাদানগুলির পর্দা আটকে দেয়, জ্বালানী প্রবাহকে বাধা দেয় এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে।
আধুনিক ডিজেল যানবাহনে, ফিল্টারিং ডিভাইস এবং একটি জল বিভাজক ইঞ্জিনের বগিতে বা ফ্রেমের একক ইউনিটে ইনস্টল করা হয়, কুলিং সিস্টেম থেকে অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়।
ডিজেল জ্বালানীর "হিমায়িত" রোধ করার জন্য, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে চালিত বৈদ্যুতিক থার্মোলিমেন্টগুলি জ্বালানী ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা যেতে পারে।
কীভাবে সংস্থান ইনস্টল এবং ফিল্টার করবেন
জ্বালানী ট্যাঙ্কের যেকোনো খোলার সময় জ্বালানী গ্রহণের গ্রিড এবং CSF-সাম্প পরিদর্শন এবং ধোয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফ্লাশ করার জন্য কেরোসিন বা দ্রাবক ব্যবহার করা যেতে পারে। ধোয়ার পরে, সংকুচিত বাতাস দিয়ে অংশগুলিকে উড়িয়ে দিন।
কার্বুরেটর ইউনিটের নিষ্পত্তিযোগ্য ফিল্টার প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপিত হয়।
অন্যান্য সমস্ত ফিল্টারিং ডিভাইস বা তাদের প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদানগুলি গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসারে "মাইলেজ দ্বারা" পরিবর্তিত হয়।
ডিভাইসের স্থায়িত্ব নির্ভর করে ব্যবহৃত জ্বালানির মানের উপর।
স্বচ্ছ কেস রোগ নির্ণয়ের সুবিধা দেয়। যদি পর্দার ঐতিহ্যগত হলুদ রঙ কালো হয়ে যায়, তাহলে আপনার প্রস্তাবিত সময়ের জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয়, আপনাকে অপসারণযোগ্য উপাদানটি পরিবর্তন করতে হবে।
যেকোন ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময়, সিস্টেমে বাতাসের প্রবেশ রোধ করার জন্য বিচ্ছিন্নযোগ্য টিউব বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অস্থায়ী প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা উচিত। কাজ শেষ হওয়ার পরে, একটি ম্যানুয়াল ডিভাইস দিয়ে লাইনটি পাম্প করুন।
কলাপসিবল ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার সময়, সরানো হাউজিংটি ধুয়ে ফেলতে হবে এবং ভিতর থেকে উড়িয়ে দিতে হবে। বিভাজক হাউজিং সঙ্গে একই করা উচিত. এটি থেকে সরানো জল বিভাজক আলাদাভাবে ধুয়ে ফেলা হয়।
ফিল্টার পর্দা রাখার পদ্ধতি, "তারকা" বা "সর্পিল", পরিষ্কারের গুণমান নির্ধারণ করে, ডিভাইসের পরিষেবা জীবন নয়।
আটকে থাকা ফিল্টারগুলির বাহ্যিক লক্ষণগুলি জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির অন্যান্য ত্রুটিগুলির মতো:
- ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ করে না, অলসভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের তীক্ষ্ণ চাপে প্রতিক্রিয়া জানায়।
- অলসতা অস্থির, "ইঞ্জিন" স্টল করার চেষ্টা করে।
- একটি ডিজেল ইউনিটে, ভারী বোঝার অধীনে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া বের হয়।
